จาก แอ้ม แอลพีจี
พฤหัสบดีที่ , 24/8/2549
เวลา : 12:30
IP:
61.19.55.143
อ่านแล้ว = 1524 ครั้ง
 แจ้งลบ
 ส่งหาเพื่อน
|
พูดง่ายๆ
ตอนใช้แก๊ส เราต้องยกเลิกระบบ น้ำมัน
ตอนใช้น้ำมัน ยกเลิกแก๊ส
มาดูกันหน่อยว่า ยกเลิกอะไรบ้าง
ยกเลิกระบบน้ำมันทั้งระบบ
ปั๊มน้ำมัน ยกเลิก
หัวฉีด ยกเลิก
อีซียู ยกเลิก (บางกรณ๊ นะครับ ขอพักไว้ก่อน มีเวลาว่างๆจะมากล่าวถึง)
ครั้นเป็นแก๊ส เราต้องการอะไรบ้าง
ลิ้นเร่ง เอาไว้
ระบบจุดระเบิด เอาไว้
ใส่หม้อ กับ มิก ลงไป
แค่นี้รถก็วิ่งได้แล้ว
เห็นไม๊
ง่ายนิดเดียว
แต่ไม่แจ่ม
ต้องเสริม อุปกรณืบางตัวเข้าไป เช่น
ชดเชยรอบ เดินเบา เวลาสตาร์ท ตอนเช้า อันนี้ มีอยู่แล้วในระบบ น้ำมันนี่หว่า
ชดเชยรอบ ตอนเปิดแอร์ เวลาสตาร์ท ตอนเช้า อันนี้ มีอยู่แล้วในระบบ น้ำมันนี่หว่า
ระบบตรวจจับมลพิษ อันนี้ มีอยู่แล้วในระบบ น้ำมันนี่หว่า
พูดง่ายๆว่า
งั้นกูเอาระบบเก่าอยู่ด้วย
แต่จะตัดบางสิ่งออกที่ไม่ใช้ ดีกว่า
คำตอบคือ
ถูกต้องนะคร๊าบบบบบบบบบบบ
ไอ้รถแต่ละรุ่น แต่ละ ยี่ห้อ มันเหมือนกันที่ไหนกันล่ะ
แต่จะใช้แก๊สเหมือนกัน
มันก็ต้องมาพิจารณาดูกันว่า
กูจะเอาอะไรออกและกูจะเอาอะไรไว้
VVT คืออะไรล่ะถามก่อน
มันใช้อะไร คุมล่ะ ก็ต้องถามอีกเช่นกัน
ไม่มีได้ไม๊ล่ะ
หรือ ใส่มันเข้าไปด้วยให้ทำงานร่วมกัน
พอเข้าใจ แล้วยังครับ
จะเห็นได้ว่า ระบบแก๊ส มันซื่อๆ ไม่ต้องการอะไรมาก แต่ทำไมมันยุ่งนักยุ่งหนากันจัง
เรามีวิธีแก้ไข แบบง่ายๆครับ
ของเครื่องแบบมีจานจ่าย แบบชนิดทองขาวได้ไม๊ล่ะ
ไม่สน อีซียู
ฝังโอทู เซนเซอร์ เพื่อที่จะติดแลมด้า ก็สามารถทำได้
ไปซื้อ แวคคั่มแอร์ โตต้าเชียงกง มาเสริม ตอนเปิดแอร์แล้วรอบตก ก็ทำได้
ใส่เกียร์ (ออโต้) รอบร่วง ก็ ยัดตัวชดเชยรอบตอนใส่เกียร์ก็ทำได้
อยากให้เร่งเครื่องช่วยตอนเช้าขณะเครื่องล่ะ ก็ทำได้
จะเห็นได้ว่า ระแก๊ส เป็นระบบพื้นๆ แต่ระบบรถนั่งเอง ที่มันก้าวไกล ล้ำระบบแก๊สจนเกินไป
ฉะนั้น จึงมีความจำเป็น ที่จะต้อง "ยอมถอย" ลงมาสักนิด เพื่อที่จะใช้เชื้อเพลิง(แก๊ส)ในราคาถูกๆ ^10^ ^10^
|
เกร็ดเล็กๆน้อยๆของการติดตั้ง LPGในรถยนต์ โดย
