honda รอบตก เครื่องเดินไม่ค่อบเรียบ เฉพาะเวลาแอร์ทำงาน (ส่งผลให้ห้องโดยสารไม่เงียบและสั่นหน่อยหนึ่ง)

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก ong
อังคารที่ , 29/8/2549
เวลา : 12:46
 IP:
202.44.139.25
อ่านแล้ว = 16103 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้ แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน
        เรียน....ผู้มีอุปการะคุณทุกท่านครับ (ช่วยบอกวิธีการแก้ไขให้ผมด้วยครับ)

ผมใช้อุปกรณ์ตามนี้เลยครับ
1. รถฮอนด้า ซีวิค (4 ประตู) ปี 95-96 (รูปทรงกลมๆเหมือน 3 ประตูครับ) เครื่อง 1500 หัวฉีด เกียร์กระปุกครับ
2. ติด lpg แบบดูด (fix) มาประมาณ 4 เดือนแล้วครับ
3. ใช้หม้อต้ม atikerแรงม้า 1500
4. มิกซ์ไม่ทราบขนาดครับ (ลืมถามช่าง) ฝังในกระบอก วางไว้หน้าปีกผีเสื้อครับ
5. ถัง 65 ลิตร แบบมัลติวาวล์
6. ออโต้สวิทช์ของ hana
7. มีกล่องวงจรครบคุมของ hana ที่ใช้ร่วมกับสวิทช์ของ hana ครับ (ไม่รู้เรียกว่าอะไรช่างบอกแล้วแต่ผมลืมไปครับ จะเปิดดูเขียนว่าอะไรก็ยากเพราะช่างเขาเก็บไว้ใต้แผงคอนโซนฝั่งคนขับคับ)
8. ไม่ได้เลี้ยงบ่าวาวล์ด้วยน้ำมันครับ

พอติดตั้งเสร็จช่างก็เริ่มจูนเครื่องให้นิ่ง ช่างบอกว่ารถรุ่นนี้จูนยากครับ จูนเสร็จรอบอยู่ที่1000-1100 รอบ (เวลาแอร์ไม่ทำงานนะครับ) แต่พอแอร์เริ่มทำงานรอบจะตกมาที่ 900 รอบครับ (ณ ตอนนี้เครื่องก็ยังเดินเรียบนิ่งอยู่ครับ แต่ในใจก็คิดว่าทำไมรอบเครื่องมันสูงจังทั้งเวลาแอร์ทำงานและไม่ทำงาน ...ผมก็คิดว่ามันคงไม่เป็นไรมั่ง... ช่างก็บอกไม่เป็นไรเป็นธรรมดาของรถใช้แก๊ส แล้วอีกอย่างเราก็ไม่มีความรู้ด้านนี้เลย) ขับช่วงแรกๆก็ไม่มีปัญหาอะไรครับ พอผ่านไปประมาณ 3-4 อาทิตย์ ก็เริ่มมีปัญหา คือ รอบตกมาอยู่ที่ 900 รอบ จากเดิม 1000-1100 รอบ (เวลาแอร์ไม่ทำงานนะครับ) แต่เครื่องก็ยังเดินเรียบนิ่งอยู่ครับ แต่พอเวลาแอร์เริ่มทำงาน รอบจะลดลงมาอยู่ที่ประมาณ 700 รอบ ถ้าเปิดไฟหน้ารถขึ้นมาอีก รอบก็จะตกลงมาอีกที่ 600-650 รอบ ครับ ทำให้เครื่องเดินไม่ค่อบเรียบ (ส่งผลให้ห้องโดยสารไม่ค่อยเงียบเหมือนตอนแอร์ยังไม่ทำงานและสั่นหน่อยหนึ่ง) แต่พอเวลาแอร์หยุดทำงาน รอบจะนิ่งดีมากครับกลับมาที่ 900 รอบ เหมือนเดิม (ตอนใช้น้ำมันปกติดีครับ จะมีอาการเฉพาะตอนใช้แก๊สเท่านั้นครับ)
ผมเคยขับเข้าไปที่อู่ให้จูนใหม่ ใช้ไประยะหนึ่งก็เป็นอีก ผมก็ทนขับมาเรื่อยๆ เกรงใจช่างที่อู่ (อู่ก็อยู่ไกลกับที่พักด้วยครับ) จนมาเจอ web นี้ เหมือนกับผมเจอทางออกแล้ว ผมก็อ่านดูว่ามีปัญาเหมือนเราป่าว แต่ก็ไม่เหมือนทีเดียวเลย มันจะแตกต่างกันด้วยปัจจัยหลายๆอย่าง (จะจูนเองก็ไม่แน่นใจในฝีมือตัวเอง) ผมก็เลยตั้งใจเขียนมาถามผู้มีอุปการะคุณทุกท่านครับ ว่าปัญหาของผมแบบนี้จะแก้ยังงัยดีครับ
ท้ายนี้ผมต้องขอโทษที่เขียนยาวครับ กลัวอ่านแล้วจะไม่เข้าใจ (หรือว่าอ่านแล้วยิ่งงงครับ....ฮิๆๆ )................ขอขอบคุณทุกท่านที่จะบอกวิธีแก้ไขให้ผมครับ......ขอบคุณครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก UM Jang
 อังคาร, 29/8/2549
 เวลา : 14:48
 IP: 202.57.135.135

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       ใช้แคมรี่ 2.2 ก็เป็นบ้างเหมือนกัน วันนี้รอบเท่านี้ พรุ่งนี้รอบก็เปลี่ยนไปละ เอาเป็นว่า ต้องลองจูนเองบ้างดูเรื่อยๆ น่าจะดี แต่อาการของผมมันเป็นๆ หายๆ นะ เลยเอาแน่เอานอนไม่ได้เลย อ้อ..อีกอย่างนึง บางทีรถติดนานๆ รอบเครื่องก็สวิงซะงั้น เฮ้อ..กลุ้มใจ

ลืมบอกว่าผมใช้แบบ Variable นะ


 จาก jojo
 พุธ, 30/8/2549
 เวลา : 12:02
 IP: 61.90.194.74

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       ของผม Acc รุ่น 2.2 Vtec ใช้หม้อต้มของ Atiker เหมียนกัล อาการคล้ายๆกันคับ รอบเดินเบาก่อนแอร์ทำงานรอบจะอยู่ที่ ประมาณ 700 แต่เมื่อแอร์ทำงานจะอยู่ที่ 5-600 แต่พอสัก 10 วิ ก็กลับเข้าอยู่ที่รอบเดิมอาทิตย์นี้จะไปให้ช่างดูให้แล้วจะรายงานมาให้ทราบอีกทีนึงครับผม


 จาก ong
 พุธ, 30/8/2549
 เวลา : 14:31
 IP: 202.44.139.25

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       - ขอบคุณ คุณ UM Jang ครับ
- ขอบคุณ คุณjojo ครับได้ผลงัยแล้วช่วยบอกเล่าเพื่อสู่ความเป็นเลิศด้วยนะครับ
....แต่ของผมเวลาแอร์ทำงานรอบเดินเบา มันก็ตกมาที่ 650-700 รอบ นะ และก็ไม่ขยับขึ้นเหมือนของคุณjojo เลยครับ


 จาก sun
 พุธ, 30/8/2549
 เวลา : 14:44
 IP: 202.57.135.135

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       ตั้งรอบให้สูงขึ้นมาครับ (แก้ปัญหาเฉพาะหน้าไปก่อนครับ)


 จาก ong
 พุธ, 30/8/2549
 เวลา : 15:00
 IP: 202.44.139.25

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       คุณ sun ตั้งตรงไหนครับ


 จาก sun
 พุธ, 30/8/2549
 เวลา : 15:14
 IP: 202.57.135.135

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       ของผม accord vtel lev 2300 cc ตั้งสกรูรอบเครื่องข้างๆ ปีกผีเสื้อครับ
ผมเองก็เป็นนะครับแต่ไม่มาก ผมก็เพิ่มรอบเอาครับ ทำที่ระบบน้ำมันนะครับ
แบบไม่เปิดแอร์ แล้วค่อยกลับมาดูในระบบแก๊สครับ
ส่วนคุณ jojo ได้เรื่องไงมาเล่าสู่กันฟังบ้างนะครับ


 จาก ACC
 พุธ, 30/8/2549
 เวลา : 19:49
 IP: 61.7.176.208

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       ผมก็เป็นช่นกัน แต่ก็ค่อยๆจูน แก้ไขปัญหา โดยปรับรอบเครื่อง กับจูนรอบเดินเบาที่หม้อต้ม อาทิตย์นี้ยังไม่ดับ ก่อนจูนดับ บ่อย แต่ไม่แน่นอน


 จาก หำฟ016
 พฤหัสบดี, 31/8/2549
 เวลา : 08:21
 IP: 58.147.105.177

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       ลองเช็คแบตเตอรี่ก่อนว่าอยู่ในสภาพหรือไม่


 จาก sena016
 พฤหัสบดี, 31/8/2549
 เวลา : 08:22
 IP: 58.147.105.177

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       ขอแก้ไขชื่อพิมพ์ผิด
เช็คแบตเตอร์รี่ดูก่อน


 จาก sun
 พฤหัสบดี, 31/8/2549
 เวลา : 08:52
 IP: 202.57.135.135

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
       แบ๊ตเกี่ยวด้วยหรอครับ ของผมนี่แบ๊ตกึ่งแห้งกึ่งน้ำ
แบบไม่ต้องเติมน้ำนะครับ ใช้มา 2 ปี 4 เดือนแล้วแต่ยังใช้ได้ดีอยู่
กำลังมีโครงการจะเปลี่ยนอยู่เลยครับ
ระบบไฟในแบ๊ตมันเกี่ยวกันด้วยหรอครับ ให้ความกระจ่างด้วย
ขอความรู้หน่อยครับ


 จาก sun
 พฤหัสบดี, 31/8/2549
 เวลา : 15:36
 IP: 202.57.135.135

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 11
       up


 จาก G55 club gas
 พฤหัสบดี, 31/8/2549
 เวลา : 17:13
 IP: 124.121.192.231

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 12
       เข้าศูนย์ honda ล้างลิ้นปีกผีเสื้อ - ตั้งรอบระบบน้ำมันก่อน แล้วค่อยปรับจูนแก๊สครับ


 จาก ong
 ศุกร์, 1/9/2549
 เวลา : 08:36
 IP: 202.44.139.25

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 13
       ผมเพิ่งไปล้างลิ้นปีกผีเสื้อมาหลังติดตั้งเสร็จ (ติดตั้งแล้วใช้งานมาได้ 3 เดือนครับ) ...แบบนี้ต้องเข้าไปล้างอีกก็ได้ไม่เป็นไรใช่ไหมครับ....คุณG55 club gas


 จาก gamoo
 ศุกร์, 1/9/2549
 เวลา : 09:18
 IP: 202.47.236.105

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 14
       ผมไม่แน่ใจนะครับว่าระบบทดรอบเครื่องยนของฮอนด้าเป็นอย่างไร
ถ้ารอบตกตอนแอร์ทำงาน ต้องจุนที่เว็กกั้มครับ แต่ผมไม่รู้ว่าฮอนด้ามีหรือเปล่า
ของผมโตโยต้าครับ อาการเดียวกัน ช่างผมบอก ตอนนี้หาซื้อเว็กกั่มมาเปลี่ยนกับของเดิมอยู่
ช่างผมบอกว่าคงต้องหาแบบที่น๊อตที่จูนยาวกว่าของเดิม เพราะเว็กกั่มของเดิมจูนจนสุดเกียวน็อต
รอบก็ไม่ขึ้น
ซึ่งเดิมเป็นน้ำมันก็ไม่มีปัญหา แต่พอเปลี่ยนมาใช้แก๊สก็มีปัญหา ของผมโตโยต้าครับ 4A FE
ถ้าผมทำมาแล้วจะมาเล่าให้ฟังนะครับ
แต่ของคุณคงต้องลองจุนทั้งเครื่อง แก๊ส และเว็กกั่มใหม่ครับ


 จาก gamoo
 ศุกร์, 1/9/2549
 เวลา : 09:24
 IP: 202.47.236.105

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 15
       เพิ่มเติมอีกนิดนึงครับ ไปหาช่างที่รู้เรื่องแก็สแต่ต้องเก่งเรื่องเครื่องยนต์ด้วยครับ บางร้านเก่งติดอย่างเดียวเรื่องเครื่องยนต์ไม่ชำนาญ เพราะการจูนเครื่อง แก็ส ต้องทำหลายจุดเหมือนกัน ให้สมดุลกัน
ช่างเครื่องจะรู้ฟังเสียงเครื่องยนต์ก็รู้แล้วพวกนี้เค้าเก่งครับ เวลาจูนของผมทำที่ร้านเข้าไปในซอยหมู่บ้านพฤกษชาติสุดซอยเลียวขวาที่ไปหมู่บ้าน เคซี จะมีซอยเล็กๆ ตรงนั้นจะเป็นอู่ที่ผมทำครับ เค้าเป็นช่างเครื่องครับ แต่ก็ติดแก็สได้ (ไม่ใช่อาชีพหลัก)


 จาก ron
 อาทิตย์, 3/9/2549
 เวลา : 00:07
 IP: 124.121.105.217

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 16
       ของผมก็เป็นเหมือนกัน แต่ตอนนี้อาการหายไปแล้ว ก็ได้วิธีการจูนหม้อต้มจากที่นี่แหละครับ อาการที่ว่า รอบเดินเบา สั่น สวิง เป็นเพราะ ปรับไอเดิ้ลหม้อต้มให้จ่ายแก็สน้อยไป ให้หมุนทวนเข็มนาฬิกาออกอีกที่ละ 1/4 รอบ ของผมตอนนี้เรียบร้อยแล้วครับ แล้วทำ peak จูนนิ่งอีกทีก็เรียบร้อย อัตราสิ้นเปลื้องแก็สวิ่งในกรุงเทพ อยู่ที่ 1.05 บาท/กม. (ซีวิค ไดแทนชั้น 2003 ติดตั้งแบบ ฟิกมิก หม้อต้ม อะติกเกอร์ ถังโดนัท ของอิตาลี ขนาด 51 ลิตร)


 จาก เจ
 อาทิตย์, 3/9/2549
 เวลา : 01:34
 IP: 124.120.148.221

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 17
       ขอทราบเบอร์ติดต่อช่างที่หมู่บ้านพฤกษชาติได้มั้ยครับ ผมมีปัญหาเดียวกัน แถมตอนนี้เริ่มมีสตาร์ทน้ำมันไม่ติดด้วย....ช่วยด้วยครับ


 จาก gamoo
 อาทิตย์, 3/9/2549
 เวลา : 15:32
 IP: 61.19.59.86

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 18
       06 9011224 ชื่อลิต ครับ ลองโทรไปคุยดูก่อนนะครับเล่าอาการให้เค้าฟังก่อนแล้วค่อยตัดสินใจ

เดี๋ยวคุณจะหาว่าผมแนะนำไม่ดี ก็บอกได้เท่านี้แหละครับ ผมทำประจำกับเค้า (ซื้พ่อผม)


 จาก เจ
 จันทร์, 4/9/2549
 เวลา : 10:44
 IP: 58.8.86.211

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 19
       ขอบคุณครับคุณ gamoo ผมจะลองดู


 จาก jojo
 อังคาร, 5/9/2549
 เวลา : 09:16
 IP: 61.90.194.74

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 20
       สวัสดีครับทุกคน เมื่อวันอาทิตย์ผมไปลองแก้ไขมาแล้ว ทีแรกอยู่กับช่างกลับไม่เป็นอาราย นึกว่าทำเราแล้ว พอดีสักพักก็เป็นเหมือนเดิมเลยลองตั้งรอบให้สูงขึ้นอีกนิดนึง คือจากประมาณ 600 ไปเป็น 900 เพื่อชดเชยรอบ เพราะอาจจะตั้งรอบเดินเบาน้อยไปนิดนึง แต่ปกติเขาก็ตั้งชดเชยรอบไปแล้วนี่นา แต่ไม่เป็นไรเมื่อลองแก้แล้วก็ดีขึ้น ยังวิ่งฉิวเหมือนเดิม เมื่อวานปล่อยให้ไฟแดงดับจึงไปเติมแก็ส โหขึ้นราคาแล้วน่ะ 9.75 บาท เติมเต็มถังได้ 438 บาท 44.88 ลิตร เลยมาดูที่เลขไมล์ ได้ 382 กม.หักลบสลับน้ำมันแล้ว ก็คำนวนดูจะวิ่งได้ 1.146 บาท/กิโล ตก 8.51 กม./กิโลเมตร ของเดิมน้ำมัน 10 กม/กิโล พอใจแล้วล่ะ


 จาก วิทย์
 อังคาร, 5/9/2549
 เวลา : 12:13
 IP: 202.57.135.135

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 21
       ได้ยินมาว่า honda มีวาล์วควบคุมรอบเดินเบา (ตัวชดเชยรอบ) แต่ที่มีอาการแบบนี้เพราะแก๊สเข้าไปทำให้มันหนืดนะครับ ต้องล้างบ่อยมากๆ ล้างหายเดี๋ยวก็เป็นใหม่ แต่ถ้าในระบบน้ำมันกว่ามันจะเป็นนี่เป็น แสน โล
ในส่วนของรถใช้แก๊สระบบ fixmix จะเจอปัญหานี้กับ Honda ครับ ไม่รู้จริงไม๊ครับ ร้านที่ติดตั้ง
มาเข้าให้ข้อมูลดังนี้ครับ


 จาก เบิ้ม
 อังคาร, 5/9/2549
 เวลา : 13:16
 IP: 203.144.155.205

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 22
       คงจะจิง ผมก็เป็น ปวดหมอง ว่าจะแอบจู่โจมไปหาอาจารย์แอ้มช่วยลูกช้างซักที


 จาก sun
 อังคาร, 5/9/2549
 เวลา : 13:58
 IP: 202.57.135.135

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 23
       รอบเดินเบาไม่นิ่ง เข้าเกียร์แล้ว รอบตก คอมแอร์ตัดต่อแล้วสั่น อาการนี้ถ้าเกิดใน
ระบบแก๊ส ก็ปรับที่ระบบแก๊สครับ แสดงว่ารอบต่ำกว่ารอบน้ำมัน แต่ถ้าระบบน้ำมันก็เป็น
ต้องไปแก้ที่ระบบน้ำมันก่อนครับ ส่วนมากเป็นเพราะติดแก๊สนั่นละครับ (เค้าว่ามา) ส่วนมากแก้
ปัญหาด้วยการตั้งรอบให้สูงขึ้น ก้จะสูงทั้งแก๊สทั้งน้ำมัน เพราะรอบเครื่องตัวเดียวกันครับ
รอบก็จะสูงขึ้นเวลาเข้าเกียร์หรือแอร์ทำงานรอบก็จะตก แต่ไม่สั่นเพราะเราเพิ่มรอบเผื่อไว้แล้ว
ทางที่ถูกต้องจัดการกับระบบควบคุมการชดเชยรอบครับ โดยการล้างปีกฝีเสื้อ
และล้างวาล์วควบคุมรอบเดินเบา (honda นะครับ ยี่ห้ออื่นผมไม่รุ้) ถ้าล้างแล้วหายก็โอเคไป
ถ้าล้างแล้วไม่หายต้องดูที่ วาล์วควบคุมรอบเดินเบาครับ ค่าล้างก็ไม่กี่ร้อย แต่ถ้าวาล์วเสียนี่
หลายพันอยู่เหมือนกันครับ รุ่นผมนี่ต้องมี 4,XXX ครับ
วันพฤหัสนี้นัดศูนย์ไว้แล้วครับ จะเอาเข้าไปจัดการ (อาการเดียวกันกับ จขกท เลยครับ)
ได้เรื่องอย่างไรจะมารายงานเหมือนกัน
ปล.แต่ผมได้ข้อมูลมาว่าจัดการกับมันซักพัก อาการนี้ก็จะกลับมาใหม่
เพราะแก๊สเข้าไปในวาล์วควบคุมรอบเดินเบาทำให้มันมีปัญหา ไม่รู้จริงรึป่าวนะครับ
ก็คงต้องล้างกันบ่อยกว่าระบบน้ำมันนะครับ ระบบน้ำมันก็ประมาณ 100000 โลล้าง
(ตามคุ่มือ) ระบบแก๊สสงสัย 10000 มั้งครับ
ได้เรื่องอย่างไรแล้วจะมารายงานครับ


 จาก chai_F4
 ศุกร์, 8/9/2549
 เวลา : 10:38
 IP: 202.69.140.233

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 24
       สรุปแล้ววิธีแก้ รอบเดินเบาแล้วเครื่องสั่น ใน HONDA มันคืออะไรกันแน่ครับ
อ่านมาหลายแล้ว ไม่เห็นมีใครแก้แล้วหายเลย


 จาก ซีวิค
 ศุกร์, 8/9/2549
 เวลา : 11:16
 IP: 203.149.12.234

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 25
       ขอแบบสรุปให้ด้วยนะครับ ผมก็ใช้ ฮอนด้า เจออาการแบบเดียวกับเจ้าของกระทู้อ่ะครับ รอบเดินเบาไม่นิ่ง มันสวิงอ่ะครับ ขอบคุณมากครับ


คำถามนี้มีทั้งหมด 43 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  2  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)