| |
คำตอบที่ 4
1.ผมก็ใช้ soluna ติดแบบ mixer หม้อต้ม ATIKER ตั้งรอบตัดแก๊สที่ 2,500 รอบ จะกระตุกน้อยกว่า 2,000 รอบครับ
หรืออีกวิธีคือ เปลี่ยน AUTO SW. เป็นแบบตั้ง Prpgram ได้ ( ราคาประมาณ 2,500 B ) จะไม่กระตุกเลย สามารถสับ
SW. จากนํ้ามัน เป็นแก๊ส ได้ในรอบเดินเบา เครื่องไม่ดับ ( สับ SW. แบบ manual นํ้ามัน-แก๊ส , แก๊ส-นํ้ามัน ได้เลย
แต่ต้องรอให้ อุณหภูมิเครื่อง ถึงจุดทํางานก่อนนะครับ )
2.ปรับรอบเดินเบาแก๊ส โดยการปรับสกรูที่หม้อต้มแก๊ส โดยลองหมุนไปทางซ้าย หรือขวา ทีละ 1/4 รอบ ( อันนี้ต้องแล้วแต่
รุ่นของหม้อต้มนะครับ ) แล้วสังเกตุอาการของรอบเครื่องดู หากรอบตํ่าลง หรือมีกลิ่นแก๊สที่ท่อไอเสีย ควรปรับกลับตําแหน่ง
เดิม (และไม่ควรปรับสกรูเกิน 1 รอบ เพราะจะทําให้การจ่ายแก๊สเพี้ยนเยอะเกินไป ส่งผลให้กินแก๊สเพิ่ม หรือวิ่งไม่ออก) หลัง
จากรอบแก๊สขึ้นสูงไปใกล้เคียงกับนํ้ามันแล้ว ค่อยปรับสกรูเดินเบาที่บริเวณปีกผีเสื้อให้รอบเดินเบาตํ่าลงเหลือ 800-900 รอบพอ
3.อันนี้ผมขอแนะนําตามลําดับ ดังนี้นะครับ
3.1 พยายามทําข้อ 2. ให้ดีที่สุด
3.2 ปรับตั้ง องศาการจุดระเบิด ( ตั้งไฟ ) ให้ได้ตาม SPEC ของเครื่อง ถ้าไม่มั่นใจ ส่งรถเข้าศูนย์ TOYOTA ให้ทาง
ศูนย์ ช่วยปรับตั้งให้ก็ได้ครับ ( อาจเสียค่าบริการเล็กน้อย ) แต่ต้องสับ SW. มาเป็นนํ้ามันก่อนปรับตั้งนะครับ ( สับ
แบบ manual มาตําแหน่ง FUEL อย่าตั้งไว้ตําแหน่ง AUTO ) จะทําให้ได้ค่าที่แม่นยําที่สุด
3.3 เปลี่ยนหัวเทียนมาใช้แบบ PLATINAM ของ NGK เบอร์ 5 ,ราคา 4 หัว 1,000 กว่าบาท จะทําให้เครื่องเดินนิ่ง
และวิ่งดีขึ้นครับ
3.4 ติดตั้ง GROUND WIRE เพิ่ม จะช่วยให้ระบบไฟดีขึ้น ราคา 500 - 2,000 กว่าบาท แล้วแต่ยี่ห้อครับ
|
|
ใครเป็นแบบผมบ้าง
