| |
คำตอบที่ 2
สำหรับหม้อต้ม Atiker เท่าที่ผมลอง จูน ดู มันจะเป็นดังนี้ครับ
1. ผมเปิด Idle ไว้ที่ 1 รอบครึ่ง
2. ผมเปิด sense ไว้ที่ 7 รอบ
3. ผมเปิด Power Valve ไว้ที่ 1 รอบครึ่ง
เท่าที่ทดสอบดู ปรากฏว่า
1. รอบเดินเบา จะอยู่ที่ 700 รอบ ครับ เครื่องเดินเรียบดี ติดเครื่องทิ้งไว้สักพัก จะมีละอองน้ำออกมาทางท้ายท่อไอเสีย (แสดงว่า ระบบเผาไหม้ สมบูรณ์ ครับ)
2. ทดสอบอัตราเร่ง ก็ตอบสนองต่อคันเร่งดีครับ ออกตัวไม่มีสะดุด ขับที่ความเร็ว 120 ก็ไม่มีสะอึก ครับ
3. ตอนนี้ก็เลยทดสอบหมุนปรับ sense ให้เหลือ 5 รอบ เพื่อต้องการประหยัดแก๊สขึ้นอีก แล้วก็เปิด power Valve ออกอีกเล็กน้อย ประมาณ 1/8 รอบ จากเดิมที่ตั้งไว้ 1 รอบครึ่ง
4. ตอนนี้ก็ยังออกตัวเป็นปกติ ไม่มีการสะอึก ทั้งรอบสูงและรอบต่ำ ครับ
ลืมบอกไปครับว่า อัตราการกินแก๊ส ก็คือ เติมแก๊สประมาณ 400 บาท ก็วิ่งได้ประมาณ 550 - 600 กม. ครับ ไฟแดงที่ตัว auto จึงจะกระพริบเตือนว่าแก๊สใกล้หมดถังครับ
รถที่ใช้ ก็เป็น soluna ครับ ประมาณ ปี 2002 ครับ
แล้วว่าง ๆ จะลองจูนดูอีก แบบว่าเป็นคนชอบลองครับ ว่าจุดไหนจะประหยัดแก๊สได้อีก
|
|
ขอทราบวิธีการจูนหม้อ ATIKER หน่อยครับ
