ติดสวิท์ชสลับแก๊ซกับน้ำมันแบบAutoหรือแบบสลับเองดีครับ

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก บอกหน่อยนะ
อาทิตย์ที่ , 30/7/2549
เวลา : 21:29
 IP:

58.9.67.109
อ่านแล้ว = 849 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       วันนี้โทรไปปรึกษาเรื่องติดแก๊ซในCRVโฉมเก่ากับช่างอู่ดังในเวปเรานี่แหล่ครับ แต่เค้าแนะนำให้ใช้สวิท์ชสลับแก๊ซกับน้ำมันแบบสลับเอง(แมนวล) โดยให้เหตุผลว่าแบบออโต้ตามวัดรอบนั้นจะรวนง่ายมาก เลยขอถามความคิดเห็นจากพี่ๆที่นี่หน่อยครับ ขอบคุณครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก ฒ tau
 อาทิตย์, 30/7/2549
 เวลา :
21:38
 IP:
203.113.76.13

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       แล้วท่านเป็นใคร ถ้าเป็นระดับมิตรรักแฟนเพลงก็เหมาะที่จะเป็นออโต แต่ถ้าระดับช่าง หรือพอเข้าใจเรื่องรถบ้าง หรือมีความสนใจเรื่องเครื่องยนต์อยู่บ้าง หรือถ้าจะเปลี่ยนหัวเทียนคิดว่าสามารถทำเองได้ ( แม้ไม่ทำก็ตาม ) อันนี้ผมคิดว่า MANUAL เหมาะสมแล้วครับ


 จาก บอกหน่อยนะ
 อาทิตย์, 30/7/2549
 เวลา :
21:45
 IP:
58.9.67.109

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       ผมแค่ระดับมิตรรักแฟนเพลงครับแต่ทำไมช่างถึงแนะนำอย่างงั้นล่ะครับ แล้วถามอีกอย่างมีร้านอื่นแนะนำแถวฝั่งธนหรือไม่เกินย่านแคลายบ้างมั้ยครับ


 จาก ttt
 อาทิตย์, 30/7/2549
 เวลา :
22:00
 IP:
210.4.139.129

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       ด้วยความเคารพทุกๆท่านครับ รถผม 2 คัน ติดแมนนวล และออโต้(atx-4) และได้ข้อสรุปส่วนตัวครับ แมนนวลดีกว่าครับ ไม่ต้องเสียเงินเพิ่มตั้ง 1500 บาท แต่ได้ ของมาไม่คุ้มราคาที่เสียเลย ใช้ได้แต่กรณีที่รอบเครื่องได้ทำงานตามที่ตั้งไว้แต่ไม่ได้ติดวัดอุณหภูมิน้ำด้วย และลองแกะกล่องดูแล้วครับ ไม่น่าเสียเงินเลยผม


 จาก แม็กโตะคุง
 จันทร์, 31/7/2549
 เวลา :
01:54
 IP:
210.4.139.129

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       คหที่3
หม้อคุณนะมีtemp เซนเซอร์ที่หม้อต้มไหมล่ะ(HANA) ถ้ามีก็ใช้คู่กับauto switchของHANAสิเปลี่ยนนุ่มดีออก กล่องATXตั้งไว้สัก2500รอบก็ใช้งานได้ดีนะ


 จาก 200
 จันทร์, 31/7/2549
 เวลา :
02:30
 IP:
203.118.80.244

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       ผมก็ ใช้ atx-4 ปรับแบบ manual ตลอด อ่ะคับเพราะกลัวมันจะตัดไปน้ำมันก่อนเร็วเกินไป
ทั้งที่แก๊สในถังเหลือตั้งเยอะ แล้วก็ บางทีมันรวนก็ อาจจะ ตัดๆ ติดๆ เด่ว ปั้ม พังพอดี เคย ปรับ auto แล้วได้ยินเสียง อ๊อด แอ๊ด แถวๆ ปั้มติ๊กอ่ะคับ เลย กลัว ใช้ manual ดีก่า


 จาก sun
 จันทร์, 31/7/2549
 เวลา :
08:32
 IP:
202.57.135.135

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       manual เป็นคำตอบสุดท้าย และคำตอบเดียวครับ


 จาก Tora
 จันทร์, 31/7/2549
 เวลา :
09:13
 IP:
124.121.149.3

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       manual ครับ ถ้าใช้ Auto แล้วน้ำมันคุณหมดคุณจะสตาร์ทไงล่ะครับ

Auto ก็แค่เปลี่ยนให้คุณเมื่อรอบเครื่องถึง คุณกดเปลี่ยนเองก็เหมือนกันอะครับ


 จาก wuddy
 จันทร์, 31/7/2549
 เวลา :
09:14
 IP:
203.170.231.232

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       ผมใช้ auto switch รุ่นที่คุณ K comry แนะนำที่หน้าแรก เป็นของที่คุณนพทำออกมาขาย ที่หน้าซื้อขาย
ถามผมว่า ใช้แล้วรวนไหม ผมว่าไม่นะ การออกแบบก็ดีใช้ microcontroller ของ philips วัดแก๊สเป็นตัวเลข เป็นของที่คนไทยออกแบบ คนไทยทำขาย ราคาอาจสูงไปหน่อย
เรื่องรายละเอียดว่ากล่องนี้ทำอะไรได้บ้างไปดูที่หน้าซื้อขาย
ผมเป็นช่าง (อิเล็กทรอนิกส์) พอรู้เรื่องเครื่องยนต์บ้างเล็กน้อย ตั้งใจไว้ตอนไปติดแก๊ส ว่าจะเอาสวิทซ์โยกธรรมดา แต่พอไปเห็นรถคันอื่นใช้เจ้าตัวนี้ ผมชอบมาก เลยต้องยอมควักตังค์จ่ายเพิ่มไปอีกสองพันบาท
แต่บอกไว้ก่อน ถ้าท่านอื่นๆ ใช้เจ้าตัวนี้แล้วบอกว่าไม่ดี อาจเจออู่ไม่ดี (เหมือนอู่ที่ผมติดมา) ช่างไม่เก่ง เปลี่ยนน้ำมันเป็นแก๊ส แล้วเครื่องสะอึก กลับเข้าไปช่างก็ไปปรับหน่วงที่กล่อง auto แก้ปัญหาอย่างอื่นไม่เป็น แก้แล้วก็ไม่หายอีกตะหาก (ตอนหลังแก้เองได้แล้ว ไปปรับหน่วงเวลาที่กล่องหลอกหัวฉีดให้มันตัดช้าลง คาดว่ามันตัดช้าลงเป็น เสี้ยววินาที แต่ที่กล่องมันเลือกได้ 0-3 วินาที คิดว่าแค่ 1 วินาที มันก็มากเกินไป)
แล้วอู่บางอู่ มันก็ขี้เกียจ ต่อแค่สายวัดรอบเครื่องให้ ไม่ต่อสายวัดอุณหภูมิหม้อน้ำให้ ทีนี้เหยียบคันเร่งรอบเครื่องถึงที่ตั้งไว้ มันก็เปลี่ยนทันที ทั้งที่น้ำยังเย็นอยู่ ถ้าใครเจอปัญหาแบบนี้ ก็คงต้องหาที่แก้ไข แล้วเอาอู่ที่ว่ามาเสนอชื่อซะหน่อย
สรุป ผมแนะนำให้เลือก auto ถ้ามีงบประมาณพอ


 จาก Ton/3S
 จันทร์, 31/7/2549
 เวลา :
10:51
 IP:
192.55.18.36

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       ถ้าเป็น digital auto switch ของพี่นพ ไปติดที่อู่พี่ถาวร นิมิตรใหม่ รับรองใด้ครบทุก function ครับ


 จาก แอ้ม
 จันทร์, 31/7/2549
 เวลา :
11:04
 IP:
61.19.55.143

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
       ป๊อกแป๊ก แจ่มสุด
ส่วน เวลาจะสลับ แล้วสมูธ หรือไม่นั้น อุปกรณื อื่นก็สามารถทำได้ครับ เช่น กล่องหลอกหัวฉีด


 จาก SuperGamo
 จันทร์, 31/7/2549
 เวลา :
11:37
 IP:
203.121.135.242

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 11
       ขอตอบแบบตรง ๆ นะครับ ในมุมมองของผม

ถ้าคนขับไม่ได้ควายจนเกินไปเนี่ย เวลาแก็สหมดนะครับ รู้สึกเลยว่ารถไม่มีแรง เหยียบไม่ขึ้น ก็เอื้อมมือไปกดสวิทซ์หนึ่งที ก็กลับมาเป็นน้ำมัน เท่านั้นเอง ไม่เปลืองตังค์ ไม่ต้องกังวลว่ามันจะทำงานได้ยอดเยี่ยมมาน้อยแค่ไหน ลดจุดที่ต้องคอยตาม maintenance ยกเว้นแต่คุณได้มันมาฟรี ๆ ก้อติดไปเถอะ

ก่อนติดแก็ส ผมเคยคิดไปติดสวิทต์ที่ว่านี่เหมือนกัน พอแก็สถังแรกหมด รู้ว่าอาการแก้สหมดเป็นยังงัย ก็เลยรู้เลยว่า แหะ ๆ ไม่จำเป็นเลยนี่หว่า

ต่างมุมมอง ต่างเงื่อนไขและข้อจำกัด จึงทำให้ต่างความคิดนะครับ


 จาก 4A Super ช้า
 จันทร์, 31/7/2549
 เวลา :
11:42
 IP:
221.128.82.114

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 12
       มันอยู่ที่การใช้งานนะครับ

ถ้าต้องการสตาร์ทด้วยน้ำมัน ทุกครั้ง ออโต้สวิชก็ดีครับ เราไม่ต้องมานั่งกดมันบ่อยๆๆ

แต่ถ้า ทำแบบผม อาทิตย์นึงสตาร์ทน้ำมัน 1 ครั้งก็ใช้สวิชธรรมดาดีกว่าครับ


คำถามนี้มีทั้งหมด 12 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)