จูนแบบfix mixer

จาก pu2507
เสาร์ที่ , 29/7/2549
เวลา : 10:33
IP:
203.118.85.213
อ่านแล้ว = 848 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

การจูนแบบfixจะต้องจูนตรงหม้อต้มก่อนหรือจูนตรงสายระหว่างหม้อต้มกับคาร์บูหม้ต้มผมเป็นของhanaตรงหม้อต้มจะเป็นตัวหมุนกลมๆหมุนซ้ายหมุนขวาได้เอาไว้ปรับอะไรหมุนตามเข็มนาฬิกาทำอะไรและหมุนทวนเข็มนาฬิกาทำอะไรและจากหม้อต้มไปคาร์บูมีตัวปรับอยู่1ตัวเป็นรูปหัวหกเหลี่ยมถ้าหมุนตามเข็มนาฬิกาทำอะไรและทวนเข็มนาฬิกาทำอะไรไปให้ช่างจูนหลายหนแล้วไม่หายคืออาการรอบวูปตกแล้วดับขอความคิดเห็นหน่อยครับว่าเราจะจูนตัวไหนตัวแรกขอยฃบคุณล่วงหน้าครับ อ้อecarคาร์บูครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก E-CAR 1192
เสาร์, 29/7/2549
เวลา : 11:12
IP: 202.57.137.157

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 1
ผมก็ใช้ อีคา คาบู +ฮาน่า เช่นกันครับ แต่มิกครอบคาบู หาซื้อไม่ได้ เลยตัดแผ่นเหล็กครอบเอาเองครับ รู ประมาน 25-26 มม. ผล เดินเบาไม่ค่อยดี จะสะอึกๆๆๆๆๆๆๆ เป็นบางวัน จูนจนปวดหัว เลยตามเลย ดีแต่วิ่งต่างจังหวัดวิ่งดีมาก 10 กม/ลิตร/9.50บาท/ตกโลไม่ถึงบาท เลยต้องยอมมัน ท่านใดมีวิธีดีกว่านี้ช่วยชี้แนะ หรือโทรมาบอก 06-0844755 จักขอบคุณมาก

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก koh ck2
เสาร์, 29/7/2549
เวลา : 14:35
IP: 58.9.124.51

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 2
ที่ว่ารอบวูบตกแล้วดับ เป็นตอนวิ่ง หรือ ตอนจอด ครับ อีกอย่าง รถเกียร์ธรรมดา หรือ ออโต้ ครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก pu
เสาร์, 29/7/2549
เวลา : 15:19
IP: 203.118.85.205

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 3
ตอนวิ่งก็ปกติครับพอค่อยๆเบาลงมันก็จะวูบลงมาเลยเหมือนจะดับขับช้าๆบางทีก็วูบดับเลยเกียธรรมดา

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก koh
เสาร์, 29/7/2549
เวลา : 15:55
IP: 58.9.124.51

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 4
คืออย่างนี้ครับ หม้อต้ม hana มีตัวจูนที่หม้อตัวเดียว (2in1) ซึ่งตรงนี้ ไม่เหมาะกับรถ เกียร์ธรรมดาครับ

หม้อต้มที่มี ตัวจูนที่หม้อ 2ตัว 1.ไอเดิ้ล (ปรับเดินเบา) 2.เซ้น (ปรับจ่ายแก๊ส) จะเหมาะกว่าครับ

แล้วอาการที่ว่าข้างต้นจะหายไปครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 4 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป