ทำไมต้องมี Mix ทำไมต้องลดอากาศครับ ทำให้แรงหายหรือเปล่า

จาก ช่างซน
พฤหัสบดีที่ , 17/8/2549
เวลา : 11:31
IP:
203.209.91.193
อ่านแล้ว = 888 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

รถ fortuner ผมใช้มิกซ์ รอบนอก 70 รอบใน 33 ไปเที่ยวตจว.เหยียบจมใด้แค่ 140 ซึ่งเดิมก่อนติดมิกซ์เหยียบไม่หมดก็ไป 160 แล้ว(โดนตัดน้ำมันวิ่งมากกว่านี้ไม่ได้) คิดว่าเป็นที่ระบบแก๊สลองสับไปใช้น้ำมันก็วิ่งได้แค่ 140 เหมือนเดิม จึงสงสัยว่าไอ้มิกซ์ที่ลดขนาดจากท่อ 70 ลงเหลือแค่ 33 เนี่ยเป็นเหตุให้อากาศเข้าได้น้อยแรงจึงเหลือแค่นี้หรือเปล่า

แล้วถ้าไม่ต้องใช้มิกซ์แบบลดอากาศเช่าต่อแก๊สเข้าไปตรงๆให้พ่นเข้าท่อไปเลยไม่ได้หรือ ทำไมต้องใช้แรงดูดเพราะปกติถึงไม่มีแรงดูดแก๊สก็มีแรงพุ่งออกของมันอยู่แล้ว

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก กก
พฤหัสบดี, 17/8/2549
เวลา : 14:34
IP: 203.146.201.1

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 1
ลองเปลี่ยนขนาดมิกดู
รถผมมันก็ลดท่อลงมา แต่มันก็แรงนะ แรงกว่าน้ำม้นอีก

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก กก
พฤหัสบดี, 17/8/2549
เวลา : 14:38
IP: 203.146.201.1

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 2
" แล้วถ้าไม่ต้องใช้มิกซ์แบบลดอากาศเช่าต่อแก๊สเข้าไปตรงๆให้พ่นเข้าท่อไปเลยไม่ได้หรือ ทำไมต้องใช้แรงดูดเพราะปกติถึงไม่มีแรงดูดแก๊สก็มีแรงพุ่งออกของมันอยู่แล้ว "

ก็เพราะว่ามันเอาแรงดูดไปดึงแก๊สไง ถ้าดูดมากแสดงว่ารอบเครื่องสูง

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ติ่ง คัมรี่
พฤหัสบดี, 17/8/2549
เวลา : 17:08
IP: 124.120.233.143

เจ้าของคำตอบเห็นเท่านั้น
แก้ไขคำตอบ
เปลี่ยนรูป

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 3
การเกิดสูญญากาศ องศา มิก ลอง ntl 180 ชิคับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ^_*
พฤหัสบดี, 17/8/2549
เวลา : 23:09
IP: 58.64.108.175

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 4
ถ้าผมไม่ใช้มิกซ์ แต่ใช้แลมด้าควบคุมการจ่ายแก๊สให้เข้าต่อช่องไอดี (เช่นเจาะท่อไอดีและติดหัวจ่ายแก๊สแบบหัวฉีด แต่ต่อเข้ากับแลมด้าแทนหัวฉีด) จะได้ไหมครับคือจะทำเป็นแบบ Fumigation โดยไม่ต้องใช้มิกซ์ มาลดมวลอากาศ น่าจะมีความเป็นไปได้หรือเปล่าครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก 4A Super ช้า
ศุกร์, 18/8/2549
เวลา : 08:49
IP: 125.24.153.57

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 5
เค้าใช้มิกเพื่อสร้างแรงดูด ให้กับ แกส ด้วยครับ
และอีกเหตุผลหนึ่งคือ รถที่ใช้แกส ต้องการส่วนผสมของอากาศที่น้อยกว่าครับ ยิ่งอากาศมากเกินไป ยิ่งอืด ครับ ลองใช้มิก 30 ดูสิครับเดี๋ยวเห็นผล หรือจะลองถอดมิกดูก็ได้ เห็นผลยิ่งกว่า

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ติ่งคัมรี่
ศุกร์, 18/8/2549
เวลา : 16:03
IP: 124.120.235.157

เจ้าของคำตอบเห็นเท่านั้น
แก้ไขคำตอบ
เปลี่ยนรูป

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 6
น่าจะยากคับ เพราะถ้าทำแบบนี้มันไม่ค่อยมีคาวมเที่ยงตรงครับ เพราะแลมด้าที่ผมเข้าใจน่าจะเป็นโชลินอยเรานี้เองแต่ใช้แสตปปิ้งมอเตอรควบคุมคาวมเที่ยงตรงหรือความแม่นยำยังไม่สมบูณร์ ถ้าจะให้ดี น่าจะเป็น เชอโวมอเตอร์ ชึ่งมีความแม่นยำมากกว่า ควบคุมความเที่องตรงเป็น ไมคอน คับ แต่ก็แพงอีกคับ สังเกตได้ รอบเดินเบากับรอบเร็ว และ นำหนัก เข้ามาเกี่ยวข้องหมดคับ คาวมคิดนี้เป็นคาวมคิดทีดีมากคับ มิกเชอเราก็เหมือนการทำ คาบูเรเตอรเราดีดีนี้เองคับ ส่วนหม้อต้มที่ผมเข้าใจน่าจะมีห้องลดคาวมดันเพื่อลดจุดเดือดของแก้สและกลายเป็น ไอ ที่สมบูรมากกว่าคับ( ผมเดาเอาคับ) คาวมร้อนปกติก็น่าจะเพียงพอคับที่แกสจะกลายเป็นไอ แต่เพื่อป้องกันก็เอานำร้อนจากเครื่องไปใช้ป้องกันอีกทีคับ (ผมเดาเอาคับอย่าเชือมากคับ)

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 6 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป