เรียน พี่วิวัฒน์ 124 ครับ

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก Putt
อาทิตย์ที่ , 27/8/2549
เวลา : 02:51
 IP:

58.8.83.84
อ่านแล้ว = 6470 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       รบกวนขอเบอร์โทรพี่วิวัฒน์หน่อยนะครับ หรือไม่ก็ Email ก็ได้ครับ
ผมอยากจะขอปรึกษาเรื่องติดแก๊ส 190e ครับ เกี่ยวกับวิธีติดแก๊สกับเรื่องตัดการทำงานของกล่อง ecu

ขอขอบคุณล่วงหน้านะครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก Putt
 อาทิตย์, 27/8/2549
 เวลา :
02:52
 IP:
58.8.83.84

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       ลืมemailครับ puttapol@msn.com


 จาก FenF
 อาทิตย์, 27/8/2549
 เวลา :
11:29
 IP:
203.188.58.17

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       ถามในนี้เถอะครับ
จะได้แบ่งปันความรู้ให้คนอื่นด้วยครับ


 จาก jojo
 อาทิตย์, 27/8/2549
 เวลา :
11:51
 IP:
202.183.201.101

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       จริงๆด้วยดรับ ผมก็ 280e เก่าๆกำลังจะติด LPG ครับ


 จาก Putt
 อาทิตย์, 27/8/2549
 เวลา :
13:11
 IP:
58.8.89.28

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       ผมติดตามอ่านกระทู้ของพี่วิวัฒน์มาแล้ว สนใจเรื่องตัดระบบไฟฟ้าออกเวลาใช้แก๊ส
งั้นถามในนี้นะครับ คุณวิวัฒน์ติดแก๊สที่ใหนครับ การวางอุปกรณ์วางสายต่างๆเป็นอย่างไรครับ อยากทราบโดยละเอียดครับ
-แล้วเวลาตัดกล่องecuออกมันเป็นอย่างไรบ้าง
-กล่องecuในฝาดำ kejetมันทำหน้าที่อะไรบ้าง
-หลังจากที่พี่ติดแก๊สมา รถวิ่งน้ำมันดีเหมือนเดิมรึเปล่าครับ
-พบปัญหาอะไรเพิ่มหลังจากใช้หรือไม่ครับ มีอุปกรณ์อะไรเสียหายไปบ้าง (เช่น ฝักบัว ชุดair flow)

ถามยาวเลยครับ
อีกนิดครับ
-รถเรา(Benz ฝาดำ) สามารถติดแบบ variable ได้รึเปล่าครับ มันจะเรือ่งมากกว่า fix หรือไม่
-แล้วBenz ฝาดำ คันอื่นที่เค้าไม่ตัดระบบไฟฟ้า และ idle speed ออก เค้าใช้วิธีอะไรครับ

รบกวนหน่อยนะครับ ถามยาวมากๆ
ผมกำลังจะเอาไปติดครับ อยากทราบวิธีชัวร์ๆไปเลย กลัวต้องไปนั่งแก้
ขอขอบคุณอย่างสูงครับ


 จาก วิวัฒน์ 124
 อาทิตย์, 27/8/2549
 เวลา :
15:13
 IP:
124.120.199.209

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       รถคันของผมให้คุณอภิชาติื ฟุ้งลัดดา เป็นผู้ติดตั้ง โดยการทดลองติดตั้งอยู่หน้าลิ้นปีกผีเสื้อใกล้ที่สุดตามหลักวิชาการ ปรากฎว่าใช้งานไม่ได้ จึงออกมาในรูปแบบเหมื่อนของท่านอื่น ๆ ผมถ่ายรูปให้ดูในเวปนี้ทุกขั้นตอน หากระทู้เก่าไม่พบ แผ่นที่เก็บรูปไว้ยังหาไม่พบเช่นกัน คัน 300 e ของน้องชาย จึงติดตั้งเองเดินสายไฟเลียนแบบคุณอภิชาติ การเดินสายไฟมีอธิบายในกระทู้นี้ http://www.gasthai.com/boardgas/questionold.asp?id=A9945 ส่วนท่อทองแดง ผมถอดเบาหนังแถวหลังออกทั้งตัวนั่งและตัวพิง มีรูตัวถังรถอยู่ใต้เบาะนั่ง สอดท่อทองแดงออกไปพ้นเพลาหลังพอดี แล้วเดินไปตามท่อน้ำมัน
..หน้าที่ของกลองอีซียูโดยหลักใหญ่แล้วคุมรอบเดินเบาให้นิ่ง ชดเชยรอบเวลาเครื่องยนต์มีโหลดกินกำลัง ตัดออกหรือไม่ใช้งาน ก็เหมือนขับรถยนต์คาบูเรเตอร์ย้อนหลังไป 25 ปี เมื่อปี 90 ผมเคยใช้รถแอคคอร์ดเครื่องยนต์คาบูเรเตอร์ ก็ไม่มีกล่องอีซียู รุ่นเกียร์ออโต ตาแพชรรุ่นแรก 838000 บาท ... รถเบนซ์รุ่น 124 นี้ ถ้าไม่ใช้กล่องอีซียู ก็ใช้งานเครื่องยนต์ได้ เพียงแต่รอบไม่นิ่งเท่าใดนัก เมื่อใช้ระบบน้ำมัน แต่ถ้าใช้ระบบแก๊ส สามารถจูนปรับที่หม้อมต้มแก๊สช่วยได้ (ใช้ระบบน้ำมันก็ปรับจูนได้เช่นกัน) ในรุ่น 123 จะมีเครื่องยนต์ฝาดำ 2 รุ่น คือมี กล่องและไม่มีกล่อง คือมี E ต่อท้ายเลข เช่น 230 E ............เมื่อติดตั้งระบบแก๊สแล้ว ความตั้งใจในการใช้ น้ำมันมีัน้อยมาก เช่นเดินทางไกลกลางคืนไม่มีที่เดิมแก๊ส เคยไปเชียงใหม่กลางคืน 2 ครั้ง เดินทางไปใต้ แก๊สหมดกลางทางไม่มีที่เดิม ต้องใช้น้ำมัน ซึ่งประสิทธิภาพจะด้อยลงไปจากเดิม เพราะมีมิกเซอร์ไปบังทางเดินอากาศ ถ้าต้องวิ่งไกล ผมเคยถอดมิกเซอร์ออกวิ่งด้วยน้ำมันหนึ่งครั้ง แต่ระยะไม่เกิน100 กม ก็ไม่ถอดออก ช่วงนี้ไม่ได้เดินทางไกล 3 เดือนหลังนี้สผมไม่ใช้น้ำมัน เพื่อจะทดลองดูว่าเครื่องยนต์เสียไหม เพราะผมซื้อซากเครื่องยนต์เก่ามี 1 เครื่องรอไว้ ปรากฎว่าไม่มีอาการใด ๆ นอกจาก00000000000000 .....เมื่อราววันที่ 9 สค. ลูกสาวขับไปใช้งาน แก็สสหมด สตาร์ทน้ำมันไม่ได้เพราะ00000000น้ำมันบูด เหนียวข้นขึ้น ปั้๊มขึ้นไม่ดี ผมไปสตาร์ทอยู่ประมาณ 10 ครั้ง จนเครื่องยนต์ติดได้ มีอาคารเครื่องยนต์เขก ต้องวิ่งประคองไปปั้๊มน้ำมัีนเติมเพิมไป 500 บาท เครื่องยนต์จึงวิ่งดีขึ้น วิ่งไปเติมแก๊สต่อจนเต็มถัง เรียบร้อยแล้ว00000000000
คำตอบน่าจะครอบคลุมคำถามได้หมดแล้ว ดูกระทู้http://www.gasthai.com/boardgas/questionold.asp?id=A9945 ประกอบด้วย ถ้าหากระทู้เก่า ๆ ของผมพบนำนำเสนอให้อีก


 จาก Putt
 ศุกร์, 1/9/2549
 เวลา :
02:48
 IP:
58.8.83.99

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       พี่วิวัฒน์ครับ ตอนนี้ผมยังมีปัญหาอยู่ว่า ยังไม่มีร้านจะติดให้เลยครับ เนื่องจากว่าลองไปดูบางอู่ ถามเค้าว่าจะใช้ mixer แบบ variableได้มั้ย เค้าบอกว่าไม่ได้"ได้แต่ fix mixอย่างเดียว" ส่วนเรื่องตัดกล่อง ecu เค้าก็บอกไม่ได้เลย ไม่งั้นจะรวน ผมจึงไขว้เขวจริงๆครับ ใจจริงผมอยากติดแบบพี่วิวัฒน์ เพราะคิดดูแล้วมันworkดี
อยากติดแบบvariable + ตัดกล่อง ecu ขณะใช้แก๊ส จึงขอรบกวนพี่วิวัฒน์แนะนำอู่ที่จะทำแบบนั้นได้ให้หน่อยครับ เพราะปวดหัวกับการหาอู่จริงๆบางที่เค้าติดแบบvariable แต่เค้าไม่ตัดecu บางที่ติดแต่fix รถผม 190e 1.8 ครับ
ขอขอบคุณครับ


 จาก Putt
 อาทิตย์, 3/9/2549
 เวลา :
01:35
 IP:
58.8.83.209

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       ช่วยหน่อยนะครับ


 จาก วิวัฒน์ 124
 อาทิตย์, 3/9/2549
 เวลา :
12:43
 IP:
124.120.196.92

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       คุณ putt ครับ ทุกคำถามและคำตอบเกี่ยวกับเบนซ์ 124 ของผม เกิดจากประสบการณ์จริง เพราะผมใช้ 123 มาหนึ่งคัน 124 คันนี้สิบปีแล้ว ไม่ได้เปลี่ยนเพราะไม่มีเงินจะฟุ่มเฟือยแล้ว ถ้าเป็นระบบ เคเจท จะไม่มีปัญหาเรื่องกล่องอีซียูแน่นอน ดูตัวอย่างจากรถของผม แต่ถ้าเป็นรุ่นอื่น ผมไม่ทราบ ร้านที่ไม่แน่ใจแล้วไม่ยอมติด ก็ถือว่าเป็นร้านดี เพราะไม่เอารถเราเป็นเครื่องทดลอง ผมไม่กล้าแนะนำร้านติดตั้งครับ ดูจากกระทู้เก่า ๆ และดูการโฆษณาในเวปนี้ อู่ใกล้บ้านดีที่สุด


 จาก วิวัฒน์ 124
 จันทร์, 4/9/2549
 เวลา :
13:30
 IP:
124.120.202.248

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       วาริเอเบิลของฮาน่าหรือของอเมริกาก็ตาม ใส่ในหม้อกรองอากาศไม่ได้เพราะปิดฝาไม่ลง จะต่อขาหม้อกรองก็ไม่ได้เพราะติดฝากระโปรง ถ้ารุ่น 230 จะต่อขาได้เพราะมีที่เหลืออีกประมาณ 2-3 ซม. คุณ putt ลองใช้ฟิกมิกเซอร์ไปก่อน มีขายอยู่ตามร้านแก๊สทั่วไป ที่เจ้หลีก็มี 800-1000 บาท ใช้งานได้ดี ตามดูที่กระทู้เก่า เช่น ของพี่จันทร์ ติดตั้งแล้วก็จบใช้งานได้ดี ต่อไปมีโอกาสค่อยเล่นกับวาริเอเบิลที่จะมีผู้ทำออกมาขาย
การติดระบบแก๊สให้กับรถเบนซ์ ไม่ใช่เรื่องยากเย็นอะไร เพียงแต่บางร้านยังไม่กล้า ลองดูร้านที่อยู่ใกล้บ้านไว้ก่อน เข้าไปคุยกับเขาว่ากล้าติดไหม คุณจะต้องดูว่า เก็บงานดีไหม เดินท่อทองแดงเรียบร้อยไหม ที่ว่าเรียบร้อยคือให้เดินคู่ไปกับท่อน้ำมันเดิม หลบให้อยู่เหนือคัชซี เพราะการตรวจของวิศวกรจะเน้นเรื่องความปลอดภัยในเรื่องการกระแทกมาก ส่วนงานอื่น ๆ คุณก็ดูตามรูปที่พวกเราชาวเบนซ์ถ่ายมาอวดกันในเวปนี้ พิมพ์ออกมาแล้วทำตามจุดที่คุณคิดว่าสวย ว่าดี
เรื่องการตัดระบบไฟ ถ้ายังไม่กล้าตัด ก็เพียงแต่ดึงกล่องฟิวส์ที่ส่งไฟไปเลี้ยงกล่องอีซียูออก ก็ถือว่าเป็นการตัดระบบไปแล้ว
การทดสอบว่าตัดไฟที่กล่องอีซียูแล้วเครื่องยนต์จะรวน ตามที่ช่างคนนั้นบอกคุณจริงไหม ....ในขณะนี้ คุณยังไม่ได้ใช้ระบบแก๊ส ก็ขอให้คุณถอดปลั๊กกล่องอีซียูออก หรือถอดกล่องฟิวสืตัวที่เป็นอลูมิเนียมออกจากปลั๊กแล้วสตาร์ทเครื่องยนต์ ถ้าเครื่องยนต์ติดได้ รอบจะสวิงนิดหน่อย คุณลองใช้งานจริงดูสักหนึ่งวัน ก็จะพบความจริงว่าเครื่องยนต์รวนหรือไม่รวน กล่องฟิวส์พลาสติดดีดำประมาณซองบุหรี คือปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง ถอดไม่ได้ อีกกล่องหนึ่งคือระบบแอร์ ก็ถอดไม่ได้
ลองดูนะครับ แล้วอ่านกระทู้เรื่องเบนซ์มาก ๆ ของหลาย ๆ ท่าน จะได้กล้าใช้ระบบแก๊ส


 จาก จันทร์
 จันทร์, 4/9/2549
 เวลา :
16:57
 IP:
210.246.145.98

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
       คุณ puttครับ ผมเองตอนแรกก็กลัวๆ กล้าๆ ไม่กล้าติด สารพัดจะกลัว แล้วเป็นอย่างที่คุณบอก คือตามอู่จะไม่ค่อยกล้าติดให้ ผมเองก็เคยโทรไปปรึกษากับคุณวิวัฒน์นี่แหละครับก่อนหน้านี้เกือบปีได้ความรู้มาเยอะแต่ยังไม่กล้าติด และพยายามศึกษาปัญหาต่างๆจากผู้เคยติดตั้งไปก่อนหน้านี้ จนคิดว่ามันไม่ยากจนเกินไปและไม่น่าจะมีปัญหามากอย่างที่คิด จึงได้ทำการติดตั้ง โดยใช้วิธีของคุณวิวัฒน์คือ จ้างบ้าง ซื้อเองบ้าง ทำเองบ้าง ตอนนี้สบายแล้วครับใช้มา ตั้งแต่ต้นเดือน มิย.ที่ผ่านมาใช้ได้ดีประหยัดค่าน้ำมันไปได้มากเลยครับ ลืมบอกไป ผมใช้ benz w123 230eเกียร์ธรรมดา ติดตั้งถังขนาด75 ลิตร 4,600 บาท มิกเซอร์ 700บาท ซื้อที่ปทุมวัน ใกล้ๆกับ พรศักดิ์ หม้อต้ม hana ซื้อต่อจาก สมาชิกในWeb นี้ละครับยังใหม่ๆอยู่เลย ราคา 1000 บาท จ้างอู่ ซ่อมรถ แท็กซี่ใกล้ๆห้วยขวาง คิดค่าแรง 2000 บาท ซื้ออุปกรณ์ติดตั้งร้านอะไหล่แถวตลาดห้วยขวางอีก 2000 กว่าบาท ช่างคิดค่าเหล็กฉากทำขายึดอีก 800 บาท รวมแล้วจ่ายไป ประมาณ 12,000-13,000 บาท ในภายหลัง นำไปให้ ร้านท่อไอเสียแก้ไขเรื่องของขายึด ถังแก๊ส หม้อต้มให้แข็งแรงขึ้น หมดไปอีก 500 บาท ส่วนการเก็บรายละเอียด สายไฟ ท่อยาง มาทำเอง ในภายหลัง ส่วนสวิทช์ เปลี่ยนแก๊ส น้ำมันผมใช้ ป๊อกแป๊กนี่ละครับ ง่ายและไม่มีปัญหา
ผมขับใช้งานใน กทม สิ้นเปลืองแก้สอยู่ที่ 6-7 กม/ลิตร เคยวิ่งไป นครสวรรค์เมื่อปลายเดือน กค. กินที่ 8.4-8.7 กม/ลิตร เมื่อวันเสาร์ผมไปไหว้หลวงพ่อโสธร ไปกลับและวิ่งเมื่อวาน วันอาทิตย์อิกทั้งวัน อยู่ที่ 198 กม เติมแก้สไป 24 ลิตร เศษ ก็เฉลี่ยที่ 8 กม กว่าๆ เหมือนกัน ท่านที่ใช้ benz k jet อย่ากลัวจนไม่กล้าใช้แก๊สเลยครับปัญหามันไม่มากอย่างที่คิด อ้อลืมบอกไป ผมก็เจอปัญหา เบาดับเป็นบางครั้งเหมือนกันคร้บ แต่ตอนหลังเอาท่อยางรับลมใต้ฝากระโปรงออกตามผู้รู้ในนี้แนะนำ ตอนนี้หายแล้วครับ


 จาก วิวัฒน์ 124
 จันทร์, 4/9/2549
 เวลา :
22:02
 IP:
124.120.197.29

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 11
       สวัสดีครับคุณจันทร์ ช่วงนี้ผมไม่ค่อยได้ใช้รถทางไกลเลย โดยเฉพาะ 3 สัปดาห์นี้ รถออกจากบ้านไม่ได้ ถนนซอยกำลังยกระดับอยู่ ถูกปิดถนนครับ
http://www.gasthai.com/boardgas/Question.asp?ID=A14575


 จาก วิวัฒน์ 124
 จันทร์, 4/9/2549
 เวลา :
22:39
 IP:
124.120.197.29

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 12
       กระทู้นี้ก็น่าสนใจ http://www.gasthai.com/boardgas/question.asp?id=A14047


 จาก Putt
 จันทร์, 4/9/2549
 เวลา :
23:25
 IP:
58.8.91.97

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 13
       ขอบคุณพี่ๆ มากเลยครับ ให้ความรู้มากๆ มีน้ำใจจริงๆ


 จาก จันทร์
 อังคาร, 5/9/2549
 เวลา :
11:55
 IP:
210.246.145.98

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 14
       สวัสดีครับ คุณวิวัฒน์ ผมว่าอีกหน่อยคุณวิวัฒน์คงจะต้องเปิดอู่เองแล้วกระมังครับ เพราะรื้ออุปกรณ์ต่างๆของ benz เอง ทำเองแก้ปัญหาเองตลอด โดยเฉพาะ คำตอบที่12 ที่ขัดหน้า relay ไม่ทราบว่ากระดาษทรายละเอียด พอมั้ย ผมว่าถ้าใช้เบอร์ 1000หรือ1200 น่าจะอยู่ได้นาน เพราะผมเองก็ชอบรื้อทำเองเหมือนกัน เพื่อประหยัดเงินในการซื้ออะไหล่ มนุษย์กินเงินเดือนครับ รถผมตั้งแต่ติดตั้งแก๊สมา start ง่ายทั้ง น้ำมันและแก๊ส โดยในช่วงเช้า start ด้วยน้ำมันก่อน สัก 1-2นาที จึงเปลี่ยนเป็นแก๊ส นานกว่านี้ก็จะเปลืองน้ำมัน ในตอนกลางวันหรือตอนเย็นกลับบ้าน ก็ใช้แก๊สอย่างเดียวเลย เคยทดลอง ในตอนเช้าติดด้วยแก๊สก็ง่ายดีครับ ไม่มีปัญหาในการstart แต่อย่างใด
อีกปัญหาหนึ่งที่ต้องคอยดูก็ solinoid valve น้ำมันต้องคอยตรวจดูบ่อยๆเพราะเคยพบน้ำมันหยดตรงบริเวณเข็มขัดรัดสายต้องทำการกวดscrewใหม่ให้แน่น
สำหรับหม้อต้มผมไม่มีความรู้ในการใช้งานเลยครับว่าแต่ละยี่ห้อ ดี หรือไม่ดี ต่างกันอย่างไร เพราะใช้ของ hana มาแต่ต้น เห็นบางคนบอกว่าไม่ดี หรือยังไม่เก่าพอ จึงยังไม่แสดงอาการ แต่ที่ผมใช้ก็ว่าดีนะ สำหรับของคุณวิวัฒน์ใช้ tomasetto มีปัญหาอะไรมั้ยครับ


 จาก Putt
 อังคาร, 5/9/2549
 เวลา :
15:30
 IP:
58.8.84.124

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 15
       ถ้าพี่วิวัฒน์เปิดอู่ ผมจะรีบไปเป็นลูกค้าคนแรกเลยครับ
นี่ผมกำลังจะไปติดแถวลาดพร้าว 71 ไม่ทราบว่าเป็นยังไงครับ


 จาก วิวัฒน์ 124
 อังคาร, 5/9/2549
 เวลา :
22:03
 IP:
124.120.197.177

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 16
       ผมคงไม่มีความสามารถเปิดอู่ได้ ไม่มีความรู้ทางด้านเครื่องยนต์ ที่ทำได้อย่างนี้ก็เพราะเห็นช่างทำมามาก บางครั้งก็มีเสียหายบ้าง ชอบรื้อชอบแคะ ซื้อประสบการณ์มาเยอะ
หม้อต้มโทมาเซโต้ ที่ลองใช้ในรถของน้องชาย ถือว่าดี จ่ายแก๊สดี ปรับแต่งง่าย ในรถของเพื่อนเป็นรถฮอนดาซิตี้ ถือว่าหม้อต้มใหญ่เกินรถ ปรับนิดเดียวแก็สก็พอใช้ อีกนิดเดียวแก๊สก็เกิน หม้อต้มฮานา ผมก็ลองใช้อยู่หนึ่งตัวเป็นหม้อเก่าซื้อแผ่นไดอะแฟรมมาเปลี่ยนใหม่ 700 บาท ภายในออกแบบมาอย่าง ง่าย ๆ แต่ก็จ่ายแก๊สดี สม่ำเสมอ ค่อนข้างจะมาก จุดที่เสียบ่อยคือโซลินอยส์ตัดแก๊ส จะมีอาการรั่วบ่อย ของเพื่อนผมก็รั่ว ต้องซื้อโซลินอยส์มาติดเพิ่มอีกหนึ่งอัน ของผมจึงติดเพิ่มเผื่อเอาไว้แล้ว


 จาก Putt
 พฤหัสบดี, 7/9/2549
 เวลา :
23:17
 IP:
58.8.86.35

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 17
       ผมไปติดมาแล้วครับ ลองใช้เป็นวันแรกเติมแก้สไปเต็มถังเลยประมาณ65ลิตร ครับ (ถัง75)
ติดแบบเบสิกมากๆครับ มิกเซอร์ก็เบสิค เป็นfix +หม้อต้ม atiker +ตัดแต่ปั๊มติ๊กกับidle speedครับ ไม่มีกรองแก๊ส
บอกช่างยังไงเค้าก็ไม่ยอมตัด ecu แต่เดี๋ยวผมคงไปหาทางตัดเองแหละ
เท่าที่ใช้มา1วัน ไม่มีปัญหาอะไรครับ เร่งดีกว่าน้ำมันหน่อยๆ แต่พอสับเป็นน้ำมันบางทีจะดับเหมือนน้ำมันมาไม่ทัน ต้องสับขณะใช้ความเร็วถึงจะติดครับ อ้อมีปัญหาอีกอย่างคือรอบเดินเบาแก๊สขณะไม่มีโหลดสู.ถึง 1500รอบ แต่เปิดแอร์+อย่างอื่น ก็จะตกลงมาเหลือ900 จูนได้เท่านี้ทำไงดีครับ
แล้วจะมารายงานต่อนะครับ ถ้าพี่มีคำแนะนำอะไร กรุณาแนะด้วยนะครับ


 จาก FenF
 ศุกร์, 8/9/2549
 เวลา :
14:09
 IP:
203.188.17.54

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 18
       ถ้าตัด.idle.speed.แล้วคงไม่ต้องตัดecuหรอกครับ
คุณputtเปลี่ยนหน้าปัทม์ใหม่หรือครับถึงมีวัดรอบให้ดูครับ


 จาก วิวัฒน์ 124
 ศุกร์, 8/9/2549
 เวลา :
23:03
 IP:
124.120.209.99

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 19
       http://www.gasthai.com/boardgas/Question.asp?ID=A15387 กระทู้ของ FenF


อ้อมีปัญหาอีกอย่างคือรอบเดินเบาแก๊สขณะไม่มีโหลดสู.ถึง 1500รอบ ......สงสัยจะมีการแอบตั้งลิ้นปีกผีเสื้อเพิ่ม


 จาก Putt
 เสาร์, 9/9/2549
 เวลา :
02:40
 IP:
58.8.83.212

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 20
       ตัววัดรอบผมไปติดเพิ่มมาครับพี่ FenF


 จาก Putt
 อาทิตย์, 10/9/2549
 เวลา :
13:18
 IP:
58.8.90.173

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 21
       รบกวนอีกทีครับ จะถามเรื่องการเอาปลั๊กกล่องecuออกครับ เมื่อวานลองเอาออกดู ดึงไม่ออกครับปลั๊กมันติดอยู่อีกข้างนึง แล้วฟิวที่ว่าตัดไฟเข้าecuได้ มันอยู่ตรงไหนครับ


 จาก วิวัฒน์ 124
 อาทิตย์, 10/9/2549
 เวลา :
17:37
 IP:
124.120.204.129

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 22
       ด้านหน้าเป็นกล่องเปล่า ด้านหลังเป็นกล่องที่ติดอยู่ในรถ ที่นิ้วชี้นั้นคือตัวล๊อกปลั๊ก เป็นสปริง ต้องกดลงจึงปลดล๊อกได้ เมื่กอลงแล้ว ให้งัดขั้วไปขึ้น




 จาก วิวัฒน์ 124
 อาทิตย์, 10/9/2549
 เวลา :
17:39
 IP:
124.120.204.129

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 23
       เมื่อยกขึ้นแล้ว หัวของปลั๊กยังติดอยู่ที่กล่อง ต้องดึงถอยหลังนิดหน่อย




 จาก วิวัฒน์ 124
 อาทิตย์, 10/9/2549
 เวลา :
17:40
 IP:
124.120.204.129

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 24
       ปลั๊กจะหลุดออกมาได้




 จาก วิวัฒน์ 124
 อาทิตย์, 10/9/2549
 เวลา :
17:41
 IP:
124.120.204.129

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 25
       หน้าตาของหัวกล่องอีซียูเป็นอย่างนี้




คำถามนี้มีทั้งหมด 53 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  2  3  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)