ขอ แชร์ ค่าจูน ของ Autronic ที่ตั้งให้กับ CRV 2002 ด้วยครับ

จาก สมควร CRV
ศุกร์ที่ , 28/7/2549
เวลา : 21:53
IP:
58.64.127.50
อ่านแล้ว = 808 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

ได้อ่านพบว่า คุณ หนุ่ม CRV และบางท่านกำลังปรับค่า จูน Autronic ให้กับ CRV อยู้ ถ้าสำเร็จอย่างเป็นที่พอใจ ช่วยแชร์ ค่าจูนของ Autronicให้ด้วยจะเป็นพระคุณอย่างสูง กรุณาส่งมาที่ sk@topmcthai.com ตอนนี้ CRV ผมบริโภค 1.7 บาท / Km ท่านคิดว่ามากไปไหมครับ
ผมอยากได้ค่าจูนที่เหมาะ ที่กินแก็สน้อย อย่างคุณ หนุ่มที่ได้ 1.2 บาท ต่อ กิโลบ้างครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ole
เสาร์, 29/7/2549
เวลา : 09:10
IP: 202.129.57.20

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 1
เอาค่าที่จูนมาใช้ร่วมกัน อาจจะได้ผลไม่เหมือนกันน้ะครับ ของแก้งผม Accord 3 คันรุ่นเดียวกัน ใช้เครื่องยนต์ตัวเดียวกัน สภาพรถขนาดยางเหมือนกันหมด ติดตั้ง Autronic เหมือนกัน Copy File ที่คิดว่าดีที่สุด มาโหลดลงเลย ปรากฏว่าไปกันคนละเรื่องเลยครับ คันที่ดีทีสุด เดินเบานิ่งตีนต้นตีนปลายดีหมด อัตราความสิ้นเปลืองประมาณ 9.5 กม./ลิตร เอาไปใส่อีกคัน ดีเหมือนกันแต่ตีนปลายหายวิ่งได้สุดเพียง150 อัตราความสิ้นเปลืองประมาณ 8 กม.ลิตร ส่วนอีกคันทุกอย่างเกือบดีแต่ออกตัวสะดุดนิดๆตีนปลายไม่ได้ลอง อัตราความสิ้นเปลืองประมาณ 7.5 กม./ลิตร เลยต้องจูนแบบตัวใครตัวมัน เรื่องอัตราความสิ้นเปลืองผมว่าลักษณะการใช้งาน ไสตล์การขับของคุณเองก็มีผลมาก ขนาดรถคันเดียวกันเปลี่ยนคนขับ อัตราความสิ้นเปลืองยังได้ไม่เท่ากันเลยครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก สมควร CRV
เสาร์, 29/7/2549
เวลา : 11:33
IP: 58.64.127.50

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 2
ขอบคุณ คุณ ole มากครับสำหรับคำแนะนำ แต่อยากทราบว่า มีเคล็ดลับ ในการจูนอย่างไรบ้างครับ ที่จะให้รถวิ่งเต็มประสิทธิภาพ ผมเน้นไม่กินแก็สมาก แต่วิ่งไม่อืดมาก

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก หนุ่ม crv
เสาร์, 29/7/2549
เวลา : 14:38
IP: 124.121.56.141

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 3
ถูกแล้วครับ รถแต่ละคันใช้กันไม่ได้ ครับ ผมมีเกือบ10คัน ไม่เหมือนกับที่เจ้าของบอกเลย คันที่เขาบอกว่าประหยัด วิงดี เอามาใส่ มันกลับวิ่งไม่ออก ไฟโชว์อีกต่างหาก ต้องของใครของมัน ลองจูนไปเรื่อยๆค่อยๆปรับ ผม 1.2นะ นอกเมืองครับ นี่จูนเล่นไป-มา มันกินกว่าเดิม อืดอีกต่างหาก555 ยังหาค่าที่ ลงตัว และพอใจไม่ได้ซะที วิ่งดี กินแก็ส ไฟโชว์อีกมันบอกว่าหนาไป บางไปก็อืด กลับกินแก็สกว่า เพราะรถไม่มีแรง ออกตัว จะแซง ไม่ทันใจ บางไฟก็โชว์อีก ค่อยๆปรับครับ ใจร่มๆ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก หนุ่ม crv
เสาร์, 29/7/2549
เวลา : 14:52
IP: 124.121.56.141

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 4
crv 2002 sector 1 อยู่กันที่ประมาณเท่าไรครับ ของผม28-29 ถึงจะวิ่งดี ไม่งั้นอืด
แต่หลายคันอยู่ที่ 17-22 เอง งงเหมือนกัน
ตอนนี้เริ่มมีปัญหาอีกอย่าง เวลาจอด หรือติดไฟแดง จังหวะแอร์ตัด รอบตก ลงมาที่400 ไฟจะโชว์ เป็นเฉพาะเปิดแอร์ และรถจอด กำลังจูนค่าที่พอดีอยู่ แก็สหนาไป มันก็โชว์ บางก็โชว์ ตอนแรกคิดว่าไฟโชว์เฉพาะแก็สบาง โง่ตั้งนาน

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ole
เสาร์, 29/7/2549
เวลา : 17:13
IP: 202.129.57.20

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 5
คุณหนุ่ม CRV
ลองดูครับ รอบเดินเบาของ Honda จะอยู่ที่ 750 (กำหนดไว้โดย ECU ของรถ) ลองปิดระบบแกสแล้วดูว่าปรกติเครื่องรักษารอบไว้ได้หรือเปล่าเปิดแอร์ เปิดไฟหน้าให้มีโหลดสูงสุด รอบเดินเบาอยู่ที่เท่าไรอาการเครื่องเป็นอย่างไร ถ้าปรกติแสดงว่าระบบปรับ idel ของรถยังปรกติอยู่จึงค่อยมาจูนแกส ถ้าไม่ปรกติก็ต้องไปแก้มาให้เรียบร้อยก่อน ทีนี้มาดูใน manual tune จะเห็นว่าเวลาเครื่องเดินเบาไม่มีโหลด (ปิดแอร์ อุปกรณ์ไฟฟ้าทั้งหมด) จะใช้ค่าแมปอยู่แถวเซ็คเตอร์ที่ 1 แต่พอเปิดแอร์เปิดไฟหน้าใส่เกียร์ D แล้วดึงเบรคมือ ให้มีโหลดเต็มที่ ค่าแมปจะวิ่งไปอยู่ปลายเซ็คเตอร์ 1 บางที ก็ไปอยู่ 2 ดังนั้นเวลาจูนรอบเดินเบาต้องจูนทั้ง 2 ตอนพร้อมกัน โดยแดรกเลือกค่าตั้งแต่ 0-1000 รอบ ทั้ง 2 sector แล้วหาค่าที่เครื่องยนต์เดินเรียบที่สุด อย่าเพิ่งไปยึดติดกับตัวเลขมากนัก กด - ลงมาก่อนจนเครื่องเริ่มเดินสั่นไม่เรียบ แล้วค่อยกด + ขึ้นไปเรื่อยๆ จนถึงจุดที่เครื่องเดินเรียบดี (ของผมตัวเลขขึ้นไปถึง 48) ส่วนอื่นก็จูนไปตามปรกติ สำหรับระบบหัวฉีดนี้ จูนบางไปก็กินแกส จูนหนาไปก็กินเหมือนกัน ดังนั้นจะมีจุดพีคที่ดีที่สุดซึ่งรถแต่ละคันก็ไม่เหมือนกัน ของผม Accord 2.2 vtec รอบ idel ค่าตัวเลข 48 sector 1=36 2=38 3=42 อัตราความสิ้นเปลืองเฉลี่ย ประมาญ 9.5 กม. ลิตร เครื่องเดินเรียบวิ่งไม่อืดเร่งแซงทันใจ ก็พอใจครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก หนุ่ม crv
เสาร์, 29/7/2549
เวลา : 19:59
IP: 124.121.55.69

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 7
คุณ ole ขอบคุณครับ ของผม เดินเบาปกติ หมายถึงปิดแอร์ ปิดไฟ sector 1=31 วิ่งดีออกตัวดี แต่ ติดไฟแดง ไฟโชว์ ไม่โชว์ทุกครั้ง 2-3วันบางทีมา1รอบ sector 1กับ sector 2 ต้องค่าไกล้กันไหม ถ้าห่างกันมากมีผลไหมเช่น sector 1 /32ส่วน sector 2 /26 อย่างเนี่ย

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ole
เสาร์, 29/7/2549
เวลา : 21:38
IP: 202.129.57.20

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 9
ตอนเหยียบคันเร่งออกตัว มันไม่ได้ใช้ค่าที่ Sector 1 แต่มันใช้ค่าของ secter 3 ครับ ลองเอา Com ต่อกับสายจูน แล้วเปิดหน้า Adj. Tune หรือ Manual Tune ลองขับรถดู จะเห็นว่าทุกครั้งที่เราเหยียบคันเร่งเพื่อต้องการแรงบิดมันจะไปใช้ค่าแมปใน Sector 3 ถ้าวิ่งด้วยความเร็วคงที่ แบบไปเรื่อยถนนเรียบๆ ก็จะใช้ค่าแมป sector 2 ผ่อนคันเร่งลดความเร็วเมื่อไร ถึงจะมาใช้ sector 1 ในการจูนผมจึงไม่ค่อยสนใจ Sector 1 เท่าไร ก็ใช้ค่าจาก auto tune เลย จากนั้นก็ลองวิ่งด้วยความเร็วที่ใช้งานประจำ เช่นขับ 100 ลองดูว่ามีอาการเหมือนคันเร่งหนักหรือเวลากดแช่ไว้นิ่งๆ แล้วความเร็วจะลดลง เกียร์ชิพช้าลง หรือเกียร์ไม่ยอมชิพ ก็ไปปรับค่าใน Sector 2 เวลาเร่งแซงดูอืดๆ ไม่มีแรงเหมือนน้ำมัน ก็ปรับค่าใน Sector 3 ครับ ผมวิ่งต่างจังหวัดบ่อยก็เลยมีโอกาศได้ลองไม่พอใจก็จอดข้างทางปรับค่ากันเลย แต่ปัญหาที่พบอีกอันในขณะนี้ก็คือ เรื่องคุณภาพของแกส เพราะบางปั้มเติมเข้าไปแล้วดูเหมือนรถวิ่งไม่ออก ไม่ทราบว่าเคยเจอกันบ้างหรือเปล่า ส่วนเรื่องค่าตัวเลขที่ห่างกันมาก เอาเป็นว่าลืมเรื่องตัวเลขไปก่อน แล้วลองจูนจนพอใจแล้วค่อยมาดูตัวเลขบางคันทั้งตารางเกือบเป็นเลขเดียวกันทั้งหมดเลยก็มีผมเคยเจอใน โคโรน่า 2000 ของผมเองตัวเลขก็โดดใน secter 1 2 ตอนรอบเดินเบา(ต้นตาราง) 0-100/48 พอรอบสูง 1/36 , 2/38 sector 3 ค่าเดียวตลอด 42 การทดลองแบบผมควรมีคนขับรถให้น้ะครับ เพราะอาจเกิดอุบัติเหตุถ้ามัวชำเลืองมองมอนิเตอร์

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ole
เสาร์, 29/7/2549
เวลา : 21:52
IP: 202.129.57.20

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 10
เรื่องไฟ check Engin ที่โชว์น่าจะลองอ่านโคทออกมาดูน้ะครับว่าโชว์มาจากสาเหตุอะไรแน่ ปรกติไฟที่โชว์มาจากหลายสาเหตุบางครั้งไม่ได้เกี่ยวข้องอะไรกับระบบแกส ผมเคยเจอในซีวิคตาโตติดๆ ดับๆ ปรากฎว่าขั้วต่อ EGR หลวม เข้าใจว่าตอนรื้อท่อไปเจาะติดหัวฉีดแล้วเสียบกลับไม่แน่น พวกก็มาหาว่าเราจูนไม่ดี ๕๕๕๕

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 10 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป