สวิชต์ออโต้ ATX-4 ... Autronic A113 .... OMB ดี ไม่ดีต่างกันอย่างไรบ้าง จะติดcorona 2.0 GLi ST191

จาก ปวีณ
พุธที่ , 23/8/2549
เวลา : 23:58
IP:
58.8.135.230
อ่านแล้ว = 1573 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

ผมกำลังเลือกชุด fix mixer โค้งสุดท้ายครับ corona 2.0 GLi ST191
อุปกรณ์ตามนี้ครับ ช่วยติด้วยครับ ที่อยู่ในวงเล็บคือตัวพาลังเลให้หาข้อสรุปไม่ได้
1. หม้อต้ม Tomasetto 140HP (หรือ OMB ? เขาว่า Tomasetto มีกลิ่นก๊าซ)
2. Mixer รู 28 mm ติดหน้าปีกผีเสื้อ ( หรือ 26 mm? )
3. ถังชื่นสิริ มัลติวาล์ว tomasetto ( หรือ OMB ?)
4. สวิชต์ออโต้

คือไอ้ออโต้สวิชต์นี่แหละ ATX-4.... Autronics....OMB มันต่างกันอย่างไร ผมต้องเลือกตามยี่ห้อมัลติวาล์วหรือป่าว ที่เข้าใจคือออโต้สวิชต์ทั้งสามยี่ห้อนี้จะทำงานหลักคือ
1. เปลี่ยนน้ำมันเป็นแก๊สตามรอบที่ตั้ง ( เขาว่า 2000 rpm ) ซึ่งจะทำการตัดต่อโซลินอยแก๊ส โซลินอยน้ำมัน มีตัวไหนควบคุมการสลับด้วยการเช็คเงื่อนไขอุณหภูมิหรือแก๊สในถังร่วมด้วยบ้าง
2. ตัวบอกระดับแก๊สของแต่ละสวิชต์มีย่านอินพุตตรงกะย่านเอาต์พุตของเซนเซอร์ที่มัลติวาล์วหรือไม่ นี่แหละครับที่สงสัยว่า ต้องเลือกตามยี่ห้อมัลติวาล์วหรือไม่ กลัวอ่านค่าไม่ตรง
3. แต่ละสวิชต์ ทำงานได้กี่โหมด ผมเข้าใจว่า
ATX-4 สามารถเลือกออโต้ และเลือกเป็นแกสอย่างเดียวหรือน้ำมันอย่างเดียวได้
Autronics กะ OMB ทำได้แค่ ออโต้ กับเลือกน้ำมันอย่างเดียว

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ไดโนเสาแก่
พฤหัสบดี, 24/8/2549
เวลา : 00:48
IP: 61.19.233.94

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 1
ถ้าไม่ใช่คนขี้ลืมอย่างเข้าขั้นแล้ว ไม่มีอะไรดีเท่า manual switch ครับ เจ้า Auto switch มันหาจุดเหมาะสมไม่ได้เหมือนคนที่นั่งหลังพวงมาลัยอย่างเราหรอกครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ปวีณ
ศุกร์, 25/8/2549
เวลา : 00:33
IP: 58.8.135.146

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 4
สหเฮงเป็นไงบ้างครับ เห็นมีทั้งติทั้งชม ใกล้บ้านสุดไปเยี่ยมมาแล้ว ถ้างานยังโอเคเหมือนที่มีคนเคยชมๆไว้จะได้ไปทำ เห็นทำวันละหลายคัน ช่างเฮงเองแกคงไม่ได้ดูทุกคัน จะเจอเด็กของแกคนไหนก็ไม่รู้

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก LPG20DE
ศุกร์, 25/8/2549
เวลา : 10:22
IP: 221.128.107.54

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 5
จากประสบการณ์นะ
ผมว่างานค่อนข้าง OK นะ
- ช่างที่ทำ งานดัดแปลงติดตั้งผมให้ดีครับ ละเอียดดี งานเรียบร้อย
- ช่างสายไฟคนที่ผมเจอไม่ละเอียดนะ ขาดวิญญาณไปหน่อย ไม่เหมือนช่างติดตั้ง
- อุปกรณ์กับ การคุยตกลง ผมให้ดีครับเทียบกับที่อื่นที่เคยคุยมา 4-5 ที่ จัดของให้ตามที่เราต้องการ(แต่ต้องกำชับให้ดี) การคุยก็ง่ายๆไม่หมกเม็ด ได้คือได้ ไม่ได้คือไม่ได้ จุดนีผมค่อยข้างชอบ
- งานจูน การตรวจสอบความเรียบร้อย ดีพอใช้

สรุปรวมๆที่ติดตั้งมา ถือว่า ok ใช้งานได้ดีไม่มีปัญหา (จะให้ดีคุณต้องมีเวลานั่งดูการติดตั้งรถคุณทุกขั้นตอน งานจะออกมาดีมาก)

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ปวีณ
ศุกร์, 25/8/2549
เวลา : 16:35
IP: 58.8.135.76

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 6
แล้วถ้าเลือกระหว่าง

มัลติวาล์วTomasetto และออโต้สวิชต์ OMB หรือ
มัลติวาล์วOMB และออโต้สวิชต์ OMB

อันไหนเหมาะกว่า

ที่ร้านเขาให้เลือกได้ทั้งคู่ ในราคาเท่ากัน แกบอกว่าOMB จริงๆราคาแพงกว่าด้วย

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ปวีณ
ศุกร์, 25/8/2549
เวลา : 16:38
IP: 58.8.135.76

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 7
โทษทีครับ เขียนผิดไปนิด เอาใหม่ครับ แล้วถ้าเลือกระหว่าง

มัลติวาล์วTomasetto และออโต้สวิชต์ autronics หรือ
มัลติวาล์วOMB และออโต้สวิชต์ OMB

อันไหนเหมาะกว่า

ที่ร้านเขาให้เลือกได้ทั้งคู่ ในราคาเท่ากัน แกบอกว่าOMB จริงๆราคาแพงกว่าด้วย

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก Horn
ศุกร์, 25/8/2549
เวลา : 22:19
IP: 203.118.67.148

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 9
ขอถามความเห็นหน่อยว่าทำไมถึงเลือกใช้มัลติวาลล์ละ ถ้าเสียมันต้องเปลี่ยนชุดเลยนะ ถ้าเป็นผม ผมจะใช้ถัง Metal mate เพราะมีวาลล์แยกชุดอิสระกัน ใช้งานง่ายดี ระบบเซฟตี้ก็มีเหมือนยี่ห้ออื่นๆแถมมีรุ่นฝาเครฟล่า ไว้โชว์เพื่อนเล่นๆอีก
ส่วนออโต้เช้นต์ ตัวเลือกที่คุณว่ามา ผมไม่อยากให้เลือก ATX4 เลย เพราะเวลาเปลี่ยนจากระบบน้ำมันเป็นแก๊สเครื่องจะสดุด(หรือเรียกว่าสำลักดี)มากๆ เรียกว่าเปลี่ยนทีหัวทิ่มเลย ผมอยากแนะนำยี่ห้อ Tarona (หรออะไรประมาณนี้เหลาะ) เวลาเปลี่ยนระบบจากน้ำมันไปเป็นแก๊สจะ Smooth มาก แต่มีข้อเสียที่มันไม่มีเกจ์แก๊สในตัว ต้องหามาติดเพิ่ม ราคาสวิทซ์รวมเกจ์ก็ไม่ได้แพงกว่ายี่ห้ออื่นๆที่มีเกจ์วัดแก๊สในตัว แต่การใช้งานต่างกันลิบลับเลยจะบอกให้

ยังไงก็ลองตัดสินใจเลือกเองละ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก s0r
อาทิตย์, 27/8/2549
เวลา : 01:11
IP: 61.47.64.228

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 12
ใช้ atx-4 อยู่ครับ เท่าที่ใช้มาก็โอเคนะ แบบว่าไม่ต้องไปใส่ใจอะไรมันมาก ส่วนเรื่องอาการวูบของเครื่องเวลาสลับแก๊สไปน้ำมัน ถ้าไม่ใช่ช่วงออกตัวเร็ว(ออกตัวช้าๆ ไปแบบเนียนๆ)ก็ไม่ค่อยรู้สึกเท่าไหร่ครับ ที่ดูจะเคื่องสุดก็คือเกจวัดนี่แหล่ะครับ มันไม่ค่อยเที่ยง ถึงแม้ว่ามันจะมีที่ให้ปรับเกจมากขึ้นหรือน้อยลง แต่ไฟดวงสุดท้ายของเกจก็ยังวิ่งได้อีกเป็นร้อยโล ประมาณว่าเผื่อเป็นแก๊สสำรองล่ะม้าง เหมือนไฟเตือนน้ำมันอ่ะ พอไฟเตือนขึ้นก็ยังวิ่งได้อีก 20-30กม. เอาเป็นว่าเท่าทีใช้มาก็โอเคครับ ไม่ซีเรียสอะไรมาก ถ้าแก๊สหมดเดี๋ยวรถมันก็วิ่งไม่ออกเอง ก็สลับมาใช้น้ำมันซะก็แค่นั้นครับ ส่วนยีห้ออื่น ไม่มีความเห็นครับ ไม่เคยใช้อ่ะ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ปวีณ
อาทิตย์, 27/8/2549
เวลา : 02:51
IP: 58.8.134.245

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 13
ใจมาอยู่ที่Tomasetto ยกชุด บวก Autronics autochange แล้วครับ ฟังแล้วยุ่งๆ ATX-4 เวลาสลับกลับจากแกสเป็นน้ำมัน สัปดาห์หน้าจะเอาอีแก่ไปขึ้นเขียงแล้วครับ แล้วจะรายงานผลอีกที ขอบคุณทุกท่าน

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก D Power
อาทิตย์, 27/8/2549
เวลา : 08:02
IP: 203.113.37.12

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 14
ใช้ ATX-4 สลับจากแก็สเป็นน้ำมันได้ในขณะรอบเดินเบา (700-850 rpm)
ในโหมด Manual ได้โดยเครื่องไม่ดับ
ในโหมด Auto ถ้าตั้งให้ตัดจากแก็สเป็นน้ำมันที่ประมาณ 1,500 รอบฯ ก็เรียบดีไม่มีกระตุก

แต่สิ่งที่น่าจะปรับปรุงก็คือ
เพิ่มรุ่นที่ใช้หน้ากากแบบคลาสสิคโดยลดสีสันลงบ้าง
ตัดหูยึดแรคที่หน้ากากออก(เท่าที่ติดตั้งมา ยังไม่เคยได้ใช้เลย)
ลดแสงของ LED ลง โดยเฉพาะ LED ที่แสดงเมื่อใช้ GAS
เพระเห็นลูกค้าบางรายตัดกระดาษมาปิดหน้ากากทั้งหมดเลย
โดยบอกว่าแสงจาก LED สว่างมากเกินไป

ส่วนของยี่ห้อต่างประเทศ ที่เคยติดตั้งมา
พบปัญหาของการเปลี่ยนกลับไปเป็นระบบน้ำมันเองครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ส.
เสาร์, 28/10/2549
เวลา : 10:49
IP: 203.156.149.231

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 16
ผมใช้ atx-4 auto อยู่มีปัญหาตอนใช้ระบบออโต้ครับ มันไม่เปลี่ยนจากน้ำมันเป็นแก๊สและมันก็มีอาการกินน้ำมันด้วยแต่ถ้ายกเลิกไม่ใช้ก็จะทำให้ไม่มีอาการกินน้ำมันครับ(ไม่ได้เกิดจากความรู้สึกครับ)มันตัดน้ำมันกับแก๊สไม่ขาด

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 17 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป