| |
คำตอบที่ 6
โช๊คเดิม ผ่านการโมแบบไทยๆ คือ การอัดน้ำมันให้แข็งมาแล้ว ไม่ทราบว่าใช้มาแล้วกี่เดือน
ปกติโช๊คซ่อมจะมีอายุไม่เกิน 6 เดือน - 1 ปี ก็จะแข็งเหมือนเดิม และอาการจะแย่กว่าเดิมอีก เพราะผ่านการตัดต่อแบบไม่ได้มาตรฐาน น้ำมันโช๊คก็กรอกเอาแบบไม่มีเครื่องวัด (มาตรฐานอู่ซ่อมโช๊คที่ว่าดีๆ กับมาตรฐานโรงงานผลิตโช๊คโดยตรง มันยังต่างกันมากนะครับ)
ถ้าจะให้รถนิ่มลงหน่อย แต่ไม่ยวบยาบจนเกินไป เปลี่ยนไปใช้เป็นโช๊ค "แก็สผสมน้ำมัน" อย่างที่บอก ของ KAYABA จะราคาถูกหน่อย ตัวละ 2-2.5 พัน ถ้าดีขึ้นมาหน่อยก็ MONROE ตัวละ 3-4 พัน ดีสุดก็ KONI ต้องมีหลักหมื่น แต่คุณภาพก็สุดยอดเช่นกัน
แต่ที่สำคัญ สปริงต้องเป็นสปริงเดิม ห้ามตัดเด็ดขาด สมัยนี้ไม่นิยมตัดสปริงกันแล้ว เพราะถ้าตัดสปริงแล้ว โช๊คที่อุตส่าห์ซื้อมาดีๆ จะหมดคุณค่าไปทันที ช่วงล่างจะแข็งเหมือนเดิม
|
|
E-Car กำลังจะไปติด LPG อะครับ ไม่ห่วงเรื่องแก๊ส แต่ห่วงเรื่องช่วงล่างมากกว่า 
