ถามเรื่องการจูนไอเดิล ครับ

จาก sun-sun
อังคารที่ , 29/8/2549
เวลา : 08:05
IP:
202.57.135.135
อ่านแล้ว = 2699 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

ถามเรื่องการจูนไอเดิล ครับ หม้อ fema ครับ
ผมอ่านการจูนจากกระทู้ในเวปบอร์ดเรื่องการตั้งรอบแก๊สเดินเบา ให้เริ่มจาก
เปิดเพาเวอร์วาล์วไว้ 3 รอบ ปิดไอเดิล ปิดเซน แล้วเปิดไอเดิลมาครึ่งรอบ
แล้วสตาร์ท ถ้าไม่ติดให้เปิดไอเดิลอีกทีละ 1ใน4 ของรอบ (15นาที)
แล้วสตาร์ท ทำอย่างนี้จนกว่าจะสตาร์ทติด (แต่ไม่ควรเกิน 2 รอบ)
ผมก็เริ่มจูนครับตามคำแนะนำครับ หมุนเปิดไอเดิลไปจน 4 รอบแล้วครับ
แค่ติดแค่ 2 วินาทีแล้วก็ดับเร่งไม่ขึ้นเลยครับ ถ้าเป็นอย่างนี้ปุ่มแสดงว่าไอเดิลผม
มีปัญหารึป่าวครับแต่ระบบที่ใช้อยู่ก่อนการจูนก็ใช่ได้ดีนะครับแต่เห็นว่ามันกินไปซักหน่อยประมาณ 1.5-1.7 เลยอยากลองจุนให้ประหยัดนะครับ แต่เริ่มทำก็เจอปัญหาอย่างนี้แล้วครับ
ผมเลยเอาไปร้านที่ติดตั้งให้ช่างที่ติดตั้งจูนให้ ช่างปิดไอเดิลเลยครับ จูนแต่เซน กับ
เพาเวอร์ผมเอากลับมาลองขับก็ใช่ได้ดีนะครับ แต่ออกจะกินไปซักหน่อยครับ
ช่วยแนะนำทีครับว่าผมจะทำอย่างไรดี หรือ ว่าปุ่มไอเดิล (ทองเหลือง) ผมมีปัญหารึเปล่าหรือว่าหม้อ fema มันเป็นแบบนี้ครับ ถ้าผิดปกติจะได้เอาไปเคลมครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก sun
อังคาร, 29/8/2549
เวลา : 09:57
IP: 202.57.135.135

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 2
แล้วที่ผมจูนแบบนี้
1 ปิดไอเดิล
2 ปิดเซน
3 เปิดเพาเวอร์วาล์วรอไว้ 3 รอบ
4 เปิดไอเดิลที่ละ 1ใน4 ของรอบ
5 สตาร์ท
6 ไม่ติด กลับไปทำข้อ 4-5 ใหม่
ถ้าติดก็ตั้งรอบเซน แล้วไปจูนพีคต่อไป

ส่วนของผม ทำแบบนี้เปิดไอเดิลไป 4 - 5 รอบแล้วครับ
ก็ยังสตาร์ทไม่ติด ไม่กล้าเปิดมากกว่านี้แล้วครับกลัวปุ่มไอเดิล
จะหลุดออกมา แล้วตามข้อมูลที่แนะนำการจูนในเวปนี้ก็บอกไว้ว่า
ไม่ควรเปิดไอเดิลเกินสองรอบ นี่ผมเปิดไปเกือบ 5 รอบแล้วครับ
ยังสตาร์ทไม่ติดเลย
แบบนี้แสดงว่าปุ่มไอเดิลของหม้อต้มผมมีปัญหารึป่าวครับ
หรือของท่านอื่นๆ ก็เป็นแบบนี้ครับ
แนะนำด้วยครับ

ถ้าไม่ติดก็เปิดไอเดิลอีกทีละ 1ใน4 ของรอบ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก 4A Super ช้า
อังคาร, 29/8/2549
เวลา : 10:06
IP: 125.24.142.129

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 3
ไม่ใช่แล้วคร๊าบ พี่เล่นปิดเซนเลย แล้วมันก็ไปจ่ายที่ไอเดิลอย่างเดียวน่ะสิครับ

จริงๆอ่ะ ถ้าจะปิดไอเดิลจนหมดเลยก็ได้ แต่เซนยังไงก็ต้องเปิดไว้ครับ
พี่ปิดไอเดิลไปก่อนเลยครับ
แล้วเปิดเซน ทวนเข็มมา จนกว่าจะสตาร์ทเครื่องได้
พอสตาร์ทติด ดูอาการเครื่องครับ ถ้าสั่น ก็ ไปเปิดเซน เพิ่ม จนกระทั่งเครื่องเกือบนิ่ง แต่ไม่นิ่งเสียทีเดียว
จากนั้นกลับไปเปิดไอเดิล ทวนเข็มจนเครื่องนิ่งครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก -
อังคาร, 29/8/2549
เวลา : 10:28
IP: 61.47.116.195

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 6
เอาอย่างนี้นะครับ ไอ้ตัว ไอเดิ้ล กับตัว เซน นี่ค่อนจะสับสนกันไปหมด ผมเองก็เหมืนอนกัน

1.ปิดมันทั้ง2ตัวเลย ไม่ต้องไปสนใจว่ามันป็นยี้ห้ออะไร
2.ตัวไหนก็ได้ ค่อยๆหมุนออกมาซักครึ่งรอบหรือ1รอบก็ได้ เอาหูไปฟังใกล้ๆ ถ้าตัวไหนมีเสียงแก๊สไหล
ให้ได้ยิน นั่นล่ะ คือ ไอเดิ้ล
3.ไอ้ตัวที่หมุนแล้วไม่มีเสียงน่ะ ปิดมันไว้ก่อน
4.ค่อยๆเปิดตัวที่มีเสียง ชัก1/2หรือ1รอบ พอได้ยินเสียงแก๊สไหลเบาๆ
5.สตาร์ทเครื่อง แล้วปรับรอบเดินเบาให้ถูกใจ (อย่าลืมเปิด power valeไว้ด้วย พอประมาณ)
6.ทีนี้พอเสร็จก็ไปจูนพีคต่อ
7.จบครับ
ของผมทำอย่างนี้แหละ ถูกหรือเปล่าไม่รู้น่ะ ลองทำดูก็แล้วกัน ได้ความยังไงก็บอกมา

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก รักสงบ
อังคาร, 29/8/2549
เวลา : 10:58
IP: 202.183.194.2

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 8
ดูคู่มือของ fema มา เค้า
1.ให้ปิดไอเดิลกับเซนให้หมด แล้วคลายไอเดิลมา 3 รอบ แล้วสตาร์ทด้วยแก๊ส(หม้อต้มต้องร้อนนะครับ) ถ้าไม่ติดให้ปรับไอเดิล เข้าหรือออก ครั้งละ1/2 รอบ (คู่มือว่าต้องสตาร์ทติดถ้าไม่มีอะไรผิดปกติ) ติดแล้วก็ให้พยามยามปรับไอเดิลรอบเดินเบาให้ได้ 900 รอบ
2.จากนั้นคลายเซนออกเรื่อยๆ (คู่มือว่าประมาณ 8 รอบ (?ทำไมเยอะจัง )) จนรอบเครื่องหรือเสียงเครื่องยนต์เปลี่ยน (รอบเพิ่มขึ้น) หยุด ! แล้วปรับหรือหมุนเข้า 1/2 รอบครับ...
3. ส่วนจูนพีคก็ทำแบบหม้อทั่วๆไปครับ(แบบพี่ๆ หรืออาจารย์ในเวบนี้แหละครับ...)
โชคดี..แบบFEMA ครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก sun
อังคาร, 29/8/2549
เวลา : 11:13
IP: 202.57.135.135

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 9
ตกลงหม้อ fema นี้ปุ่มไหน เซน ปุ่นไหน ไอเดิล กันละครับ
งง แล้วครับ ความคิดผมคิดว่าปุ่นพลาสติกดำคือ เซน ทองเหลืองคือ ไอเดิล
ถูกผิดอย่างไรผู้รู้ช่วยบอกกล่าวด้วยครับ
ส่วนเรื่องการจูนตามคู่มือที่คุณรักสงบให้ข้อมูลมา เปิดเซนต์ 8 รอบเลยหรอครับ
กลัวปุ่มมันหลุดออกมาจัง โอววววววว ทำไงดีครับบบบ อยากจูนเอง ไปหาช่างบ่อยๆ
ก็กลัวช่างจะเบื่อหน้าแย่แน่ครับ อยากปรับจูนเองนะครับ
ช่วยแนะนำด้วยครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก 4A Super ช้า
อังคาร, 29/8/2549
เวลา : 11:15
IP:

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 10
อย่าไปเชื่อคู่มือมากครับ คู่มือโทมาเซตโต้ ยังบอกให้ปิดไอเดิลเลย ครับ แต่พอปิดแล้วมักจะเบาดับ กั๊กๆ ตลกดีครับ

จะหมุนกี่รอบไม่ต้องไปสนใจดีกว่าครับเพราะมีองค์ประกอบหลายอย่างครับ เช่น มิกเซอร์เป็นต้น

แต่เดี๋ยวซักพักเซียนฟีม่ากำลังมาครับ รับรอง เนียน
เอาเป็นว่า สตาร์ทให้ติด รอบให้นิ่ง วิ่งให้ไป พอแล้วคร๊าบ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก chch
อังคาร, 29/8/2549
เวลา : 13:13
IP: 203.146.104.35

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 14
ลองวิธีนี้ดู ก่อนจูนให้ตรวจสอบความเรียบร้อยและปิดแอร์เอาไว้
1.ปิด ไอเดิล เอาไว้ให้สนิท
2.เปิดเพาเวอร์วาวล์ไว้หลายๆรอบ(แล้วแต่ละรุ่น)เอาเป็นว่าอย่าให้ที่หมุนมันกระเด็นออกเป็นพอ
3.เปิด เซน หลายๆรอบ(แล้วแต่ละรุ่น)เอาเป็นว่าอย่าให้ที่หมุนมันกระเด็นออกเป็นพอเหมือนกันกับเพาเวอร์วาวล์ ในขั้นตอนนี้เราจะให้ เซน จ่ายแกสในรอบเดินเบาแทน ไอเดิลก่อน
4.ค่อย ๆหมุน เซนเข้าจนรอบเครื่องเบาลงจนสดุดเกือบดับแล้วหยุดหมุน
5.ค่อยๆหมุน ไอเดิล ให้เปิดออกให้รอบเดินเบาสูงขึ้นและนิ่งแล้วทดลองเปิดแอร์ดูถ้ารอบตกให้ค่อยๆหมุน ไอเดิล ออกมาอีกทีละนิดจนเครื่องนิ่งรอบไม่ตกเมื่อพอใจแล้วหยุดหมุนและปิดแอร์ เป็นการเสร็จขั้นตอนการจูน ไอเดิล และ เซน
6.เป็นขั้นตอนการจูนพีคหาคนเหยียบคับเร่งเครื่องขึ้น3000รอบแล้วนิ่งไว้ค่อยๆหมุนเพาเวอร์วาวล์เข้าจนรอบตก แล้วหมุนออกจนรอบกลับมา3000รอบ เป็นการเสร็จการจูน
ปล. 1.ขั้นตอนทั้งหมดผมรวบรวมมาจากผู้รู้นะครับไม่ใช่ผมคิดเองโดยเฉพาะท่า คห.12 แล้วท่านจะไม่ต้องไปเสียเวลานับรอบให้มันเสียเวลา ขั้นตอนทั้งหมดใช้เวลาแค่10-15นาทีเท่านั้น
โดยวิธีนี้เป็นการจูนแบบปลายทางมาหาจุดที่พอดี ส่วนวิธีที่คุณ SUN จูนมาเป็นการจูนจากต้นทางมาหาจุดพอดีผมเคยลองจูนใช้เวลาเกือบวันหมดแกสไปครึ่งถัง ไข้ขึ้นด้วยครับ
2.ถ้าช่างเขาจูนแบบปิดไอเดิลไว้ผมว่ามันผิดหลักการและจุดมุ่งหมายของม้อต้มที่มีทั้ง ไอเดิล และเซน คือจูนแบบเคยทำมาอย่างไรก็ทำอย่างนั้นเป็นช่างเถอะมากกว่าไม่งันเขาจะทำ
ไอเดิล มาหา...อะไร ถ้าไม่งั้นก็ไปใช้ หม้อที่มี เซนอย่างเดียว
3.ถ้าท่าไม่รู้ว่าอันไหน ไอเดิล อันไหน เซน แบบลูกทุ่งเลย หมุนออกมาทั้ง 2 เลยครับ เอาออกมาดูซิว่าอันไหเป็น ไอเดิลจะมีปลายแหลม ๆ ที่ปลายไม่มีสปริง ถ้าอันไหนมีสปริงที่ปลายแสดงว่าเป็นเซน

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก chch
อังคาร, 29/8/2549
เวลา : 13:21
IP: 203.146.104.35

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 15
จาก คห. 14 ลืม ขอแทรกระหว่างข้อ 3 กับ ข้อ 4 เป็น 3.5
ลองวิธีนี้ดู ก่อนจูนให้ตรวจสอบความเรียบร้อยและปิดแอร์เอาไว้
1.ปิด ไอเดิล เอาไว้ให้สนิท
2.เปิดเพาเวอร์วาวล์ไว้หลายๆรอบ(แล้วแต่ละรุ่น)เอาเป็นว่าอย่าให้ที่หมุนมันกระเด็นออกเป็นพอ
3.เปิด เซน หลายๆรอบ(แล้วแต่ละรุ่น)เอาเป็นว่าอย่าให้ที่หมุนมันกระเด็นออกเป็นพอเหมือนกันกับเพาเวอร์วาวล์ ในขั้นตอนนี้เราจะให้ เซน จ่ายแกสในรอบเดินเบาแทน ไอเดิลก่อน
***3.5 สตาร์เครื่องด้วยแกสจนติดถ้าไม่ติดให้หมุน เซนออกอีกติดถ้าจะให้ดีเครื่องควรจะร้อน
4.ค่อย ๆหมุน เซนเข้าจนรอบเครื่องเบาลงจนสดุดเกือบดับแล้วหยุดหมุน
5.ค่อยๆหมุน ไอเดิล ให้เปิดออกให้รอบเดินเบาสูงขึ้นและนิ่งแล้วทดลองเปิดแอร์ดูถ้ารอบตกให้ค่อยๆหมุน ไอเดิล ออกมาอีกทีละนิดจนเครื่องนิ่งรอบไม่ตกเมื่อพอใจแล้วหยุดหมุนและปิดแอร์ เป็นการเสร็จขั้นตอนการจูน ไอเดิล และ เซน
6.เป็นขั้นตอนการจูนพีคหาคนเหยียบคับเร่งเครื่องขึ้น3000รอบแล้วนิ่งไว้ค่อยๆหมุนเพาเวอร์วาวล์เข้าจนรอบตก แล้วหมุนออกจนรอบกลับมา3000รอบ เป็นการเสร็จการจูน
ปล. 1.ขั้นตอนทั้งหมดผมรวบรวมมาจากผู้รู้นะครับไม่ใช่ผมคิดเองโดยเฉพาะท่า คห.12 แล้วท่านจะไม่ต้องไปเสียเวลานับรอบให้มันเสียเวลา ขั้นตอนทั้งหมดใช้เวลาแค่10-15นาทีเท่านั้น
โดยวิธีนี้เป็นการจูนแบบปลายทางมาหาจุดที่พอดี ส่วนวิธีที่คุณ SUN จูนมาเป็นการจูนจากต้นทางมาหาจุดพอดีผมเคยลองจูนใช้เวลาเกือบวันหมดแกสไปครึ่งถัง ไข้ขึ้นด้วยครับ
2.ถ้าช่างเขาจูนแบบปิดไอเดิลไว้ผมว่ามันผิดหลักการและจุดมุ่งหมายของม้อต้มที่มีทั้ง ไอเดิล และเซน คือจูนแบบเคยทำมาอย่างไรก็ทำอย่างนั้นเป็นช่างเถอะมากกว่าไม่งันเขาจะทำ
ไอเดิล มาหา...อะไร ถ้าไม่งั้นก็ไปใช้ หม้อที่มี เซนอย่างเดียว
3.ถ้าท่าไม่รู้ว่าอันไหน ไอเดิล อันไหน เซน แบบลูกทุ่งเลย หมุนออกมาทั้ง 2 เลยครับ เอาออกมาดูซิว่าอันไหเป็น ไอเดิลจะมีปลายแหลม ๆ ที่ปลายไม่มีสปริง ถ้าอันไหนมีสปริงที่ปลายแสดงว่าเป็นเซน

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก รักสงบ
อังคาร, 29/8/2549
เวลา : 14:16
IP: 202.183.194.2

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 16
หุหุ....ผมดูมาจากในคู่มือ FEMA อะครับ...(เพื่อให้รู้ว่า... แต่ละรอบของหม้อแต่ละตัว มันไม่เหมือนกัน นับรอบตายตัวไม่ได้...) และผมก็ไม่ทำตามคู่มือมันครับ...ผมทำแบบในเวบนี้นี่แหละครับ แต่มีดิจิตอลมัลติมิเตอร์ (ตัวละ 350 บาท) ไว้จูนเล่น สนุกดีครับ ไม่กลัวการจูนเลย (จูนจนเมียบ่นแล้ว) อิอิอิ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก PAYB13
อังคาร, 29/8/2549
เวลา : 14:56
IP: 202.183.235.3

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 18
สำหรับผมเดินเบา หมุน เซน เข้า จนกระพือ ก็คลาย ไอเดิลออก เข้านิดออกหน่อย ประสานกันไปเรื่อยๆจนนิ่ง โดยไม่มีโหลดใดๆ ทั้งสิ้นในขณะจูนเดินเบา เสร็จแล้วลองเปิดโหลดแอร์ ไฟ้หน้า ไฟ้สูง ถ้ากระพือสั่น แสดงว่าแก๊สไม่พอ ให้ คลายเซน อย่างเดียวโดยไม่ยุ่งกับ ไอเดิลอีกแล้ว หากไปปรับไอเดิลช่วยตอนเปิดแอร์รอบเครื่องนิ่งก็จริง แต่ในขณะที่เวลาแอร์ไม่ทำงานไม่มีโหลด ไอเดิลจะจ่ายแก๊สหนาไป กระพือสั่นท่วมครับ สำหรับในขั้นตอนปรับแต่งแล้วเครื่องสั่นดับปรับไม่ทันให้หมุนเชนกลับไปตำแหน่งก่อนดับ แล้วสตาร์ทเครื่องใหม่ครับเริ่มจูนใหม่ครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก sun
พุธ, 30/8/2549
เวลา : 00:13
IP: 203.153.170.157

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 19
เพิ่งจูนเสร็จเมื่อครึ่งชั่วโมงนี้เองครับ
รอบเดินเบานิ่งมากๆ ครับ ขอบคุณทุกๆ ท่านที่ให้
ความรู้ครับ รอบเดินเบาเท่ากับระบบน้ำมันเลยครับ
ผมคิดว่า fema ปุ่มพลาสติกคือ เซน จ่ายแก๊สด้วยการดูด
และปุ่มเล็กทองเหลือ คือ ไอเดิล ปล่อยแก๊สอ่อนๆ ครับ
กินไม่กินอย่างไรจะมารายงานหลักแก๊สถังใหม่หมดครับ
ขอบคุณทุกๆ ท่านมากๆ ครับบบบบบบบบบบบบบบบบ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก sun
พุธ, 30/8/2549
เวลา : 14:19
IP: 202.57.135.135

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 23
ผสมๆ ข้อความของหลายๆ ท่านที่แนะนำมานะครับ

การเตรียมการ (ส่วนนี้ของผมครับ)
1. ปิดเพาเวอร์วาล์ว จำด้วยนะครับว่าหมุนตามเข็มกลับมากี่รอบจนปิดสุด เช่น (3 รอบ ครึ่ง) จดไว้ครับ
2 ปิดเซน จำเหมือนกันครับว่าเปิดไว้กี่รอบ จดครับ
3 ปิดไอเดิล จำเหมือนกันครับว่าเปิดไว้กี่รอบ จดครับ

ที่ให้จำและจดตำแหน่งเดิมของทั้งสามข้อนี้ไว้ เพื่อกรณีที่เราจูนแล้ว เละ ครับ กู่ไม่กลับ รอบตก สั่น สวิง หรือ อะไรก็ตามแต่ แก้ปัญหาโดยการดับเครื่องครับ แล้วปรับกลับมาดังเดิม สตาร์ท ต้องกลับมาเหมือนเดิมก่อนการจูนครับ (หาทางกลับเหมือนเดิมนะครับ) สำคัญมากกกกกกกกกกกกกก ครับ ขอย้ำ

เริ่มจูน (ตอนนี้ เพาเวอร์วาล์วปิด ไอเดิลปิด เซนปิด อยู่นะครับ)
1. เปิดเพาเวอร์วาล์วไว้ 3 รอบ ทวนเข็ม (แล้วแต่รู่น)เอาเป็นว่าอย่าให้ที่หมุนมันกระเด็นออกเป็นพอ
2. เปิด เซน ครึ่งรอบ
3 สตาร์ท
ถ้าติดไปข้อ 4
ถ้าไม่ติดเปิดทีละ 1/4 รอบ ทำข้อ 3 ใหม่ (สตาร์ท)
4 หมุนเซนเข้า หรือ ออก ให้รอบเดินปกติ
5.เมื่อรอบเครื่องเดินปกติดแล้ว หมุนเซนเข้า (ตามเข็ม) จนรอบเครื่องเบาลงจน
สดุดเล็กน้อย หรือ เกือบดับแล้วหยุดหมุน
(เลือกเอาครับบางท่านแนะนำว่าสดุดเล็กน้อย บางท่านแนะนำว่าเกือบดับ)
ข้อนี้ผมเลือกสดุดเล็กน้อยครับ
6.ค่อยๆหมุน ไอเดิล ให้เปิดออกให้รอบเดินเบาสูงขึ้นและนิ่ง แล้วทดลองเปิดแอร์ดูถ้ารอบตกให้ค่อยๆหมุน ไอเดิล ออกมาอีกทีละนิดจนเครื่องนิ่งรอบไม่ตกเมื่อพอใจแล้วหยุดหมุนและปิดแอร์ เป็นการเสร็จขั้นตอนการจูน ไอเดิล และ เซน
7.เป็นขั้นตอนการจูนพีคหาคนเหยียบคับเร่ง (หรือเอาหินทับไม่ต้องพึ่งคนอื่น) เครื่องขึ้น3000รอบแล้วนิ่งไว้ค่อยๆหมุนเพาเวอร์วาวล์เข้าตามเข็มจนรอบตก (เพราะแก๊สจ่ายน้อย) แล้วหมุนกลับทวนเข็มจนรอบกลับมา3000รอบ เป็นการเสร็จการจูน ครับบบบบบบบบบบบบ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก sun
พุธ, 30/8/2549
เวลา : 14:36
IP: 202.57.135.135

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 24
เพิ่มเติมข้อ 6 ครับ
บางท่านแนะนำว่าหลังจากรอบนิ่งแล้วลองเปิดไฟ เปิดแอร์ดู
ถ้ารอบตกสั่นๆให้เปิดเซน (เดิมเปิดไอเดิลเพิ่ม) เพิ่มแทนไอเดิล
โดยไม่ยุ่งกับ ไอเดิลอีกแล้ว หากไปปรับไอเดิลช่วยตอนเปิดแอร์รอบเครื่องนิ่งก็จริง แต่ในขณะที่เวลาแอร์ไม่ทำงานไม่มีโหลด ไอเดิลจะจ่ายแก๊สหนาไป กระพือสั่นท่วมครับ สำหรับในขั้นตอนปรับแต่งแล้วเครื่องสั่นดับปรับไม่ทันให้หมุนเชนกลับไปตำแหน่งก่อนดับ แล้วสตาร์ทเครื่องใหม่ครับเริ่มจูนใหม่ครับ

ส่วนข้อมูลนี้ของ คห 18 คุณ PAYB13 ผมยังไมได้ลองทำนะครับแต่ก็รวบรวมสรุปให้อ่านครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 34 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1 2 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป