ท่านใดใช้ โดเรม่อนบ้าง กรุณาเข้ามาหน่อยครับ

จาก nameless
อังคารที่ , 15/8/2549
เวลา : 14:32
IP:
58.147.105.232
อ่านแล้ว = 1294 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

อาทิตย์ที่แล้ว ผมติดตั้งให้ โตโยต้า โดเรม่อน เครื่อง 1600 ไปคันนึง ใช้หม้อต้ม โทมาเซทโต มิกธรรมดา ขนาด 26 มิล ก้อไม่มีอะไร เติมแก๊สหลังติดตั้ง 500 หลังจากทดลองวิ่ง มาวันนี้ก็โทไปถามว่ามีปัญหาอะไรบ้าง หลังจากที่จูนให้ครั้งที่ 2 เมื่อวันพุธที่แล้ว เค้าบอกไม่มีอะไร แต่แปลกใจ เค้าบอกเติมแก็สไป 500 บาท (ที่ลพบุรีแก๊สราคา 10.44) วิ่งอยู่ในลพบุรี วันศุกร์ไปโคราช มาถึงลพบุรีแก็สยังเหลืออีก 1 ขีด วิ่งไปตอนนี้ เกือบ 600 โลแล้ว ผมเองก้อแปลกใจเหมือนกัน ทำมัยประหยัดจัง นี่แก๊สยังไม่หมดเลย ไม่ทราบท่านอื่นที่ใช้โดเรม่อน มีอัตราการกินเท่าไหร่กันบ้างครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก aod
อังคาร, 15/8/2549
เวลา : 14:38
IP: 202.47.227.149

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 1
ใช้เหมือนกันกิโลละบาท

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก atis
อังคาร, 15/8/2549
เวลา : 14:45
IP: 203.146.186.2

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 2
เครื่องยนต์รุ่นไหนครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก nameless
อังคาร, 15/8/2549
เวลา : 16:03
IP: 58.147.105.232

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 3
เครื่องเดิมๆ 4A - F เริ่มมีอาการหลวมแล้ว มีไอเสียสีฟ้าขาวนิดหน่อย น่าจะมาจากแหวน แต่ยังเดินเบาเรียบ กำลังยังไม่ตก หลังจากคุยกันเมื่อเช้าเห็นเค้าบอกขึ้นเขาแล้วอืด ผมว่าไม่น่าเกี่ยวกันน่าจะเกิดจากเครื่องยนต์มากกว่า เพราะตอนที่ลองขับทั้งน้ำมันและแก๊สไม่ต่างกัน กดเป็นมา วิ่งดีมาก แต่ที่รอบต่ำรู้สึกจะมีแรงบิดน้อย คล้ายๆ รอรอบนิดหน่อย เป็นปกติน้ำมันก็เป็น

ล่าสุด ติดหม้อต้ม ฟีม่า ให้มาซด้า แฟมิเลีย 1300 อีกคัน พึ่งเสร็จเมื่อเช้านี้ คันนี้มีอาการเครื่องหลวมมาก ดูแล้วตอนใช้น้ำมัน มีปัญหานิดหน่อย น่าจะเกิดจากคาร์บู แต่ไม่เกี่ยวกับเรา ตอนแรกก็คิดว่าคงจะแย่เหมือนกัน เพราะเครื่องหลวมแล้ว แต่หลังจากติดตั้งเสร็จ ตอนแรกก็มีปัญหานิดหน่อย แต่หลังจากจูนอยู่เกือบชั่วโมง มันทำงานดีกว่าคาร์บูอีก ติดง่าย เดินเบาเรียบ กดเป็นมา (เจ้าของชอบใจใหญ่) หม้อต้มฟีม่านี่ผมว่ามันก้อทำงานดีเหมือนกัน เสียแต่ต้องมาติดกรองอีกต่างหาก ต้องมีข้อต่อเพิ่มในท่อแก๊ส

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก อยุ่ลพบุรีครับ
อังคาร, 15/8/2549
เวลา : 23:19
IP: 203.151.140.111

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 4
ไม่ทราบว่าร้านอยุ่ที่ไหนครับ เพิ่งเอารถไปติดโดเรม่อนเหมือนกัน เครื่อง1300 คาบู ยังไม่เคยวิ่งหมดถังกลัวเกิดแบกไฟครับ ถ้าหมดถังจะเกิดไหมอะคับ แต่ เครื่อง1600เติม 500วิ่งได้ 600 งงมากๆๆอะคับ ประหยัดจนเกิดความงง

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก atom
พุธ, 16/8/2549
เวลา : 09:45
IP: 203.146.229.48

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 5
กำลังจะเอารถไปติดค่ะ เครื่องรุ่น 5A อยากได้ความรู้บ้าง เพราะไม่มีข้อมูลมาก่อน ช่วยแนะนำด้วยค่ะ ขอบคุณค่ะ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก nameless
พุธ, 16/8/2549
เวลา : 09:48
IP: 124.157.188.216

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 6
รถผมเองยังเจอแบ็คไฟต้องหลายครั้ง จนชิน สาเหตุมาจากคอลย์กับสายหัวเทียนเสื่อมครับ หลังจากนั้นยังไม่เคยเจอเลย เคยขับจนแก็สหมดถังก้อหลายครั้งครับ ก้อไม่แบ็คไฟ อันนี้ผมไม่แน่ใจครับเรื่องแก็สหมดแล้วจะแบ็คไฟ อาจเกิดขึ้นได้ครับ เนื่องจากเวลามันหมดมันไม่เหมือนน้ำมัน ไม่ใช่อยู่ๆ ก้อหมดทันที มันจะมีแรงดันต่ำลง ส่วนผสมจะบางลงเรื่อย แต่อย่างที่บอก รถผมเองยังไม่เจอ และคนที่ติดให้ก้อไม่เคยบอกให้ฟังครับ
อู่ติดตั้งในลพบุรีตอนนี้เป็นดอกเห็ดครับ มันขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายอย่างนะครับ ทั้งอุปกรณ์และการติดตั้งของช่างเอง ให้เกียรติช่างที่เค้าติดตั้งก่อนครับ ผมไม่ได้เปิดอู่ แต่ติดตั้งให้คนอยากให้ทำ สำหรับโดเรม่อนคันนั้นวิ่งได้ 570 โลครับ(เจ้าของบอก) ผมประมาณว่าเกือบ 600 โล อาจจะดูเกินไปหน่อย แต่ยังงัยมันก้อยังไม่หมดถังนะครับ ยังเหลืออีก 1 ขีด ของผมเอง รถใหญ่หนักตันครึ่ง เครื่องสองพัน วิ่งทางไกลยังทำได้เกิน 12 โล/ลิตรเลยครับ แต่ใช้ในเมือง (กท.) หรือใช้งานทุกวัน (ใช้แทนมอไซด์เลยครับ ระยะทางใกล้ๆ 1 - 2 โล ยังใช้เลย) ได้ 6 โล/ลิตร ครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก atom
พุธ, 16/8/2549
เวลา : 09:54
IP: 203.146.229.48

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 7
ติด LPG แบบธรรมดากับหัวฉีดต่างกันยังไงคะ แล้วแบบไหนเหมาะกับน้องม่อนมากกว่า
แล้วหลังจากติดตั้งแก็สแล้วจะมีปัญหาติดๆดับๆ หรือสตาร์ทไม่ติดรึเปล่าคะ กลัวจัง
ช่วยตอบด้วยนะคะ Pls.

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก maneless
พุธ, 16/8/2549
เวลา : 10:25
IP: 124.157.188.216

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 8
ผมอาจตอบยาวหน่อย ไม่ทราบขี้เกียจอ่านรึป่าว จะพยายามให้สั้นที่สุด กลัวไม่เข้าใจครับ
ถามถึงหัวฉีดกับมิกเซอร์ ต้องย้อนไปที่ระบบน้ำมัน เดิมใช้คาร์บูเลเตอร์เป็นตัวจ่ายน้ำมันมันมีข้อเสียอย่างหนึ่งคือ จ่ายน้ำมันไม่เป็นฝอยดี จึงจำเป็นต้องใช้ความร้อนมาทำให้น้ำมันแตกตัวเป็นไอเพื่อให้คลุกเคล้ากับอากาศ พอมาใช้หัวฉีด มันสามารถฉีดน้ำมันเป็นฝอยกว่า จึงเป็นสาเหตุหนึ่งที่ทำให้มีกำลังมากขึ้น นอกจากนี้ยังใช้การตรวจสอบสภาพต่างๆ ของเครื่องยนต์เพื่อคำนวณปริมาณที่เหมาะสมของน้ำมันได้แม่นยำ ทำให้นอกจากมีกำลังสูงขึ้น ยังประหยัดมากขึ้นด้วย
แต่ถ้าเราพูดถึง lpg มันต่างกันครับ เนื่องจาก ในสภาพปกติมันมีสถานะเป็นไอครับ และเป็นโดยไม่จำเป็นต้องใช้ความร้อนไปอุ่นมันด้วย การใช้หม้อต้มเพื่อป้องกันน้ำแข็ง(จากการเปลี่ยนสถานะ) และในประเทศที่มีอากาศเย็นครับ (เช่นเดียวกัน ในโฆษณาขายหม้อต้มที่บอกมีการอุ่นแก๊สหลายชั้นจึงไม่จำเป็น เพราะถ้าแก๊สมีความร้อนสูงก็จะมีความหนาแน่นต่ำ ซึ่งเราจะชดเชยโดยการจูนครับ ในหม้อต้มที่มีมาตรฐานยังระบุว่าให้ติดตั้งในที่ที่ไม่มีลมพัดผ่าน เพื่อไม่ให้มีผลกระทบกับการทำงานในเรื่องความร้อนครับ) ดังนั้นข้อได้เปรียบของหัวฉีดในเรื่องการคลุกเคล้ากับอากาศจึงตกไป คงได้แต่ การปรับสภาพการจ่ายให้เหมาะสมกับความต้องการใช้เท่านั้น ดังนั้นคุณจะเห็นว่ามันมีความประหยัดใกล้เคียงกันครับ ไม่ต่างกันมากแต่หัวฉีดอาจจะเร่งได้ทันใจมากกว่าโดยกินแก๊สเท่าๆ กัน, ไม่มีปัญหากินน้ำมันเวลากลับมาใช้น้ำมัน และความเร็วสูงสุดลดลง
สำหรับเครื่องยนต์ตระกูล A กับ E ของโตโยต้า ผมรู้สึกว่าไม่น่าจะใช้แก๊สแบบหัวฉีดได้นะครับ เพราะจะจ่ายน้ำมันเป็นกลุ่ม ไม่ใช่แบบเรียงลำดับครับ ผมว่าไม่น่าวิตกอะไรครับ เพราะโตโยต้าติดแก๊สง่าย ทำงานดี ไม่มีปัญหาครับ แนะนำให้ติดถังมัลติวาล์ว หม้อต้มฟีม่าก้อได้ครับราคาถูกดี แต่ถ้าราคาเหมาเดียวกัน แต่ให้เลือกหม้อต้ม งั้นก้อเลือกโทมาเซ็ทโต้เลยครับ ตัวมัลติวาล์วให้ระบุให้ชัดเจนว่าเอาของดีหน่อย ไม่งั้นชอบทำงานมีปัญหา ถ้าเลือกได้ให้ใช้ โทมาเซ็ทโต้ หรือฟีม่าก้อดีครับ สิ่งสำคัญที่สุด ช่างต้องคุ้นเคยกับการประกอบถังมัลติวาล์ว ให้ดูผลงานที่ผ่านมา (ส่วนมากติดถังเขียวแดงหรือป่าว) ไม่งั้นลำบากแน่ครับ
เรื่องสตาร์ทติดยาก บางครั้งเบาดับ กระตุก สะอึก ผมยังไม่เคยเจอเลยครับ จริงๆ ครับ สตาร์ท เครื่องหมุนประมาณ 3 รอบก้อติดแล้วครับ ถ้าทำแล้วมีปัญหารับรองเจ้าของเค้าหน้างึกแน่ๆ หลายๆ ครั้งเวลาผมไปเติมแก็ส แล้วเห็นเค้าสตาร์ทลากยาว รู้สึกคันมือมากๆ เลย แต่ก้อไม่กล้าเข้าไป ได้แต่ยืนดูครับ บางครั้งหลายๆ อู่เห็นหลบไปใช้ออโต้เชนเจอร์ ผมแนะนำอย่างนี้ครับ ถ้าสตาร์ทแก๊สได้ไม่มีปัญหา ต้องไปเปลืองตังอีก 2500 - 3000 ทำมัย ต้องคอยเติมน้ำมันทำมัย ถ้าอยากใช้น้ำมันบ้างก้อใช้ไป ไม่ใช่สตาร์ททุกครั้งต้องใช้น้ำมันแล้วเยียบคันเร่งให้เปลืองเล่นๆ เพื่อเปลี่ยนเป็นแก๊ส
ยินดีให้คำปรึกษา พูดคุยครับ ยกเว้นผมไม่ได้เข้ามาในเวปครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ลพบุรี
พุธ, 16/8/2549
เวลา : 11:01
IP: 203.151.140.111

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 9
ไม่ทราบว่าอยู่ไหนอะครับ ผมจะเอาไปให้ช่วยจูนที่อะครับ ผมคิดว่า รถผมยังกินแก๊สอยุ่ อะ บอกที่ครับ ร้าน ที่ติดตั่งผม ไม่มีความรับผิดชอบเลครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก atom
พุธ, 16/8/2549
เวลา : 11:08
IP: 203.146.229.48

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 10
ขอบคุณมากค่ะ สำหรับคำตอบ ตั้งใจว่าจะไปติดวันเสาร์นี้ ที่อู่บอกประมาณ 17,500 บาท แต่ไม่ได้รายละเอียดของอะไหล่แต่ละตัว น่าจะโอเคไหมคะ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก บรมสุข
พุธ, 16/8/2549
เวลา : 15:25
IP: 202.57.143.214

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 11
เพิ่งติด ไปรับรมาวันนี้เอง ลองขับออกจากอู่ก็ดี ดีกว่าตอนใช้น้ำมันอีก วิ่งเรียบ นิ่งไม่มีกระตุก สงสัยรถจะหนักขึ้นเพราะแบกถังแก๊สไปอีกหลายสิบโล เลยวิ่งนิ่ม ไม่ค่อยกระโดด ของผมเครื่อง 1300 4A FE (เปลี่ยนเครื่องเป็นหัวฉีดเกียร์โอโตแต่ 1300 CC เท่าเดิม) อู่บอกว่าเติมแก๊สมาให้ 600 บาท แต่คิดแค่ 400 บาท เพราะเอาไปวิ่งทดลองเครื่งมา (ทำไมใจดีจัง หรือคิดรวมในค่าติดตั้งแล้วก็ไม่รู้)

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก nameless
พุธ, 16/8/2549
เวลา : 16:05
IP: 58.147.108.176

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 12
โดยมากอู่ในลพบุรีมักติดของ เมจิก กับ ฮานา ผมบอกตรงๆ เลยครับ ผมไม่ถนัดครับ ถึงแม้จะทำได้ แต่ผมว่าทั้ง 2 ตัวนี่มันก้อประหยัดแล้วนะครับ (เห็นเค้าว่ากัน ผมก้อไม่เคยใช้ - ไม่ชอบเท่าไหร่) อาการมันเดินเบาราบเรียบดีไม๊, เร่งแล้วตอบเท้าไม๊, สตาร์ทยากไม๊, มีสดุดไม๊, มีกลิ่นแก๊สในห้องเครื่องกับที่ท่อไอเสียมากไม๊ ยังงัยลองใช้ดูซักพักก่อนซิครับ อาจยังไม่เข้าที่ครับ แล้วอย่าลืมเรื่องการขับของเราด้วย ว่าเป็นยังงัยครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก nameless
พุธ, 16/8/2549
เวลา : 16:22
IP: 58.147.108.176

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 13
เอ ผมก้อไม่ค่อยคุ้นแล้ว จำไม่ค่อยได้แล้ว แต่ผมว่า 4A - FE นี่มัน 1600 นะครับ ถ้าลง 1300 น่าจะเป็น 2E - FE รึป่าวครับ ถ้ายืนยันว่า 4A - FE ก้อน่าจะ 1600 ครับ แล้วเค้าติดแก๊สให้ราคาเท่าไหร่ครับ ถ้า 16500 ขึ้นนี่ จากที่ดูมาหลายๆ อู่แล้ว ผมว่าน่าจะเติมแก๊สให้เต็มถังเป็นของแถมเลยนะครับ ไม่น่าจะต้องมาเก็บเงินทีหลังอีก สำหรับช่วงล่าง ผมสงสัยว่าช๊อคเริ่มกลับญี่ปุ่นไปที่ละน้อยแล้วนะครับถ้ามันกระโดด แล้วตอนนี้แบกถังแก๊สน่าจะโคลงเวลาขับเร็วๆ โดยเฉพาะในโค้ง ถ้าให้ดีหาช๊อคใหม่มาใส่หน่อยจะขับดีขึ้น ปลอดภัยขึ้นครับ ยังงัยอย่าเติมแก๊สเกิน 80 - 85 % ของถังนะครับ (ไม่ทราบอู่แนะนำรึป่าวครับ)

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก คนลพบุรี
ศุกร์, 8/9/2549
เวลา : 13:29
IP: 203.113.41.4

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 14
คือว่า ผมใช้หม้อต้มสปริ้น แต่ คืดว่าไม่มีกรองแก๊ส +รถที่ติดที่ลพบุรี ไม่เคยจะมีเลยครับ ถ้าจะติดเพิ่ม กรองแก๊ส +ค่าใช้จ่ายประมานทเท่าไหร่ครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก papahippo
ศุกร์, 8/9/2549
เวลา : 21:17
IP:

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 15
รถผม สามห่วงAE 101 1600 cc fix mix บวก แรมด้า control วิ่ง ได้ 337 กม เติม แก๊ส 49.78 ลิตร คิดแล้ว เปลือง 6.77 กมลิตร กำลังหาทางปรับ การขับอยู่ครับ ว่าเหยียบเบาๆๆ อย่าเ่ร่งมาก เำพราะ รถติดวันละสามชมทุกวัน นี้ใช้วันจันทร์ ถึงวันศุกร์นะครับ เสาร์อาทิตย์นี้ ไปเที่ยว ชลบุรีมา เหยียบบนทางด่วน 140-170 แล้ว ก้อ วิ่ง เรื่ิอยๆๆ แบบรถไม่ติด วิ่ง ได้ 350 กม เติมแก็ส 34.87 ลิตร คิดแล้ว เปลือง 10.06 ต่อ ลิตร ถ้า เป็นน้ำมันคงได้ 12-13 กม ลิตร สรุป แล้ว ปรกติครับ รถวิ่ง ดี ออกตัว ดี เร่งทันใจ เหมือนใช้น้ำมัน ในเมือง เปลืองนิดหน่อย ทำใจเถอ แบบผม ทำไจไม่ได้ ว่าในเมือง เปลือง เลยออกไปเที่ยว ต่างจังหวัด พอเอามาเฉลี่ย มันก้อ ดึงลงมา ตอนนี้ รถผม ตก กม ละ 1.23 บาท ( ตั้ง แต่ ต้นเดือน สิงหา วิ่งมา 3150 กม หมด ค่า แก็ส 3882 แต่ ถ้าเติม น้ำมัน จะหมด 9950 บาท

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 15 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป

View Stats Truehits.Net (Online คน)