ขอวิธีจูนแก๊สแบบ variable อย่างละเอียดหน่อยครับ

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก kurokovas
อาทิตย์ที่ , 30/7/2549
เวลา : 20:55
 IP:

124.120.85.226
อ่านแล้ว = 1748 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       ผมใช้ฮุนไดอีเล็นตร้าปี93ครับ เครื่อง1600 ติดแบบ variable ครับ หม้อต้มยี่ห้อ logas ของ italy พอดีผมไปจูนเล่น จากตอนแรกอัตราสิ้นเปลืองอยู่ที่กิโลเมตรละ2บาท จูนไปจูนมาได้1.4บาท แต่ตอนนี้กลายเป็น1.7บาทต่อกิโลอีกแล้วครับ รู้สึกว่าจะสู้อัตราสิ้นเปลืองไม่ไหว อ้อ ผมเติมแก๊สลิตรละ 9.25บาทครับ และเนื่องจากอู่ที่ติดอยู่ต่างจะหวัดครับ เลยต้องปรับจูนเอง
เลยอยากทราบว่าจะจูนยังไงให้ประหยัดกว่านี้ครับ เพราะผมไม่มีความรู้ทางด้านนี้เลย จะต้องจูนที่หม้อต้มด้วยรึเปล่า รึว่าจูนตรง L-R หรือตรงที่สกรูทองเหลืองครับ ยังไงขอวิธีจูนแบบละเอียดเลยนะครับ เอาแบบประหยัดและปลอดภัย มีรูปและวิธีการทำเป็นขั้นตอนได้ยิ่งดีครับ
ขอขอบคุณล่วงหน้าครับสำหรับท่านที่มีความเชี่ยวชาญทางด้าน variable mixer และผมเชื่อว่ากระทู้นี้จะเป็นประโยชน์กับอีกหลายๆคนที่ใช้variable และรวมไปถึงผู้สนใจด้วยครับ
ขอบคุณครับ
ควรมิควรแล้วแต่จะโปรด
อิอิ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก kurokovas
 อาทิตย์, 30/7/2549
 เวลา :
21:23
 IP:
124.120.85.226

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       ไม่มีใครตอบเลย ช่วยด้วยยยยยยยยยยยยยยครับ


 จาก วิวัฒน์ 124
 อาทิตย์, 30/7/2549
 เวลา :
23:11
 IP:
202.5.87.14

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       คนขายเขายังไม่สอนคุณให้จูนเลย คุณทดลองจูนไปจูนมาจากเดิม 2 บาท เหลือ 1.4 บาท เมื่อกลายเป็น 1.7 บาท ก็ตรวจดูกรองอากาศแล้ว ทดลองจูนมาจูนไปอีกครั้งจะค้นพบด้วยตนเองครับ


 จาก รีฟศรีราชา
 พุธ, 2/8/2549
 เวลา :
02:22
 IP:
198.208.171.137

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       ประมาณ 1.4 บาท ครับ กำลังพอดี รุ่นนี้กินแก้ส และน้ำมันครับ 1836cc ผมกิน 1.5x บาท ที่ แก้ส10.5 บาทครับ แต่วิ่งดีครับ ไม่อืดไม่เบาดับ แต่เทียบกับ 3 ห่วง 1300 นี่ต่างกันลิบลับครับ ขับไป ขอนแก่น ตก 15/ลิตร


 จาก ฒ...วัยทอง
 เสาร์, 5/8/2549
 เวลา :
09:02
 IP:
203.151.140.112

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       ผมใใช้ฮุนไอ เอ็กเซ็นท์ 1300 ติดหม้อต้มเกาหลี DAMCO ไม่มีอุปกรณ์หลอกหัวฉีด
ก็อยากให้สอนวิธีจูนที่ถูกต้องด้วยครับ ไม่กล้าไปถามช่างแล้วเพราะเริ่มกลัวเขาจะว่าเอา
ขอสนับสนุนกระทู้นี้ครับ ว่าถ้ามีคนที่เข้าใจชาวบ้านอย่างเราที่ติดแก็ส
ก็ควรถ่ายทอดความรู้แบบชาวบ้านให้นะครับอย่าเป็นวิชาการมากเอาปฏิบัติได้จริงๆ
แต่ก็น่าเห็นใจคนที่จะตอบนะครับเพราะรถแต่ละรุ่นช่างเขาติดตั้งอุกรณ์อะไรเล็กๆ น้อยๆ
เพิ่มเติมอีกเพราะรถฮุนได ไม่ค่อยติดตลาด อุปกรณ์ต่างๆ ก็ไม่ค่อยเหมือนชาวบ้านเขา

ฒ...วัยทอง


 จาก กันเอง
 อังคาร, 8/8/2549
 เวลา :
13:08
 IP:
61.47.125.182

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       ที่นี่ วาริเอเบิ้ลมิกซ์ ไม่มีคนตอบครับ เพราะมันไม่มีปัญหาเลยไม่มีคนมาตอบ สังเกตุดีๆซิครับ แบบไหนที่มีคนมาถามมากที่สุด ตอบมากที่สุด อย่าไปติดระบบนั้นครับ ผมใช้วิธีนี้คิดครับแล้วต้องราคาสมน้ำสมเนื้อด้วยครับกับความสะดวกที่ได้มาแบบไม่ต้องแก้ไขซ้ำซาก


 จาก เด้งป้วง
 อังคาร, 8/8/2549
 เวลา :
13:18
 IP:
202.57.137.157

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       เย้ ตัดสินใจถูกแล้วเรา


 จาก Moonoikk
 อังคาร, 8/8/2549
 เวลา :
16:57
 IP:
61.7.142.81

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       เครื่อง 1600 ติดวาริ ต้นอืด ปลายไหล
ลองถอด ตัววาริออกมาชำแหละ วัดความยาวสปริง แล้วตัดออกสักข้อนึง ยืดออกให้เท่าเดิม ประกอบคืน
แล้วปรับจูนเดินเบาใหม่ที่ตัววาริ เรียบร้อยแล้วทำพีคอีกที ที่ตัววาริ ตรง R-->L ทำเหมือนเพาเว่อร์วาวล์กลางสาย

( วาริ ไม่จำเป็นต้องมีพาวเว่อร์วาวล์กลางสายนะครับ )

ลองดูนะครับ ว่าดีขึ้นไม๊



 จาก kurokovas
 พุธ, 9/8/2549
 เวลา :
01:22
 IP:
124.120.74.238

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       ผมลองปรับจูนดูโดยวิธีนี้คับ
ปิดแอร์แล้วให้บิดสกรูทองเหลืองตามเข็ม ไปเรื่อยๆ(ให้บางลง) จนกว่าเครื่องจะสั่น
แล้วคลายออก จนเครื่องนิ่ง
แล้วจูนหม้อต้มโดยบิด sen สีดำๆ ไขเข้าจนสุดแล้วคลายออกประมาณ1.5รอบ พอเหยียบคันเร่งแล้วมีน้ำหยดออกมาจากท่อไอเสีย2-3หยด
แต่มีข้อสงสัยว่า เวลารถบรรทุกหนักๆ แล้วมีกลิ่นเหม็นไหม้ออกมาจากท่อไอเสียครับ เกิดจาก แก๊สบางไปหรือเปล่า แล้วมันจะเป็นอันตรายมั๊ย (แต่ไม่มีอาการแบ๊คไฟร์นะครับ)
ยังไงผู้รู้ช่วยอธิบายด้วยครับ จะได้แก้ไขถูก


 จาก KoratArmy
 พฤหัสบดี, 10/8/2549
 เวลา :
20:20
 IP:
58.147.85.96

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       ผมก็ติดตั้งแก๊สเหมือนกัน กับ อีเลนตร้า ปี93 ระบบ Mixer ตอนแรกไม่กล้าทำอะไรมาก พอไปอ่าน และศึกษาจาก www.gasthai.com แล้ว กล้าทำเอง และหาอุปกรณ์ตามที่เค้าทดลองในเว็ป แล้วเข้าใจง่าย ความกลัวหายไปเลยครับ ไม่เชื่อลองเข้าไปดูแล้วจะรู้ว่าไม่มีอะไรยากสำหรับเราเลย


 จาก วิวัฒน์ 124
 อาทิตย์, 13/8/2549
 เวลา :
21:07
 IP:
202.5.87.6

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
       โซนาต้า วาริเอเบิล ก็ทดลองหมุนทุกสกรูที่มี ทั้งเข้า-ออก ตอนนี้ก็จำไม่ได้ว่าหมุนอะไรบ้าง แต่เร่งเครื่องดี




คำถามนี้มีทั้งหมด 10 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)