honda3doors1500คาร์บู น้ำหายเรื่อยๆคับ..

จาก man
เสาร์ที่ , 26/8/2549
เวลา : 01:42
IP:
203.155.94.138
อ่านแล้ว = 624 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

ใช้งานปกติ ความร้อนปกติ วิ่งทางไกลปกติ กินแก๊สเฉลี่ยกม.ละ0.75บ. แต่ตอนจอดมักได้ยินเสียงน้ำ+อากาศดันออกทางหม้อพักน้ำทำให้ต้องเติมน้ำบ่อยๆ
อาการนี้ปกติป่ะคับ ถ้าไม่..สามารถตรวจสอบแก้ไขตรงไหนได้บ้างคับ
ขอบคุณคับ
man

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก wingwong
เสาร์, 26/8/2549
เวลา : 09:08
IP: 124.121.59.9

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 1
เราจะวิเคราะห์ปัญหาได้ เราต้องทราบหลักการทำงานของระบบระบายความร้อน หรือหล่อเย็น (Cooling System) ก่อนครับ เรามาดูการทำงานกันตาม Link นี้ครับ

http://www.carscare.com/basic/basic-a8.html

จากคำถาม......... ตอนจอดมักได้ยินเสียงน้ำ+อากาศดันออกทางหม้อพักน้ำทำให้ต้องเติมน้ำบ่อยๆ
อาการนี้ปกติป่ะคับ ถ้าไม่..สามารถตรวจสอบแก้ไขตรงไหนได้บ้างคับ

ตอบ........จากหลักการทำงานจะเห็นว่ามี 2 ส่วนที่เกี่ยวข้อง คือ อุณหภูมิ หรือ ความร้อน และความดัน หรือ แรงดัน 2 ตัวนี้จะสัมพันธ์กัน ถ้าตัวใดสูง อีก ตัวจะสูงตาม เราจึงต้องมีระบบ หรืออุปกรณ์มาควบคุมไม่ให้ 2 ตัวนี้มีค่าเกิน

1. อุปกรณ์ที่คุมความร้อน หรืออุณหภูมิ ก็คือ ระบบระบายความร้อน ประกอบด้วย หม้อน้ำ พัดลมระบายความร้อน วาวล์น้ำ

2. อุปกรณ์ที่คุมความดัน หรือ แรงดัน คือ ฝาหม้อน้ำ ถังพักน้ำ

ในกรณีนี้อาจเกิดจากทั้ง อุณหภูมิเกินค่ากำหนด ทำให้แรงดันเกินที่ฝาหม้อน้ำรับได้ แต่.....

ลองดูว่าเข็มความร้อนที่หน้าปัด สูงขึ้นเกินปกติหรือไม่ ถ้าไม่ ก็หน้าจะเป็นจากฝาหม้อน้ำเสีย หรือเสือม ทำให้รับแรงดันไม่ได้

แต่ถ้าความร้อนสูงด้วย(เข็มที่หน้าปัดขึ้นสูง) สาเหตุก็น่ามาจากข้อ 1 ครับ ลองตรวจสอบดูครับ ขอให้โชคดี ใช้รถอย่างมีความสุข

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก เมย์ครับ
พุธ, 30/8/2549
เวลา : 01:22
IP: 124.121.19.223

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 2
ดูน้ำมันเครื่องว่าเติมมากเกินขีดหรือไม่
ถ้ามากเกินไปจะมีที่ว่างเผื่ออากาศอัดขยายตัวน้อยลง
ทำให้เครื่องร้อนกว่าเดิมมาก เครื่องก็อืดมากๆๆ
ทำให้ต้องเร่งมากๆเปลืองแกสอีก

ถ้ารถไม่กินน้ำมันเครื่อง(น้ำมันเครื่องไม่รั่วไม่leak)เติมน้ำมันเครื่องแค่ครึ่งทางของเกจ์วัดก็พอครับ
แล้วจะเห้นความแตกต่างจริงๆ ลองดูนะครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก น้าเหลิม (TAC#162)
พฤหัสบดี, 31/8/2549
เวลา : 08:29
IP: 124.121.139.164

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 4
อาจเป็นที่แรงดันในห้องเผาใหม้เล็ดลอดออกไปที่ทางเดินของน้ำในระบบ ทำให้ในระบบหล่อเย็นมีแรงดันเพิ่มขึ้นเป็นช่วงๆ ให้สังเกต ลองเร่งเครื่องถ้าเห็นอากาศดันออกมาที่หม้อพักเป็นช่วงๆ ความถี่มากขึ้นตามความเร็วรอบที่เร่ง ก็อาจสันนิษฐานได้ว่า ฝาสูบโก่ง ประเก็นแตก หรือฝาสูบกร่อนทำให้แรงดันลอดไปถึงทางเดินน้ำที่ฝาสูบ...อาการนี้เจอบ่อยในฝาสูบอลูมิเนียมครับผม

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก m
พฤหัสบดี, 31/8/2549
เวลา : 09:53
IP: 202.44.210.31

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 5
ผมเคยเป็นอาการนี้เลยhonda1500คาบู ของผมเกิดจากการระบายความร้อนที่รังผึ้งไม่ดีมันตันไปเยอะ เปลี่ยนใหม่เป็นแบบ2ชั้นหายเลย อ้อ..สังเกตุพัดลมด้วยทำงานหรืเปล่าเวลาเครื่องร้อน

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 7 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป