ติดแก๊สมาสามอาทิตย์ วิ่งดี ไม่มีปัญญา แต่ตอนนี้ อยุ่ๆๆ ก้อดับ กลางอากาศ แถมเป็นๆๆหายๆๆ

จาก papahippo
ศุกร์ที่ , 18/8/2549
เวลา : 23:39
IP:
58.8.155.185
อ่านแล้ว = 8336 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

เพิ่งเอาสามห่วง เครื่อง 4AE 101 ไปติด แบบ ฟิกมิคตามรูป เมื่อต้นเดือน วิ่ง มาเรื่อยๆๆ เริ่มสนุกกับการใช้แก็ส แต่เมื่อสองวันก่อน ตอนกลับบ้าน อยู่ก้อดับ กลางอากาศ แบบว่าไม่มีสั่น ดับ ไปเลย ไฟเอนจิ้น ขึ้นมาเลย จากนั้น ก้อดับ บางที่รถยังเร็วอยู่ก้อใช้ครัช ช่วย ให้เครื่องติด ถูๆๆไถๆๆ วิ่ง ไปเรื่อย
จากนั้น วิ่งอีกหน่อยก้อดับอีก พอ ใกล้ถึง ตึกที่ทำงาน วิ่งไปก้อติดๆๆ ดับๆๆ อีก สี่ห้าครั้ง ลืมบอกไปว่าผมใช้ switch auto ที่ ติดเครื่องด้วยน้ำมัน แล้ว มัน ตัดเป้นแก็ส ตอนเร่งรอบเกิน 2500 ตอนแรกคิดว่า เป็นที่เกียวกับ gas
ลอง เปลี่ยน มันใช้น้ำมันอย่างเดียว ก้อ วิ่งได้สี่ห้านาทีก้อดับกลางอากาศอีก พอตอนเย็น กว่า จะออกจากตึก ดับ อีก สี่ห้ารอบ จากนั้น คิดว่า ต้อง เอามาให้ช่างดู แต่ พอถึงร้านช่าง เรื่องมัน แบบว่า อาการนั้น ก้อหาย ไป เหมือนมันกลัว ช่าง
ช่างก้อ เลย ทำำไร ไม่ได้ ก้อ เลย จูน ให้ใหม่ เอาไปลองวิ่ง จากนั้น ก้อ ปรกติดี กลับบ้าน ไม่มีการการติดๆๆ ดับๆๆ
เช้ามา วันนี้ ตอนเช้า ติดเรื่อง ก้อ ไม่ค่อยดี ปรกติ ก้อที่เดียวติด แต่พอดี ก้อ ดูเหมือนดี จากนั้น ก้อ ขับ ขึ้น ทางด่วน กะว่าจะลอง อัดดุว่าช่างจูนมาเมื่อวาน เร่ง แค่ไหน ขับ ได้ ถึง 140 แล้ว อยู่ๆๆ ก้อ เห้น ไฟเอนจิ้น ขั้น รอบ ตก ๆๆ แล้วก้อ ขึ้นมาใหม่ อยุ่สี่ห้า ครั้ง จากนั้น ความเร็วก้อตก รอบ เร่ง ไม่ออก หาย ไป อยู่ๆๆ ก้อ โผล่มาใหม่ แล้ว มัน ก้อ ได้ยิน เสียง ปัง เหมือน ออกมาจากท่อไอเสีย แล้ว อาการ ของเมื่อวานซืน ก้อมาเยือนอีกรอบ ลองเปลี่ยน เป้น น้ำมัน ก้อ ดูเหมือนดี แต่แล้ว ก้อ ดับ ๆๆ ติดๆๆ อีก สิบกว่ารอบจน ถึงตึกทีทำงาน ตอนบ่ายสาม คุยกับ 4ae ซุปเปอร์ช้า ลอง ลง มา ติดเครืองดู ปรากฏว่า อาการ เดิม อีก แล้ว คราวนี้ ติด แล้ว อยุ่ได้ ประมาณ หนึ่งนาที แล้ว ดับ วูบไปเลย ขนาด เดินเบาปรกติ ที่ 900 รอบ จากนั้น ก้อ ติดๆๆ ทิ้งไว้ อยู่ ได้ สามนาที ก้อ มาอีก ติดเครื่อง อีก ยี่สิบ นาที คราวนี้ หาย ไม่ดับ พอตอนเย็น ไปงานเลี้ยง ที่ เซ็นทรัล เวล พลาซ่า ออกจากชิดลม ไป ระยะทาง ประมาณ สอง กม ดับ ไปอีก สามรอบ ตอนลง ที่จอดรถ ก้อ ดับ ติด เท่าไหร่ ก้อ ไม่ติด ประมาณ สิบกว่าครั้ง สามสี่ นาที แล้ว มัน ก้อติดมา อีก ลงไปที่จอดรถ แล้ว ก้อ ไปงานเลี้ยง ออกจากงานเลี้ยง สามทุ่ม กว่า เอาอีก แล้ว สตาร์ ไม่ ติด เลย คราวนี้ ติด ก้อ ไม่ถึง ห้าวินาที ลอง อยู่ สิบกว่า ครั้ง สิบนาทีไดที่ปล้ำอยุ่กับมัน ก้อเครือง ติด เลยใ้ช้่น้ำมัน ออกมา รถติด แถว นั้น ครึ่ง ชัวโมง ปรากฏว่า อาการดี อยู่ สิบกว่านาที วิ่งไปเรื่อย รถก้อ ติดๆๆ วิ่งๆๆ แล้ว เครื่อง ก้อ มางองแง อีก ครั้ง คราวนี้ ดับ แต่ ติด ง่าย แต่ทำให้ลุ้นๆๆ ว่าจึงถึงบ้าน ไหม จากนั้น ก้อ ดับ ตอนรถติด อีก สี่ รอบ ทุกห้า นาทีได้มั้ง จากนั้น วิ่ง ขึ้นทางด่วน อัด มา 100-120 ปรกติจนถึง บ้าน ตั้ง แต่ใช้รถคันนี้ มา ไม่เคยเจออาการนี้เลย เพิ่ง มาเจอ ตั้ง แต่ ติด LPG นี่แหละ จากที่ฟังมา ผม นั่ง คิด เอาเอง ตอนนี้ สิ่ง ที่อาจเป็นสาเหตุ
1 ระบบไฟ ของ จ่านจ่าย สายไฟ ที่ช่างติดแก๊ส อาจจะเดินไม่ดี ทำให้ไฟเดินไม่สะดวก
2 มัน เป้นทั้ง น้ำมัน และ gas auto switch น่าจะปรกติ ตอนแรก นึกว่า มันจะดับ เป็น เฉพาะ แก๊ส
ตัวนี้ อานจะทำงานไม่ดี
3 หัวเทียน กลับบ้านเก่า
4 จานจ่ายเสีย
ตอนนี้ อยากจะใช้ กลับไปใช้อย่างมีความสุข เหมือนสามอาิทิตย์ก่อน

ใคร เคยเจอ อาการ แบบนี้หน่อยว่าควร จะแก้ที่ไหนก่อน อยาก แก้ ที ต้นเหตุ ของปัญหา จิงๆๆ

ขอบคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก papahippo
เสาร์, 19/8/2549
เวลา : 01:22
IP: 58.8.155.185

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 1
ของผมเข้าข่ายนี้หรือเปล่า
ขับอยู่ดีๆดับมิตซูอีคาร์1.6 ช่วยตอบด่วน
จาก ton
อังคารที่ , 27/12/2548
เวลา : 18:31
IP:
203.118.114.225
อ่านแล้ว = 444 ครั้ง

แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ขับอยู่ดีๆดับมิตซูอีคาร์1.6 startใหม่ด้วยแก๊สไม่ติดสลับน้ำมันก็ไม่ติดรอสักพัก2นาที่startใหม่ติด ลองใหม่เวลาดับรีบถอดขั้วหัวเทียนใส่หัวเทียนสำรองไฟไม่มาที่หัวเทียนเป็นที่จานจ่ายหรือเปล่าครับช่วยด้วย(ช่างเป็นคนเช็ดให้ช่างออกมาจากสิทธิผล)แต่ราคาจานจ่ายสูงมากของมือ2อยู่ที่4500 ต่อเหลือ3800แพงไหมครับ (ใช้คอมจับครับ)

จาก Dreamworkproject
อังคาร, 27/12/2548
เวลา : 20:43
IP: 61.91.133.157

แก้ไข / ลบคำตอบ คำตอบที่ 1
ของผมเพิ่งเป็นครับ ขับมาอยู่ดี ๆ ดับ แล้วก็สตาร์ทไม่ติดด้วย ทั้งน้ำมันและแก๊ส รอวันรุ่งขึ้นก็ยังไม่ติด จานจ่ายแน่ ๆ ทดลองดึงหัวเทียนมาดูแล้วต่อสาย สตาร์ทไม่มีไฟแปร๊บ ๆ เลย เสียชัวร์ 4A-FE มือสอง แพง เลยซื้อไม่ตรงรุ่นเอา coin มาเปลี่ยน 1000 บาท หายเลยครับผม

จาก ton
พุธ, 28/12/2548
เวลา : 06:48
IP: 203.118.120.169

แก้ไข / ลบคำตอบ คำตอบที่ 2
เปลี่ยนได้ที่แถวไหนครับหรือขอเบอร์โทรติดต่อด่วนครับ

จาก ช่วยได้ช่วยกันไป
พุธ, 28/12/2548
เวลา : 07:40
IP: 203.107.148.21

แก้ไข / ลบคำตอบ คำตอบที่ 3
ตรวจดูสายหัวเทียน ว่ามีรอยหัก,ขาด หรือเปล่า บางทีไม่ได้เป็นที่จานจ่าย แต่สายหัวเทียน
หัก ขาด ทำให้ไฟรั่ว จึงไม่ SPARK ตรงจุ๊บที่เสียบด้วยนะคับ (มันกรอบแตก เพราะต้องรับความร้อนสูง)
ลองดูนะคับ

จาก รถเก่า
พุธ, 28/12/2548
เวลา : 07:44
IP: 202.29.54.118

แก้ไข / ลบคำตอบ คำตอบที่ 4
ลองเช็คที่คอยล์จุดระเบิดด้วยว่ายังทำงานดีอยู่หรือเปล่า

จาก แก๊สทั้งบ้าน
พุธ, 28/12/2548
เวลา : 09:02
IP: 203.113.56.74

แก้ไข / ลบคำตอบ คำตอบที่ 5
ถ้าไม่ติดทั้ง 2 อย่างดูเรื่องง่ายก่อน สวิทย์ 6 ขาขั้วกลางชอบแตก ไฟไม่จ่าย

จาก ton
ศุกร์, 30/12/2548
เวลา : 19:25
IP: 203.118.114.63

แก้ไข / ลบคำตอบ คำตอบที่ 6
เปลี่ยนจานจ่ายมาแล้วครับราคา2900บาทแถวซอยนวลจันทร์หายแล้วครับยกทั้งลูกของมือสองร้านใหญ่มากเซียงกงเอา3500บาทไม่ลดเลย

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก papahippo
เสาร์, 19/8/2549
เวลา : 21:44
IP: 58.8.162.232

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 2
ไปแก้ มาแล้ว ครับ ก้อ ไปร้านที่ติด แต่ คราว นี้ ทางร้าน ก้อ เข้าใจว่า ผมไปผจญภัยกับ การดับ กลาง อากาศมา เลย ทำการ
เปลี่ยน หัว เทียน ใหม่สี่หัว ทั้งๆๆที่ ของเดิมใช้มาประมาณ 5 พัน กม แต่เพื่อ จะได้ ตัด ไปที่ละอย่าง จากนั้น ก้อ เอาจานจ่าย มาขัดๆๆๆๆ พวกคราบ ตรงฝา แล้ว ก้อ ทอง ขาวข้่างใน จาก นั้น ก้อ แต่ง ให้ ไฟแก่น้อยลง เพราะของเดิม มัน แก่มาก ไปนิด
แล้ว ก้อ จูน ให้ใหม่ ด้วย AF แต่ ผมบอกว่า เอาแบบ เกิน นิดๆๆ ไม่เอาให้ขาด เอาแบบ แรมด้า กว่าๆๆ อ่่อนๆๆ
จากนั้น เอาออกไปลอง และ สอนบอกว่า ถ้าดับ อีก ลอง เอาหัวเทียน เก่า ดึง สายมาเสียบ แล้ว สตาร์ต ดูว่ามีไฟ ออก มากไหม
ถ้า ออก แสดงว่า จานจ่ายไม่เสีย ผม เลย คิดว่า ทำเท่าที่จำเป็น จากนั้นขับ เอากลับบ้าน ด้วย ความสบายใจ เพราะ บริการหลัง การขาย ที่ดี ขับวันนี้ ครึ่ง วัน ยัง ไม่ มีอาการดับ การอากาศมาเยือน แล้ว จะเล่า ตอนต่อไปครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก papahippo
อังคาร, 22/8/2549
เวลา : 09:13
IP: 125.24.2.14

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 4
มารายงานผมครับ ปรากฏว่า ลางไม่ดี เริ่มออกมาอีกแล้ว หลังจากที่ดีอยุ่สองวัน ตอนเช้า นี้ เริ่มมีการสะดุดของเครื่อง แบบว่าดับ ไปสองครั้ง ตอนนลงทางด่วน แต่ยังติดต่อง่าย ไม่ค้าง จากนั้นมีการสะดุด อีกครัั้ง สอง ครั้ง แล้ว ผมก้อ มาถึงที่ทำงาน สงสัย เจ้าตัวจานจ่าย อยากจะอยากกลับบ้านเก่า เพราะว่าหัวเทียนก้อใหม่ เอาไว้ ออกอาการอีก ผมคงต้อง จัดการ กับมัน แต่ ภาวนา อย่าให้เป็นเช่นนั้นเลย สรุปแล้ว เช้านี้ ผมดับไปสองครั้ง หลังจากออกจากบ้านตอนเจ็ดโมง ครึ่ง ถึงที่ทำงาน เก้าโมงพอดี รถติดเป็น แต่ยัง โชดดี ที่อาการมาออกตอนใกล้ถึงที่ทำงานแถวชิดลม

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก papahippo
อังคาร, 22/8/2549
เวลา : 14:38
IP:

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 7
อ่านแล้วกระทุ้นี้แล้วโดนเลย

http://www.gasthai.com/boardgas/Question.asp?ID=A13800

จาก nameless
ศุกร์, 18/8/2549
เวลา : 01:42
IP: 203.144.135.18

แก้ไข / ลบคำตอบ คำตอบที่ 3
ตอนเย็นเมื่อวานนี้เอง (4A - F) หลังจากที่เจ้าของเค้าเป็นปลื้มได้ไม่นาน ก็โทรมาหาผม บอกสตาร์ทไม่ติด ไม่ว่าแก๊สหรือน้ำมัน เอ แบบนี้ผมว่าไม่น่าจะเกี่ยวกับผมเท่าไหร่นะ แต่จะบอกแบบนั้นได้งัย พอไปดูแล้ว ไม่ว่าแก๊สหรือน้ำมัน ไม่มีวี่แววว่าจะติดเลย เช็คอุปกรณ์ทุกตัวที่ผมติดเข้าไปมันก็ทำงานปกติ แก๊สก็มี สตาร์ทน้ำมัน น้ำมันก้อมีที่ห้องลูกลอย งั้นมันเกี่ยวกับไฟจุดระเบิดแล้ว จึงถอดหัวเทียนเอามาดู แล้วสตาร์ทให้เจ้าของดู ไม่มีไฟเลยซักนิด จึงไปดูที่เดียว เจ้าปัญหา จานจ่ายไฟครับ เพราะมันรวมกันทั้งหมดทุกอย่างอยู่ในจานจ่ายอันเดียวเลย และพอมันร้อนมากๆ ใช้งานมานานๆ มันก้อขอลาป่วยบ้าง จึงจัดการถอดจานจ่ายให้เจ้าของไปหาอะไหล่ (เก่า) มาเปลี่ยนซะ เรียบร้อย ตัวเจ้าปัญหาคือ คอลย์จุดระเบิดเสื่อม แต่ถ้ามันเก่ามากๆ ก้อเปลี่ยนตัวอื่นๆ ซะด้วยเลย จะได้มีกำลังดีๆ วิ่งประหยัดๆ เช่น หัวนกกระจอก ฝาครอบจานจ่าย อีกตัวที่ไม่น่าลืมถ้ามันสตาร์ทไม่ติดคือ มอดูลจุดระเบิด ครับ ทำเองได้ถ้ามีฝีมือช่างนิดหน่อย เอาไปให้ร้านอะไหล่ สำหรับอาการติดๆ ดับๆ นี่นอกจากเสื่อมแล้ว ยังมีการยึดสายไฟไม่แน่ก็ได้ ลองเช็คดูก่อน

กำลังจะลงไปลุ้นลองติเครื่องดุที่ลานจอดรถ ว่าทิ้งไว้ตั้งแต่เช้าบ่ายนี้ จะติดปรกติไหม ถ้าไม่ติด สงสัย ต้องเปลี่ยนจานจ่าย ได้ข่าวว่า เปลี่ยนเฉพาะ คอยข้างในได้ไหมครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก เล็ก
อังคาร, 22/8/2549
เวลา : 22:40
IP: 58.11.165.169

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 9
เคยเป็นเหมือน คต.ที่7 เลย เล่นดับกลางอากาศเหมือนกัน แต่ไม่เร็วมากเพราะรถติด เลยยิ่งติดกันไปใหญ่ สุดท้ายมาเช็ค ก็เจอที่คอยล์จุดระเบิดนี่เอง (เคยสังเกตุไม๊ว่าใช้กับน้ำมันมาตั้งหลายปี่มันไม่เสีย หลายคนมักจะต้องเปลี่ยนคอยล์จุดระเบิด กันหลังจากเปลี่ยนมาติดแก๊สได้ไม่นาน) เหตุก็คงมาจากใช้มาหลายปีด้วย แล้วเมื่อมาใช้กับแก๊สก็มักจะตั้งไฟให้แก่ขึ้น ช่างบางคนเห็นรอบไม่นิ่ง เดินเบาสั่น ก็เหมามาปรับให้ไฟแก่แง๊ก ซะงั้น เลยผิดจุดกันไปใหญ่ วิ่งก็ไม่ออกอีก(แก่ไปใช่จะดี) ความจริงเพิ่มให้ไฟแก่พอประมาณ มากกว่าตอนใช้น้ำมันแค่ 3 องศาก็น่าจะเพียงพอ แล้วไปปรับจูนแก๊สให้ถูกจุด จะดีที่สุดครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก papahippo
เสาร์, 9/9/2549
เวลา : 21:06
IP: 58.8.158.213

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 17
รถผม สามห่วงAE 101 1600 cc fix mix บวก แรมด้า control วิ่ง ได้ 337 กม เติม แก๊ส 49.78 ลิตร คิดแล้ว เปลือง 6.77 กมลิตร กำลังหาทางปรับ การขับอยู่ครับ ว่าเหยียบเบาๆๆ อย่าเ่ร่งมาก เำพราะ รถติดวันละสามชมทุกวัน นี้ใช้วันจันทร์ ถึงวันศุกร์นะครับ เสาร์อาทิตย์นี้ ไปเที่ยว ชลบุรีมา เหยียบบนทางด่วน 140-160 แล้ว ก้อ วิ่ง เรื่ิอยๆๆ แบบรถไม่ติด วิ่ง ได้ 350 กม เติมแก็ส 34.87 ลิตร คิดแล้ว เปลือง 10.06 ต่อ ลิตร ถ้า เป็นน้ำมันคงได้ 12-13 กม ลิตร สรุป แล้ว ปรกติครับ รถวิ่ง ดี ออกตัว ดี เร่งทันใจ เหมือนใช้น้ำมัน ในเมือง เปลืองนิดหน่อย ทำใจเถอ แบบผม ทำไจไม่ได้ ว่าในเมือง เปลือง เลยออกไปเที่ยว ต่างจังหวัด พอเอามาเฉลี่ย มันก้อ ดึงลงมา ตอนนี้ รถผม ตก กม ละ 1.23 บาท ( ตั้ง แต่ ต้นเดือน สิงหา วิ่งมา 3150 กม หมด ค่า แก็ส 3882 แต่ ถ้าเติม น้ำมัน จะหมด 9950 บาท

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก รอน
พฤหัสบดี, 14/9/2549
เวลา : 14:55
IP: 210.1.34.226

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 19
คำตอบที่ 10
กรณีของผมเปลี่ยนคอยล์จุดระเบิด
......................................................................................................................................
(ขออนุญาตคุณ"papahippo" เล่าเหตุการณ์ที่ประสบมาต่อนะครับ)

7.00 วันจันทร์ 11/09 รถดับอีกแล้วครับ กลาง U-turn ครับ เลยเข็นเข้าข้างทางลองStart ดู มีเสียงแต่ไม่ติด ตอนแรกเข้าใจว่าจานจ่ายเสีย (อีกแล้ว) เลยเปลี่ยนยกชุดทั้งจานจ่าย(มือ2 -2800 บาท)
ปรากฎว่าไฟก็ยังไม่มาอีก เช็คฟิวส์ทุกตัวก็ไม่ขาด เลยลากรถไปอู่ใกล้ๆ ที่มีป้ายเขียนว่า "รับซ่อมเครื่องยนต์ ระบบไฟฟ้ารถยนต์" เมื่อไปถึงอู่ช่างก็เอาตัวเช็คไฟจิ้มไปจิ้มมา ไฟก็ยังไม่ติด
ช่างวิเคราะห์ว่าไฟไม่มาเพราะว่า กล่อง ECU ไม่ทำงาน เลยต้องถอด กล่อง ECU ไป เช็ค "0" Toyota
ปรากฎว่าปกติ จึงประกอบกล่อง ECUเข้าตามเดิม Start เครื่องติดแล้ววุ้ย แต่สักพักดับอีกช่างวิเคราะห์ว่า
น้ำมันไม่มา คราวนี้ละครับเกิดรายการ "โค_ร_ต_ รื้อแล้วครับ ชุดหม้อกรองอากาศ เบาะหลัง
รื้อเบาะไม่ว่าแต่วางเบาะหลัง บนหลังคาแล้วเป็นรอยขูดนี่สิ อึ้งกิมกี่เลยครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก รอน
พฤหัสบดี, 14/9/2549
เวลา : 15:45
IP: 210.1.34.226

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 20
คราวนี้ครับทุกอย่างหยุดนิ่งเลย
ผมก็เลยถามว่า" ทำไมไม่ทำต่อล่ะ"
อู่: "ต้องรอช่างระบบไฟมาดู ระบบหัวฉีด"
ผม: " นึกในใจ อ้าว. อึ้งกิมกี่เลยครับ "แล้วช่างไฟจะมากี่โมงล่ะ"
อู่: ต้องรอช่างไฟเลิกก่อนประมาณ ทุ่มนึงถึงจะมาดูได้"

คราวนี้ครับไมเกรนกลับมาขึ้นหัวเลยครับ เพราะว่าวันนี้งานต่างจังหวัดก็ต้องเลื่อนเป็นวันอังคาร
ถ้าช่างไฟมาซ่อมแต่งานไม่จบแล้วจะทำอย่างไร

20.00 ช่างไฟมาเช็คระบบไฟ โม และยำจานจ่าย เก่าและ ใหม่มือ2 เข้าด้วยกัน
21.00 รับรถ Start เครื่องติดแล้ววุ้ย แต่ขับรถมา 500 ม. ดับอีก เช็คฟิวส์ทุกตัวปรากฎว่า ฟิวส์ EFI ขาด
ใส่ฟิวส์ EFI 15A ตัวใหม่ก็ขาดอีก (ไมเกรนกลับมาอีกแล้ว ) เลยต้องฝากอู่ดูแลก่อน พรุ่งนี้ค่อยว่ากันใหม่

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก รอน
พฤหัสบดี, 14/9/2549
เวลา : 19:05
IP: 210.1.34.226

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 23
สรุปแล้วปัญหาดับกลางอากาศน่าจะเจอแล้วครับ คุณ "papahippo"
ช่างบางคนบอกว่าจานจ่าย TOYOTA AE100 มักจะมีปัญหาบ่อยๆ ครับ
ผมก็มาคิดย้อนดูว่า การแก้ปัญหาเริ่มต้นน่าจะมาจากระบบไฟก่อน ดีกว่าจะไปอ้างจานจ่าย
(กูรู ปรมาจารย์ แนะนำด้วยครับ)
ตอนนี้ คุณ "papahippo" แอร์เย็นตอนวิ่ง ร้อนตอนจอด เคยล้างตู้แอร์บ้างหรือยังครับ
พวกน้ำหอมเจลปรับอากาศ ที่ติดตามช่องลม เวลารถวิ่ง เปิดแอร์ก็ดีนะครับ แต่ถ้าจอดรถปิดแอร์ตากแดด
ก็เป็นตัวร้ายเลยครับ เพราะว่าน้ำหอมเจลปรับอากาศ จะระเหยเป็นยางเหนียวไปติดตู้แอร์ นานๆไปก็จะผุ
แล้วก็เสียตังค์

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก รอน
พฤหัสบดี, 14/9/2549
เวลา : 19:57
IP: 210.1.34.226

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 24
รายงานผลล่าสุดครับ เอารถไปเข้าอู่ เปิดฝาเครื่องดู เช็คหัวเทียนและสายหัวเทียนดู
พบว่า หัวเทียนและสายหัวเทียนตัวซ้ายสุด บวมและหัวเทียนเปียกเยิ้มด้วยน้ำมันเครื่องเนื่องจาก
ซีลยาง Block หัวเทียน หมดสภาพ
การแก้ไข
- ลองเปลี่ยนหัวเทียนและสายหัวเทียน
แต่ก็ยังเหมือนเดิม. รอบจะยังตกไป 400 รอบและสวิงตลอดเวลา เสียงท่อก็สำลัก

ช่างบอกว่า"ลูกสูบตัวซ้ายสุดมันตายแล้ว"
ผม"รู้ได้อย่างไรล่ะ" แล้วช่างก็ดึงสายหัวเทียนออกทีละตัวเพื่อดูอาการแต่ละสูบแล้วเสียบคืน
เริ่มจากขวาสุดก่อน ไปซ้ายสุด ปรากฎว่าลูกสูบตัวซ้ายสุดมันตายจริงๆ

ผลก็เลยเป็นนี้ครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 74 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1 2 3 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป