| |
คำตอบที่ 10
จากการสอบถามความรู้จาก เฮียคี้ ผู้มีความชำนาญในเรื่องเครื่องยนต์เบนซ์ และคาบูเรเตอร์ สตอร์มเบริกส์ ที่ใช้กับเบนซ์และวอลโว และ ช่างรุ่ง ช่างประจำรถของผม ผมช่วยตอบคุณ Benz เก่าไดด้ ดังนี้
การใช้แก๊สแล้วออกตัวไม่มีกำลัง มีสาเหตุสองประการคือ แก๊สมากไป และแก๊สน้อยไปจากที่ถ่ายรูปมิกเซอร์ไว้ ดูแล้วก็ไม่น่าจะมีปัญหาเรื่องขนาดเล็กไป กับการออกตัวไม่มีกำลัง แต่เทียบกับ 2300 ซีซีของเครื่องยนต์ แล้ว จะเล็กไปสำหรับเครื่องขนาดนี้ ซึ่งใช้ได้ถึง 30 มม. ขึ้นไป รถของเฮียคี้ 2300 ซีซี ใช้ถึง 35 มม. ผมคาดเดาว่าจูนหม้อต้นแก๊สมากเกินไป เซ้นซิทีปอ่อน เมื่ออาทิตย์ที่แล้ว ติดตั้งแก๊สให้กับฮอนด้าซีตี้ 1500 ซีซี ผมใช้มิกขนาด 26 มม. หม้อต้มโทมาเซโต้เหมือนกัน ออกตัวไม่มีแรง ต้องหมุนสกรูตัวใหญ่ของหม้อต้มเข้าไปถึงสองรอบ จึงออกตัวได้ อีกอย่างหนึ่งคือ คุณใช้โซลินอยส์ตัดน้ำมันได้เด็ดขาดไหม มีน้ำมันเข้าไปในระบบแก๊สหรือเปล่า ลองจูนหม้อต้มดูใหม่หลาย ๆ ครั้ง จะพบจุดที่เหมาะสมได้ ส่วนเรื่องการขยายรูมิกเซอร์ ทำตอนหลังเมื่อเครื่องยนต์เรียบร้อยก่อนก็ได้ รูมิกเซอร์เล็ก รอบเครื่องยนต์ตอนต่ำดี ออกตัวได้ดี ความเร็วอั้น ถ้ารูใหญ่ รอบสูงดี รอบต่ำอาจจะจูนหม้อต้มยากนิดหน่อย
คาบูเรเตอร์ของยี่ห้อนี้ มีลูกชักเป็นเสมือนวาริเอเบิลชนิดหนึ่ง เป็นคาบูฯ ที่มีคุณภาพดีมาก แต่อุปกรณ์ภายในอาจจะสึกหรอไปบ้าง เพราะอายุกว่ายี่สิบปีแล้ว เฮียคี้เคยซื้อชุดซ่อมมาจากร้านเบนซ์กลการที่วรจักร
เรื่องใช้น้ำมันรอบเครื่องยนต์สูงกว่าปกติ ถ้าเดิมก่อนติดตั้งระบบแก๊สไม่มีอาการ
ขอให้คุณลองถอดมิกเซอร์ออก แล้วใช้ระบบน้ำมันอย่างเดียว ถ้า ยังมีรอบสูงอยู่ ตรวจดูขาชักลิ้นปิดผีเสื้ออาจจะผิดตำแหน่ง แล้วแก้ไขให้รอบอยู่ในตำแหน่งปกติ แล้วจึงใส่มิกเซอร์และปรับระบบแก๊สให้ได้รอบตามที่ต้องการ โดยการจูนที่หม้อต้มแก็ส ปั้มน้ำมันไม่ทราบว่าคุณเปลี่ยนจากปั้มเอซี เป็นปั้มติ๊กแล้วหรือเปล่า ดูเรื่องการตัดระบบน้ำมันด้วย ถ้ายังเป็นปั้มเอซี ก็ให้ใช้โซลินอยส์ตัดหลังปั้ม
|
|
ถึงคุณวิวัฒน์ 124 หรือท่านผู้รู้ทั้งหลาย ขอคำแนะนำด้วย
