| |
คำตอบที่ 10
เข้าว่าทางร้านคงจะหมดปัญญา ในการแก้ไข ในรถคันนั้นๆ หรือบางที ร้านที่ได้รับการแต่งตั้งเป็นตัวแทนหรือเอามาขายไม่เข้าใจระบบโปรแกรมในการทำงานของระบบหัวฉีดยี่ห้อนั้น (เห็นมีเยอะไป)และการแก้ปัญหาเฉพาะหน้า หรือประสบการณ์น้อยไป มีเยอะครับ ทุกวันนี้ร้านติดแก็ส ยังกะร้านขายโทรมือถือในยุคที่มือถือบูม ถ้าร้านขายของชำมันติดแก็สได้ ทุกวันนี้ คงรับติดไปแล้วหล่ะ ร้านติดแก็สแทบจะมีมันทุกซอย ทุกหัวโค้งถนน ระบบหัวฉีดสำคัญที่มุมเจาะใส่หัวฉีดครับ ไม่ใช่อุปกรณ์ อย่าโทษว่าของห่วยหรือไม่ดี รำไม่ดีอย่าโทษปี่โทษกลอง ต้องโทษตัวเอง
ผมซื้อมาติดตั้งเอง รถส่วนตัว ต้องเจาะใส่หัวใหม่ตั้ง 2 ครั้งเพื่อให้ได้ในแนวระนาบและมุมที่ยิง(ดูด)เข้าไปแบบไม่ปะทะอะไรเลยผในกรณีที่ทำได้ หรือยอมให้ปะทะผนังได้นิดหน่อย ถ้ามุมไม่ได้จริงๆ โดยการถอดท่อไอดีออกมา แล้วใช้เครื่องมิลลิ่ง เจาะให้ได้แนวเดียวกันทุกตัว มุมองศาความเอียงและระนาบ ครั้งแรกใช้สว่านมือเจาะ แนวสะเปะสะปะ ไปเรื่อย ใส่ไปแล้ว แต่งโปรแกรมให้ตาย ชดเชยทุกอย่างสารพัด ถามหลายอาจารย์ มันก็ไม่ลงตัว ต้องรูอุดใหม่ (เป็นรถตัวเองครับเลยไม่เดือดร้อน) หาแนวใหม่ โดยใช้เครื่องมิลลิ่ง เจาะ แล้วประกอบใหม่ แล้วจะมีซักกี่ร้านที่ถอดออกมาเจาะข้างนอก รถผมเองครั้งแรกก็ไม่ยอมถอด กลัวปะเก็นเสียและสายไฟจะกรอบ แต่สุดท้ายก็ต้องยอมถอด (แค่ย้ายมุมยิง) คราวนี้ แทบไม่ต้องแต่งโปรแกรมเลย เนียนครับ วัดค่า เอ/เอฟ ได้ 14 กว่าตลอด กดคิก ได้ที่ 13 กว่า ไม่หนามาก เดิมทีนั้น เดินเบาปรกติ แต่เวลากด ปั้มคันเร่ง มันสะดุดกึก เสียอารมย์
เอาแค่จังหวัดของผมเองเล็กๆ มีตั้ง 10 กว่าร้าน (เชียงราย) ตรวจสภาพให้ถูกต้องจริงๆ ไม่อยากจะคิดว่าจะผ่านกี่เปอร์เซ้นต์
ผมใช้หัวฉีดยี่ห้อที่ถูกสมราคา และดีเกินคาดว่ามันจะดี ตรุกีครับ
โปรแกรม ขอจากทางร้านที่ซื้อมา
สายจูน ยืมครับ ลองเสร็จต้องรีบคืน เพราะสายแพง เสียง่าย
การจูน ผมอาศัยโทรถามจากพี่ๆ เพื่อนๆร้านติดตั้งครับ
เอ/เอฟมิเตอร์ ขอยืมพี่เขามาใช้ชั่วคราว
เจาะรู เครื่องมิลลิ่ง ที่บ้านมีโรงกลึง ทำเองครับ
ที่กล้าทำด้วยตัวเองก็เพราะว่า... รู้จักรุ่นพี่หลายคนที่รับติดแบบหัวฉีดอยู่ครับ เลยกล้าทำ
ตอนนี้ พอในที่สุดครับ ในงบประมาณ 2 หมื่นปลายๆ นิดหน่อย
พี่ปึ๊ดครับ ผมไม่ใช่ร้านค้า มาตอบคงไม่เป็นอะไรนะครับ
|
|
ขอถามอู่ที่ติดตั้งหัวฉีดทั้งหลายด้วยความอึดอัดใจ
