Mitsubishi ท้ายเบนซ์ Auto เข้าเกียร์ D แล้วรอบตก

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก Nui
พฤหัสบดีที่ , 31/8/2549
เวลา : 17:31
 IP:

61.91.249.100
อ่านแล้ว = 862 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       ติดแก๊สมาประมาณ 2 เดือนแล้วใช้ก็ปกติดีในตอนแรก แต่ปัจจุบันได้กลับไปให้อู่จูนแก๊สใหม่เพราะว่าเวลาใส่เกียร์ D แล้วรอบตก มีอาการสะดุดโดยเฉพาะตอนรถจอดสนิทและออกตัวมีอาการเครื่องดับ (รอบเครื่องเกียร์ N อยู่ที่ 900-950 / เกียร์ D อยู่ที่ 800-850)
ซึ่งกลับไปจูนใหม่ 2 รอบแล้วแต่ไม่หาย แบบนี้ต้องเช็คเบื้องต้นอย่างไรครับช่วยแนะนำที



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก Na_Ting
 พฤหัสบดี, 31/8/2549
 เวลา :
17:41
 IP:
124.120.7.47

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       N อยู่ที่ 900-950 รอบ ไม่ปกติ หรอคับ ก็ปกติ นะ แล้วไฟ เอ็นจิ้นขึ้นรึเปล่าคับ แล้วเครื่องดับไปเลยรึเปล่าคับ อยากรู้เพราะรถผม Cedia ก็รอบขับประมาณนี้ แต่เครื่องไม่ดับนะคับ


 จาก nui
 พฤหัสบดี, 31/8/2549
 เวลา :
18:05
 IP:
202.183.225.5

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       N อยู่ที่ 900-950 ก็จริงครับแต่พอเป็น D แล้วเหยียบเบรคกรณีรถติด หรือออกตัวรอบจะอยู่ที่800 และ swing มาต่ำจึงทำให้บางครั้งเครื่องกระตุกหรือดับไปเลยครับ (รุ่นท้ายเบนซ์ 1800 ครับ)


 จาก Mc Nasa
 พฤหัสบดี, 31/8/2549
 เวลา :
19:19
 IP:
203.170.228.172

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       ล้างตัวควบคุมรอบเดินเบา (ISC Idle Speed Control) รึยังครับ
หากล้างแล้วไม่หาย คงต้องปรับจูนแก๊สในรอบเดินเบาเพิ่มครับ
อาจจะต้องยอมให้หนาในตำแหน่งเดินเบาบ้าง
หรืออาจจะต้องปรับสกรูเพิ่มอากาศแถวๆลิ้นปีกผีเสื้อเพิ่ม
แต่จะมีผลทำให้รอบเดินเบาน้ำมันเพิ่มตามไปด้วย
สกรูตัวนี้ ไม่ใช่ตัวที่ปรับลิ้นปีกผีเสื้อนะครับ อย่าไปเผลอหมุนผิดตัวเข้าหล่ะ


 จาก Na_Ting
 พฤหัสบดี, 31/8/2549
 เวลา :
19:48
 IP:
124.120.7.47

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       แล้วอีกอย่างคือผมยังไม่รู้เลยว่า คุณติดแบบไหนคับ ระบบ อะไรช่วยบอกด้วยนะครับ อยากรู้ แล้วคือ เข้า D รอบลงมาที่ 800 ลงก็ตกลงไปอีกเหรอคับ ถ้างั้นมีปัญหา แล้ว ติดระบบอะไรบอกด้วยนะครับเผื่อจะช่วยกันแก้ปัญหา ครับ


 จาก nui
 พฤหัสบดี, 7/9/2549
 เวลา :
15:46
 IP:
203.144.190.9

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       ตอนนี้เอารถเข้าไปอู่ที่ประจำ (ไม่ใช่อู่ติดแก๊ส) ซึ่งช่างเช็คแล้วบอกว่าเป็นที่สายหัวเทียน เพราะว่าตอนนี้หากใช้น้ำมันก็มีปัญหาเหมือนกันแต่น้อยกว่าแก๊ส และตอนนี้ได้เปลี่นเฉพาะสายหัวเทียนและหัวเทียนเรียบร้อยแล้วอาการดีขึ้น แต่มีปัญหาเรื่องตอนเช้าที่รถออกตัวจะมีอาการรอบตื๊อบ้าง สงสัยอาจจะเป็นระบบจ่ายไฟหรือเปล่าก็ไม่รู้ (ใช้แก๊สแบบ Fix mixer)
และอยากจะฝากถามหน่อยว่ารถผมติดถึงแก๊ส 58 Kg แต่วิ่งได้ประมาณ 300 Km (เติมประมาณ 430-450 บาท) ซึ่งกลับไปจูนหลายครั้งแล้วแต่ก็ได้ผลเหมือนเดิมที่สำคัญได้อาการรอบตกตามมา ช่วยแนะนำอู่ที่จูนแก๊สเก่งด้วยครับ (แถวดอนเมือง และจตุจักร) ค่าใช้จ่ายประมาณเท่าไรครับ


คำถามนี้มีทั้งหมด 5 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)