| |
คำตอบที่ 8
แก้ปัญหาไปแล้วครับ
ต้องขอบพระคุณคุณ Yut copter มากๆที่ช่วยแก้ปัญหาให้
นอกจากฝีมือดี แล้วก้อมีเครื่องมือพร้อมด้วย เค้าใช้ตัว AF วัดค่าส่วนผสมเชื้อเพลิง- อากาศ วัดครับ
วัดออกมาปรากฏว่าตอนที่คอมแอร์ต่อ แก๊สมันบางไปครับ เลยจูนตั้งตรงจุดที่แอร์ต่อที่ค่า21 ครับ
คุณ Yut copter จูนได้ละเอียดมากครับ มีเครื่องมือวัดค่าที่แน่นอน
ไม่ได้ใช้แค่ความรู้สึกแล้วก้อค่อยๆๆจูนไปเรื่อยๆ
ค่อนข้างที่จะเข้าใจเครื่องHONDA เป็นอย่างดีเพราะเห็นเปิดอู่ซ่อมHONDA อยู่
สาเหตุcase ของผมคือ คุณ Yut copter บอกว่า HONDA ถูกออกแบบมาให้ประหยัดน้ำมันอยู่แล้ว
ถ้าจูนแก๊สบาง รอบเดินเบามันจะสั่นโดยเฉพาะตอนคอมแอร์ทำงาน
ก่อนหน้านี้รอบเบาตรงsector ที่คอมแอร์ตัด ค่าอยู่ที14 ตอนคอมต่ออยู่ที่ 17
ตอนคุณยุทธคอปเตอร์ใช้AF วัดเลยเห็นได้ชัดครับว่ามันบางไป
(ส่วนผสมของอากาศวัดออกมาได้ค่าเยอะเกินไป)
คุณ Yut copter เลยจูนรอบเบาตรงsector ที่คอมแอร์ตัด ค่าอยู่ที่17 ตอนคอมต่ออยู่ที่ 21
เครื่องก้อไม่สั่นแล้วครับ
บางท่านอาจจะคิดว่าหนาเกินไปจะกินแก๊สมากไปป่าว
แต่ผมเลือกขอนั่งรถแบบเครื่องไม่สั่นน่ะครับ
ขอยืนยันนะครับว่านี่เป็นเพียงข้อเท็จจริง ไม่ได้ตั้งใจจะโฆษณาให้ครัย
แต่เห็นว่าครัยทำดีก้อต้องชม ประทับใจตรงที่เค้าไม่เห็นแก่เงินอ่ะครับ ถ้าไม่มีค่าใช้จ่ายเค้าก้อไม่ได้คิด
แล้วก้อที่สำคัญคือรู้จักHONDAจริงๆ
คือตอนแรกผมจะให้เค้าทำรอบเครื่องให้สูงโดยปรับที่ปีกผีเสื้อ เพราะคิดว่าถ้าทำงี้เครื่องจะได้ไม่สั่น
แต่คุณ Yut copter บอกว่านั่นคือสิ่งที่ไม่ควรทำเพราะเป็นการเพิ่มระยะเบรคมากขึ้น
ผมก้อตกใจเลยครับ คิดในใจเลยว่าถ้าทำงั้นแล้วตอนเบรกกะทันหันคงได้เรื่องแน่ๆ
ขอบคุณคุณYut copter มากครับที่สละเวลาเป็นชั่วโมงในการจูนรถผมทั้งๆที่ผมไม่ได้ติดแก๊สที่อู่คุณเลย
ถ้าครัยรู้จักที่ไหนดีๆก้อช่วยแนะนำกันอีกนะครับจะได้เก็บไว้เป็นข้อมูลดีๆไว้พิจารณา
|
|
honda civic 2003 กับ jet21
