ชักเบื่อถังมัลติวาวล์แล้ว เติมแก๊สตัดทีไร พอตัด 85% แก๊สพุ่งสวนออกมาทุกที

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก โรจน์
จันทร์ที่ , 7/8/2549
เวลา : 11:47
 IP:

210.213.9.210
อ่านแล้ว = 961 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       ใช้ถังมัลติวาวล์ จากเมื่อก่อนเติมแก๊ส ตัด 85% ไม่ค่อยมีปัญหาอะไรเท่าไร ตัดก็ปรกติ
ระยะหลังๆ เริ่มเจอปัญหาตอนตัด 85% แล้วแก๊สที่หัวจ่ายมันพุ่งสวนออกมา แก๊สเป็นควันขโมงเลย
ต้องคอยยืนใกล้ๆ แล้วเอื้อมมือไปปิดวาวล์เอง เพราะเด็กปั๊มมักจะไม่อยู่ใกล้ๆ เขาคอยไปเติมแก๊สรถคันอื่น ก็วุ่นวายแล้ว
(ไม่ใช่กล้านะ กลัวด้วย แต่ต้องทำ ไม่งั้นลูกอยู่ท้ายรถจะไม่ปลอดภัย)

ผมก็เคยเจอรถใช้ถัง มัลติวาวล์แบบเดียวกันกับผม เป็นเหมือนกัน
(แสดงว่าไม่ใช่ถังผมถังเดียวที่เป็นแน่ๆ)
แต่รถที่ใช้ถังธรรมดา ไม่ยักเคยเห็นว่ามันพุ่งสวนออกมาแฮะ

เมื่อก่อนจะจำไว้ว่าปั๊มนี้ หัวจ่ายนี้ ตัดแล้วแก๊สพุ่งสวน ก็ไม่เติมที่หัวจ่ายเดิม
แต่คราวนี้ เป็นเกือบทุกหัวจ่ายเลย

ถามเด็กปั๊มว่ามันพุ่งสวนออกมาได้ไง เด็กปั๊มบอกว่า ยางที่หัวมันไม่ค่อยดี มันเริ่มแตกและหลวมแล้ว แต่ยังไม่เปลี่ยน (คงต้องรอมันขาดหรือเจ๊งก่อนมั๊ง ค่อยเปลี่ยน)

ใครเจอปัญหาแบบนี้บ้าง ครับ
ถ้าเปลี่ยนถังมือหมุน ตัด ยังคงต้องตัด 85% ยังจะเจอปัญหานี้อยู่หรือเปล่า
(นี่แจ้งขนส่ง ขูดเลขถังไปแล้วเนี่ย เปลี่ยนถังต้องแจ้งอีกป่าวก็ไม่รู้)




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก ballyGTR
 จันทร์, 7/8/2549
 เวลา :
11:56
 IP:
202.28.24.130

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       ผมว่าไม่เห็นมันจะเกี่ยวอะไรเลยหนิครับ ชำรุดที่หัวจ่ายแล้วมาเม้งที่มัลติวาล์ว ตลกนะครับ... มองมุมกลับถ้าวาล์ว 85 ตัดไม่ดีแก๊สยังคงไหลเข้าถังไปเรื่อยๆ แล้วมันจะปลอดภัยตรงไหน ดังนั้นถ้าวาล์ว 85 ตัดสนิทดีแล้วแรงดันแก็สที่หัวจ่ายมันก็ต้องสูงขึ้นเพราะไม่มีที่ไป(เข้าถัง) มันก็พยายามออกหนะสิครับ แล้วยางมันแข็งกรอบ แตก จากการใช้งานทางปั๊มก็ควรจะแก้ไข ใช่ปะครับ คนละเรื่องอย่าเหมารวมครับ(ขออภัยถ้าไม่พอใจ)


 จาก โรจน์
 จันทร์, 7/8/2549
 เวลา :
12:12
 IP:
210.213.9.210

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       มิเป็นไร หรอครับ แลกเปลี่ยนความรู้ จะไม่พอใจตรงใหนได้อย่างไรล่ะครับ

เพียงแต่ผมสังเกตุน่ะครับ รถแทกซี่ที่เติมแก๊ส หรือรถบ้านก็ดี
เขาเติมแล้ว ไม่มีอาการอย่างว่า บางทีผมขอเขาดูถังแก๊ส ก็เป็นประเภทมือหมุนทั้งสิ้น

ผมไม่ได้เหมารวมว่า ถังมัลติวาวล์ไม่ดี ซะหน่อยนะครับ ไม่มีคำใหนเลยที่บอกว่ามันห่วยแตกสิ้นดีเลย

ที่บอกว่าเบื่อเนี่ย เบื่อที่ต้องยืนใกล้ๆ คอยปิดวาวล์แก๊สตอนมันพุ่งสวนออกมา
ทำบ่อยๆ อย่างงี้ สู้เปลี่ยนถังมือหมุนไม่ดีกว่ารึ

เปลี่ยนปั๊มแก๊สเหรอ ก็ที่นี่มันถูกดี 9.25 เอง ที่อื่น 9.5 อ่ะ
เติมที เหลือตังค์ซื้อขนนให้ลูกตอนเช้าได้เลยนะ
หรือจะเปลี่ยนปั๊มเส้นทางก็อ้อม ไกลขึ้นอีก

เอาเป็นว่า บอกเด็กปั๊มแก๊สไปแล้วให้เปลี่ยนให้หน่อยตั้งแต่เดือนก่อนแล้ว
แล้วเขาจะเปลี่ยนให้ใหมเนี่ย...

เอ..หรือว่าวาวล์ของผมมันดีเกินไป เป็นที่รถผมคันเดียวจริงๆ หรือนี่ โอ...


 จาก แอ้ม
 จันทร์, 7/8/2549
 เวลา :
12:16
 IP:
61.19.55.143

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       ก็ เปลี่ยนหัวเติมใหม่สิครับ(ง่ายดี)

หรือไปก็เอาไปเคลมกับร้านติดตั้ง(ถ้าร้านพูดรู้เรื่อง)

หรือติดตั้ง วาวอีกตัว ที่หัวเติม(โครตยุ่งเลย)


 จาก wuddy
 จันทร์, 7/8/2549
 เวลา :
12:19
 IP:
203.170.231.232

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       ถังก็ส่วนถังสิครับ วาวล์ก็ส่วนวาวล์ ไม่เห็นว่ามันจะเกี่ยวกันเลย
ใช้ถังมัลติวาวล์ แพงกว่า และเห็นว่าปลอดภัยกว่า
ที่มันสวนออกมา ผมว่า มันน่าจะเป็นแก๊สที่อยู่ในท่อเติม และหัวเติมมันปิดไม่ทันกระมัง
หัวเติมแก๊สมันก็จะมียางกันแก๊สอีกทีนึงนะ ไม่ทราบว่าตรงนี้มันปกติดีอยู่หรือเปล่า
ระบบกันแก๊สไหลย้อนกลับ ผมว่ามันน่าจะมีหลายจุดนะ น่าจะเช็คปัญหาให้เจอแล้วแก้ที่ตรงนั้น น่าจะดีกว่าครับ ไหน ๆ ก็ใส่ถังที่แพงกว่าธรรมดาอยู่แล้ว ผมก็อยากใช้นะ แต่ต้องเพิ่มตังค์ก็เลยไม่เอา


 จาก โรจน์
 จันทร์, 7/8/2549
 เวลา :
12:23
 IP:
210.213.9.210

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       แสดงว่าผมเข้าใจผิด แล้วเหมารวมแล้วสิอย่างนี้
ต้องขอโทษที่ตั้งกระทู้เหมือนหาเรื่อง มัลติวาวล์อย่างงี้ (แต่ไม่ตั้งใจจริงๆนะ)

ถ้างั้นต้องเปลี่ยนหัวเติมแก๊สของผมเองแล้วมั๊ง มันคงไม่ดี หรือมีอะไรผิดปรกติซักอย่างแน่ๆ

ขอโทษอีกครั้งครับ


 จาก ka
 จันทร์, 7/8/2549
 เวลา :
12:44
 IP:
203.118.85.158

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       ผมเคยเติมปั๊มหนึ่ง พอตัดปุ๊ปมันพุงออกมา แต่ไปเติมที่อื่นพอเต็มปุ๊บมันก็ตัดไม่มีแก๊สพุ่งออกมาอะครับ


 จาก ka
 จันทร์, 7/8/2549
 เวลา :
12:44
 IP:
203.118.85.158

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       ผมเคยเติมปั๊มหนึ่ง พอตัดปุ๊ปมันพุงออกมา แต่ไปเติมที่อื่นพอเต็มปุ๊บมันก็ตัดไม่มีแก๊สพุ่งออกมาอะครับ


 จาก BallyGTR
 จันทร์, 7/8/2549
 เวลา :
12:49
 IP:
202.28.24.130

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       ผมว่าหัวเติมคงโอเคนะครับ และต้องมั่นใจว่าหัวเติมมีวาล์วทางเดียวอยู่ด้วย (ซึ่งปกติมีแน่ๆ ครับ) ส่วนแก็สที่ค้างในหัวจ่าย(หลังจากเด็กปั๊มมันปิดวาล์วแล้ว)เวลาหมุนเกลียวออกมันก็ฟู่ๆ ออกมา อันนี้ปกติครับ แต่ถ้าหัวเติมไม่มีวาล์วทางเดียวหละก็มันก็จะไหลย้อนออกทั้งท่อเติมเลยครับแต่ที่มัลติวาล์วมันก็มีวาล์วทางเดียวอยู่อีกตัวหนะครับ(คือมีวาล์วทางเดียว 2 ชั้นไงหละครับ)
ส่วนปัญหาของมัลติวาล์วแบบคลาสิคก็คือ ใช้เวลาเติมนานกว่าชาวบ้านเพราะมีวาล์ว 2 ชั้น อีกอันก้การกระเด้งปิดของวาล์ว 85 ครับ (เป็นบางครั้ง ผมเจอมาครั้งเดียวกับระยะทาง 1.8 หมื่นโล) มันต้องเขย่าหรือเอารถออกไปวิ่งซักรอบแล้วเข้ามาเติมใหม่


 จาก แดง
 จันทร์, 7/8/2549
 เวลา :
12:55
 IP:
202.57.152.90

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       ยางที่หัวเติมเก่าและแข็ง ครับ ต้องโวยทางร้านครับ ผมโวยมาแล้ว โทษทำให้เสียว
ถัง ตัด 85 ดีแล้วครับท่าน


 จาก แดง
 จันทร์, 7/8/2549
 เวลา :
13:07
 IP:
202.57.152.91

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
       โวยปั๋มแก็ส นะครับ


 จาก กบ
 จันทร์, 7/8/2549
 เวลา :
13:12
 IP:
202.183.235.66

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 11
       เคยเติมจนถังตัด 85% มันออกทางท่อโปโล ลงพื้น

ไม่ได้เกี่ยวอะไรกับแก็สที่ใหลย้อนกลับทางที่เติมเลยอ่ะนะ

งง


 จาก โรจน์
 จันทร์, 7/8/2549
 เวลา :
13:37
 IP:
210.213.9.210

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 12
       ผมมีเช๊ควาวล์ที่หัวเติม (วาวล์กันย้อนกลับ) และ เช๊ควาวล์ อีกที่ที่ วาวล์ของ THOMASATTO สองชั้น มั๊ง เพราะตอนติดตั้งผมดูอยู่

ส่วนแก๊สที่ย้อนกลับนี่ปริมาณมากจริงๆ ฟุ้งกระจาย ถ้าไม่ปิดวาวล์ที่หัวจ่าย ไม่มีทีท่าว่าจะหยุดเลย
เจอบ่อยๆ เข้า ชักเสียว เลยนึกถึงแต่หัวจ่ายปั๊มแก๊ส ลืมนึกถึงหัววาวล์เติมแก๊สของตัวเอง

นี่กำลังหาหัวเติมแก๊สแบบที่เป็นบอลล์วาวล์ ที่เคยเห็นโฆษณาในเวปนี้อยู่ แว๊บๆ

ไม่รู้ดีกว่ารึเปล่า อ้ออีกอย่าง เปลี่ยนหัวเติมแก๊สนี่เปลี่ยนเองได้มั๊ย ต้องใช้เครื่องมืออะไรรึเปล่า
หรือต้องกลับไปพึ่งอู่ติดตั้งอีกแล้ว



 จาก wuddy
 จันทร์, 7/8/2549
 เวลา :
14:16
 IP:
203.170.231.232

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 13
       ตรงหัวเติมแก๊สที่รถเรา ถ้าผมเห็นไม่ผิด น่าจะใช้หลักการง่าย ๆ เป็นสปริงดันวาวล์ไปกดทับกับยาง ถ้ายางนิ่ม ไม่แข็งหรือฉีดขาด แล้วแก๊สในท่อเติมดันย้อนกลับมา มันน่าจะยิ่งทำให้วาวล์ที่หัวเติมดันออกมากดทับยางแน่นขึ้นนะครับ ยิ่งไม่น่ารั่วใหญ่เลย ถ้ารั่วได้ ผมว่า ลองดูที่ยางแผ่นที่ว่าดีกว่าครับ หรือไม่ ถ้าไม่แน่ใจว่าวาวล์ในถังดีหรือเปล่า ลองหาอะไรดันวาวล์ที่หัวเติมสิครับ น่าจะมีแก๊สที่ค้างในท่อรั่วออกมาเล็กน้อยเท่านั้น ถ้ารั่วแบบไม่มีท่าทางจะหยุด ก็เดาว่าวาวล์ในถังคงไม่ทำงาน
อันนี้ผมคิดและเดาเองเองนะ ไม่แน่ใจว่าคิดเหมือนท่านอื่น ๆ ไหม
อีกอย่างนึง ยางที่หัวเติม ผมว่า มันคงไม่ทนความร้อนเท่าไร ถ้าอยู่ในตำแหน่งที่ร้อนๆ ใช้งานสักพัก น่าจะแข็งเร็ว ถ้าไม่เปลี่ยนทั้งตัว แล้วสามารถถอดซ่อมได้ก็คงดี แต่ผมยังไม่เคยถอดนะ 555
พี่โรจน์ ไปตอบเรื่อง lamda ในกระทู้ รายงานผลอัตราสิ้นเปลืองแลนเซอร์แบบละเอียดๆกันหน่อยครับ หน่อยสิครับ มีคนสนใจ lamda รวมทั้งผมด้วย อยากรู้ว่ามันคุมได้เร็ว และนิ่งแค่ไหน ผมกลัวว่าแมคคานิคส์มันจะทำงานช้า ไม่เร็วทันใจ


คำถามนี้มีทั้งหมด 13 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)