บอร์ด LPG + Diesel เปิดแล้ว ท่านผู้รู้ ผู้เชี่ยวชาญ เชิญเลยคร๊าบ...

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก รออ่าน
พฤหัสบดีที่ , 17/8/2549
เวลา : 10:39
 IP:
61.7.129.18
อ่านแล้ว = 2619 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้ แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน
        เปิดอย่างเป็นทางการแล้ว ฉะนั้น ใครทำ ใช้ใคร ในระบบดังกล่าว เชิญเอามาป่าวประกาศ เพื่อเป็นวิทยาธานด้วยเทอญ.....


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก Kritt
 พฤหัสบดี, 17/8/2549
 เวลา : 11:31
 IP: 203.155.10.120

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       จะลองติดตั้งเองใน ISUZU HI-LANDER 3.0 DI.TURBO รุ่นก่อน common rail ครับ มีหม้อต้ม NIKKI
เพิ่งถอดมาจากรถเก๋ง วางแผนไว้ว่าจะไม่ทำการตัดลดน้ำมัน ส่วนระบบแก๊สจะปิดระบบเดินเบาไว้ ให้แก๊สจ่ายขณะรอบใช้งานเท่านั้น ไม่รู้ว่าจะมีปัญหาหรือไม่ ใครมีประสบการณ์ช่วยมาแชร์ความรู้กันด้วยนะครับ


 จาก Kritt
 พฤหัสบดี, 17/8/2549
 เวลา : 11:34
 IP: 203.155.10.120

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       หม้อต้มตัวนี้ครับ




 จาก แนะนำ
 พฤหัสบดี, 17/8/2549
 เวลา : 13:59
 IP: 203.149.16.46

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       เห็นด้วยนะไม่ต้องทำการปรับลดน้ำมัน ลองศึกษาจากหลายๆท่าน ในเวปมีมากมายนะ


 จาก good
 พฤหัสบดี, 17/8/2549
 เวลา : 22:17
 IP: 58.9.128.155

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       ดีครับคุณKritt ทำไปเลย ถ้าความรู้หาได้มากพอแล้วไม่ต้องรอฤกษ์
มีข้อสงสัย ถามมา ถ้ารู้ จะตอบให้ครับ


 จาก Kritt
 ศุกร์, 18/8/2549
 เวลา : 09:25
 IP: 203.155.10.120

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       ไว้จะถ่ายรูปมาให้ดู และขอคำแนะนำนะครับ


 จาก Kritt
 ศุกร์, 18/8/2549
 เวลา : 12:47
 IP: 203.155.10.120

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       เห็นในเว๊บมีกล่องคอนโทรลจ่ายแก๊สตามรอบเครื่องเนี่ย
ถ้าไม่มีจะเป็นไรมั๊ยครับ
ในเมื่อ
เราสามารถปรับสปริงไดอะแฟรมของหม้อต้มได้อยู่แล้วนี่ครับ
ว่าจะให้แข็ง-อ่อนขนาดใหน
ในรอบเครื่องสูง แรงดูดก็จะมากตามไม่ใช่เหรอครับ?


 จาก ยุทธ
 ศุกร์, 18/8/2549
 เวลา : 18:46
 IP: 125.25.22.10

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       ผมมีรถตู้ดีเซลอยากติดแก็ส ติดที่ไหนดีครับ


 จาก teat
 เสาร์, 19/8/2549
 เวลา : 00:07
 IP: 124.120.199.226

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       ลองดูที่นี่สิครับ อีกหนึ่งทางเลือก www.kslpg.com


 จาก ผ่านมา
 จันทร์, 21/8/2549
 เวลา : 09:33
 IP: 61.185.219.235

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       มันไม่ได้พังเพราะปรับสปริงแข็งอ่อนหรอกครับ แต่มันพังที่ผ้ามันยืดแล้วก็ขาดตามแรงดูด
ของเครื่องดีเซล อาจารย์แกเลยต้องปรับแก๊ซตามขาคันเร่ง


 จาก pom
 พุธ, 23/8/2549
 เวลา : 13:15
 IP: 203.146.201.10

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
       สงสัยจัง ผ้ายืดที่ขาดเนี่ย ก่อนจะขาดก็เปลี่ยนก่อนไม่ได้เหรอ


 จาก รถเก่า
 พุธ, 23/8/2549
 เวลา : 13:23
 IP: 202.29.54.118

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 11
       ผ้าหม้อต้ม Nikki ตัวแผ่นหนาที่อยู่ด้านหน้าสุด ผมตัดใช้เองแล้วครับ ใช้มาประมาณ 10000 กม. แล้วไม่มีปัญหา จึงยังไม่ได้เผยแพร่ในเวบ จะรอให้ได้สัก 15000 กม. ก่อนแล้วจะเผยแพร่ เพื่อให้ทุกคนได้ประหยัดเงิน และตัตเก็บไว้เผื่อมี Accident ครับ ราคาก็แสนถูก ตกแผ่นละ 50 บาท สำหรับ Nikki แต่ถ้าเป็นยี่ห้ออื่นที่แผ่นเล็ก ก็ราคาถูกลงอีก ไม่ได้ทำขายครับ ใครอยากได้ไปซื้อผ้ามาเองและตัดเองครับ ผ้ายางซื้อได้แถวคลองถมร้านใหญ่ๆ ตารางฟุตละ 300 บาท


 จาก โชค
 พุธ, 23/8/2549
 เวลา : 18:53
 IP: 61.47.98.113

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 12
       จำได้ว่าเคยอ่านเจอในเวปนี้ว่ามีอู่นึงในซอยจรัล13 ที่ติดตั้งอุปกรณ์ใส่รถแล้วช่วยประหยัดได้ ใครจำได้บอกด้วย ขอบคุณครับ


 จาก ดีน
 พุธ, 23/8/2549
 เวลา : 19:12
 IP: 222.76.203.140

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 13
       ของผมติดตั้งแบบไม่ใช้หม้อต้มแก๊สครับ แถวคลองหนึ่ง รังสิตครับ ตอนนี้ จูนได้ประหยัดขึ้น
40 กว่าเปอร์เซนต์ รวมแก๊สแล้ว ที่ความเร็วประมาณ 120-130 ไม่เกิน 140 ครับ เป็นรถฟอนเทียร์ครับ


 จาก Ping Ping
 พุธ, 23/8/2549
 เวลา : 19:37
 IP: 58.9.122.82

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 14
       การทำงานเครื่องยนต์ดีเซลใช้ระบบอัดอากาศให้มีความร้อนสูง หลังจากนั้นจะฉีดน้ำมันดีเซลให้เป็นฝอยละอองละอียดเข้าสู่ห้องเผาไหม้ ทำให้เกิดการเผาไหม้ขึ้น แรงดูดและแรงอัดอากาศจึงมีกำลังสูง เป็นผลให้เกิดแรงบิด หรือเครื่องยนต์มีกำลังสูง ดังนั้นถ้านำแกส LPG มาใส่เข้าไปในห้องเผาไหม้เครื่องยนต์ดีเซล แทนน้ำมันดีเซลล้วน ๆ ไม่ได้ สาเหตุเพราะอัตราส่วนการอัดตัวของอากาศกับเชื้อเพลิงของดีเซลมีปริมาณมากกว่าเครื่องยนต์เบนซิน และจุดติดไฟของ LPG เร็วกว่าดีเซลมาก แต่ให้ความร้อนได้สูงกว่า และด้วยความที่เป็นแกสเมื่อมีแรงดูดจากเครื่องยนต์สูง ๆ LPG ก็จะถูกดูดเข้าเครื่องยนต์มากเกินความต้องการ เมื่อถูกอัดตัวในจังหวะอัด และมีการจุดประกายไฟให้เกิดการเผาไหม้เกิดขึ้น การลุกไหม้ของแกส LPG จะกลายเป็นการระเบิดอย่างรุนแรงทำให้เครื่องยนต์เสียหายทันที ดังนั้นเครื่องยนต์ดีเซลจึงไม่สามารถใช้แกส LPG ล้วน ๆ ได้ แต่ถ้านำแกส LPG มาใช้ร่วมกับน้ำมันดีเซลนั้นทำได้ โดยการติดตั้งอุปกรณ์เข้าไปคล้ายกับการติดแกส LPG ในรถเบนซิน แต่ต้องปล่อยให้แกสเข้าไปในปริมาณที่พอเหมาะจะทำให้เครื่องยนต์มีการเผาไหม้ที่สมบูรณ์ขึ้น ทั้งนี้เพราะแกส LPG ไม่สามารถลุกไหม้ได้ด้วยตัวเองต้องมีประกายไฟถึงจะสามารถลุกไหม้ได้ และด้วยความที่ติดไฟง่ายจึงทำให้น้ำมันดีเซลที่ถูกเผาไหม้ในห้องเผาไหม้นั้นเมื่อได้รับเอาแกส LPG ที่ผสมเข้าไปกับอากาศก็จะลูกไหม้ได้รวดเร็วขึ้นการเผาไหม้ก็จะหมดจดมากขึ้น กำลังงานที่ได้ก็จะมากตาม เมื่อได้กำลังมากขึ้นผมคิดว่าทุกคนคงตอบตัวเองได้ว่าเราต้องถอนเท้าออกจากคันเร่งตามมาในขณะที่เราขับรถที่ความเร็วเท่าเดิม จริงไหมครับ บางคนอาจจะบอกว่าอย่างนี้ก็ไม่ประหยัดจริงซิ เพราะใช้ทั้งดีเซล และแกส LPG คำตอบก็คือใช่ครับ แต่ราคา LPG 9 บาทกว่า ราคาดีเซล 27 บาทกว่า ถ้าสมมุติว่าเดิมก่อนใช้แกส LPG ร่วมกับดีเซลเราใช้รถอยู่ที่ 10 km./ลิตร หรือ 2.70 บาท/km. แต่หลังใช้ร่วมกันเราใช้รถอยู่ที่ 18 km./ลิตร หรือ 1.50 บาท/km. และใช้แกส LPG ไปตก 0.30 บาท/km. รวมดีเซลกับแกส LPG แล้ว = 1.80 บาท/km. เมื่อเอามาหักลบกันก็จะประหยัดเงินในกระเป๋าของท่านไป 2.70 - 1.80 = 0.90 บาท คิดเป็น % = 33.33 % นี่แหลครับที่เขาบอกว่าติดแกส LPG ร่วมกับดีเซลประหยัดแบบนี้ไง




 จาก ศักดิ์
 พฤหัสบดี, 24/8/2549
 เวลา : 11:01
 IP: 203.144.252.236

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 15
       รถผมเป็นSport Rider กับ 5L ก็ติดตั้งแถวรังสิต ไม่แน่ใจว่าที่เดียวกับคุณดีนหรือเปล่า แรงดี แต่ประหยัดได้น้อยกว่านิดหน่อย เพราะส่วนใหญ่ผมวิ่งค่อนข้างเร็ว ส่วนคห.12 น่าจะเป็น R-Tech ที่อุ่นน้ำมัน ทำให้ประหยัดมากขึ้น เหมาะสำหรับรถที่ทำได้ประหยัดไม่มากจากการติดแก๊ส ลองดูครับ เบอร์ copy
มาครับ 0-2865-7665, 0-6548-0114 ส่วนอู่ที่ผมไปติดเป็น N-Tech 02-9013354, 06-6105554 ครับ


 จาก อึ่ง
 พฤหัสบดี, 24/8/2549
 เวลา : 21:23
 IP: 124.120.198.241

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 16
       ผมก็ติดมาแล้ว เป็นรถแบ็คโฮใช้งานแรงดีจนต้องลดคันเร่งลง 50% ประหยัดดีด้วยครับ ลดน้ำมันได้วันละ 80 ลิตร เกือบ 2000 บาทต่อวันครับ เพิ่งติดได้ เดือนเดียวเองต้องรอดูเรื่องเครื่องก่อนว่ามีปัญหาหรือเปล่า ใช้ครบ 3 เดือนแล้วจะบอกอีกทีครับ

อ้อ ผมติดที่ร้าน k ดีเซล หรือเคเอสดีเซล ขอนแก่นครับ


 จาก O
 ศุกร์, 25/8/2549
 เวลา : 00:56
 IP: 210.113.30.244

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 17
       คนทึ่ใช้หม้อต้ม ควรจะหมั่นตรวจดูผ้าหม้อต้มก๊าซด้วยนะครับ เพราะของคุณนีโม่ และก็อืกหลายๆคน ที่ติดมาจากอู่ดัง มีหลายอู่ลากรถมาที่อู่เพื่อซ่อมเครื่องเพราะพังคาเท้า


 จาก Vigo
 อาทิตย์, 3/9/2549
 เวลา : 09:08
 IP: 124.121.3.183

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 18
       อีกรูปครับ ไม่แนใจว่าเรียกหม้อต้มหรือเปล่าครับ




คำถามนี้มีทั้งหมด 18 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)