จะเอา Sport Rider D4D 3000 ไปลงเครื่อง J เพื่อติด LPG แต่ไม่รู้เรื่องเครื่องยนเลย ช่วยแนะนำด้วยนะครับ

จาก F
อังคารที่ , 29/8/2549
เวลา : 04:14
IP:
202.44.135.35
อ่านแล้ว = 3672 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

จะเอา Sport Rider D4D 3000 ไปลงเครื่อง J เพื่อติด LPG แต่ไม่รู้เรื่องเครื่องยนเลย จะต้องดูยังไง ราคาเท่าไหร่ ติดตั้งที่ไหน ช่วยแนะนำด้วยนะครับ
1 เครื่อง J มันมีกี่แบบ ต้องเลือกอย่างไร หาซื้อได้ที่เชียงกง เราจะรู้ได้อย่างไร ว่าไม่ได้ถูกย้อมแมว
2 ที่บ้านมีรถดีเซลอยู่ 2 คัน 1.tiger d4d 2500 และ 2. Sport Rider D4D 3000 จะนำไปวางเครื่อง J ทั้งคู่ ไม่ทราบว่าจะดีไหม ซึ่งสภาพ และอายุของทั้ง 2 คัน 3 ปี ไมล์ แสนกว่ากิโล

ช่วยแนะนำผมด้วยนะครับ ต้องการคุณทาง email และ msn เพราะผมมีหลายคำถามมาก ทิ้งเมลล์ไว้ได้เลยนะครับ ผมจะ add เข้าไปหา ส่วน email ผม heaven_tonight@hotmail.com

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ตาเล็ก
อังคาร, 29/8/2549
เวลา : 07:27
IP: 58.147.84.116

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 1
อยู่จังหวัด ไหนครับ เครื่อง j มีหลายรุ่นครับ มากครับ 1j 2500 cc. 2j เทอร์โบ 2j - vvti 3000 cc. ฯลฯ
ไทเกอร์ 2500 d4d ถ้าต้องการประหยัด ก็ ลง 1j ไมเทอร์โบ แล้วติดแก๊สครับ
สปอร์ทไลเดอร์ ต้อง 2j -vvt i นะครับ เพราะ ตัวถังใหญ่ ถ้าจะติดแก๊ส ด้วย ก้พยามเลี่ยง ไม่ต้องเอาเทอร์โบครับ เพราะการสะสมความร้อนสูง มีโออกาศเกิดการ ชิงจุดในท่อร่วม หรือ ภาษาแก๊สเรียกว่า แบรคฟราย ครับ ผมเป็นช่าง อยู่ที่ จังหวัดขอนแนครับ เคย อยู่ toyota 10กว่าปี ครับ เป็นครูฝึกช่างยนต์ครับhttp://www.mpscar.com/
เมล์ผม ครับ taweesak@mpscar.com ปล ผมลงใน e 230 เข้าไปดูรูป 2j-vvt i ลง 230 ได้ที่ http://www.mpscar.com/ ครับ ผมวาง วายสายไฟเองครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก jojo
อังคาร, 29/8/2549
เวลา : 08:35
IP: 202.183.201.101

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 4
สมมุติว่าคนใช้เครื่องดีเซล ต้องการเปลี่ยนใช้เครื่องเบนซิน เพื่อติดแก็สลงทุน 80,000 บาท ค่าวางเครื่อง อีก 15,000 ค่าแก็ส ประมาณก็ 100000 บาท กับซื้ออุปกรณ์แก็ส 15000+เครื่องเดิม ไม่ต้องวุ่นวายอะไรมาก ใช้จนรถผุเครื่องผังแล้วเก็บอุปกรณ์แก็สไปใช้กับเครื่องตัวใหม่ โคตรคุ้มเลยพี่ ปล.ขอโทษที่แสดงความคิดเห็นถ้ามไม่เดือดร้อนเรื่องเงินๆทองๆทำตามใจปราศหนาเลยพี่

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก สหภาพ
อังคาร, 29/8/2549
เวลา : 10:07
IP: 58.8.73.61

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 6
ผมใช้ Sport Rider 5L Turbo ตอนนี้เปลี่ยนไปวาง 2JZ GE ด้วยการเพิ่มเงินไม่ถึง 3 หมื่นกับการที่เราสามารถใช้ GAS ได้ 100% ผมว่าน่าจะโอเคนะครับ (ความคิดเห็นส่วนตัว) ถึงแม้จะใช้ GAS + Diesel ก็ยังประหยัดไม่ได้มาก จริงๆ แล้วที่ผมเปลี่ยนเครื่องไม่ใช่ว่ารับการกินน้ำมันของรถไม่ไหวแต่รับราคาของน้ำมันไม่ไหวมากกว่าครับ ซึ่งไม่รู้ว่าในอนาคตจะขึ้นถึงอีกเท่าไหร่ (หรืออาจจะลดลงก็ได้)

ผมว่า GAS เป็นอีกทางเลือกหนึ่งที่ดีมากๆ เลยครับสำหรับที่จะให้เป็นเชื้อเพลิงของรถแทนน้ำมัน

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก บิว
อังคาร, 29/8/2549
เวลา : 21:39
IP: 61.19.176.119

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 8
ขอสนับสันคำตอบที่ 6 ครับเพราะผมใช้ D4D 3000 แต่เป็นกะบะธรรมดาครับก็ใช้ 2J GE เหมือนกัน 1J ge มันอืดไป ถ้าไม่ซีเรียและประหยัดเงินก็ 1J GE (ผมทุกของด้วยครับ) LPG ดีเซล ผมถามมาก่อนแล้วที่จะเปลี่ยนเครื่อง LPG ดีเซล นั้น มันต้องใช้น้ำมันดีเซล 60% LPG 40% ยังไงก็ต้องเติมดีเซลอยู่ดี อาจจะวิ่งได้มากขึ้น เช่น เติมนำมัน 800 วิ่งได้ 300 กิโล ก็อาจวิ่งได้มากจาก 300เป็น 400 ก่า ๆ หน่อยแต่พี่ก็ต้องเติมนำมันดีเซลอีก 27 ก่า อีกอย่างหนึ่งคือ แก็สหมดใช้ดีเซลแต่ดีเซลหมดใช้แก็สไม่ได้ครับ พัง แต่เบนซินไม่ครับ แก๊สหมดให้น้ำมันเบนซิน ๆ หมดให้แก็สครับ และเวลาวิ่งรถนั้นใช้เบนซินช่วงตอนสตาร์และก่อนดับครับแต่ตอนวิ่งอยู่นั้นใช้แก็สครับ พี่เติมน้ำมันเบนซิน 800 กว่ามันจะหมดอีกกี่วันครับ(นอกจากพี่อยากมันเท้าใช้เบนซินตลอด) และอีกอย่างของความคิดผมที่เปลี่ยนเครื่องคือ ถ้าเราเบื่อเบนซินพี่ก็ใช้เครื่องเดิมใส่กลับคืนได้(อย่าขายเครื่องเด็จขาด)และใช้เครื่องเก่าได้อีกนานเครื่องไม่ช้ำน้ำไม่ขุ่นขายได้ราคาด้วย(เครื่องฟิตปังแตะปิ๊ปดังเหมือนเดิม) ค่าเครื่อง 1g ge อยู่ 25000 ค่าวาง ประมาณนะ20000 (เอาแบบจบ ๆ ไม่จุกจิก ค่าวางนั้นคุยอีกปีกย่อยเพราะช่างแต่ละคนไม่เหมือนกัน) ค่าทำแก็สแบบธรรมดาเลยนะ 16000 ก็อยู่ประมาณ 61000 ถ้าเป็น 2g ge ก็บวกอีก 10000 ความคิดผมนะ ผมใช้รถทุกวัน ค่าใช้จ่ายน้ำมันดีเซลเดือนละ 9000-10000 บ. ติดไปแล้วใช้จ่าย 4000-5000/เดือน และเราเอาส่วนที่เหลือใส่กระปุกไว้อีก4500-5000 ไว้ในบัญชี ผมคิดว่าผมใช้ไปอีกไม่เกิน 2 ปีก็คืนทุน (ต้องใช้รถบ่อยนะหรือให้ทุกวันนะ มีอีกมากมายครับ มีปัญหาไม่ถามได้ครับ 06-8013380 บิวครับ ปล.ไม่ใช้ช่างแต่เป็นคนทำมาหากินครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก jj
พุธ, 30/8/2549
เวลา : 00:59
IP: 124.121.123.245

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 9
ความเห็นนะครับ น่าจะติดต้งlpg+ดีเซล ดีกว่านะครับ เพราะลงทุนประมาณ lpg 15000-20000 จบครับ แต่ถ้าเครื่อง j ตอนนี้ 1j ge เครื่องประมาณ28000-32000 แล้วครับ ค่าวางอีก หมื่นกว่าๆ 14-15 แลกเครื่องตอนนี้ดีเซลแทบไม่มีราคาเลยช่วงเดือนที่แล้วประมาณ38000-40000 เครื่องอีซูซุ จะมีปัญหาเรื่องไมล์จะไม่ค่อยตรงความจริง มันแล้วแต่จะคิดนะครับ เครื่องjกินแก๊ส 1.3-1.8 ครับ ถ้า lpg+ดีเซล กิน1.5-2 มันน่าจะพอๆกันนะ ลองหาดูในเว็บ เยอะมากนะ
คิดดูเอาเองนะครับ ผมแค่แนะแนวทาง ***ลองตัดสินใจนะ****

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก BIG
อังคาร, 5/9/2549
เวลา : 16:04
IP: 58.8.71.45

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 10
มีพี่ที่รู้จักกันอยู่ในกลุ่ม Toyota Club (TOC) ใช้รถ Sport Rider เครื่อง KZ ซึ่งพี่เค้าก็ลังเลอยู่เหมือนกันว่าจะทำยังไงให้ Save ค่าใช้จ่ายในเรื่องเชื้อเพลิงระหว่างติด LPG + Diesel หรือ เปลี่ยนเครื่องวาง J

และแล้วพี่เค้าก็เลือก LPG + Diesel หลังจากนั้นประมาณสองเดือน เมืออาทิตย์ที่แล้วพี่เค้าก็โทรหาผมเพื่อปรึกษาในเรื่องวางเครื่อง ซึ่งผมก็ใช้ SportRider ตอนนี้รถก็กำลังวางเครื่อง 2JZ GE อยู่ พี่เค้าก็ถามผมเรื่องค่าใช้จ่ายเรื่องกำลังเครื่อง ...

ผมถามพี่เค้าว่าแล้วที่พี่ใช้ LPG + Diesel ล่ะเป็นไง เค้าบอกว่าไม่คุ้มเลยประหยัดไปได้โลนึงประมาณ 50 สตางค์ ซึ่งเค้าก็ได้บอกขายเครื่อง KZ เป็นที่เรียบร้อยแล้ว และตอนนี้ก็กำลังที่จะเป็นสาวกเครื่อง JZ อีกคนนึง

จากที่ได้กล่าวมาแล้วนั้นเป็นประสบการณ์จริงของผู้ที่ใช้ LPG + Diesel ของรถบางรุ่นและการขับขี่ของแต่ละคน ซึ่งบางท่านหรือรถบางคันอาจจะประหยัดได้มากกว่านี้

ที่กล่าวมาเพียงเพื่อเล่าสู่กันฟังเท่านั้นครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก สันติ
พฤหัสบดี, 7/9/2549
เวลา : 14:42
IP: 203.144.252.236

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 11
จอด KZ ไว้บ้านครับ ใช้เสาร์กับอาทิตย์ ไว้เที่ยว แล้วใช้รถเก๋ง 2000 CC ติดแก็สครับ โดยรวมก็ OK ครับ ในเมืองใช้เก๋งหรู ออกทริปก็ยังหรูได้อีก แต่ ต้องยอมรับเรื่องผ่อนรถ 2 คันให้ได้

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 12 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป