กล่อง ECU สั่งจ่ายน้ำมันไม่เท่ากันทุกสูบ มีผลต่อการจูนแก๊สครับ

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก thanawuth
ศุกร์ที่ , 11/8/2549
เวลา : 22:18
 IP:
203.188.50.190
อ่านแล้ว = 1642 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้ แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน
        รถ Honda Accord ปี 2000 เครื่อง 2300 CC ไปติดแก๊สแบบหัวฉีด LPG ของ Autronic เรียบร้อยแล้ว ปรากฏว่าเวลาใช้แก๊ส เวลาออกตัวแล้วสะดุดและกระชากนิด(ไม่Smooth แบบน้ำมัน) ดูในโปรแกรมจูนแก๊ส Mistral ll อ่านค่าของน้ำมันที่สั่งจ่ายจาก CPU ของน้ำมัน ปรากฏว่า จ่ายน้ำมันไม่เท่ากันทุกสูบ ดูใน Map กระโดดไปทั่วตารางไม่เป็นระเบียบแน่นอน (ของแก๊สก็เป็นตามไปด้วยเหมือนกัน) มีผลทำให้การจูนแก๊สไม่สมบูรณ์ตามไปด้วย อยากทราบว่ามีวิธีแก้ไขอย่างไรครับ ในการทำให้กล่อง ECU ของน้ำมันจ่ายน้ำมันให้เท่ากันทุกสูบ และทางศูนย์บริการสามารถเซทค่าของกล่อง ECU ให้ได้หรือไม่ครับ

เพิ่มเติม กล่อง ECU จะจ่ายแก๊สไม่เท่ากันตอนที่เราเร่งเครื่องเร็ว ๆ เช่นตอนออกตัว หรือรถติด ๆๆ แล้วออกตัวเท่านั้น ถ้าค่อย ๆ เร่ง จะจ่ายเท่ากันทุกสูบทุกความเร็วรอบเป็นปกติครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก ice
 เสาร์, 12/8/2549
 เวลา : 09:29
 IP: 58.64.101.112

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       เช็ตที่หัวฉีดน้ำมันก่อนครับว่าผิดปรกติหรือเปล่าครับ


 จาก -
 เสาร์, 12/8/2549
 เวลา : 10:24
 IP: 125.25.15.71

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       up


 จาก Thanawuth
 เสาร์, 12/8/2549
 เวลา : 21:22
 IP: 125.25.1.116

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       เอารูปมาให้ดู ช่วยวิเคราะห์ ครับ




 จาก Thanawuth
 เสาร์, 12/8/2549
 เวลา : 21:23
 IP: 125.25.1.116

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
      




 จาก Thanawuth
 เสาร์, 12/8/2549
 เวลา : 21:23
 IP: 125.25.1.116

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
      




 จาก Thanawuth
 เสาร์, 12/8/2549
 เวลา : 21:24
 IP: 125.25.1.116

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
      




 จาก Thanawuth
 เสาร์, 12/8/2549
 เวลา : 21:25
 IP: 125.25.1.116

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
      




 จาก Thanawuth
 เสาร์, 12/8/2549
 เวลา : 21:25
 IP: 125.25.1.116

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
      




 จาก Thanawuth
 เสาร์, 12/8/2549
 เวลา : 21:26
 IP: 125.25.1.116

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
      




 จาก dingazzz
 เสาร์, 12/8/2549
 เวลา : 21:49
 IP: 202.139.206.138

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
       ไม่ทราบว่าเวลาใช้น้ำมันแล้ววิ่งมีอาการผิดปรกติหรือเปล่านะครับ ถ้าไม่มีอาการผิดปรกติแสดงว่า มีสัญญาณกวนในสาย tune ของคุณ อาจเป็นที่สายกำลังจะเสียหรือหัวต่อที่ใช้แปลง usb จะเสีย เครื่องคอมบางเครื่องเปิดใช้ wireless network ทำให้มีสัญญาณกวนได้ให้ disable wireless network ก่อนครับ


 จาก figgy
 เสาร์, 12/8/2549
 เวลา : 22:20
 IP: 124.120.83.198

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 11
       UP ... UP ........ของผมก็เป็นครับแบบนี้เลย แต่พอรับได้ครับไม่บ่อยเท่าไหร่ ตอนใช้น้ำมันก็อาการคล้ายๆ กันแต่ไม่แรงเท่าแก๊สครับ


 จาก Thanawuth
 เสาร์, 12/8/2549
 เวลา : 22:25
 IP: 125.25.1.116

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 12
       ขอบคุณครับ

คุณ dingazzz ครับ ใช้น้ำมันไม่มีปัญหาอะไร ปกติครับ จะเป็นตอนใช้แก๊สเท่านั้น ส่วนเรื่องสายจูน ผมไปจูนที่ติดตั้งมาก็เป็นครับ กลับมาใช้สายจูน ของผมเองก็เป็นเหมือนเดิมเลยครับ


 จาก ice
 เสาร์, 12/8/2549
 เวลา : 23:48
 IP: 58.64.109.36

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 13
       เช็ค วายริ่ง ชุดที่ตัดหัวฉีดใหม่ครับ น่าจะผิด และลองเช็คที่ความต้านทานหัวฉีดอีกทีนะครับ


 จาก Autronic UpperEsarn
 อาทิตย์, 13/8/2549
 เวลา : 08:58
 IP: 203.170.228.172

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 14
       ทำตตามที่ คต.ที่13 นะครับ การตัดต่อสายไฟอาจทำไม่เรียบร้อย เช่น ไม่ได้บัดกรี หรือ อาจหลวม อย่าปล่อยให้ลัดวงจรนะครับ ECU ของรถจะไปด้วยa


 จาก -
 อาทิตย์, 13/8/2549
 เวลา : 11:03
 IP: 125.25.12.152

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 15
       up


 จาก VW V6-2.8
 อาทิตย์, 13/8/2549
 เวลา : 19:26
 IP: 58.8.1.184

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 16
       ดูจากรูปคต.3-6 ก็ดูปกติดีนะครับ Petrol Timing ก็ดูปกติดี ค่า PP<PG ก็ถูกต้อง
ค่า Load% ดูตาม Sequence ของลูกสูบ ตาม สูบ 1->3->2->4->1 ถูกต้องครับ, ชดเชยตามน้ำหนักเท้า!!
ค่า Sector1--MAP ดูแปลกๆ น่าจะเกิดจาก Noise ในสายครับ เช็คดูการกวนของสาย Hight Tension ไปจานจ่ายก่อนว่าเดินสายสัญญานใกล้ไปร฿เปล่า เพราะมัน กระจายเป็นจุดๆมั่วไป แต่ไม่น่ามีผลกับเครื่องนะครับ เพราะระยะเวลาที่เกิดสั้นมาก Single Shot มันโดนค่าอื่นๆเฉลี่ยไปครับ
อาการกระตุกน่าจะเกิดการตั้ง Accelerate/Deaccelerte หรือหัวฉีดเดิมมีปัญหาครับ


 จาก =
 จันทร์, 14/8/2549
 เวลา : 16:19
 IP: 125.25.26.12

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 17
       up


 จาก COLT
 จันทร์, 14/8/2549
 เวลา : 17:08
 IP: 203.114.109.230

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 18
       อาการเหมือนผมเลยคับ ถ้าจอด(ติดไฟแดง)แล้วเวลาออกตัวโดยเหยียบคันเร่งเร็วจะมีอาการ สะดุด วอด แต่ไม่ถึงกับดับ ถ้าออกตัวโดยค่อยๆเหยียบคันเร่ง ราบรื่นปกติคับ (อาการนี้เป็นเฉพาะตอนใช้ LPG เท่านั้นครับ) คุณ Thanawuth ถ้าแก้ปัญหาได้ ช่วยแนะนำด้วยครับขอขอบคุณล่วงหน้าครับ
ผมใช้ AUTRONIC JET-21 ครับ


 จาก Thanawuth
 จันทร์, 14/8/2549
 เวลา : 20:35
 IP: 203.188.29.196

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 19
       คุณ COLT กำลังหาทางอยู่ ตอนนี้นำรถเข้าไปที่ศูนย์ฮอนด้าให้เค้าเช็คเรื่องการจ่ายน้ำมันและหัวฉีดอยู่ครับ ถ้าเค้าบอกปกติ ผมคิดว่าน่าจะเป็นไปได้ที่มีปัญหาเรื่องการติดตั้ง


 จาก Thanawuth
 จันทร์, 14/8/2549
 เวลา : 20:36
 IP: 203.188.29.196

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 20
       คุณ COLT กำลังหาทางอยู่ ตอนนี้นำรถเข้าไปที่ศูนย์ฮอนด้าให้เค้าเช็คเรื่องการจ่ายน้ำมันและหัวฉีดอยู่ครับ ถ้าเค้าบอกปกติ ผมคิดว่าน่าจะเป็นไปได้ที่มีปัญหาเรื่องการติดตั้ง


 จาก kookoo
 จันทร์, 14/8/2549
 เวลา : 21:45
 IP: 203.150.137.240

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 21
       เช็คการติดตั้งใหม่เลยครับ ผิดแน่นอน ถ้าใช้น้ำมันไม่มีปัญหาอย่าโทษกล่อง ECU ของเครื่องยนต์ครับก่อนติดไม่เห็นมีปัญหา


 จาก 6 สูบ
 อังคาร, 15/8/2549
 เวลา : 13:15
 IP: 203.188.31.106

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 22
       ของผมรถ 6 สูบ เครื่องเดินเบาสั่นมาก(แก็ส ส่วนเบนซินปกติ) ออกตัวเร็วเครื่องจะดับ เวลาจะกลับรถหมุนพวงมาลัย เกิดแรงฉุดเครื่องก็จะดับ เลยเอาไปให้ศูนย์ที่ติดตั้งให้ตรวจเช็ก ปรากฏว่า หัวฉีดแก็สไม่ค่อยดี 1 หัว ขณะนี้ทุกอย่างเรียบร้อยแล้ว ขอให้ท่านแก้ปัญหาได้ครับ


คำถามนี้มีทั้งหมด 22 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)