ติดแก๊ส ได้อุปกรณ์เหมือนๆกัน แต่ฝีมือต่างกัน โดยจ่ายแพงกว่า 3000 บาท เป็นคุณ จะติดไม๊

จาก แอ้ม แอลพีจี
ศุกร์ที่ , 11/8/2549
เวลา : 11:05
IP:
203.209.116.94
อ่านแล้ว = 6706 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

ถามดูเล่นๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ทัศ
เสาร์, 12/8/2549
เวลา : 09:19
IP: 124.121.184.50

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 26
อาจารย์แอ้มถามซะเหมือนนั่งทานข้าวในโรงแรมหรูกับร้านธรรมดาเลยน่ะ สมมุติว่านั่งทานข้าวในโรงแรมละกันเป็นไงพอใจรึป่าวมีครบทุกอย่างอุปกรณ์ข้างกายเพียบไม่ต้องลุก ไม่ต้องขอ เพลงก็ได้ฟังแอร์ก็เย็นฉ่ำ สบายจนลืม แต่........? เต็มใจจ่าย พอมาทานร้านธรรมดา รอแล้วรออีกถ้าคิวยาวไม่มีบรรยากาศเอาซะเลย คิดอย่างเดียวว่าเมื่อไหร่อาหารจะมา ทานเสร็จจะได้รีบกลับ อร่อยหรือไม่ไม่สำคัญ เพราะกินเพื่อประทังชีวิต เมื่อไหร่...........อาหารจะมาเน๊อะ ไม่ประทับแต่ไม่ได้คิดรัยมาก
แหงะ ๆ นี่แหละคำตอบผม

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก AA-LPG
เสาร์, 12/8/2549
เวลา : 10:41
IP:

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 27
ติดแก๊สไม่ได้ทำกันบ่อย ๆ ทุกวันเหมือนกินข้าวครับ.. เอาไปเปรียบเทียบกันคงไม่ตรงประเด็นเท่าไหร่

อาหารไม่อร่อย มันก็แค่ไม่ไปกินมันอีก ไม่ใช่ต้องเอากลับไปให้มันปรุงให้ใหม่เหมือนติดแก๊สนะครับ ฮิฮิ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก wuddy
เสาร์, 12/8/2549
เวลา : 22:45
IP: 203.170.228.172

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 31
คนเรา เวลาทำอะไรซ้ำ ๆ ซาก ๆ ทุก ๆ วัน มันจะเริ่มเบื่อ ความปราณีตที่เคยทำมา มันอาจลดน้อยถอยลงได้
ฉันใดก็ฉันนั้น ช่างที่ติดแก๊ส ผมว่าก็น่าเห็นใจนะ ถ้าต้องติดปราณีตทุกคัน เหมือนกับว่าเป็นรถของตัวเอง
ใจเขาใจเรา แต่ถ้าพูดในฐานะเจ้าของรถ แต่ละคนก็ต้องการอะไรที่ดีที่สุด งานเรียบร้อยที่สุดอยู่แล้ว แต่ช่างติดตั้ง อาจทำแค่ให้มันวิ่งได้ด้วยแก๊ส แค่นั้นพอ จะปราณีตอะไรกันทุกคันจะปราณีตอะไรกันนักกันหนา
จริงไหมครับ

ส่วนเรื่องการจูนหม้อต้ม คงไม่มีใครจูนครั้งเดียวจบหรอกครับ ถ้าทำได้ ผมว่า มันเป็นเรื่องที่ไม่มีทางเป็นไปได้ การจูนแบบจอดนิ่งอยู่กับที่ กับการจูนไปทดลองขับไป มันต่างกันมากนะครับ แล้วการจูนคนสภาวะแวดล้อมต่างกัน ก็ยังมีผลเลย เหมือนที่ผมเคยเขียนไว้ในหลาย ๆ กระทู้ จูนเย็น หนา พอเช้ามา บางซะงั้น หรือ จูนเช้า พอดี ไม่หนา ไม่บาง แต่พอตอนเย็น หนาปั๊ก
เคยสังเกตุกันบ้างไหมหละ เรื่องพวกนี้ ผมว่าน้อยคนนะที่จะใส่ใจกับรายละเอียดเล็ก ๆ น้อย ๆ พวกนี้
แล้วผมเบื่อจริง ๆ เลย พวกที่บอกว่า ใช้แก๊สแล้วมลพิษต่ำ จะเป็นไปได้ไง เช้าบาง เย็นหนา มลพิษตอนเช้าหนะ น้อยแน่ แต่ถ้าตอนเย็นมันหนา มันไม่ต่ำแบบที่เข้าใจกันนะครับ

ไม่งั้น รถรุ่นใหม่ ๆ มันคงไม่ต้องตรวจวัดทั้งปริมาณและอุณหภูมิของอากาศขาเข้า วัดตำแหน่ง TPS แล้วเอาไปประมวลผลสั่งฉีดน้ำมัน สั่งปรับองศาจุดระเบิดหรอก แถมท้ายยังวัด O2 ขาออกอีก ถ้ามากหรือน้อยเกินก็ป้อนกลับค่าพวกนี้กลับไปยังกล่อง ECU อีก แล้วถามหน่อย ว่า fix mixer มันใช้อะไรควบคุม สปริงกับไดอะแฟรม และก็แรงดูดของไอดี มันจะทำให้มลพิษต่ำได้ไง จริงมะ
นอกเรื่องเลยเรา 555 มันน่าเอาไปเขียนที่กระทู้ "มิกเซอร์ VS หัวฉีด" มากกว่าเนอะ 555

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก wuddy
เสาร์, 12/8/2549
เวลา : 22:52
IP: 203.170.228.172

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 32
ฝากถามอู่ที่ปรับจูน ที่บอกว่าปรับจูนครั้งเดียวจบ อยากถามว่า คุณเคยเอารถลูกค้าไปลองขับจริงบ้างไหม ขับระยะทางแค่ไหน
ผมเอง ขับจริงอยู่สองเดือน ปรับแต่งตลอด ไม่ลงตัวสักที รถแรงดี แต่กินแก๊ส ก๊าซมลพิษมาก ถ้าปรับบาง ดันสะดุด
แล้วอู่ที่บอกว่าปรับจูนเก่ง ๆ หนะ มีเครื่องวัด CO/HC เหมือนที่สำนักงานขนส่ง เค้าตรวจวัดเวลาแจ้งเปลี่ยนเชื้อเพลิงหรือเปล่า แล้วอย่ามาบอกนะว่า วัดยังไงก็ผ่าน ผมคนนึงหละ ขอยืนยันนอนยัน เลยว่า ถ้าปรับจูนแล้ววัดผ่าน ถ้าใช้งานรอบเดินเบา ไม่สะดุด ก็แปลกแล้ว แต่ถ้ารอบเดินเบาไม่สะดุด วัดยังไงก็ไม่ผ่านหรอก อย่างที่บอกไง ว่าความหนาแน่นของอากาศ มันมีผลกับส่วนผสมของก๊าซ มันไม่หนา มันก็บางหละ ถ้าใครเจอบางตอนวัดก็ถือว่าเหมือนถูกหวย ตรวจผ่านในรอบเดียว แต่ถ้าอากาศตอนนั้นมันดันวัดได้หนาหละ นรกเลยนะครับ เสียเวลาไปแจ้ง แล้วดันไม่ผ่าน เสียทั้งเวลา เสียทั้งความรู้สึก อยากรู้นักว่าคนที่ปรับจูนให้ รับผิดชอบอะไรบ้างไหม

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ScaRECroW
อาทิตย์, 13/8/2549
เวลา : 05:21
IP: 161.200.255.164

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 33
ตอบ คำตอบที่ 18

ก็ตั้งแต่ติดมา 2 เดือน เดือนแรก เข้าไปจูน 1 ครั้ง เพราะ ACC วาล์ว มีปัญหา แล้วได้มาใหม่ ก็เรียบร้อยดี
เดือนที่ 2 ไปติด Lamda Stepping Motor กำลังจะเข้าไปจูนซ้ำอีก

เดือนที่ 2 อีกเหมือนกัน เอารถพ่อเข้าไปติด แล้ว 2-3 วันต่อมา ก็เอากลับเข้าไปให้แก้งาน

ก็กุลีกุจอทำให้ก่อน ทั้ง ๆ ที่ช่างส่วนใหญ่ กำลังรุมติดตั้งรถอยู่ 2 คัน เจ้าของร้านก็ยังแบ่งช่างมาทำให้ผมก่อน อย่างยิ้มแย้มแจ่มใส

แล้วไม่ใส่หน้ากากตีนด้วยครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก คิดเล่น
อาทิตย์, 13/8/2549
เวลา : 16:10
IP: 58.9.99.246

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 35
แสดงว่าช่างอู่ต่างๆ ทุกวันนี้ งานชุ่ยมากๆ ฝีมือไม่ดี ได้กำไรแล้วยังชุ่ย ลองคิดดูเล่นๆ ว่าราคามาตรฐานอู่ทั่วไป ต้องมีกำไรขึ้นต่ำมากกว่า 5 พันบาทอยู่แล้ว ถ้าบวกไปอีก 3 พัน ไม่ปากำไรไป 8 พัน บาทเหรอครับ แลก 3 พัน ที่เพิ่มขึ้น จากอะไร ค่าวิชาหรือครับ หรือว่าค่าความซื่อสัตย์ว่าติดดี แล้ว 5 พันแรกที่เกินจากต้นทุนอุปกรณ์ คืออะไรครับ ไม่พอใช่ไหม ราคาถึงได้ต้องแพงขึ้นกว่าถึง 3 พัน

ตอบดูเล่นๆ อีกคนครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก wuddy
อาทิตย์, 13/8/2549
เวลา : 20:52
IP: 203.170.228.172

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 36
คำตอบที่ 35
ตามความเข้าใจผมนะ ผมคิดว่า เจ้าของกระทู้ เค้าคงหมายถึงว่า ราคาอู่ที่ดี แพงกว่าอู่ที่ไม่ค่อยมีฝีมือ 3000 บาท กระมัง คงไม่ได้หมายความว่า แพงกว่าราคาทั่วไป 3000 บาท เพราะถ้าเป็นแบบที่คุณว่า ผมคงไม่ยอมเสียตั้งแต่ราคาเริ่มต้นแล้วหละ
ค่าแรงติดตั้งวันนึง 5000 บาท มันก็มากแล้วนะ ถ้าบวกอีก 3000 บาท ผมยอมเสียเวลาติดเองดีกว่า (ตอนนี้นะ ถ้าเมื่อก่อน ไม่มีความรู้เลยสักนิด)

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก อีคาร์เมืองปทุม
จันทร์, 14/8/2549
เวลา : 19:01
IP: 58.8.173.121

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 37
ติดกับบางคน แพงกว่า 5000 ก็คุ้มครับ ของแบบนี้วัดกันยาก สมมติ ถ้าอ.แอ้มแกรับติดจำนวนจำกัด แพงกว่า 5000 คุณจะยอมจ่ายมั๊ย เป็นผมจะไม่ลังเลเลยครับ

เรื่องอู่ที่จูนครั้งเดียวจบ ก็อาจเป็นไปได้ครับ แต่จริงๆแล้ว ควรกลับมาจูนซ้ำอีกครั้ง เมื่ออุปกรณ์ต่างๆ เซ็ตตัวแล้ว

อย่างรถของผมตอนนี้หล่ะครับ เดือนนึงที่ผ่านมา จูนทีเดียว ตอนเป่ากรอง เขวี้ยง AF ทิ้งไปแล้วครับ เพราะเรารู้แล้วว่ามันเป็นยังงัย เช้าเย็น ฝนตก แดดออก ไม่ต้องสนครับ วิ่งฉิว กดเป็นมา และดันประหยัดกว่าตอนมี AF มากวนลูกกะตาอีกตะหาก เหอๆๆๆ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก yos(honda)
อาทิตย์, 27/8/2549
เวลา : 10:54
IP: 124.157.190.115

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 41
แพงกว่า3000

แล้วแพงกว่าอู่แบบไหนครับ อู่ดังมาตรฯเค้าต่ำกว่าเยอะเลยหรอครับ ถึงต้องจ่ายแพงกว่า 3000

ผมก็ติดกับอู่ดังในชมรมจีป มองดูงานก็มีมาตรฯ ดีใช้มา 3 ปีก็ไม่เคยมีปัญหา คันไหนมีปัญหาเค้าก็แก็ไหนอย่างดี แล้วก็จ่ายในราคาเดียวกะอู่มาตรฯ ต่ำทั่วไป หรืออู่มาตรฯสูงแต่ก็ราคาเดียวกัน

ทามไม่ต้องจ่ายแพงกว่า จริงๆ สงสัย

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก CoCoa
อังคาร, 29/8/2549
เวลา : 16:45
IP: 203.150.206.170

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 46
ถ้าเป็นตอนแรกที่ยังไม่รู้เรื่องระบบแก้สเลยคงยอมจ่ายเพิ่ม 3000
แต่พอเรียนรู้มาขึ้น มีความรู้มากขึ้น จูนเองเป็น รู้สึกเสียดายตัง แบบที่ถ้ารู้แบบนี้ซื้อชุดติดตั้งมาแล้วไปจ้างช่างติดดีกว่าประหยัดกว่า แล้วมาจูนเอง

ไม่มีช่างคนไหนรู้จักรถเรามากกว่าตัวเจ้าของรถหรอกครับ รถยี่ห้อเดียวกันบางทีก็มีปัญหาคนละอาการ เจ้าของนี่หล่ะอยุ่กับรถมากที่สุดควรจะวิเคราะห์ หรือจับอาการให้ได้ว่าผิดปกติอย่างใร ถ้าไม่เคลียก็หาความรู้เพิ่มเติม(ถามคุณแอ้ม คุณนัน คุณเค 55555555555)

สรุป จ่ายแพงกว่า 3000 ตอนติดตั้งไม่เอา แต่ถ้าจ่ายแพงกว่า 3000 แล้วดูแลจูนให้ฟรีตลอดอายุการใช้งานอันนี่เอาครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก asd
อังคาร, 29/8/2549
เวลา : 23:02
IP: 124.121.22.52

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 47
เริ่มด้วยคำว่าแพงกว่า ฝีมือต่างกัน ไม่มีมาตรฐานบอกเช่น
1 รับประกันการติดตั้งนานกว่าแกสไม่รั่วไม่ซึม 2 จูนเครื่องถูกต้องกว่า (น้อยครั้งกว่า) 3 ใช้อุปกรณ์มาตรฐานกว่า 4 การวางตำแหน่งอุปกรณ์เป็นระเบียบเรียบร้อย 5 เจาะรูรถน้อยกว่า
ราคาอาจสูงต่างกัน แต่ควรบอก เช่น ไม่ได้เป็นตัวแทนขายอุปกรณ์ ย่อมแพงกว่าเล็กน้อย ลูกค้าไม่มีความรู้จึงไม่กำหนดความต้องการแน่นอนคิดค่าปรึกษาได้เล็กน้อยเพราะเสียเวลานานเหลือเกินกว่าจะได้ติดตั้ง โดยสรุปถ้าแยกรายการราคาอุปกรณ์และค่าแรงล่วงหน้า ก็เป็นการเต็มใจทั้งสองฝ่าย โดยมากคน ที่ติดแกสแล้วบางครั้งอายเพื่อนติดมาแพงแถมไม่สวย ไม่ Work เสีย Form หากราคาสูงกว่า ก้ควรมีข้อแตกต่างเชิงเทคนิคให้ภูมใจบ้างว่าไม่ใช่เหยื่อ แต่เป็นการสนับสนุนหรือเอื้ออาทรกัน

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก แอ้ม TAC #1
พุธ, 30/8/2549
เวลา : 12:47
IP: 61.19.55.143

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 48
สารภาพ
ผมอยาจะตั้งเครื่องข่าย กลุ่มเพื่อนใช้แก๊สขึ้น ไว้คอยให้ความช่วยเหลือเพื่อนๆที่มีปัญหาเรื่องแก๊ส
เช่นกลุ่มเหนือ สายน้าเหลิม เป็กลุ่มที่ให้ความช่วยเหลือเพื่อนๆ กันอยู่แถบรังสิต มี ท่าน อีคาร์เมืองปทุม ท่าน สี่เอจี ซูปเปอร์ช้าเป็นหัวหอก
ส่วนกลุ่ม บูรพา ก็มีพี่ขาวซีวิค ซึ่งเป็นกลุ่มใหญ่ พอสมควร
กลุ่มตะวันตก ก็จะเป็น ท่านเอ บางใหญ่ ท่าน ใหม่ วอลโว่
และยังมีอีกหลายท่าน ที่ไม่ได้เอ่ยนาม
ในเมือง ก็ยังมีผม เค แคมรี่ นันเอสอาร์
ซึ่งมาหากลุ่มเหล่านี้ได้ โดยไม่เสียค่าใช้จ่ายใดๆเลย
แต่ปล่าวเลย พวกที่แวะมา ล้วนมีน้ำใจมากๆ พยามหาของติดไม๊ติดมือมาฝากเป็นประจำ ซึ่งดูค่าแล้วมากว่าความช่วยเหลือที่ให้เสียด้วยซ้ำ

บางท่าน ทำอะไรไม่เป็นเลย แต่มาบ้านผมบ่อยๆ(มาให้จูน)เจอคนที่ที่มาหาผมเหมือนกัน บัดนี้กลายเป็นเพื่อนกันไปเลย ถึงขั้นพูดมึงกู สนิทสนมกัม ช่วยกันทำรถ โดยที่ผมไม่ต้องทำอีกเลย
นี่ก็เป็นเพียวตัวอย่างนึง ที่ผมอยากให้เกิดขึ้น

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 57 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 2 จาก >>> 1 2 3 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป