| |
คำตอบที่ 1
มาถูกทางแล้วครับ เพียงแต่รถแต่ละคัน แม้จะรุ่นเดี่ยวกันอาการไม่เหมือนกัน ดังนั้นวิธีที่
จูนหม้อต้มที่ใช้กันอยู่จึงเป็นไปตามอาการของรถแต่ละคัน เจ้าของรถต้องลองทำด้วยตนเอง
ตัวปรับตัวบนเป็นตัวปรับละเอียด ต้องปรับเพิ่มแก็สหรือลดแก็สที่ละน้อยๆ (ที่ละไม่เกิน 5 นาที)
ไปตามอาการของเครื่องยนต์ ของผมเครื่อง 4A-FE ในบอดี้ AT190 (CORONA 1.6) จูนจนน้ำออกท่อ
ไอเสีย ยังกินแก็สอยู่ที่ประมาณ 8.0 กม./ลิตร สงสัยจะเป็นที่มิกซ์ด้วยเพราะผมใช้มิกซ์เตาแก็สซึ่งทราบว่าทำให้เปลืองแก็ส และขนาดน้ำหนักตัวรถที่เป็นรถขนาดกลางค่อนไปทางเล็ก ส่วนหม้อต้มรุ่นเดียวกับของคุณ
|
|
ขอทราบวิธีการจูนหม้อต้มสปริ้นสอนที่นะครับ
