| |
คำตอบที่ 15
ตามที่ผมศึกษาและเข้าใจ ส่วนตัวนะและได้ทดสอบจูน
กับรถผมเอง โดยพื้นฐานแล้วก่อนติดแก็ส ใช้น้ำมัน
รอบเดินเบา 850 รอบ เมื่อแอร์ทำงานอยู่ที่ 900 รอบ รอบเครื่องนิ่ง ไม่มีปัญหาใดๆ
เริ่มจูนแก็สเลยแล้วกัน
1. สตาร์ทด้วยน้ำมันอุ่นเครื่องให้น้ำในหม้อน้ำร้อน
2. ตั้ง ไอเดิ้ลรอไว้ครึ่งรอบ(หมุนเข้าให้สุดก่อนแล้วคลายออก)
3. ตั้ง เซน ไว้ที่ประมาณ 5 รอบ(หมุนเข้าให้สุดก่อนแล้วคลายออก)
4. ตั้ง เพาเวอร์วาล์ว เผื่อไว้ 3 รอบ
5. เปลี่ยนมาเป็นระบบแก็ส ดูรอบเครื่อง ฟังเสียงเครื่องเดินเรียบหรือเปล่า
6. ปรับ ไอเดิ้ล ให้รอบเครื่องนิ่งที่สุด ถ้าหมุนเข้าปล่อยแก็สน้อยรอบตก คลายออกมาก
แก็สเข้าเครื่องเยอะรอบก็ตก เพราะแก็สท่วม แล้วเปิดแอร์ ปรับตั้งหาตำแหน่งที่ดีเครื่องจะนิ่ง
7. หาดินสอมา ขีดตำแหน่ง ที่ ไอเดิ้ล เปิดไว้ เดี๋ยวจะมาตั้ง เซนกัน
8. เริ่มหมุน ไอเดิ้ล เข้า ช้าๆ รอบเครื่องก็จะเริ่มตก จนเครื่องเริ่มดับ แล้วดูว่าตำแหน่งที่เครื่องดับ
ต้องใกล้กับตำแหน่ง ปิดเดิ้ล เกือบสุด
-ถ้าดับเร็วเกินไปแสดงว่า เซน แข็ง ต้องคลายออก ทวนเข็ม
-ถ้า หมุนเข้าจนสุด ปิด ไอเดิ้ล เครื่องไม่ดับแสดงว่า เซน อ่อน เกินไปจะเปลืองเปล่า หมุน เซนเข้า จนเครื่องคับ ณ.ตำแหน่ง ไอเดิ้ลปิดเกือบสุด
(เซน จะจ่าย แก็สตามแรงดูดเครื่องคือ เมื่อลิ้นปีกผีเสื้อเริ่มเปิดช่วง ตอนเยียบคันเร่ง ตอนนี้เราไม่ได้เยียบคันเร่งคือการเดินเบา )
9.ตอนนี้ตั้ง เซน แล้ว จากนั้นก็ หมุน ไอเดิ้ล กลับ ที่ตำแหน่งเดิม คือ ที่ดินสอขีดไว้ตามข้อ 7.
10.เริ่มมาปรับเพาเวอร์วาล์วกัน จูนพีคที่ 3500 รอบหรือ 4000 รอบ ตามใจชอบ
11.ตรวจดูรอบเครื่องอีกที เปิดแอร์ด้วย ถ้านิ่งก็ O ถ้าไม่นิ่งก็ปรับ ไอเดิ้ล ทีละนิดนะครับ นิดเดียวจริงๆ มีผลมาก ขอบอก
****** แล้วออกไป ทดสอบได้เลย *****
แถมครับ !!!!!!
- ถ้าเน้น ออกตัวแรง ปรับ ไอเดิ้ล เพิ่มจากเดิม อีกนิด ทีละนิดนะ ประมาณทีละ1-2 มิลลิเมตร จะมีผล
ต่อรอบเครื่องคือ รอบเครื่องเดินเบา จะตกนิดหน่อย แต่ได้อัตราเร่งต้นดี ปรับจุดที่ตำแหน่งแก็สเริ่มท่วม (แก็สหนา)จะเปลืองนิดหน่อย
แต่ได้เรี่ยวแรงออกตัว รถผมเน้นออกตัวแตะคันเร่งแล้วต้องขึ้น(สั่งได้ดังใจ)ก็เลยทำได้แค่8-8.7ต่อลิตรพอ รับได้
ส่วนน้ำมันทำได้ 9-10 ต่อลิตร ในเมือง
- ถ้าเน้นตีนปลายด้วย ปรับ เซน เพิ่มคลายออกนะ ทีละครึ่งรอบ-หนึ่งก็ได้ จากข้อ 8. ถ้าเปิดมากเกินไป
มีผลกับรอบเครื่องเช่นกัน รอบเดินเบาก็จะตก แก็สเริ่มท่วมเพราะ เซน เริ่มจ่ายแก็สตั้งแต่รอบเดินเบา
ถ้าปรับแบบนี้แรงต้น+ปลายไหลดีครับแต่ ซดแก็สโคตรๆๆ แบบว่า 1 ถังไปได้ 350 โลเอง (ถัง55 ลิตร)
****ก่อนที่ผมจะมาติดตั้งระบบแก็สศึกษานับเดือน ว่ารถผมควรใช้หม้อต้มยี่ห้ออะไรดี
โทรถาม 10 ร้านก็บอกมา 10 ยี่ห้อ งงงงงง น้ำมันก็แพงขึ้นทุกวัน
สุดท้ายก็มาเจอคู่ครอง ****
ส่วนตัวผมชอบหม้อต้ม Autronic หลังจากที่ผมติดตั้งจากร้านแก็ส(ที่ร้านเค๊าจูนแบบหยาบๆเอาแบบวิ่งได้กลับบ้านได้ ถ้ามีปัญหาก็กลับมาจูน)
ผมเลยถามช่างตรงนี้ปรับอย่างไร แล้วมาศึกษาจาก Lpg Webboard(เพื่อนๆใน board ไม่มีใครใช้ Autronicเลย)
ผมก็เริ่มปรับจูนเอง ผลที่ได้ประทับใจมาก ให้อัตราเร่งดี จะเอาประหยัดก็ปรับตั้งได้ (แต่ความร้อนจะสูงในห้องเผาไหม้ถ้าแก็สบางอากาศมากไม่ดีครับ จะเกิดความร้อนสูง )
และไม่เคยเกิด backfire เลย
*****ผลที่ได้ ในการจูนโดยการนับรอบของรถผมเอง*****
1. ไอเดิ้ล หมุน ออกมาจาก จุดที่ปิดสนิท ประมาณ 75 % ของ 1 รอบ
2. เซน หมุน ออกมาจาก จุดที่ปิดสนิท 5 รอบ
3. เพาเวอร์วาล์ว หมุน ออกมาจาก จุดที่ปิดสนิท 1.75 รอบ ไม่ถึง 2 รอบ จูน พีค ที่ 3500 รอบ
อัตราเร่งดี เกียร์ 1-3 ใกล้เคียงน้ำมันรู้สึกแรงบิดดีกว่าด้วยในรอบต่ำ
4-5 สูสีน้ำมัน ในช่วงรอบเครื่องสูงขึ้นช้ากว่าแต่ปลายไหลได้ จบที่ 170 km/h ลองแค่นี้พอไม่อยากแช่นานสงสารเครื่อง
นี่เป็นการจูนและผลทดสอบของรถผมเองนะ
ผมก็พยายามอธิบายเป็นขั้นตอนให้เข้าใจได้ประมาณนี้ครับ
การจูนแก็สอาจต่างกัน เพราะรถแต่ละคันพื้นฐานหรือว่าอุปกรณ์เครื่องยนต์ต่างกัน สภาพเครื่องยนต์ด้วย การจูนก็ต้องมีการผิดเพี้ยนต่างกันออกไป
ค่อยๆ จูนไป ปรับทีละนิด เน้นนะครับว่าทีละนิด (ไอเดิ้ลนี่สำคัญปรับนิดเดียวมีผลกับการออกตัว ปรับมาก เวลาแอร์ทำงานรอบตก แต่ออกตัวติดเท้าเลย ปรับพอดีออกตัวดีปกติรอบนิ่ง ปรับน้อย ออกตัวกระตุกไม่มีแรง)จะให้ดีต้องปรับเลยจุดพอดีมานิด แต่ไม่เกิน จุดปรับมากนะ ออกตัวดีมาก ลองดูครับรถผมเป็นเช่นนี้
ถ้าไม่ดีก็ปรับกลับจุดเดิม หาจุดที่ดีที่สุด ที่เหมาะกับรถเรา ก่อนหน้า ผมต้องขับไป จูนไป จอดรถไม่รู้กี่รอบ ตอนนี้ ลงตัวแล้ว บางวันนึกสนุก ก็ปรับนี่อีกนิด นั้นอีกหน่อย ในที่สุดก็กลับมาที่ตำแหน่งเดิม ผมคงจะทดลองหม้อ Autronic ตัวนี้ไปเรื่อยๆ ถ้ามีอะไรดี จะมาเล่าสู่กันฟังใหม่ครับ
ลืมไป !รถผมเกียร์ธรรมดา ไม่มี AF ไม่มี แลมด้า(ไม่คิดติดเปลืองเงิน เงินน้อยครับเพราะตอนนี้ก็ O แล้ว รอบเครื่องนิ่ง ไม่เปลืองมากรับได้) และไม่มี ออโต้ลูป เพราะเป็นรถ 4 จังหวะ
**ตอนนี้ขับรถสบายใจ นึกถึงสมัยก่อนเติม 95 ลิตรละ 9 บาท ตอนนี้เหมือนย้อนอดีตเลยครับ**
ผลเป็นอย่างไร ส่งข่าวบ้างนะครับ โชดดีครับ ตอนลองรถระวังด้วย รถมันเยอะ
|
|
สอบถามเรื่องการจูนหม้อต้ม AUTRONIC ครับ
