ใช้มัลติมิเตอร์วัด O2 Sensor เดินเบาติดลบ

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก รักสงบ
จันทร์ที่ , 21/8/2549
เวลา : 11:47
 IP:

202.183.194.2
อ่านแล้ว = 1223 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       แคริเบียน เครื่อง vitara 1600 cc 16 วาล์ว หม้อ Fema ,Mix 29 mm แทรกอยู่ระหว่างกรองอากาศ กับ air flow ครับ (ในเมือง...เดิมกินน้ำมัน 8 km/l, ใช้แก๊ส 6km/l---> ยางMud 31 นิ้ว) ใช้มาเกือบ 2000 กิโลเมตรแล้ว
เพิ่งจะใช้มัลติมิเตอร์(Digital)วัด O2 Sensor รอบเดินเบาแก๊ส(ปิดแอร์) 800 rpm วัดได้ -0.03 v (ติดลบ)และ เปิดแอร์ วัดได้ -0.06 v ที่ 950 rpm อย่างนี้ มันผิดปกติไหมครับ...(ยังไม่เคยเกิด Back Fire)รอบเครื่องก็นิ่ง วิ่งก็ใช้ได้ดีครับ สังเกตว่าที่ความเร็วสูงๆ (เท่าที่เครื่องยนต์ทำได้) ค่า v อยู่ที่ 0.79-0.87 ครับ....

1. จำเป็นต้องจูนให้รอบเดินเบาไม่ติดลบหรือเปล่าครับ จูนยังไงครับ
2. เคยได้ยินว่า จูนให้ได้ 0.5 v ค่านี้.. เค้าจูนยังไงและตอนไหนครับ
3. เคยทดลองวิ่งด้วยน้ำมัน จะตื้อๆ ที่ประมาณ 2800 rpm วัดo2 ได้ 0.2-0.3 v วิ่งไม่ค่อยออก...แก้ไงครับ
4. ที่รอบเดินเบาน้ำมัน 800 rpm ค่า o2 จะวิ่งไปวิ่งมา 0.2-0.5 v ทำไมค่าไม่นิ่งเหมือนแก๊ส ปกติหรือเปล่าครับ
ขอบคุณครับ...




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก ChampZ A31-212 (แชมป์)
 จันทร์, 21/8/2549
 เวลา :
17:20
 IP:
66.90.101.58

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       1. จำเป็นต้องจูนให้รอบเดินเบาไม่ติดลบหรือเปล่าครับ จูนยังไงครับ
- คงต้องลองคลายสกรูไอเดิ้ลเพิ่มดูนะครับ

2. เคยได้ยินว่า จูนให้ได้ 0.5 v ค่านี้.. เค้าจูนยังไงและตอนไหนครับ
- ดีที่สุดคือจูนให้มันใกล้ค่าสโตอิคที่ทุกย่านรอบเครื่อง แต่คงยากไปอ่ะคับ เพราะฉะนั้นจูนให้ส่วนผสมพอดีในช่วงรอบเครื่องที่เราใช้งานบ่อยๆก็พอ แบบว่าเดินเบา และรอบที่เราใช้งานประจำ

3. เคยทดลองวิ่งด้วยน้ำมัน จะตื้อๆ ที่ประมาณ 2800 rpm วัดo2 ได้ 0.2-0.3 v วิ่งไม่ค่อยออก...แก้ไงครับ
- น้ำมันบางไป มาไหลมาไม่ทัน แบบนี้ลองเช็คปั๊มติ๊กดูเลยครับ มันอ่อนระโหยโรยแรงแล้วรึเปล่า

4. ที่รอบเดินเบาน้ำมัน 800 rpm ค่า o2 จะวิ่งไปวิ่งมา 0.2-0.5 v ทำไมค่าไม่นิ่งเหมือนแก๊ส ปกติหรือเปล่าครับ
ขอบคุณครับ...
- ปกติครับ ค่า O2 ที่ปกติ มันจะต้องสวิงครับผม บางไปกล่องก็สั่งหัวฉีดฉีดเพิ่ม หนาไปก็ลดลง บางไปก็ฉีดเพิ่ม หนาไปก็ลดลง สลับกันไปตลอดเพื่อให้ได้ค่าที่พอดี มันเลยสวิงกิ้งไงครับ


 จาก รักสงบ
 อังคาร, 22/8/2549
 เวลา :
09:05
 IP:
202.183.194.2

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       ขอบคุณมากครับ คุณ ChampZ A31-212 (แชมป์) ผมพยามปรับแล้วครับ ขยับไอเดิ้ลนิดเดียว (นิดเดียวจริงๆ...)ค่ากระโดดไป 0.86 เลยครับ...หาค่ากลางๆไม่เจอเลยครับ...เดี๋ยวเย็นๆจะลองปรับเซ้นส์ช่วย...ตอนนี้เอาไว้ที่บวกอย่างนี้ไปก่อนครับ สบายใจไว้ก่อนครับ...กลัวมัน BackFire ครับ (ไม่น่าซื้อdigital multimeter มาเล่นเลยเรา...ซนจริงๆ..) ตอนแรกคิดว่า O2 sensor เสียหรือสกปรก ถอดออกมาล้างแล้วก็เหมือนเดิม....


คำถามนี้มีทั้งหมด 2 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)