เกี่ยวกับหัวฉีด jet 18 กับ jet 21 ของ Autronic

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก Thanawuth
จันทร์ที่ , 28/8/2549
เวลา : 12:47
 IP:

203.188.56.65
อ่านแล้ว = 1797 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       อยากถามว่า ถ้าเราใช้หัวฉีด jet 18 กับ jet 21 ของ Autronic มีวิธีการพิจารณาการใช้อย่างไร
ใช้แล้วมีผลต่างกันอย่างไร ของผมเป็น Honda Accord เครื่อง 2300 cc 140 แรงม้า ควรลงเบอร์ไรดี ครับ ขอความรู้หน่อยครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก Autronic UpperEsarn
 จันทร์, 28/8/2549
 เวลา :
13:40
 IP:
61.7.142.162

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       ต่างกันไม๊ ต่างครับ
ติดตั้ง 18 กับ 140 แรงม้าได้ไม๊ได้ครับ ถึงแม้สเปคจะกำหนดให้เป็นเบอร์ 21 เพียงแต่ต้องอาศัยเทคนิคทางด้านติดตั้งนิดหน่อย และการปรับจูนเข้ามาเสริม แต่ไม่ขอแนะนำมือใหม่นะครับ
ยินดีให้คำปรึกษาหลังไมค์ดีกว่าครับ

http://www.gasthai.com/boardsale/Question.asp?ID=796


 จาก เทพเจ้า AUTRONIC
 จันทร์, 28/8/2549
 เวลา :
14:12
 IP:
124.120.26.111

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       ไม่ด้ายคับต้อง 21 อย่างเดียวเพราะรถคุณในรอบเดินเบาจะเท่ากับ 18 เเต่เวลารอบสูง 18 จะจ่ายไม่พอเท่ากับ 21 เเล้วจะเกิดอาการ ตื้อเร่งไม่ขึ้นเพราะเเก๊สจ่ายไม่พอ เพราะฉะนั้นควรใช้ 21 ดีกว่า


 จาก อู๊ด CRV
 จันทร์, 28/8/2549
 เวลา :
19:22
 IP:
203.113.39.8

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       น่าจะ 21 นะ ผมใช้ CRV เครื่อง 2000 ยัง Jet 21 เลย


 จาก G7590
 อังคาร, 29/8/2549
 เวลา :
10:18
 IP:
58.137.4.67

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       ผมได้มีโอกาสใช้ทั้ง 2 ขนาดเลยครับ สรุปให้ฟังดังนี้ครับ 1. รอบเดินเบาไม่ต่างกัน 2.อัตราเร่งตามความรู้สึกแล้วในย่านความเร็วสูง jet 21 ตอบสนองดีกว่าแต่ก็ไม่มากมายอะไร 3.อัตราการบริโภคแก็สไม่ต่างกันครับ 4.ผลที่ตามมา เวลากดปุ่มสลับ แก็ส/น้ำมันที่รอบเดินเบา jet 18 เนียนมากไม่มีอาการกระตุกใดๆเลย ส่วน jet 21 กระตุกทุกครั้ง ซึ่งประเด็นนี้ผมยังไม่แน่ใจว่าเกี่ยวกับการจูนหรือเปล่านะครับ อย่างไรก็ดี autronic เองก็บอกไว้เลยว่าเครื่องแรงม้าขนาดเท่าใดใช้หัวฉีดเบอร์อะไรครับที่เหมาะสมที่สุดซึ่งผมว่าเราอ้างอิงข้อมูลจากผู้ผลิดจะเป็นการดีที่สุดครับ
ป.ล. ผมใช้ Mitsu Ultima Auto เครื่อง 4G63 2000cc 140 แรงม้าครับ


 จาก -
 อังคาร, 29/8/2549
 เวลา :
12:44
 IP:
125.25.2.217

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
      


 จาก Gentleman007
 อังคาร, 29/8/2549
 เวลา :
13:19
 IP:
203.150.30.31

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       รถผม Altis 1.8G อู่เค้าใส่เบอร์15ให้ มีเพื่อนสมาชิดทักเหมือนกัน แต่เท่าที่ผมใช่งานมาทำไมมันไม่มีปัญหาอะไรเลยครับ ..งง!
http://www.gasthai.com/boardgas/questionold.asp?id=A11448>


 จาก VW V6-2.8
 อังคาร, 29/8/2549
 เวลา :
18:11
 IP:
58.8.57.205

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       Jet 18 หรือ Jet 21 อยู่ ที่ แรงม้า กับ ปริมาตรของกระบอกสูบครับ
ตัวอย่างเช่น
เครื่อง 2300 cc 4 สูบ 135-145 แรงม้า จะ ตกอยู่ ตรงกลางระหว่าง Jet18 กับ Jet21 ซึ่งทุกคนถาม?

ทีนี้ลอง เทียบกับ เครื่อง 2000 cc 4 สูบ, 2000cc/4=450cc เท่านั้น แต่แรงม้ามาที่รอบสูงกว่ามาก Jet18 เลย เอาอยู่ เพราะเปิดฉีดแก๊สทันรอบเรื่อง แต่ถ้า cc สูง+สูบ เยอะ-6 สูบ ช่วงชักสูบสั้น+แรงม้าเยอะ Jet18 ฉีดไม่ทัน ต้องเป็น Jet21 อย่างเดียว

เทียบกับ ปริมาตรเครื่อง กระบอกสูบ 2300/4=575 cc/สูบ กระบอกสูบ ช่วงชักยาว 140แรงม้า เน้นแรงฉุดมากกว่าความเร็ว เลยมาตกที่ Jet 21 ถ้าต้องการแรง+เร็ว เพราะ หัวฉีดเปิด/ปิดเร็ว หรือ Jet 18 ก็ได้ถ้า ไม่เน้นความเร็วแบบกระชาก แต่ขับเรียบๆ แต่ต้องจูนให้เปิดหัวฉีดนานกว่าในรอบต่ำ

แต่เครื่องต่ำกว่า1900ccลงมา ไม่แนะนำให้ใช้ Jet21 เพราะจูนให้เปิด/ปิด แก๊ส ในช่วงแคบมากๆ ทำให้รถสดุด และกินแก๊สโดยใช่เหตุครับ


 จาก tanawat
 พุธ, 30/8/2549
 เวลา :
01:21
 IP:
124.120.1.247

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       VOLTRAN LPG ระบบหัวฉีดแยกอิสระที่ดีที่สุด และ ประหยัดที่สุด โดย EasyCarGas
รับติดตั้งแก๊สรถยนต์ระบบหัวฉีด แยกอิสระจากกัน(ไม่ใช่ หัวฉีดที่เป็นโซลินอย หรือ คอมมอนเรียล)
ควบคุมการจ่ายแก๊สด้วยระบบคอมพิวเตอร์จาก ECU แก๊ส และมีโปรแกรมการจูนแก๊สเรียนแบบการฉีดน้ำมันโดยเฉพาะ
สามารถจูนได้ทุกรอบความเร็วเครื่อง รอบไหนสะดุดแก้รอบนั้น สามารถตรวจสอบการทำงานของหัวฉีดแก๊ส ดูแรงดันการจ่ายแก๊สได้ มีกราฟเปรียบเทียบน้ำมันและแก๊ส
หม้อต้ม สามารถปรับแรงดันได้ โดยควบคุมจากคอมพิวเตอร์ (เหมาะกับรถที่ต้องการกำลังสูง)
นำเข้าเอง จำหน่ายเอง ได้รับการอบรมจากประเทศเจ้าของผู้ผลิต
ทีมงานเรามีประสบการณ์ชำนาญในการติดตั้งระบบหัวฉีดแยกอิสระโดยเฉพาะ ทั้งรถ 4 สูบและ 6 สูบ รถญี่ปุ่น และ ยุโรป
ปลอดภัยจาก กลิ่นเข้ามาในรถ และ ไม่มีอาการแบ็คไฟล์ 100% ใช้ได้ทั้ง 2 ระบบ น้ำมัน แก๊ส หรือ แก๊ส  น้ำมัน
มีวิศวกรที่มีประสบการณ์ในการจูนด้วยระบบคอมพิวเตอร์เป็นอย่างดี ไม่ว่าจะเป็นระบบของ easy jet (รุ่นใหม่) และ Voltran. 4 / 6 / 8 cylinders.
ปลอดภัย ประหยัด มากกว่า 50% และ เผาไหม้สมบูรณ์กว่าการใช้ระบบ mixer เครื่องจึงไม่สึกเหรอง่าย

ตอนนี้รถยนต์เครื่อง V.8 หรือ เครื่องยนต์ 8สูบ เรามีบริการแล้วครับ คนอื่นไม่กล้าติด แต่เรากล้าติดเพราะเราได้นำเข้าชุด lpg conversion kit 8 สูบ มาบริการท่านก่อนใคร
การติดตั้งได้มาตรฐานกรมการขนส่ง


ราคา 31,000 เท่านั้น พร้อมถัง มัลติวาลว์
09-0096853, 09-1994599 คิวติดตั้งไม่นานครับ
ท่านสามารถหาอ่านบทความเกี่ยวกับแก๊วรถยนต์ได้แล้ว ในหนังสือ โอกาสธุรกิจ แฟรนไชส์ ฉบับที่ 58 วางจำหน่ายแล้ว
Special Promotion : ภายในเดือนนี้ เรามีรูปภาพ สามมิติ (ภาพเหมือนจริง)ไม่มีขาย รูป ในหลวงของเรา โบกพระหัตต์ ใส่กรอบหลุยอย่างดี อยู่ในตู้ไฟ สวยงามมาก มีที่นี่ที่เดียว ราคาขายอยู่ที่ 4500 บาท เราไม่ขาย แต่ให้ลูกค้าที่มาติดตั้ง ฟรี !


คำถามนี้มีทั้งหมด 8 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)