| |
คำตอบที่ 2
รุ่นนี้ ของเพื่อนก็อาการนี้ครับ มีหลายสาเหตุครับ แต่อาการของเพื่อนจะมี ระบบไฟเข้ามาเกี่ยวข้องด้วย
ส่วนเรื่องเร่งไม่ขึ้นเนี่ยเป็นเหมือนกันครับ
1.ตอนแรกแก้ใขด้วย กราวไวน์ อืมก็ดีขึ้นมาหน่อย แต่รอบไม่นิ่งนี่ไม่หาย
2.ตามมาด้วยเสต๊ป ต่อไป จูนรอบเดินเบาใหม่ พร้อมจูนพีค เออ ดีขึ้น แต่ปลายไม่ได้ดั่งใจ แถมรอบไม่นิ่งเหมือนเดิม
3.ทีนี้ มาขยับๆที่กรองอากาศดู อืมมันแกว่งได้ อากาศมีโอกาสที่จะเข้าไปในเครื่องได้ไม่สม่ำเสมอ เอ้า ตัดๆๆ ยาง มารองซะหน่อย ขันแน่ๆๆ อืม ทีนี้ นิ่งครับ
แต่ไม่พอใจครับ บอกเดิมขับได้ 155 ตอนนี้เหลือ 130 เอง ช่วยหน่อย
4.ตามด้วยเสต๊ป 4 ย้ายเลยเพื่อน แต่บอก ไว้ก่อน ให้เก็บมิกเดิมไว้ก่อน เผื่อย้ายกลับ จัดการย้ายๆๆ ตีท่อ เดินท่อยาง จูนๆๆๆ
ตายล่ะหว่า จูนคาบูไม่เป็นทำไง โอ้ยเศร้า หมุนไปหมุนมา น้ำมันท่วม แง๊ ตายแล้ว สรุปเรียกเพื่อนอีกคนที่จุนคาบูเป็น มาช่วย จูนน้ำมันใหม่ อืมมม นิ่ง ทีนี้มาแกส อืมมม นิ่งกว่าเดิม อย่างรู้สึกได้ เสร็จแล้วจูนพีค
แล้วเอาไปเทส ความรู้สึก ทีได้ตอนแรก อืมม ต้นอืดว่ะหนุ่ม อืดกว่าเดิม หน่อย แต่มันพอๆกับน้ำมัน
ต่อด้วยความเร็วช่วง 60-120 เห้ยดีว่ะหนุ่ม งั้น จอดๆวัดๆๆๆ 0-100 ถามมันก่อน เห้ยก่อนติดแกสได้เท่าไหร่ (17 วิกว่าๆ)
ลองๆๆ จอดรถ แล้ว 3-2-1 กดคันเร่ง พรวดดด (จอร์ดดด 14 วิ ) แจ่มม
งั้นลองความเร็ซปลายต่อ กดจาก 100 ไป 140 (อืมดีๆ เร่งดีก่ว่าเดิมเยอะ )
จบด้วยความเร็วสูงสุด เหอๆๆ พอๆกับเครื่องผมเลย 160 Km/h (อืม ขึ้นมากกว่าเดิมหน่อย แต่เร่งดีขั้นเยอะ)
1.อาทิตย์ผ่านไป มานก็โทรมา หนุ่ม กินแกส ชิบเลย 8 กิโลลิตร
ถามกลับ ขับเท่าไหร่
ตอบ 140-150 ตลอดทาง ว่ะ
อืมมม  ไม่อยากจะด่ามัน
สรุปอุปกรณ์ที่ใช้
1.กล่อง กรองอากาศ แสตนเลส เฮอรีเคน 450 (เห็นของพี่ ซีวิคขาวมา เลยไปซื้อมั่งถูกดี)
2.ท่องวงช้างสูตรน้าเหลิม 350
3.ท่อแป๊บ ต่อ ระหว่าง กรอง กับ ท่องวงช้างอีก 50 บาท
4.มิกเซอร์ อันใหม่ 250 เสีค่ากลึงไปอีก 100
5.ทำท่อเหล็กครอบปากคาบู (เลียนแบบ พี่ซีวิค ขาวมาอีกแหล่ะ 900 )
7.พวกสายรัดต่างๆ จำไม่ได้แล้ว ไม่ถึง 100 หรอก
งานนี้หมดไปเกือบสองพัน 555 สะใจ
ความยุ่งยางของการทำตัวนี้คือ มันไม่มีช่อง ด้าน ขวาครับ ต้องย้าย แบท ใหม่คร๊าบ(เออหรือมัน จะทำมาด้านซ้ายได้)
|
|
พี่ 4A ซุปเปอร์ช้าช่วยทีครับ
