รบกวนถามวิธีติดตั้งหม้อ AISAN ด้วยครับ

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก Kob
จันทร์ที่ , 21/8/2549
เวลา : 08:29
 IP:
203.144.211.51
อ่านแล้ว = 3285 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้ แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน
        วันเสาร์ไปเดินเซียงกงจะหากรองแก๊สของญี่ปุ่น
พอดีไปเจอหม้อตัวนี้มา เห็นสภาพดีและมีช่างอีก 2 คนกำลังเลือกซื้อแบบเดียวกันอยู่ด้วย
เห็นเขาบอกว่าดีกว่าของใหม่บางยี่ห้อซะอีก ก็เลยซื้อกลับมาด้วย

พอกลับมาดูเห็นมีท่อแปลก ๆ ที่ไม่เข้าใจอีก 2 ท่อ แถมมีโซลินอยด์เพิ่มมาอีก 1 ตัว
เลยอยากทราบวิธีการติดตั้งจากท่านที่มีประสบการณ์กับหม้อตัวนี้หน่อยครับ
พยายามหาจากเว็บของ aisan แล้วแต่ไม่เจอ กระทู้เก่าก็ยังไม่ได้คำตอบครับ
รบกวนแนะนำด้วยนะครับ เพราะอยากลองทำเองดูก่อน (ถ้าไม่ได้ค่อยไปหาช่างครับ)

ขอบคุณครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก Kob
 จันทร์, 21/8/2549
 เวลา : 08:30
 IP: 203.144.211.51

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       นี่คือสภาพเดิม ๆ ที่ซื้อมา ไม่ต้องล้างเลยครับ


 จาก Kobori
 จันทร์, 21/8/2549
 เวลา : 08:33
 IP: 203.144.211.51

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       ท่อ 2 ท่อที่ไม่ทราบครับ
ถ้าให้เดา คิดว่าท่อ 1 เป็นท่อน้ำร้อน ท่อ 2 ต่อกับแว็คคั่มในท่อไอดี


 จาก Kob
 จันทร์, 21/8/2549
 เวลา : 08:35
 IP: 203.144.211.51

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       ที่วงสีแดง น่าจะเป็นสกรูปรับรอบเดินเบา(มั๊งครับ)


 จาก CoCoa
 จันทร์, 21/8/2549
 เวลา : 11:32
 IP: 203.150.206.170

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       Up


 จาก visa
 จันทร์, 21/8/2549
 เวลา : 12:03
 IP: 124.120.73.245

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
      


 จาก ชัย
 จันทร์, 21/8/2549
 เวลา : 14:21
 IP: 203.130.159.4

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       เจอหม้อญี่ปุ่น ใบ้กินกันหมดเลย555


 จาก เอกจันบุรี
 จันทร์, 21/8/2549
 เวลา : 14:59
 IP: 125.24.146.239

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       ถอดชุดแวคกั้มออกเลยครับ ท่อที่ 1 เป็นแก็สออกครับ ส่วน2ท่อข้างล่างเป็นน้ำเข้ากับออก ท่อที่ต่อกับชุดแวคกั้มเป็นท่อแก็สเดินเบาให้ต่อร่วมกับท่อจ่ายเเก็สแต่ใช้ พาวเวอร์วาวล์แบบหัวร่วมกัน ถอดท่อที่2ออกถอดทั้งหัวทองเหลืองเลยนะแล้วเอาน็อตที่ใช้จูนเดินเบามาใส่ ไว้ปรับเดินเบา เท่านี้เหละครับวิ่งกระฉูด เดินเนิ่งกริบ หมดปัญหากลิ่น เบาดับและอื่นๆอีกมากมาย


 จาก Kob
 จันทร์, 21/8/2549
 เวลา : 15:11
 IP: 203.144.211.51

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       เรียน คุณเอกจันบุรี
ผมว่าท่อ 1 ไม่น่าใช่ท่อแก๊สออกนะครับ เพราะจะมีท่อใหญ่ (ที่เห็นด้านหน้าของคำตอบที่ 3) เป็นท่อแก๊สออกมากกว่าครับ
แล้วเอาสกรูเดินเบามาใส่ที่ไหนครับ อ่านแล้วงง ๆ ถ้าไม่รบกวนเกินไปช่วยถ่ายรูปมาให้ดูหน่อนนะครับ

ขอบคุณครับ


 จาก komvolvo
 จันทร์, 21/8/2549
 เวลา : 17:23
 IP: 136.8.1.100

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       พอดีผมใช้รุ่นี้อยู่ท่อที่2ใน คต.ที่1เป็นท่อโช้คแก๊สส่วนท่อที่ 1 รูปมองไม่เห็นด้านหลัง ของผมเป็นท่อหายใจ ปล่อยไว้ ส่วนวงสีแดง คต.ที่3 เป็นตัวปรับเดินเบา มี 2 จุด อีก 1 จุดอยู่ที่หม้อต้ม


 จาก Kob
 พฤหัสบดี, 24/8/2549
 เวลา : 19:16
 IP: 203.144.211.51

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
       ใครมีรูปหลังการติดตั้ง รบกวนขอดูด้วยครับ

ขอบคุณครับ


 จาก chai
 ศุกร์, 25/8/2549
 เวลา : 18:19
 IP: 124.120.94.199

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 11
       up


 จาก เอกจันบุรี
 พฤหัสบดี, 31/8/2549
 เวลา : 09:27
 IP: 125.24.131.220

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 12
       ถูกครับ 1 ท่อหายใจครับ ผมดูผิดไป ดูเร็วไปหน่อย


 จาก Kob
 พฤหัสบดี, 31/8/2549
 เวลา : 10:44
 IP: 203.144.211.51

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 13
       ตกลงท่อเบอร์ 2 ในคำตอบที่ 2 คือท่อแก๊สออกใช่ไหมครับ
ถ้าอย่างนั้น ผมเอาไปต่อเข้ากับท่อ ISC ได้เลยนะครับ


 จาก ช่างเหอะ
 ศุกร์, 1/9/2549
 เวลา : 09:35
 IP: 221.128.100.138

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 14
       ท่อ #1 เป็นท่อหายใจ #2 เป็นท่อแก๊สแรงดันต่ำ ปกติอุดไว้ เข้าใจว่าถ้าใช้กับคาร์บูเรเตอร์แก๊สน่าจะเอาไปใช้สำหรับวงจรเร่งเครื่อง


 จาก Sky-Lab
 ศุกร์, 1/9/2549
 เวลา : 17:30
 IP: 124.120.0.62

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 15
       ซื้อมาเท่าไรครับอยากได้บ้าง


 จาก Pay B13
 ศุกร์, 1/9/2549
 เวลา : 20:57
 IP: 202.183.235.3

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 16
       สวยดีครับ


 จาก ติ่งคัมรี่
 เสาร์, 2/9/2549
 เวลา : 09:21
 IP: 124.120.237.197

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 17
       หม้อนี้และสุดยอดคับ แต่ราคาสูงคับถ้าเอามาเจอสภาพสมบูรณ์ หม้อะไรก็สู้ไม่ได้ หม้อจะใหญ่ ออกแบบมาสมบูรมากคับ การทำงานมีคาวมสัมพันธกันหมด แต่ถ้าเลือกไม่ดีระบบนำเข้าระบบแกสจบเลยคับ(แต่ยากคับ) แต่ถ้ามีหม้อใหม่มา หัวฉีดชิดซ้ายเลยคับ


 จาก Kob-LPG
 เสาร์, 2/9/2549
 เวลา : 11:06
 IP: 125.25.130.3

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 18
       ตอนนี้ผมเป็นลิงได้แก้วครับ มีของดีแต่ใช้ไม่เป็น

ทีแรกไม่ได้ตั้งใจซื้อ จะไปหาซื้อกรองแก๊สเก่าญี่ปุ่น
แต่มีช่างอีก 2 คนเค้าเลือกซื้ออยู่ ก็เลยคุยกันแล้วซื้อติดมือกลับมา

ราคาถูกกว่าหม้อใบโพธิ์ Aisan ที่คุณ Sky-Lab ใช้อยู่ครับ
(ตอนนี้ผมใช้หม้อ Autogas เหมือนของเก่าคุณ Sky-Lab อยู่)
สามพันมีทอนหลายร้อยครับ ถ้าเป็น Nikki หรือ Aisan อีกรุ่น จะถูกกว่านี้อีก
เมื่อวานลองรื้อด้านหลังออกมาดูเล่น ๆ สภาพข้างในดีมาก แผ่นไดอะแฟรมยังสวยอยู่เลย
ผมว่างานสวยกว่าของอิตาลี่อีกนะครับ

ไม่ทราบคุณติ่งคัมรี่ รู้วิธีติดตั้งและเดินสายไฟหม้อต้มใบนี้หรือเปล่าครับ


 จาก visa
 จันทร์, 4/9/2549
 เวลา : 15:51
 IP: 124.120.80.101

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 19
       โซลินอยด์(1) ตัวใหญ่ ให้ต่อรวมกับโซลินอยด์ตัวเล็กด้านหน้าแล้ว เอาไปพ่วงกับติ๊กแก๊ส คือโซลินอยด์ทั้งสองตัวจะต้องทำงานพร้อมติ๊กแก๊ส
ท่อเมนจ่ายแก๊ส(2) ต่อเข้ากับ มิกซ์
ท่อ(3) อุด ไม่ใช้
ท่อ compensate(4) บางท่านปล่อยลอยไว้ แต่ผมต่อไว้ที่ท่อไอดี หลังกรอง ก่อนมิกซ์ (ผมลองผ่าหม้อต้มดูแล้ว ท่อนี้จะทำหน้าที่คล้ายเป็น เซ้นท์ ของหม้อต้ม โดยอาศัยแรงดูดในท่อไอดี เวลาเดินเบาก็ดูดเบาๆ เวลารอบสูงก็ดูดแรง มันจะต้านแรงดูดไดอแฟรม ของวงจรจ่ายแก๊สหลัก เปรียบเหมือนเซ้นท์ของหม้อต้มทั่วไป แต่มันพิเศษกว่าตรงที่มันปรับแรงต้านตามโหลดของเครื่องยนต์ )
ด้านล่างหม้อต้มมีท่ออีก 2 ท่อ เอาไปต่อกับท่อน้ำเข้า- ออก
สกรูปรับเดินเบาอยู่ทางด้านขวาของท่อ(3) หมุนเข้าจะบาง หมุนออกจะหนา
ผมไม่ใช้วาล์วกลางสาย เพราะถ้ามีวาล์วกลางสาย รูจ่ายแก๊สจะเล็กกว่า รูcompensate ทำให้แรงต้านมากกว่าแรงดูดจ่ายแก๊ส จะทำให้ไดอะแฟรมไม่ยก ผลคือเครื่องไม่ติด ผมวิเคราะห์ดูแล้วเลยลองถอดวาล์วกลางสายออก ได้ผลคือเครื่องติด จูนสกรูเดินเบานิดหน่อย ใช้มิเตอร์วัด ที่ ออกซิเจนเซนเซอร์ ให้ได้ 0.5 - 0.6 V. เดินเบานิ่ง วิ่งใกล้เคียงใช้น้ำมัน รู้สึกว่าอืดกว่าน้ำมันเล็กน้อย ตอนนี้หมดไปแล้ว1 ถัง ความสิ้นเปลืองประมาณ 1.25 บาท/กม.
ลองดูนะครับ





 จาก Kob
 จันทร์, 4/9/2549
 เวลา : 16:18
 IP: 203.144.211.51

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 20
       ขอบคุณมากครับ


 จาก จอม
 อังคาร, 26/9/2549
 เวลา : 16:45
 IP: 202.57.145.104

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 21
       คุณ Kob ซื้อจากเซียงกงไหนมาครับ อยากลองใช้บ้าง ตอนนี้ใช้ Bigas


 จาก Sky-Lab
 พุธ, 27/9/2549
 เวลา : 00:09
 IP: 124.120.10.218

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 22
       คุณKobเป็นคนเดียวกับคนที่เคยมาซื้อ หม้อต้มAuto Gasที่บ้านผมหรือเปล่าครับ

ยกมา

ราคาถูกกว่าหม้อใบโพธิ์ Aisan ที่คุณ Sky-Lab ใช้อยู่ครับ
(ตอนนี้ผมใช้หม้อ Autogas เหมือนของเก่าคุณ Sky-Lab อยู่)
อ่านแล้วสงสัยครับ


 จาก โคโรน่า
 พุธ, 27/9/2549
 เวลา : 06:16
 IP: 203.113.80.144

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 23
       คุณKobซื้อมาราคาเท่าไรครับ


 จาก Kob-LPG
 พุธ, 27/9/2549
 เวลา : 08:08
 IP: 203.144.211.51

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 24
       ตอบคุณ จอมและคุณ โคโรน่า
ซื้อจากเซียงกงบางนา กม.12 ครับ
เดี๋ยวนี้มีร้านขายอุปกรณ์แก๊สทั้งเก่าและใหม่เยอะมาก
ต้องลองเดินหาดูและต่อราคาดี ๆ
ผมเคยถามของ Nikki รุ่นเก่าบางร้านขาย 3000 บางร้าน 2500 บาทครับ
ส่วนหม้อตัวนี้ผมซื้อมา 2700 บาทครับ

ตอบพี่ Sky-Lab
ผมไม่ใช่คนที่ซื้อหม้อ Autogas ของพี่ครับ
แต่ติดตั้งที่อู่เดียวกัน เวลาไล่เลี่ยกันครับ
ก็เลยตามอ่านกระทู้ของพี่มาตลอด จึงทำให้ทราบข้อมูลเกี่ยวกับรถของพี่ครับ
เห็นพี่บอกว่าเปลี่ยนเป็น Aisan แล้วประหยัดขึ้น ก็เลยอยากลองดูมั่งครับ
ตอนนี้ผมยังไม่ได้ถอด Autogas 120E ออกเลย
รอติดตั้งให้รถฮุนไดของน้องที่ทำงานเสร็จก่อน แล้วค่อยจัดการกับรถของตัวเองครับ
ซื้อของไว้ครบหมดแล้ว ทั้งกรองแก๊สเก่าญี่ปุ่นที่เป็นแบบอ๊อกซิเจนตู้ปลา, หม้อต้ม Aisan
และที่สำคัญที่ Autochange แบบเพี้ยนน้อย ๆ ที่จะมาแทน Digital gas meter ห่วย ๆ อันที่อู่เค้าให้มาครับ


 จาก จอม
 พุธ, 27/9/2549
 เวลา : 08:16
 IP: 202.57.145.104

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 25
       ขอบคุณครับ


คำถามนี้มีทั้งหมด 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  2  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)