มีเรื่องมาเล่าให้ฟังค่ะ..+ถามนิดนึงนะคะ..^^

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก กระแต
ศุกร์ที่ , 4/8/2549
เวลา : 22:03
 IP:

124.120.61.253
อ่านแล้ว = 831 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       ตอนนี้ติดแก๊สมาแล้วเกือบๆ 3 เดือนนะคะ มีปัญหาตั้งแต่แรกที่น้ำมันหาย..ไปแก้ไขที่ร้านมาร้านบอกตัดหัวฉีดและติ๊กแล้ว แต่น้ำมันยังหายเหมือนเดิม เจ้าของร้านโทษแตว่าวางเครื่องมาใหม่ต้องไปให้ช่างเครื่องเช็ค (เปลี่ยนเครื่องเป็น 4G91 DOHC) แตมาถามพวกพี่ๆ เลยได้คำตอบมาว่าให้ดึงปลักหัวฉีดแล้วลองวิ่งแก๊สดู..ผลออกมาคือน้ำมันไม่หายซักนิดเลยค่ะ..สรุปว่าระบบน้ำมันแตไม่รั่วนะคะ น่าจะตัดหัวฉีดไม่หมด..แตก็วิ่งแก๊สสตาร์ทแก๊สตลอดเลย..ผ่านไป 2 อาทิตย์เริ่มสตาร์ทยากละค่ะ 3-4 ครั้งกว่าจะติด..แต่พอใส่ปลั๊กหัวฉีดแล้วสตาร์ทน้ำมันทีเดียวติดค่ะ..อิอิ..สาธยายมานานเริ่มจะเข้าปัญหาละนะคะ. ขอถามค่ะว่า เวลาสตาร์ทแก๊สเหตุใดจึงติดยากคะ แล้วมีวิธีแก้ไขอย่างไรบ้าง..แล้วถ้าดึงปลั๊กหัวฉีดออกนานๆไปจะมีผลเสียต่อเครื่องยนต์รึป่าวคะ..แล้วถ้าดึงปลั๊กหัวฉีดออกจะสตาร์ทน้ำมันติดมั้ยคะ..แตไม่ทราบจริงๆนะคะ ไม่รู้เกี่ยวกับเครื่องยนต์เลย..อีกอย่างนะคะ สมมุติว่าเราเสียบปลั๊กหัวฉีดแล้วสตาร์ทน้ำมันวอร์มเครื่องแป๊บนึงแล้วเปลี่ยนสวิทซ์เป็นแก๊สแล้วเราเปิดฝากระโปรงดึงปลั๊กหัวฉีดออกได้มั้ยคะ..รบกวนพวกพี่ๆอีกแล้วนะคะ เกรงใจจังค่ะ ยังงัยกราบขอบพระคุณล่วงหน้านะคะอย่าว่ากันเลยนะคะ แตมีที่พึ่งที่นี่ที่เดียวค่ะ คงไม่กลับไปร้านเดิมแล้วเพราะเค้าไม่สนใจลูกค้าเก่าเลย..ถ้าแตแก้ปัญหาจบจะไม่มารบกวนพวกพี่ๆนะคะ..แต่รับรองค่ะว่าจะเข้าเวปนี้ศึกษาข้อมูลและอ่านดูทุกๆวัน..ขอบคุณอีกครั้งนะคะ..^^


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก หวังดีครับ
 ศุกร์, 4/8/2549
 เวลา :
22:21
 IP:
58.9.15.177

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       เป็นวิธีที่ดีนะถอดปลักหัวฉีดแล้วก็วิ่งได้ แต่จะมีไฟเครื่องโชว์แต่เราใช้แก๊สก้ไม่เกี่ยวอะไรกันอยู่แล้วว่าจริงไหม ส่วนสัญญาณจุดระเบิดก็เอามาจาก เซนเซอร์เพลาข่อเหวี่ยงดังนั้นแอร์โฟร์จะทำงานหรือไม่ก็ไม่เกี่ยว แต่จะมาเกี่ยวก็อีตรงที่มันสตาร์จอยากนี่ล่ะทำให้เป็นปัญหาของคุณ ดังนั้นถ้าไม่อยากเจอปัญหาที่ตามมาบ่อยๆก็ควรจะไปทำการแก้ไขระบบให้ถูกต้องเสียนะครับจะได้ใช้งานได้สบายๆไม่ต้องมาคอยแก้ปัญหากันบ่อยๆ นี่ล่ะคือการแก็ปัญหาที่ถูกวิธีที่สุด รองรับไปพิจารณาดูนะครับ


 จาก ตี๋
 ศุกร์, 4/8/2549
 เวลา :
23:17
 IP:
203.170.228.172

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       แก้ไขดีกว่าครับ
เรื่องไฟฟ้าผมไม่รู้
รู้แต่ว่า ถ้าถอดเข้า ถอดออก ทุกวัน
ปลั๊กพลาสติก มันแตกคามือแน่


 จาก SuperGamo
 ศุกร์, 4/8/2549
 เวลา :
23:20
 IP:
203.121.135.242

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       คุณกระแตครับ จะหายหรือไม่หายขาด ยังงัยผมก็คิดว่าเรื่องคุณนำมาเล่ายังเป็นประโยชน์กับคนอื่น ๆ อยู่เสมอนะ ผู้ชายไม่ค่อยรู้เรื่องรถก็มีเยอะแยะไป(เช่นผม) ยังงัยก็ได้เป็น case study นะ คนจะช่วยผมว่ามีเยอะ เอาใจช่วยครับ ขอให้แค่ปัญหาที่ต้นเหตุดีกว่าครับ เอาใจช่วยนะ


 จาก ๆ
 เสาร์, 5/8/2549
 เวลา :
02:20
 IP:
203.156.112.57

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       คุณแตครับ รู้อะไรก็เอามาบอกคนอื่นเถอะครับ อย่ามาทำเป็นคิกขุ อาโนเนะ ไร้เดียงสาอยู่เลย


 จาก อีคาร์เมืองปทุม
 เสาร์, 5/8/2549
 เวลา :
09:18
 IP:

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       ถ้าจะถอดปลั๊กหัวฉีด แล้ววิ่ง แนะนำว่า ขณะจูน ก็ให้จูนด้วยการถอดปลั๊กหัวฉีดครับ เพราะไม่งั้นเหมือนจูนแก๊สผสมน้ำมัน แต่ใช้งานจริง เหลือแต่แก๊ส มันก็ไม่ถูกต้องครับ

ของผม สตาร์ทแก๊ส ตอนเช้าๆ อากาศเย็นๆ จะต้องเหยียบคันเร่งรอไว้ แล้วสตาร์ทยาวเลยครับ ไม่เกิน 3 วิติดครับ


คำถามนี้มีทั้งหมด 5 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)