คุณกบและพี่น้องชาว autronic ช่วยกันวิเคราะห์ให้หน่อย ครับ

จาก kkd_new
ศุกร์ที่ , 25/8/2549
เวลา : 11:41
IP:
203.130.144.30
อ่านแล้ว = 1049 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

รถผมตอนเครื่องเย็น มีน้ำแข็งเกาะที่ สายหัวฉีดและ VIR ทุกครั้งเลยครับ ต้องขับไปอย่างน้อย 4-5 กม. ถึงจะเข้า Gas ได้ ถ้าปล่อยให้ระบบเข้า Gas เองที่ประมาณ 2 - 3 กม.เครื่องจะดับเฉยเลย ครับ เนื่องจากที่ สายหัวฉีดและ VIR มีน้ำแข็งเกาะ ต้องกด สวิทซ์เอง รถ civic vtec 2003 ครับ ช่วยหน่อย ครับ ขอบคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก เอนก
ศุกร์, 25/8/2549
เวลา : 12:19
IP: 203.148.162.198

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 1
ลองเช็ค solinoid valve ที่ VIR ดูก่อนครับ เข้าใจว่ามันจะเปิดค้างเอาไว้ตลอดเวลา ทำให้ตอนเครื่องเย็นมันจึงปล่อย gas เหลวไปค้างที่สายหัวฉีด

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก Kob
ศุกร์, 25/8/2549
เวลา : 13:36
IP: 146.23.250.16

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 2

I am not sure where is the proper water inlet and outlet port of 1.7ltr engine.
The recommendation are please let the garage who installed check the water system, it should be like the attached photo below:

and temperature of water inlet and outlet of evaporlizer should be increased dramatically (as same as the water hose of engine. if not, the installer should be take incorrected water inlet and out let from engine.

sorry, I can not write in Thai, My computer was malfunction, I use the backup one.

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก VW V6-2.8
ศุกร์, 25/8/2549
เวลา : 13:54
IP: 58.8.58.71

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 3
รถผมตอนเครื่องเย็น มีน้ำแข็งเกาะที่ สายหัวฉีดและ VIR ทุกครั้งเลยครับ

->ให้ลองเช็คว่าแก๊สรั่วรึเปล่า

->VIR มีแก๊สค้างท่อได้ แต่จะต้องไม่มีแก๊สผ่าน ถ้าปิดเครื่องครับ น้ำแข็งจะเกิดเมื่อมีแก๊สเหลว "ไหลผ่าน" แล้วมีการ "เปลี่ยนสถานะ" เป็นแก๊สเท่านั้นครับ

->เดาว่าข้อต่อบางแห่งรั่ว อาจคล้ายกับที่คุณกบเขียนถึงใน คห แนะนำการติดตั้งครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก kkd
ศุกร์, 25/8/2549
เวลา : 20:21
IP: 203.130.144.30

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 4
ขอบคุณ คุณกบ คห.2 มาก ๆ ครับ ผมก็สงสัยเหมือนกัน พรุ่งนี้ผมจะเอาเข้าศุนย์ให้ช่างดูหน่อยครับว่า ท่อไหนน้ำเข้าท่อไหนออก ลืมบอกไปครับ ก่อนสตาร์ทรถผมไปจับ VIR และ สายหัวฉีดดูแล้ว ไม่เย็น ครับลอง เดินเบาทิ้งไว้ก็ไม่เย็น พอ temp. ถึงเท่านั้นแหละเหยียบคันเร่งเพื่อเปลียน Gas เอามือจับดูเย็นเฉียบเลย ซักไม่ถึงนาที ดับครับ และที่สงสัยอีกอย่างครับ ผมสังเกตุ ที่คุณกบเขียนแนะนำในกระทู้ต่าง ๆ ควรเข้า gas ตอนรอบตก ของผม เข้าตอนรอบกำลังขึ้น แต่ไม่ได้ดูใน พารามิเตอร์ เพราะช่างเค้าหวงเหลือเกิน ไล่ผมกลับบ้านก่อน ตอนบ่าย 3 โมง เช้าขึ้นมาอุส่าไปแต่เช้า ไปถึงรถจูนเสร็จแล้ว Program ผมลงไว้แล้วครับ ยังหาสาย จูนไม่ได้ ผมอยู่ต่างจังหวัด ครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก เดช
ศุกร์, 25/8/2549
เวลา : 20:43
IP: 58.9.14.154

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 5
ใช้ท่อน้ำผิดเส้นนะครับแบบนั้นจะทำให้ท่อแก๊สเย็นควรเปลี่ยนท่อน้ำร้อนใหม่นะครับ ให้ไปเอามาจากท่อฮีดเตอร์ของรถยนต์ มันจะอยู่หลังเครื่อง ติดเครื่องไม่ถึง 5 นาทีน้ำก็ร้อนพร้อมใช้แก๊สได้เลย เหตุที่เป็นน้ำแข็งก็เพราะน้ำที่ท่อต้มแก๊สความร้อนไม่พร้อมที่จะต้มแก๊ส อีกอย่างหนึ่งช่างที่จูนคงจะตั้งอุณหภูมิน้ำไว้ต่ำด้วยมั้ง ลองตรวจสอบดูนะครับ มีข้อสงสัยก็ถามมาได้ที่09-4778423 ช่วยได้ก็จะช่วยแนะนำให้นะครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก YutCopter
เสาร์, 26/8/2549
เวลา : 08:54
IP: 58.8.120.138

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 6
Civic รุ่นนี้ไม่ใช้วิธีตัดท่อน้ำแบบนี้ครับ เอาสายน้ำร้อนผิดที่ครับจากรูป กว่าน้ำร้อนจะผ่านหม้อน้ำต้องรอวาวล์น้ำเปิดก่อน ถ้าหน้าหนาวสงสัยอดใช้แก๊ส

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก kkd
พุธ, 30/8/2549
เวลา : 20:31
IP: 203.170.228.172

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 7
ขอบคุณคุณเดชและคุณ ยุทธคอปเตอร์มากเลย ครับ ผมถามช่างที่ติดแล้วเค้าบอกว่า รุ่นนี้ไม่มีท่อที่ต่อทำ ฮีตเตอร์(ผมเองก็ดูไม่เป็นด้วยล่ะ ครับ) พอจะช่วยบอกหน่อยได้มั๊ย ครับอยู่ตรงประมาณไหน หรือคันอื่นที่ติดแล้วใช้ได้เลย ตอนนี้ผมต้องใช้วิธีการ แมนน่วล แทนที่จะเป็น ออโต้ ต้องขับ 5 กม. ก่อนทุกครั้งเลย เคยเช็คโดยการขับ 1 กม. แล้วลงมาจับท่อน้ำร้อนดู มันยังร้อนไม่ถึง VIR เหมือนที่คุณเดช กับคุณ ยุทธคอปเตอร์ กล่าวมาเลย ครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 7 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป