| |
คำตอบที่ 3
สรุปว่าผมก็ไม่ได้ต่อ Relay อีกครับ.. เพราะเข้าใจ (ส่วนตัว) ว่าตัวนี้แหละน่าจะใช้ได้
ซื้อ "คาปาซิเตอร์ 4700uF" - 3 ตัว (ช่วยเก็บประจุสำรองไฟ) ครับ
เอามาต่อขนานกันคือ "ขั้วบวกพันขั้วบวก" "ขั้วลบพันขั้วลบ" (ด้านที่มีแถบสีขาวคือขั้วลบ)
แถวบ้านขาย ตัวละ 25 บาท
แล้วก็ "ไดโอด 1N4004" - 1 ตัว (น้อง ๆ เขาว่าใช้แปลงกระแสสลับให้เป็นกระแสตรง)
แถวบ้านขาย ตัวละ 5 บาท
จากนั้นก็"ตัดสายไฟ"เส้นที่จ่ายให้หัวฉีด
แล้วต่อไดโอดด้านที่"ไม่มีขีด"กับสายไฟทางที่มาจากสวิทซ์
แล้วต่อไดโอดด้านที่"มีขีด"กับคาปาซิเตอร์ขั้วบวก ตรงนี้เอาสายไฟอีกด้านที่มาจากทางหัวฉีดมาต่อนี้ด้วยนะครับ
(จริง ๆ หลักมันคือ เอาไดโอด ต่อกับสายไฟ แล้วเอาคาปาซิเตอร์ขั้วบวกไปต่อระหว่างไดโอด กับสายไฟอีกที - ดูภาพประกอบนะครับ)
ส่วนขั้วลบของคาปาซิเตอร์ ต่อสายไฟไปลงตัวถังได้เลยครับ...
|
|
+ : + AutoSwitch ATX-4 >> เปลี่ยนเป็นแก๊สแล้วกระตุกแก้ไขอย่างไร..? - เพิ่มวงจรหน่วงเวลาตัดหัวฉีด + : + 
