| |
คำตอบที่ 1
ไม่ได้บอกว่าติด GAS ระบบหัวฉีด หรือ FIX MIX นะ แต่ถ้า เป็น FIX MIX ก็ขอบอกว่า ปัญหานี้เกิดจาก LAMP AIR EFFECT ครับ (จำขี้ปากเขามานะ) กล่าวคือ ตอนที่เราวี่งมาเร็วๆ นะ อากาศ จะมีการอัดมาจาก หมอดัก/อัด อากาศ ด้านหน้า รถ หลังกระจังหน้าอัดมาแน่นเลย แต่พอเรา ละตีนออกจากคันเร่ง ปั๊บ ลิ้นปีกผี เสื้อ ปิดกระทันหัน แต่แรงอัดของอากาศที่ว่า มันยังมีแรงอยู่ และมีมากพอที่จะ ดันย้อนเข้าไป ในท่อนำแก็สทาง หัว MIXER ทำให้เครื่องยนตร์ ขาดเชื้อเพลิง ตั้งแต่ตอน ละตีนออกจากคันเร่งแล้วแต่ที่มันไม่ดับ เพราะ เครื่องยนตร์ยังหมุนตามล้ออยู่ แต่มันจะดับสนิททันที่ ที่เหยีบคลัซ ดังว่า.....วิธีแก้คือ 1) เอาหมอ ดักลมหน้าเครื่องออก (แต่ไม่แนะนำ เพราะเวลาวิ่งน้ำมัน มันจะไม่ได้ประสิทธิตามที่เขาอุตส่าห์ออกแบบมา ให้) แต่จะใช้วีธีนี้เป็นการทดสอบ สมุติฐานที่ผมว่าก็ได้ ว่ามัน จริงหรือเปล่า เพราะทำได้เองเลย ไม่มีค่าใช้จ่าย
2) เปลี่ยน หัว MIXER ให้ รู กลางมันเล็กลง แรงดันอากาศตอนมันย้อนกลับเข้า ท่อ แก็สจะได้อ่อนลง บ้าง EFECT จะได้น้อยลง แต่ต้องลองเพื่อหาขนาดที่เหมาะสมเอาเอง
3) เปลี่ยนลักษณะของหัว MIXER ตรง รูออกของ แก็สซึ่งมีลักษณะหลาก หลาย เอาแบบที่มัน เกิด EFECT น้อยที่สุด เช่น จากหัวปากเป็ด ซึ่งมีรูจ่ายแก็สเป็นรูใหญ่ๆ รูเดียว เป็น หัว กระจาย รูเล็กๆ หลายๆรู เหมือนหัว เตาแก็สในครัวนะ ซึ่งโอกาสเ กิด EFECT จะน้อยลง เป็น ต้น
POST มาต้องนานแล้ว ป่าน ยังรอคำตอบอยู่หรือป่าวไม่รู้นะ เพิ่งมาอ่าน เพราะเพิ่งรู้จัก WEB นี้ ลองแล้ว ได้ผลประการใด Post ให้ทราบด้วย
|
|
ผมใช้ Ford เทียรา 1600 ติดGasแล้วมีปํญหาดับกลางอากาศที่เกียร์ 5
