| |
คำตอบที่ 14
จาก kob
จันทร์, 18/9/2549
เวลา : 18:52
IP: 124.120.82.24
แก้ไข / ลบคำตอบ
คำตอบที่ 6
อาการเบาดับ ของเครื่องยนต์ที่ใช้หัวฉีดแบบ K-Jetronic หรือ K-E Jetronic เกิดจากเมื่อเปลี่ยนจากน้ำมันไปเป็นแก๊ส ตัวพลังเยอร์ที่ควบคุมการฉีดที่ต่อกับแผ่นเช็คอัตราการไหลของอากาศไม่มีน้ำมันค้างอยู่ทำให้ส่งสัญญาณไปที่ ECU ผิดพลาด แก้ด้วยใช้ตัว Stop K-Jetronic หรือ Stop K-E Jetronic อุปกรณ์จากยุโรปยี่ห้อดังๆ เช่น Tamona เป็นต้น เจอมาเยอะปัญหาอย่างนี้ ปรึกษาได้ฟรีที่ 081-612-4229
จาก K Jet
อังคาร, 19/9/2549
เวลา : 21:56
IP: 124.120.221.97
แก้ไข / ลบคำตอบ
คำตอบที่ 7
.... ใช่ตัวนี้หรือเปล่า?
STOP K-E Jetronic
This unit cuts petrol feed to burners off in K-E Jetronic injectors systems at car's work on LPG without fuel pump switching off.
By working on LPG, petrol circulates by close circle and holds plate of K-E Jetronic system aerometer in fixed position and, by this, ensures stable performance of engine in idling
http://www.tamona.lt/Stop_en.html
จาก FenF
พุธ, 20/9/2549
เวลา : 10:07
IP: 203.188.30.180
แก้ไข / ลบคำตอบ
คำตอบที่ 8
สำหรับผม 190E กล่อง ตัด k jet มีประโยชน์เล็กน้อยครับ ดีกว่าเดิมนิดหน่อย
แต่ที่ผมตัด ECU โดยดึงฟิวส์รีเลย์โอเวอร์โหลดออก วิ่งดี สบายครับ จูนเอง + AF meter
ลองดูได้เอง ไม่เสียตัง ไม่ชอบก็ใส่คืน ช่วงแรกลองใส่ๆถอดๆ
ตอนนี้ยังไม่ได้ใส่อีกเลยครับ
จาก FenF
พุธ, 20/9/2549
เวลา : 10:07
IP: 203.188.30.180
แก้ไข / ลบคำตอบ
คำตอบที่ 8
สำหรับผม 190E กล่อง ตัด k jet มีประโยชน์เล็กน้อยครับ ดีกว่าเดิมนิดหน่อย
แต่ที่ผมตัด ECU โดยดึงฟิวส์รีเลย์โอเวอร์โหลดออก วิ่งดี สบายครับ จูนเอง + AF meter
ลองดูได้เอง ไม่เสียตัง ไม่ชอบก็ใส่คืน ช่วงแรกลองใส่ๆถอดๆ
ตอนนี้ยังไม่ได้ใส่อีกเลยครับ
|
|
มีใครในนี้ใช้ 280E W123 ติดแก๊สแล้วจบมั่งครับ?
