รถใช้แกส เครื่องจะร้อนกว่าปกติ มีวิธีการบำรุงรักษาอย่างไร เข้ามาคุยกันครับ

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก พลพล
พฤหัสบดีที่ , 17/8/2549
เวลา : 09:24
 IP:
203.147.10.141
อ่านแล้ว = 2308 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้ แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน
        เท่าที่สังเกตุนะครับ อุณหภูมิของไอเสียที่ปลายท่อจะร้อนมากกว่าตอนใช้น้ำมัน นั้นอาจเป็นไปได้ว่าการจูนอาจจะบางไป หรือเป็นเรื่องปกติของรถใช้แกส ดังนั้นการบำรุงรักษาควรเพิ่มเติมจุดใดบ้างครับ ช่วยเสนอแนะกันได้ครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก โรจน์RC
 พฤหัสบดี, 17/8/2549
 เวลา : 10:04
 IP: 58.10.198.64

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       ปกติครับ คอยตรวจเช็คนำหม้อนำทุกๆวันครับ


 จาก แปล๊บ
 พฤหัสบดี, 17/8/2549
 เวลา : 10:14
 IP: 203.147.10.141

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       น้ำมันเครื่องต้องตรวจดูสีของมันด้วย หรืออาจต้องเปลี่ยนเร็วขึ้นกว่าเดิม เช่น มาตรฐาน API-SM จากที่ต้องเปลี่ยนทุก7000-10000km อาจต้องมาเปลี่ยนที่ 5000กิโล เนื่องจากเครื่องยนต์ทำงานภายใต้เชื้อเพลิงที่ต้องดัดแปลงมา แต่ก็ขึ้นกับสภาพการใช้งานด้วย คุณว่าไหม


 จาก หยาดฝน
 พฤหัสบดี, 17/8/2549
 เวลา : 11:10
 IP: 203.147.10.141

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       กรองอากาศสกปรกรถที่ใช้แกสจะออกอาการยังไงบ้างครับ เดินเบาไม่ดีหรือป่ะครับ ช่วยแนะนำหน่อยครับ


 จาก batt
 พฤหัสบดี, 17/8/2549
 เวลา : 12:16
 IP: 124.121.135.216

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       กลับถึงบ้าน ก็เปิดฝากระโปงรถไว้ ให้ระบายความร้อน ครับ.......


 จาก น้าต่อ
 พฤหัสบดี, 17/8/2549
 เวลา : 14:15
 IP: 61.90.176.242

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       เอาเท่าที่ทำได้เลยนะครับ
1) ถ่ายน้ำในหม้อน้ำ, ใส่น้ำยาcoolant ใหม่
2) ตรวจ/เปลี่ยน วาล์วน้ำ, ท่อยางหม้อน้ำ, เซ็นเซ่อร์อุณหภูมิน้ำ
3) ตรวจ/แก้ไข การทำงานพัดลมหม้อน้ำ, ใช้ลมเป่าทำความสะอาดแผงหม้อน้ำและแผงแอร์
4) ตรวจระดับน้ำและน้ำมันเครื่องทุกเช้า, ถ่ายน้ำมันเครื่องตามระยะ
5) ตรวจ/เปลี่ยนหัวเทียนตามระยะ, ใช้หัวเทียนเย็นขึ้นหนึ่งเบอร์ เช่น เดิมใช้เบอร์7 ก็ใช้เบอร์8แทน


 จาก รักสงบ
 พฤหัสบดี, 17/8/2549
 เวลา : 15:57
 IP: 202.183.194.2

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       ตามน้าต่อว่า... นั่นเลยหละ
แต่ผม...ขับไป ก็หมั่นมองที่เกจ์ ความร้อนไป...เหมือนคนโรคจิตครับ


 จาก จุก
 พฤหัสบดี, 17/8/2549
 เวลา : 20:35
 IP: 124.121.127.210

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       ดูเกจความร้อนระหว่างน้ำมันกับแก็สแทบจะไม่แตกต่างกันหรอกครับ เนื่องจากเทอร์มอล วาล์วมัน ความคุมปริมาณน้ำที่ไประบายความร้อน รอบๆเสื้อสุบครับ ค่าความร้อนที่ได้จากการเผาไหม้ในห้องเผาไหม้ต่างหากที่มันมีสูงก่วา และส่งผลให้อายุของวาล์วสั้นลง เพราะเค้าไม่ได้ออกแบบวาล์วมาสำหรับเชื้อเพลิงที่ใช้แก็สครับ ไม่เหมือนกับหัวเทียนที่มีหลายชนิดตามค่าความร้อนที่ไม่เท่ากันครับ เราสามารถเปลี่ยนหัวเทียนให้เหมาะสมกับความร้อนในห้องเผาไหม้ได้ครับ ผลที่ตามมาก็คือหัวเทียนมีอายุยาวนานขึ้นครับ แต่สำหรับวาล์วล่ะ....มันมีให้เลือกตามอุณหภูมิที่สูงขึ้นหรือปล่าว ? ถ้ามี ก็หน้าจะเอามาทดแทนวาล์วตัวเดิมนะครับ.. หรือใครมีไอเดีย ยังไง บอกกล่าวกันด้วยครับ


 จาก arowana
 พฤหัสบดี, 17/8/2549
 เวลา : 20:42
 IP: 221.128.116.181

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       แน่นนอนครับความร้อนเพิ่มขึ้นของผมติดมา ๑ เดือนเจอปัญหาระบบน้ำทั้งหม้อท่อยาง วาวร์น้ำ ปั๊มน้ำ ทุกตัวครับ เปลี่ยนหมดทุกอย่างเลย ตอนนี้ปกติแล้ว


 จาก Doctor
 พฤหัสบดี, 17/8/2549
 เวลา : 20:54
 IP: 125.24.171.179

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       ของผมม่ายเห็นเป็งไรเลยแค่ล้างหม้อน้ำ ใส่ coollant ตั้งแต่ติดแก็สใหม่ๆ น้ำไม่เคยลด น้ำในหม้อพัก ก็ม่ายเคยลดลงเลย ม่ายเคยเติมน้ำหม้อพักน้ำอีกเลยครับ


 จาก ทัศ
 พฤหัสบดี, 17/8/2549
 เวลา : 22:21
 IP: 124.121.194.14

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
       ผมว่าสำหรับน้ำมันเครื่องนะครับถ้าใช้แก๊สจะใช้ได้นานกว่าน้ำมันนะครับ เพราะมันไม่มีคราบ ควรเปลี่ยนถ่ายตามระยะคับ สำหรับ API SJ ได้ที่ประมาณ หมื่นกิโล SL ใกล้เคียงกันหรือบวกไปอีกสองพันโล และ SM ถือว่าคุณสมบัติสูงสุด ใช้ได้ถึงหมื่นห้าพันโลเลยครับ ทุกเกรดที่กล่าวมาใช้ได้ตั้งแต่หมื่นโลขึ้นไปครับ


 จาก น้าต่อ
 ศุกร์, 18/8/2549
 เวลา : 09:46
 IP: 61.90.176.242

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 11
       สำหรับเรื่องความร้อนในห้องเผาไหม้ที่สูงกว่าตอนใช้น้ำมัน อันจะทำให้อายุการใช้งานของชิ้นส่วน, อุปกรณ์ต่างๆมีอายุการใช้งานสั้นลงกว่าเดิมนั้น ในวันนี้มีระบบหัวฉีดแก็สระบบใหม่ที่สามารถสั่งการให้ ECU ของแก็สและ ECU ของน้ำมันร่วมกันแดทั้งเบนซินและแอลพีจีเข้าไปเผาไหม้พร้อมกันในอัตราส่วนเท่าใดก็ได้ในร้อยเปอร์เซนต์ เช่น แก็ส 50% น้ำมัน 50%, แก็ส 90% น้ำมัน 10%, และยังเลือกที่จะให้ทำงานเริ่มต้นที่รอบเครื่องยนต์เท่าใดก็ได้ ใครที่มีรถใหม่, ใครที่รักรถถนอมรถ, ใครที่ยังลังเลว่าจะติดแก็สดีไหม ก็คงจะได้รับคำตอบกันคราวนี้ละครับ เพราะจะได้ทั้งแรงบิดดีขึ้น ความร้อนห้องเผาไหม้ลดลง ควบคุมค่าใช้จ่ายได้ ใครอยากประหยัดสุดๆและไม่กลัวเรื่องวาล์วและความร้อนก็สั่งECUจ่ายแก็สไป100%ก็ย่อมทำได้ครับ


 จาก น้าต่อ
 ศุกร์, 18/8/2549
 เวลา : 10:10
 IP: 61.90.176.242

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 12
       ขอแก้คำผิด ร่วมกันแด เป็น ร่วมกันได้ ครับผม


 จาก SeeRwe- LPG
 ศุกร์, 18/8/2549
 เวลา : 10:24
 IP: 203.146.232.241

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 13
       วันก่อนไปเติมแก๊สที่ปั๊มบางนา-ตราด ก่อนเซ็นทรัล ได้คุยกับคุณพี่ท่านนึงขับ CRV โฉม1999 เขาติดระบบแบบนี้ครับ เห็นบอกว่า วิ่งแก๊ส 80 โล กินน้ำมัน 1 ลิตร บริโภคไปพร้อมๆ กันเลย

งง+สนใจ ครับ พอดีเติมแก๊สเสร็จ เลยไม่ได้คุยกันต่อ ไม่งั้นงานนี้ยาวแน่ๆ


 จาก m
 ศุกร์, 18/8/2549
 เวลา : 16:08
 IP: 61.19.32.92

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 14
       ผมเปลี่ยนหม้อน้ำเป็น 2 ครีบ( เรียกไม่ถูก)ช่วยได้ในระดับหนึ่ง


 จาก หวาน
 ศุกร์, 18/8/2549
 เวลา : 16:36
 IP: 203.144.139.225

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 15
       ติดพัดลมระบายความร้อนที่หม้อน้ำเพิ่มอีกตัวครับ 1300 บาทเองเหมือนของผม ดีมาก


 จาก Import ACC
 ศุกร์, 18/8/2549
 เวลา : 17:12
 IP: 203.147.10.141

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 16
       เอ้ แล้วน้ำมันเกียร์มันจะเกี่ยวอะไรไหมครับ ถ้าใช้แกส หรือว่าไม่เกี่ยว


 จาก ole
 เสาร์, 19/8/2549
 เวลา : 09:44
 IP: 202.129.57.20

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 17
       เคยไปร่วมสัมมนาทีมวิศวกรออกแบบเครื่องยนต์ ก็ได้มีการกล่าวถึงเรื่องนี้ในการสัมมนา กรณีของเครื่องยนต์รุ่นใหม่ที่ใช้บ่าวาวล์แข็ง (เครื่องที่ออกแบบให้ใช้กับน้ำมันไร้สารตะกั่วและแกสโซฮอล์) ซึ่งในปัจจุบันจะเป็นแบบนี้หมดแล้ว จะสามารถใช้กับ LPG ได้เลยครับ ส่วนเรื่องความร้อนถ้าจูนให้มีการเผาไหม้ได้สมบูรณ์แล้ว ความร้อนของเครื่องยนต์จะอยู่ในระดับปรกติตามที่ได้ออกแบบไว้ ไม่ว่าจะใช้เชื้อเพลิงแบบไหน ดังนั้นการเลี้ยงบ่าวาวล์หรือการเปลี่ยหัวเทียนถือว่าไม่จำเป็นครับ


 จาก พลพล
 อาทิตย์, 20/8/2549
 เวลา : 09:14
 IP: 203.147.10.141

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 18
       คุณ ole ตอนสัมมนาหนะครับ เขาบอกไหมครับว่าอุณหภูมิไอเสียที่ปลายท่อควรอยู่ที่ประมาณเท่าไร ผมคิดว่าน่าจะมีผลต่อการจูนด้วยนะครับ ถ้าไอเสียที่ปลายท่อมันร้อนอาจเป็นได้ว่าแกสบางไปทีนี้แหละเครื่องยนต์ก็จะร้อน เป็นไปได้ไหมครับ


 จาก mc 77
 อาทิตย์, 20/8/2549
 เวลา : 15:04
 IP: 124.121.129.15

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 19
       คุณoleอยู่ไหน....กรุณามาตอบด้วยครับ เราต้องการความคิดเห็นเชิงวิศวกรรมครับ


 จาก laser45
 จันทร์, 21/8/2549
 เวลา : 00:40
 IP: 58.147.8.230

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 20
       ความร้อน ของการใช้ LPG สูงขึ้นแน่นนอน อุปกรณ์ทุกอย่าง อายุการใช้งานลดลง แต่ไม่มาก ถ้าไม่ทำอะไรให้มัน เมื่อรู้แล้ว ก็ทำซิ เช่น
1. เครื่องยนต์ที่มีวาล์วน้ำ ทำหน้าที่ควบคุมอุณหภูมิ ภายในเสื้อสูบ เมื่ออุณหภูมิ ถึงจุดที่วาล์วน้ำเปิดมันก็เปิดน้ำ ไปให้หม้อน้ำระบายความร้อนนั้นออกไปด้วยอากาศที่ผ่านหม้อน้ำ ระบบการหล่อเย็นก็ปกติ ถ้าวาล์วน้ำเกิดไม่ปกติหละ เปิดบ้าง ไม่เปิดบ้าง หรือเปิดไม่เป็นไปตามอุณหภูมิตาม Spec จะเป็นอย่างไร ใช้รถมาเป็นสิบปี เคยตรวจเช็คกันบ้างไหม เอาออกมาต้มว่าเปิดกี่องศาเซียลเซียส ตามที่ spec บอกไว้ไหม มันเสียไม่เป็นหรือไง ถอดทิ้งดีไหม เครื่องจะได้เย็นดี ตอนวิ่งปะทะลมแรง ๆ ตอนวิ่งช้าๆ ช่างมัน แต่ ใช้ LPG จำเป็น ต้องเอาน้ำไปใช้อุ่น LPG นะ ถ้ามันไม่ร้อน ก็ไม่ช่วยให้ LPG เปลี่ยนสถานะ จากของเหลว เป็น ก๊าซ โดยสมบูรณ์ นะ การเผาไหม้ก็ไม่ดีอะ เช่น ตอนเช้า ๆ ทำไมต้องแนะนำให้ สตาร์ท ด้วยน้ำมัน ด้วยเหตุนี้หละ ได้อย่างเสียอย่าง
2. น้ำ จุดเดือดของน้ำที่ 100 องศาเชียลเซียส น้ำในเครื่องยนต์ มีโอกาส เดือดถึง 100 องศานะ ทำให้น้ำ เปลี่ยนสถานะกลายเป็นไอ และมีความดันด้วย ดันออกจากฝาหม้อน้ำ ไป หม้อพักน้ำ ถ้ามากเกินก็ล้นออกทิ้งไป เมื่อเครื่องเย็นลง ภายในเสื้อสูบ อุณหภูมิลดลง แรงดันลดลง ดูดเอาน้ำจาก หม้อพัก กลับคืนมาในเสื้อสูบ จะเป็นวัฎจักร อย่างนี้ ถ้าน้ำออก กะ น้ำเข้าไม่เท่ากัน หม้อพักน้ำ ก็มี่น้ำลดลงเรื่อยๆ จนไม่มีน้ำเลย มีน้ำไม่พอให้เครื่องมันดูดกลับ น้ำในเครื่องยนต์ ก็แห้งไปเรื่อย จนมีผลทำให้ระบบหล่อเย็นเครื่องยนต์ ไม่เพียงพอ
3. น้ำอีกข้อแล้วกัน น้ำ อย่างไรที่ใช้เติมหม้อน้ำ เช่น ไม่เกิดตะกรัน ไม่มีสนิม เป็นด่างหรือ เป็นกรด น้ำคลอง น้ำประปา น้ำกรองดีไหม หรือ น้ำกลั่น น้ำแร่ น้ำยาเติมหม้อน้ำ เอาไปคิดดูครับ อย่างไหนดีบอกด้วย
4. LPG เอาความร้อนมาให้ซึ่งมากว่าน้ำมัน เมื่อเผาไหม่ในห้องเผาไหม้ บนหัวลูกสูบ เมื่อเผาไหม้แล้ว วาล์วไอเสียก็เปิดปล่อยทิ้งออกไป ทางท่อร่วมไอเสีย ต้องผ่าน แคท หม้อพักหมุนวนจนเวียนหัว เพื่อให้เสียงมันลดลง ไอเสีย กะ ความร้อนกว่าจะออกไปได้ อั้นตายเลย ถ้าไม่โล่งดี ทำอย่างไรดีนะ กินแล้วขี้ไม่ออก ท้องผูก ความร้อนเลยสะสมออกไม่ได้
5. ระยะห่างวาล์ว ไอดี ไอเสีย ความร้อนทำให้โลหะขยายตัวได้ ตามอุณหภูมิ เมื่อวาล์วเกิดการขยายตัว ยาวขึ้น วาล์วเกิดยันกับที่กดวาล์ว ทำให้วาล์วปิดไม่สนิท โดยเฉพาะ วาล์วไอเสีย ทำให้ส่วนผสมที่เผาไหม้เป็นไฟ ผ่านวาล์วไอเสียออกไปทิ้งที่ปลายท่อไอเสีย ออกก็ยาก วาล์วทนไม่ไหวแน่ ไฟทั้งนั้นที่ผ่านหน้าวาล์ว เพราะมันเป็นทางผ่าน ก็ เกิดความร้อนสูงมาก วาล์วทนไม่ไหวเลยไหม้ คือ โลหะที่ทำวาล์วละลาย แหว่ง เป็นรู เขาเรียกกันว่าวาล์วไหม้ ต่อไปคิดเอาเอง “”” เครื่องเดินไม่นิ่ง ไม่ครบสูบ สตาร์ทติดยาก เร่งไม่ออก เปลืองเชื้อเพลิง ฯลฯ เลยระบายอารมณ์ โทษว่า เพราะใช้ LPG นี้แหละ จะได้เบิกเงินเมียไปซ่อม ทีดื่มสุรา ซื้อหวยไม่ถูกไม่เคยโทษใคร
5. อุปกรณ์ในระบบ หล่อเย็นเครื่องยนต์ เช่น หม้อน้ำ วาล์วน้ำ พัดลม ใบพัด สายพาน คัปปลิ้ง เซนเซอร์ สวิท ต่าง ๆ ที่ควบคุมระบบหล่อเย็น ประสิทธิภาพ ของการระบายความร้อน ตอนนี้เท่ากะรถใหม่ หรือ ลดลง เปล่า ทำอย่างไรให้มันเท่าเดิมหรือดีกว่า ง่าย ๆ
6. ระบบไฟจุดระเบิด คอล์ย จานจ่าย หัวเทียน สายไฟแรงสูง องศาในการจุดระเบิด ปรับตั้ง ตรวจสอบ เปลี่ยนใหม่
7. น้ำมันเครื่อง มีพี่ ๆ ท่านพูดไว้แล้ว
8. พฤติกรรมในการขับขี่ ควรปรับปรุงนิดหน่อย LPG นี้ น้องเขาค่อยข้างใจเย็น แต่ ขี้ ร้อนมาก(ไอเสีย)
9. LPG จะครบกัน แรกๆ ขี้อ้อน เอาแต่ใจ ต้องหาเวลา แบ่งเวลา มาเอาใจให้ถี่หน่อย จะได้คบกันนาน ๆ
10. ศึกษาหาความรู้ จะได้รู้ใจ LPG ดูแลเองได้บ้าง


ขอให้ทุกคนมีความสุข สมหวัง กะ LPG



 จาก ScaRECroW
 จันทร์, 21/8/2549
 เวลา : 02:29
 IP: 161.200.255.161

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 21
       ได้ความรู้อีกแล้ว ขอผมเพิ่งสังเกตเหมือนกันว่า พักหลังนี่น้ำในถังพัก แห้งบ่อย เติมเย็นนี้ เช้าแห้งอีก ก็เติมซ้ำอีก ทีนี้ค่อยยังชั่ว เห้อ...เกือบไป


 จาก แดง
 จันทร์, 21/8/2549
 เวลา : 08:16
 IP: 203.158.160.22

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 22
       ของผมไม่เห็นเป็นไรตั้งแต่ใช้มา 30000 กม หม้อน้ำยังไม่ได้เติมสักหยด จริงๆนะ
เปิดหม้อดูเมื่อไหร่ น้ำก็เต็มทุกทีไป หรือว่าผิดปกติ น้ำเยอะ ปายหมด


 จาก Almond
 จันทร์, 21/8/2549
 เวลา : 09:08
 IP: 124.120.51.21

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 23
       จริง ๆ แล้วสาเหตุที่รถใช้แก๊สอุณหภูมิสูงขึ้น หลัก ๆ เลยนะครับ เพราะว่าค่าเผาไหม้สมบูณร์ของ Ox2 นั้นบางเกินไป ทำให้ความร้อนสะสมในห้องเครื่องสูง และ เสี่ยงต่อระบบห้องเผาไหม้ โดยเฉพาะ เสื้อสูบ ลูกสูบ ก้าน แหวน ข้อ ต่าง ๆ ถ้าเราปรับจูนให้การเผาไหม้ไม่แห้งจนเกินไป แต่ทำให้ค่ามันได้ในระดับเดียวกับน้ำมันให้ได้ รับประกันว่าระบบความร้อนจะปกติ เหมือนเดิมครับ

การที่เราไปหาน้ำมันเครื่องมาเพิ่มให้มันหนืดขึ้น อันนี้ผมมองว่ามันเป็นการแก้ปัญหาที่ปลายเหตุ แต่ก้อดีกว่าไม่ทำอะไรเลย สำคัญที่สุดจูนไม่ต้องเน้นบาง เพื่อประหยัดเงินมากนักหรอกครับ เพราะแค่เราใช้แก๊สเราก้อประหยัดเงินไปเยอะแล้วครับ จูนให้แก๊สกับน้ำมันกินกิโลเมตร/ลิตร เท่ากับน้ำมัน แค่นี้ก้อน่าจะประหยัดสุด ๆ แล้วครับ เพราะว่ 9.x กับ 30.x มันก้อต่างกันอยู่ 2 เท่ากว่า ประหยัดเห็น ๆ

ดังนั้นปรับจูนแก๊สให้ดี ให้เหมาะสมตามความต้องการเชื้อเพลิง ของเครื่องยนต์ คือคำตอบที่ดีที่สุดที่ควรจะเป็นครับ แล้วเครื่องยนต์จะอยู่กับท่านไปอีกนานครับ


 จาก รักสงบ
 จันทร์, 21/8/2549
 เวลา : 09:14
 IP: 202.183.194.2

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 24
       ได้ความรู้เพิ่มอีกละ...ขอบคุณครับ


 จาก รถเก่า
 จันทร์, 21/8/2549
 เวลา : 09:49
 IP: 202.29.54.118

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 25
       ของผมใช้วิธีเพิ่มพัดลมหม้อน้ำอีก 1 ตัวและวงจรควบคุมอุณหภูมิอัตโนมัติ ให้พัดลมทำงานเองเมื่อความร้อนได้อุณหภูมิที่ตั้งเอาไว้(มีที่ปรับ) ปกติพัดลมจะทำงานเมื่อรถติดเพราะความร้อนระบายไม่ค่อยออก เวลาวิ่งทางไกลปรกติเครื่องจะไม่ค่อยร้อนครับ


คำถามนี้มีทั้งหมด 28 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  2  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)