ข้อปฏิบัติง่าย ๆ ที่ทุกคนหลงลืม

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก vat
อังคารที่ , 29/8/2549
เวลา : 12:33
 IP:

202.47.227.14
อ่านแล้ว = 807 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       ///ก่อนท่านจะนำรถไปติดตั้งระบบแก๊ส
ควรดูแลให้รถอยู่ในสภาพที่ใช้งานปกติก่อน
ช่างที่ดีก็ควรทดลองติดเครื่องในระบบน้ำมันก่อนทำการติดตั้ง
ไม่ใช่ติดไปก่อนแล้วค่อยมาแก้ไขกันทีหลัง
รับรองปวดหัว แก้ปัญหาไม่ตก ต้องเอาเท้าก่ายหน้าผาก (สำนวน อ.แอ้ม)
ก่อนการจูนครั้งแรก ก็ควรเปลี่ยนหัวเทียนใหม่ เปลี่ยนกรองอากาศใหม่
แค่นี้ การจูนก็จะลงตัว การใช้งานระบบแก๊ส ก็ใช้ไปได้นาน
อาจจะต้องมีการจูนบ้าง แต่ก็นาน ๆ ครั้ง ///

///หากการใช้แก๊สมีปัญหาต่าง ๆ เช่น
เบาดับ สะดุด รอบไม่นิ่ง เร่งไม่ขึ้น
เบรคดับ ถอยหลังดับ
อยากให้ลองสลับไปใช้น้ำมันดูก่อนครับ
ว่าปกติ หรือมีปัญหา
ถ้าใช้น้ำมัน ปกติดี ก็ไปว่ากันที่ระบบแก๊ส
ถ้าใช้น้ำมัน ไม่ปกติด้วย ก็ไปว่ากันที่ระบบเครื่องยนต์ให้ดีก่อน
บางครั้งระบบแก๊สก็จะดีตามไปด้วย///





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก เทอร์โบ บีสิบสี่
 อังคาร, 29/8/2549
 เวลา :
13:19
 IP:
58.10.198.240

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       ออกตวามคิดหน่อย......จะดีไหม ถ้า อู่ที่เราไปติดแก๊ส
๑. เป็นนิติบุคคล
๒.เมื่อเราจ่ายเงินแล้ว สามารถออกใบเสร็จรับเงินรวมภาษีมูลค่าเพิ่มแล้ว เท่ากับราคาที่ตกลงไว้
๓. มีใบรับรองวิศวกร
๔. มีเอกสารรับประกันผลลงานตามระยะเวลาที่ตกลง
ถ้าได้ตามนี้ ปัญหาในอนาคตจะลดลงไปเยอะ
ไม่รู้มีกี่อู่ที่ทำได้แบบนี้


 จาก สิงห์รมแก๊ส
 อังคาร, 29/8/2549
 เวลา :
15:49
 IP:
203.113.85.242

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       จริงๆ แล้ว สคบ.ควรเข้ามาดูแลได้แล้ว
ความปลอดภัยน้อยเกินไป เอาแบบร้านขายยาเลย
อู่ที่รับติดตั้ง ต้องขออนุญาตกับขนส่งและมีวิศวกรดูแล
ช่างต้องได้รับการอบรมให้มีมาตรฐานเดียวกัน
ไม่ใช่ใครก็รับติดตั้งแก๊สได้อย่างเสรี

ถ้าติดตั้งแล้วไปจดทะเบียนไม่ผ่าน ต้องแก้ไขให้ลูกค้า
ถ้าไม่ผ่านเกินสามคัน ให้ขนส่งรายงานสมาคมวิศวกร
ตักเตือนวิศวกรที่รับรองอู่นั้น ไปควบุคมช่างที่ติดตั้งให้ดีหน่อย

หลังจากนั้น ถ้ายังมีการติดตั้งชุ่ยอีก ให้ปิดอู่ 1 อาทิตย์
มีครั้งที่ 2 อีก ปิดไปเลย 1 เดือน ถ้าครั้งที่ 3 ถอนใบอนุญาต ไม่ให้ติดแก๊ส
และลงโทษวิศวกรผู้ดูแลอู่ในเครือของตนเอง

ค่าติดตั้งอาจแพงขึ้นมาหน่อย เพราะอู่ต้องจ้างวิศวกรประจำอู่
แต่แลกกับมาตรฐานความปลอดภัย ผมว่าคุ้มนะ
ที่นี้เราจะได้ใช้รถแก๊สที่มีมาตราฐานดีๆ เหมือนกันหมด
และจะไม่ได้โดนngvว่าพวกมาตรฐานต่ำ



 จาก อู๊ด
 อังคาร, 29/8/2549
 เวลา :
15:54
 IP:
58.9.39.86

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       เห็นด้วยกับเจ้าของกระทู้อย่างยิ่ง ก่อนติดแก๊สรถต้องวิ่งด้วยน้ำมันดีก่อน ไม่งั้นติดแก๊สไปหาสาเหตุไม่เจอ ปวดหัวตาย


 จาก vat
 อังคาร, 29/8/2549
 เวลา :
22:46
 IP:
124.121.63.7

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       รถผมจูนเองแล้วก็ทำแบบที่ว่า
เปลี่ยนหัวเทียน เปลี่ยนกรองใหม่
แล้วก็จูน เราสามารถใช้งานไปได้นาน
ไม่จุกจิก รอจนกว่ากรองเริ่มตัน ก็เป่าซะ หรือเปลี่ยนซะ
มันก็เข้าที่เหมือนเดิม ไม่ต้องจูนอีกแล้ว
สำคัญกรองตัน ก็ดันไม่เปลี่ยน เพราะไม่สนใจ
แล้วก็มีปัญหาตามมา



คำถามนี้มีทั้งหมด 4 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)