| |
คำตอบที่ 5
ขอแนะนำหัวจ่ายแบบ Variable Mixer แทนระบบ Fixer Mixer ที่ท่านใช้อยู่เดิม
***เปลี่ยนมาใช้gasแล้วประหยัดจริง แต่ก็ควรจะได้ประสิทธิ์ภาพแบบเดิมของVoLk
*ผลจากการทดสอบ VoLk Caravelle 2.5L ( ของผมเองครับ )
1.ระบบFixer Mixer
*อัตราเร่งในการออกตัว - ได้ไม่เหมือนระบบน้ำมัน
*เกียร์เปลี่ยนช้ากว่าระบบน้ำมัน ( อาจทำให้อายุของเกียร์สั้นลง )
*การเร่งแซงช้ากว่าน้ำมัน - เกียร์มีเสียงกระแทก (สาเหตุมาจากเชื้อเพลิงจ่ายไม่ทัน)
*ความเร็วสูงสุดได้แต่ช้า - ไม่พุงขึ้นทันที
*อัตราเฉี่ลยความสิ้นเปลือง - 1.50-2.00 บาท/กิโลเมตร (ราคา 9.50บาท/ลิตร)
*อากาศเข้าทางปากไอดีถูกลดขนาดจากเดิม 72 มม.ลดลงเหลือ 25.5 - 28 มม.
( ทำให้การกับมาใช้ในระบบน้ำมันมีความสิ้นเปลืองน้ำมันเพิ่มมากกว่า ก่อนที่จะมีระบบgas
สาเหตุเนื่องมาจาก การลดขนาดท่อไอดี Fixer Mixer )
2.ระบบ Variable Mixer
*อัราเร่ง 0-140 ขึ้นไป ( ขึ้นอยู่กับความสมบูรณ์ของรถ ) ทำได้อย่างต่อเนื่อง
*เกียร์เปลี่ยนปกติไม่มีเสียงกระแทก
*อัตราเฉี่ลยความสิ้นเปลือง 5-7กิโลเมตร/ลิตรgas
*อากาศเข้าทางปากไอดีขนาดจากเดิม 72 มม.ลดลงเหลือ 50 มม.
|
|
volkswagen - CARAVELLE / 2.5 L ( Variable Mixer )
