เครื่องยนต์ดีเซล ติดตั้งแก๊ส LPG ได้แล้ว

จาก หนู โพธิสาร
พุธที่ , 26/7/2549
เวลา : 11:15
IP:
202.129.57.20
อ่านแล้ว = 2504 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

ลองดูเวปนี้ครับ http://www.gasthai.com/boardgas/Question.asp?ID=A11873

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ร้าน วิโรจ์การช่างเครื่องช่วงล่าง
พฤหัสบดี, 27/7/2549
เวลา : 06:08
IP: 124.157.229.231

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 1
ขอบอกนะครับว่าอย่าทำตามเลย เพราะผมเห็นตัวอย่างมามากเเล้วครับ(พังเเน่นอน)ไม่ช้าก็เร็ว ที่บอกเพราะตัวผมเองเป็นช่างซ่อมรถยนต์ครับ มีลูกค้าหลายต่อหลายคนนำรถ(ดีเซล)ที่ไปติดตั้งเเก๊สเข้ามาซ่อมกับผม จากหลายๆสาเหตุด้วยกัน เช่น ฝาสูบเเตกหรือเเร้ว วาวล์พัง และปัญหาอื่นๆอีกร้อยเเปด เรียนท่านที่คิดจะติดเเก๊ส(กับรถดีเซล)อยู่ขณะนี้ ไปสอบถามช่างซ่อมรถยนต์ดูก่อนนะครับว่าช่างเค้าจะบอกเช่นเดียวกับผมไหม เชื่อผมเถอะดีเซลกับเเก๊สมันไปด้วยกันได้ไม่นานหรอก * นะจะบอกให้ จบข่าว

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก เจ
อาทิตย์, 30/7/2549
เวลา : 12:30
IP: 203.113.40.72

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 7
ถ้าอยากใช้แก็สมากก้อขายเครื่องดีเชลแล้วเอาเงินที่ขายได้ไปลงเครื่องเบนซิน

ขอโทษครับผมเห็นแล้วมันทุเรศครับอัตราการประหยัดก้อไม่ชัวว์เหมือนเครื่องเบนซิน

แถมเสียค่าโง่อีกต่างหาก

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ตุ๊ โต้รุ่ง
อังคาร, 1/8/2549
เวลา : 09:16
IP: 61.47.107.74

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 8
การติดตั้งคงจะขึ้นอยู่ที่ช่างแต่ละคนว่ามีแนวทางหรือวิธีการแบบไหน ของผมก็ไปติดมา คงจะต้องลองใช้ไปซักระยะนึ่ง แล้วจะมารายงานผลให้ทราบต่อไปครับ 09-4506459 ตุ๊ ครับ ลองเข้าไปดูภาพการติดตั้ง http://www.thailandroverclub.com/tlrc-forum/forum_posts.asp?TID=1267&PN=1&TPN=1

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก โรจน์
เสาร์, 5/8/2549
เวลา : 21:18
IP: 218.114.152.18

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 10
ที่ว่ามันพัง ก็เพราะผ้าหม้อต้มใช้ไปนานๆ เจอแรงดูดของเครื่องดีเซลที่มีมาก ในที่สุดก็ขาดและน้ำกับแก๊สที่ปกติจะถูกกั้นด้วยแผ่นผ้าไดอะแฟรม จะทะลุถึงกัน และแก๊สที่เป็นน้ำก็จะเข้าเครื่องที่มีความร้อนสูง เจอมากับหม้อหลายยี่ห้อ หม้อยี่ห้อไหนๆก็หลักการเดียวกันหมด ใหม่ๆผ้าจะแข็ง ใช้ไปสักระยะผ้าจะเหี่ยว แต่ยังดีอยู่ ซึ่งจะต้องเปลี่ยนผ้าเวลามันขาด

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก หนู โพธิสาร
จันทร์, 7/8/2549
เวลา : 15:59
IP: 202.129.57.20

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 11
รายงานผลหลังการติดตั้งแก๊ส ของคุณตุ๊ ครับ คำตอบที่ 8
รายงานการทดสอบอัตราการสิ้นเปลื้องเป็นดังนี้
ทดสอบวันที่ 5 สิงหาคม พ.ศ 2549
เส้นทางที่ทดสอบ กรุงเทพ-สระบุรี-นครราชสีมา
เวลาที่เดินทาง & ;nbs p; 9.05-12.39-16.29
ระยะทางทั้งสิ้น 487 กิโลเมตร
เวลาหยุดรถแต่เครื่องยนต์ทำงาน 0.47 นาที
เวลาขับรถ 6.28 ชั่วโมง
เวลารวมทั้งหมดของการเดินทาง 7.15 ชั่วโมง
ความเร็วเฉลีย 91.8 กิโลเมตร/ชั่วโมง
ความเร็วสูงสุด 119.0 กิโลเมตร/ชั่วโมง
แรงดันลมยาง 30 ปอนด์ ทั้ง 4 ล้อ
น้ำหนักรถ 1980 กิโล
อุณหภูมิภายนอก กรุงเทพ 30c นครราชสีมา 37c
อุณหภูมิภายใน กรุงเทพ 27c นครราชสีมา 34c
เดินทางจากรุงเทพเติมน้ำมันและแก๊ซปั้ม ป ต ท แถวรังสิตขาออกเต็มถังแล้วก็มุ่งหน้าสู่นครราชสีมา
แล้วมาเติมขากลับจากการเดินทางทดสอบที่ ปั้ม ป ต ท ตรงข้าม ราบ 11 บางเขนทั้งน้ำมันและแก๊ซดังนี้
เติมน้ำมันดีเซล 729 บาทจำนวน 26.50 ลิตร ราคาลิตรล่ะ 27.54 บ/ล
เติมแก๊ซ LPG 166 บาทจำนวน 17.29 ลิตร ราคาลิตรล่ะ 9.60 บ/ล
ความสิ้นเปลื้องน้ำมันดีเซล 729/487 = 1.49 บาท/กิโลเมตร
ความสิ้นเปลื้องระยะทาง 487/26.50 = 18.37 กิโลเมตร/ลิตร
ความสิ้นเปลื้อง LPG 166/487 = 0.34 บาท/กิโลเมตร
ความสิ้นเปลื้องระยะทาง 48 7/17.29 = 28.16 กิโลเมตร/ลิตร

รวมความสิ้นเปลื่องทั้งหมด = 1.49+0.34= 1.83 บาท/กิโลเมตร

อนึ่งการทดสอบครั้งนี้เป็นครั้งแรกอาจมีปัจจัยที่ผิดพลาดของตัว แปรบ้างเล็กน้อย จะพยามเก็บสถิติของการทดสอบมานำเสนอเป็นระยะๆๆน่ะครับ

Tu_Towrung on 06 August 2006 at 10:11PM

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ทหาร กองหนุน
พุธ, 9/8/2549
เวลา : 08:13
IP: 219.136.249.79

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 12
คุณหนู กับคุณตุ๊ อยู่กลุ่มเดียวกันไหมครับ ตอนนี้ประหยัดได้น้อยไปนิดอย่าไปลดน้ำมันแบบคห6 นะครับ ผิดวิธี จะวิ่งไม่ออก ลองหาวิธีดู ทดสอบไปเรื่อยๆ จนกว่าจะได้ค่าที่เหมาะสม

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ตุ๊ โต้รุ่ง
พฤหัสบดี, 10/8/2549
เวลา : 11:26
IP: 61.47.115.187

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 13
ต้องขอทำความเข้าใจด้วยนะครับ รถผมเดิมทีกินน้ำมันอยู่ที่ 8-8.5 กิโลต่อลิตร สามเหตุเพราะว่า เกียร์เป็นของไดหัสสุร๊อกกี้อัตราทดเฟื่องท้าย 10.43 ยางขนาด 33*12*5 *15 น้ำหนักรถขนาด 2 ตัน มีปัญหาค่อนข้างอั่นพอสมครวในช่วงความเร็วปลายได้ประมาณ 110 กิโล/ช.ม เลยทำให้กินน้ำมันพอสมครว เลยต้องหาวิธีลดค่าใช้จ่ายและภาระลงมาเลยมองหาแก๊ซ LPG เป็นทางเลื่อกใหม่ ก็หาข้อมลูทำการบ้านอยู่พอสมครว มีทั้งขอดีและไม่ดีอยู่หลายรอบ ก็เลยตัดสินใจลองติดดูและก็ลองวิ่งผลก็เป็นดังที่คุณ หนูได้นำมาให้ชมด้านบนล่ะครับ กำลังจะลองทดสอบไปเรื่อยๆๆครับ
และต้องขอบคุณหนู โพธิสาร ที่ได้จุดประกายให้มีทางเลื่อกใหม่โดยไม่ต้องเปลียนเครื่องใหม่ประหยัดเงินค่าใช่จ่ายพอสมครว
และต้องขอบคุณ คุณ ณรงค์ศักดิ์ แห่งสำนัก เซฟดีออโตย่านบางบัวทอง ที่ได้ทำการคิดค้นวิธีการติดตั้งดีเซลLPG จนประสบความสำเร็จในขณะนี้ เบอร์โทรลองโทรไปสอบถามได้ครับที่ 06=5441012 ครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก s
พฤหัสบดี, 10/8/2549
เวลา : 14:32
IP: 202.44.210.31

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 15
ผมก็ใช้รถดีเซล อยากติดแก๊สเหมือนกัน คงประหยัดไม่ได้มาก ประหยัดมากหรือน้อย ขึ้นกับราคาดีเซล มีแต่ราคาจะสูงขึ้น ถ้าใช้ Lpg ได้อย่างเดียวจะคุ้มกว่า

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ..อาชีวะเทพ..ดินแดงครับ
จันทร์, 21/8/2549
เวลา : 17:58
IP: 124.157.225.247

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 16
ผมมาลองดูการลดน้ำมันแบบ ใช้วาล์วปรับ แบบในรูปที่คห.6 มันก็งงๆครับแล้วมันไปลดน้ำมันที่เข้าปั้มได้จริงหรือ ยังงัย ยังงัย เครื่องยนต์ ดีเซลแบบปั้ม VE เนี่ย น้ำมันมันต้องเต็มปั้มครับถึงจะสตาร์ทเครื่องติด ไปลดน้ำมันแบบนั้น ก็เท่ากับไปปิดทางเดินน้ำมันที่เข้าให้น้อยลง แต่ไม่ได้ไปลดปริมาณน้ำมันที่ฉีดครับ อย่างที่เห็นนะครับน้ำมันฉีดเต็มที่เหมือนเดิม แถม มีแก๊ส เข้าไปผสมอีก ฟันธงไม่ประหยัดแน่นอน เปลืองแก๊สอีกต่างหาก แต่ถ้าลดน้ำมันที่ตูดปั้มอันนี้น่าคิดกว่า

....ลองคิดเล่นๆ..

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก good
จันทร์, 21/8/2549
เวลา : 21:30
IP: 58.9.127.15

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 18
ไม่ต้องคิดอะไรกันมาก
ร้านดังๆอีกหลายร้าน ก็ยังใช้หลักการนี้
เพียงแต่แต่งหน้าทาปากให้ดูดีขึ้น มีระบบควบคุมการทำงาน ปรับตั้งได้ฯลฯ

นักพัฒนาที่ดี มักจะเลือกเพชรมาเจียระนัย มิใช่กรวด

ผลนั้นส่งผ่านมายังคนที่ใช้สินค้า
เมื่อผู้บริโภคเมื่อใช้แล้วไม่ได้ผล มักจะมีทัศนคตินั้นๆฝังหัวไป
กลายเป็นดีเซล+แก๊สไม่ได้เรื่องไปซะทั้งหมด
ประมาณว่า
"เอ็งอย่าเลย ข้าเคยมาแล้ว"

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก กบนอกกะลา
อังคาร, 22/8/2549
เวลา : 09:09
IP: 58.8.154.40

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 19
พัฒนาต่อไปเถอะครับ เป็นกำลังใจให้ผู้ที่ไม่หยุดนิ่ง

ยอมรับความจริงเถอะครับเดี๋ยวนี้รถตู้วิ่งวินต่างจังหวัด ติด LPG แทบทั้งนั้นลองไปดูได้ตามปั้มแก๊ส ผมลองไปนั่งดูมาประมาณ 1 ชั่วโมง ที่ปั้มแก๊สแถวชัยนาท ติดถนนสายเอเซีย ใกล้แยก ตาคลี เห็นรถตู้เข้ามาเติมในระยะเวลาประมาณ 1 ชั่วโมง มีรถตู้เข้ามาเติม 6 คัน ไม่รวมรถอื่น แสดงว่าเขาใช้กันมากแล้วในปัจจุบัน

สักวันอาจใช้เป็นเชื้อเพลงเดี่ยวแบบเครื่องเบนซินก็ได้ ยังมีวิธีอีกมากมาย
ตัวอย่างเช่น
-โมดิฟาย หัวลูกสูบใหม่
-ปรับปรุงห้องเผาไหม้ใหม่
-ปรับปรุงอัตราส่วนการอัดใหม่
และอีก นานา วิธี

กบในกะลาเท่านั้น ที่ไม่ยอมรับการเปลี่ยนแปลง

ทำต่อไปเป็นกำลังใจให้

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ตุ๊ โต้รุ่ง
อังคาร, 22/8/2549
เวลา : 21:19
IP: 125.25.134.106

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 20
ตอนนี้ผมกำลังลองเอาน้ำมันพืชที่ใช่แล้ว(ทอดปาท่องโก๋หน้าบ้าน)มาลองใส่ในถังน้ำมันดีเซลอัตราส่วน 50/50 เพราะว่าทางร้านมีตัวอุ่นน้ำมันก่อนเข้าปั้มมาให้ กำลังทดสอบแล้วจะรายงานผลให้ทราบบน่ะครับ http://www.thailandroverclub.com/tlrc-forum/forum_posts.asp?TID=1267&PN=1&TPN=1

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก วีก้ อำนาจเจริญ
อาทิตย์, 3/9/2549
เวลา : 14:15
IP: 124.121.4.50

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 21
หลังจากที่เอาเจ้า Vigo ป้ายแดงไปติดที่ N-Tech แถวรังสิต เมื่อปลายเดือนที่แล้ว หลังจากใช้ไปได้ไม่กี่วัน แก๊สก็หมดถัง คำนวณดู ได้อัตราประหยัดประมาณ เกือบๆ 50 เปอร์เซนต์ รวมค่าแก๊สแล้ว ที่สำคัญมากคือความประหยัด และความปลอดภัย ต่อเครืองยนต์ ซึ่งต้องให้ความสำคัญมากกว่าอัตราเร่ง ที่ได้มาแบบเป็นของแถม ส่วนเรื่องควันดำรถผมที่ควรจะลดลง ผมไม่ได้เป็น ของแถมเหมือนคนอื่นเขา เพราะ รถผมยังใหม่อยู่ครับ ของเดิมจึงมองไม่เห็นควันดำอยู่แล้วครับ ส่วนเรื่องอุปกรณ์ที่ใช้ ก็เคยไปดู ูมาหลายอู่ และศึกษาจากเกจิอาจารย์ที่ทำแก๊สมายาวนานหลายสำนัก พบว่าเจ้าที่ทำมานานหลายสิบปี ยังไม่มีใครกล้า ใช้หม้อต้ม กับเครื่องดีเซล ยกเว้นอาจารย์เรือง พอดีญาติอยู่แถวศาลากลาง เคยลองไปถามแฟนเจ้าของ ชื่อสุธิดา เขาบอกว่า แฟนเขาคิดได้ เป็นคนแรกของโลก คิดได้ตอนนอน ตื่นขึ้นมาจึงให้ลูกน้องทดลองทำ แต่ตอนไปดู ญาติผมอแบถามช่างเพราะเห็นหม้อต้ม กองอยู่เยอะ ข้างบันได จึงแอบถามลูกน้องดู ได้ความว่า หม้อพวกนี้ใช้กับรถดีเซลแล้วพัง มีหลายญี่ห้อ แต่น้าไม่ได้จำยี่ห้อครับ ตอนแรกก็ว่าจะไป ติดที่นี่แหละครับ เพราะเห็นลงนิตยสารบ่อย เลยเอาข้อมูลมาแชร์็กันครับ เป็นทางเลือกครับ ที่มีหลายๆทางครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 21 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป