ช่วยฟันธงหน่อยครับ AUTRONIC กับ BRC

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก yodaltis
อังคารที่ , 25/7/2549
เวลา : 23:07
 IP:
203.113.33.7
อ่านแล้ว = 2261 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้ แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน
        ช่วยฟันธงหน่อยครับ ระหว่าง AUTRONIC กับ BRC ว่าอันไหนดีกว่ากัน แล้วติดตั้งร้านไหนดีครับ ติดตั้งกับรถ ALTIS 1.8 G ก่อนไมเนอร์ คือว่าอยากติดเฉพาะ ระบบหัวฉีดครับ ผมอยู่แถวแจ้งวัฒนะครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก อำนวย ล.ป.
 พุธ, 26/7/2549
 เวลา : 08:20
 IP: 202.44.210.42

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       เท่าที่รู้มา Autronic ดีที่ไม่มีหม้อต้มใช้ท่อแป๊บเดินคู่ท่อแก๊สไม่ต้องหว่งเรื่องการเปลี่ยนผ้าที่หม้อต้ม
ของ BRC. แบบรางหัวฉีดคิดว่ามีความคงทนต่อการใช้งานมากกว่าครับ


 จาก lpgman
 พุธ, 26/7/2549
 เวลา : 08:42
 IP: 202.47.237.250

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       อยากจูนเองได้ก็ autronic ครับ (มีสาย interface และ software จำหน่ายในกระดานซื้อขายครับ)


 จาก C
 พุธ, 26/7/2549
 เวลา : 22:44
 IP: 124.120.107.9

เจ้าของคำตอบเห็นเท่านั้น
edit แก้ไขคำตอบ
 เปลี่ยนรูป

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       ผมว่า BRC ครับร้อยเปอร์เซน


 จาก จัตวา
 พฤหัสบดี, 27/7/2549
 เวลา : 08:44
 IP: 124.121.17.127

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       AUTRONIC อีกหนึ่งเสียงครับ


 จาก Max
 พฤหัสบดี, 27/7/2549
 เวลา : 12:46
 IP: 202.42.154.133

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       รถรุ่นเดียวกับผมเลยเพิ่งติดตั้งเมื่อ 25/7/2006 นี้เองครับ
ฟันธงเลย BRC เข้ากันที่สุดแล้วกับ Altis ครับ
ผมติดที่ cngauto(สาขาชลบุรี) 76ลิตร มัลติวาล์วBRC 45000ครับ
แต่ติดตั้งที่นี่ต้องคอยบอกช่างให้เจาะท่อร่วมไอดีข้างนอกครับ นอกนั้นติดตั้งได้ดีมากครับ


 จาก qdsi
 ศุกร์, 28/7/2549
 เวลา : 07:24
 IP: 124.121.45.146

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       brc เพื่อนผมวิ่งมาแล้ว 7 หมื่นโล ส่วนตัวผม brc วิ่งได้ 34000 โลแล้ว ทนดี แต่เสียงดังไปนิด ส่วน autonic จูนง่าย แต่ไม่รู้ว่าทนรึเปล่านะ


 จาก กบ
 ศุกร์, 28/7/2549
 เวลา : 13:23
 IP: 202.183.235.66

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       เท่าที่ถามตัวแทนจำหน่าย ยังไม่มีใครสั่งซื้อเฉพาะชุดหัวฉีด ไม่รู้ว่าเค้าจะเรียกได้ว่าทนหรือเปล่า


 จาก หนุ่ม crv
 ศุกร์, 28/7/2549
 เวลา : 14:58
 IP: 124.121.60.126

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       นา นา จิต ตัง(ค์) สะดวกอะไร ใกล้ที่ใหน เอาเลยครับ ดีคนละแบบ เหมือน พอลล่า กับ อั้ม หละครับ เลือกไม่ถูก ใกล้ใคร เอาคนนั้นหละ ฮิ ฮิ


 จาก ช่วยตอบ
 เสาร์, 29/7/2549
 เวลา : 01:39
 IP: 58.9.91.90

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       ฟันธงติดหัวฉีดต้อง Autronic เท่านั้น ตอนนี้ BRC เทคโนโลยีเก่าไปแล้ว ติดตั้งต้องใช้ sensorต่างๆมากมาย เวลาเสียBRC มีปัญหามากครับ อีกทั้ง BRCต้องใช้สายสัญญาณวัดรอบ และ map sensorตรวจวัดแรงดูดในท่อร่วมไอดี และที่สำคัญ BRC ใช้หัวฉีดแบบรางทำให้ระยะระหว่างหัวฉีดแต่ละหัวไปท่อร่วมไอดีไม่เท่ากันส่งผลให้ประสิทธิภาพในการประจุแกสเข้าท่อร่วมไอดีสู้ Autronic ไม่ได้เพราะ Autronicใช้หัวฉีดแบบแยก
ขอฟันธงชั่วโมงนี้ติดหัวฉีด Autonic น่าจะ workสุดครับ


 จาก Pink Devil
 เสาร์, 29/7/2549
 เวลา : 09:18
 IP: 202.6.107.51

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
       สาวก Autronic ครับ


 จาก pooh
 เสาร์, 29/7/2549
 เวลา : 10:50
 IP: 61.7.142.145

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 11
       Autronic หรือ Autogas Easyjet เท่านั้น


 จาก จัตวา
 เสาร์, 29/7/2549
 เวลา : 11:01
 IP: 124.121.21.34

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 12
       คำตอบที่ 9 เคลียร์ครับ


 จาก aum833
 เสาร์, 29/7/2549
 เวลา : 13:44
 IP: 124.121.121.177

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 13
       autronic คับ แต่ว่าเครื่องตอนใช้น้ำมันต้องไม่มีปัญหานะคับ


 จาก Sor
 เสาร์, 29/7/2549
 เวลา : 15:03
 IP: 58.10.77.98

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 14
       จาก คห.9 ทำให้ผมรู้เลยว่าคนที่ไม่เข้าใจระบบควบคุมของหัวฉีดมีอีกเยอะปกติระบบที่ออกแบบมาให้ใช้สัญญาณมากมาย ซึ่งเป็นที่รู้กันว่าแค่เพิ่มมาอีก 2 เส้น และเพิ่ม Map Sensor สำหรับระบบแก๊สมาอีก 1 ชุด ฝรั่งที่ออกแบบระบบเค้ารู้ดีทุกเจ้าล่ะครับว่าเพิ่มขึ้นมาเพื่ออะไร ผมจะแยกออกมาเป็นส่วนๆให้รับรู้
1. สัญญาณวัดรอบ( RPM) ปกติเอามาใช้กระตุ้นระบบเพื่อสั่งงาน ออกแบบมาเพื่อความละเอียดในการปรับตั้งและเป็นระบบ Sefety ในกรณีที่เครื่องยนต์หยุดหมุน ส่วนระบบที่ใช้สัญญาณหัวฉีดมาคำนวนรอบก็สามารถทำได้ดีแต่ข้อแตกต่างอาจมีในกรณีรถเป็นบางรุ่น
2. สัญญาณ Lamda ของ O2 ออกแบบมาเพื่อแสดงค่าเฉยๆ ไม่ต้องต่อก็ได้
3. Map Sensor ของ Gas ถูกออกแบบมาเพื่อวัดค่า Vaccum และวัด แรงดันไอแก๊สในตัวเดียวกัน รู้หรือป่าวครับว่าเขาเอามันมาทำอะไร....ในกรณีเบื้องต้นคือคำนวนแรงดันให้สัมพันธ์กันกับการจ่ายแก๊ส 2คือเอาไว้ตรวจสอบแรงดันแก๊ส(Low Pressure) เพื่อเป็นตัวสั่งสวิทช์ให้ใช้น้ำมันโดยอัตโนมัติในกรณีที่แก๊สหมด 3 เอาไว้วัดแรงดัน High Pressure เพื่อมิให้ค่าที่วัดได้เกินกำหนดในกรณีหม้อต้มหรืออุปกรณ์ลดความดันชำรุดระบบจะตัดการทำงานของแก๊สทันที 4 เอาไว้คำนวนค่า Vaccum ที่ไม่สัมพันธ์กับแรงดันแก๊สในกรณีที่เร่งคันเร่งแรงๆแล้วระบบไม่สามารถชดเชยการจ่ายได้ทันระบบจะตัดให้ใช้น้ำมันโดยอัตโนมัติและกลับมาใช้แก๊สเองเมื่อยกคันเร่ง 5 เอาไว้ Copy ค่าการจ่ายเชื้อเพลิงในกรณีทำ Auto Calibrate
...........ไว้เก็บไปสรุปเอาเอง รถใครอยากติดแบบไหนก็ตามใจเด่อท่าน


 จาก ช่ายตอบ
 อาทิตย์, 30/7/2549
 เวลา : 00:35
 IP: 58.9.91.173

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 15
       จาก คห.14 ก้อให้ผมรู้ว่าคนที่อ่านกระทู้นี้แล้วคิดว่าคนตัวเองเก่งกว่าคนอื่นก้อยังมีอีกเยอะครับ
1.ใน คห.9 นั้น ไม่ได้บอกว่า Autronic ไม่ได้ใช้วัดรอบ Autonic นั้นใช้ก้อคำนวณการวัดรอบจากการฉีดน้ำมันของการตัดต่อหัวฉีดน้ำมันสูบที่1 ครับ
2.สัญญา Lamda หรือ Map Sensor เนี่ย หมดยุคแล้วครับที่ต้องเอามาประมวลผล ไม่ว่าเป็น EMME,OMVL หรือ BRC ที่บอกว่าหมดยุคแล้วหมดยุคยังงัยของบอกนะครับ การที่เอา Lamda หรือ MAP มานั้น ก้อคือต้อง มาทำตาราง MAP เองต้องมีการสร้างค่าต่างๆขึ้นมาให้ใกล้เคียงน้ำมันที่สุด ซึ่งต่างจาก Autronic ซึ่งระบบนี้เอาสัญญาณการฉีดน้ำมันจากหัวฉีดน้ำมันมาประมวลผลเลยแล้วทำการสั่งฉีดจ่ายแกสให้ใกล้เคียงน้ำมันที่สุด ซึ่งการควบคุมการจ่ายแกสแบบนี้ฝรั่งเรียก slave system (เรียกง่ายๆว่าระบบทาส ก้อได้)
3 แล้วที่ คุณ sor บอกว่า
"Map Sensor ของ Gas ถูกออกแบบมาเพื่อวัดค่า Vaccum และวัด แรงดันไอแก๊สในตัวเดียวกัน รู้หรือป่าวครับว่าเขาเอามันมาทำอะไร....ในกรณีเบื้องต้นคือคำนวนแรงดันให้สัมพันธ์กันกับการจ่ายแก๊ส 2คือเอาไว้ตรวจสอบแรงดันแก๊ส(Low Pressure) เพื่อเป็นตัวสั่งสวิทช์ให้ใช้น้ำมันโดยอัตโนมัติในกรณีที่แก๊สหมด 3 เอาไว้วัดแรงดัน High Pressure เพื่อมิให้ค่าที่วัดได้เกินกำหนดในกรณีหม้อต้มหรืออุปกรณ์ลดความดันชำรุดระบบจะตัดการทำงานของแก๊สทันที 4 เอาไว้คำนวนค่า Vaccum ที่ไม่สัมพันธ์กับแรงดันแก๊สในกรณีที่เร่งคันเร่งแรงๆแล้วระบบไม่สามารถชดเชยการจ่ายได้ทันระบบจะตัดให้ใช้น้ำมันโดยอัตโนมัติและกลับมาใช้แก๊สเองเมื่อยกคันเร่ง 5 เอาไว้ Copy ค่าการจ่ายเชื้อเพลิงในกรณีทำ Auto Calibrate "
ทุกอย่างถูกหมดยอมรับว่าถูกต้องแต่คุณลืมข้อสำคัญที่สุดของMAP SENSOR ที่ออกแบบว่าใช้กับระบบแกส(ซึ่งล้าสมัยแล้ว) คือ ใช้ในการคำนวณหาLoad ของเครื่องยนต์ครับ ถ้าไม่มีตัวนี้แล้วระรองครับรถติดแกสหัวฉีดทุกคันวิ่งเป็นเรือเกลือครับ เร่งไม่ได้เลย
ผมความรู้ผมก้อไม่ได้เป็นวิศวกง-วิศกรอะไรทั้งนั้น แค่ติดตั้งแกสมากว่า 35 ปี ทำมาทุกยี่ห้อทุกยี่ห้อ ยอมรับเลยว่า Autronic ติดตั้งง่าย ระบบดี (Autronic เนี่ย ออกแบบมาให้ผู้ใช้รถซึ่งมีความรู้เรื่องช่างบ้าง มาติดเองครับ เพราะที่ ต่างประเทศค่าแรงเค้าแพงมาก เพราะฉะนั้นทุกๆอย่างจะต้องออกแบบมาให้ง่ายต่อการติดตั้งและจะต้องง่ายต่อการวิเคราะห์หาข้อบกพร่อง)


 จาก LittleDOG
 อาทิตย์, 30/7/2549
 เวลา : 00:56
 IP: 58.147.57.141

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 16
       ชัดเจนครับ ขอบคุณสำหรับความรู้


 จาก Max
 อาทิตย์, 13/8/2549
 เวลา : 10:02
 IP: 203.121.131.31

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 17
       autronic ดีกว่า BRC ตรงไหนหรือ
จริงๆแล้ว ทั้ง BRC แล้ว Autonicตัว ECU ของแก้สcopyการทำงานมาจาก ECU น้ำมันด้วยกันทั้งสิ้นแหละ
เพียงแต่BRC มีการต่อsensor วัดจริงหน้างานเพิ่มเติมเพื่อการคำนวนที่ถูกต้องยิ่งขึ้น ถูกต้องของคุณความเห็นที15 ที่ว่าautronic ออกแบมาให้ติดตั้งง่ายกว่าBRC แต่โปรดเข้าใจไว้เสมอครับว่าได้อย่างเสียอย่างนะครับBRCติดตั้งยุ่งยากกว่าเพราะต้องการความละเอียดในการสั่งจ่ายแก้สแต่ละจังหวะการทำงานของลูกสูบ Autronicติดตั้งง่ายกว่าแน่นอนต้องยอมเสียข้อดีตรงนี้ไป(ไม่ใช่ไม่แม่นนะแต่อาจจะสู้BRCไม่ได้) นี่อาจจะเป็นเหตุผลอีกอันนึงที่ทางAutronicให้Software กับทางลูกค้ามาปรับค่าต่างๆกันได้เอง เพราะไม่มีการวัดค่าจริงหน้างานมาคำนวน จึงต้องอาสัยการปรับแต่งของแต่ละคนเอาเอง.(บางคนกลับเห็นเป็นข้อดี)

ถึงตรงนี้ผมยังมองไม่เห็นว่าAutronic ดีกว่า BRCตรงไหน เพราะไงผมก้ไม่ได้ติดตั้งเองอยู่แล้ว


 จาก YJ:-D
 อาทิตย์, 13/8/2549
 เวลา : 19:53
 IP:

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 18
       ลองคิดดูเองครับ BRC มันใช้เทคโนโลยี และ concept ที่ใช้เก่ากว่า Software ที่มีมาให้เหมือนกันแต่สายมันทำง่ายกว่า เท่านั้นเอง BRC มันก็มีคน crack ได้แล้ว ลองไปเอาดูเองและตัดสินเอาเองครับ

คนที่ไม่เคยติดทั้ง 2 ยี่ห้อก็ต่างคนต่างพูด ลองถามคนที่เคยติดทั้ง 2 ยี่ห้อก็จะรู้เองครับ เจอแต่คนออกมาบอกว่า BRC ปรับได้ดีกว่าทำไมไม่เอารูปการปรับมาโชว์หน่อย 2T เลี้ยงบ่าวาล์ว ก็ได้พิสูจน์ความจริงไปแล้ว มีใครมั๊ยกล้าเอา ระบบหัวฉีดมา Benchmark ให้ดู หลายท่านข้างบนก็ขายอยู่เอามาให้ดูกันหน่อยครับ

ผมก็คงได้แต่พูดตอนนี้ว่า ถ้า BRC มันดีกว่าจริงทำไมมันต้องลดราคาลงมาสู้ Autronic ละ เอา feature ที่ว่าเจ๋งๆ ออกมาให้ทุกคนได้เห็นหน่อยครับ

เจอกระทู้นี้พอดี โปรแกรมจูน BRC
http://www.gasthai.com/boardgas/Question.asp?ID=A13463


 จาก CK2Man
 อาทิตย์, 13/8/2549
 เวลา : 20:44
 IP: 61.7.142.216

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 19
       สุดยอดระบบหัวฉีดต้อง Autronic ครับ ของผมติดมาแล้วเหมือนน้ำมันเลย เปลี่ยนจากแก๊สเป็นน้ำมันไม่รู้สึกตัวเลยครับ Smooth มาก ๆ


 จาก CK2Man
 อาทิตย์, 13/8/2549
 เวลา : 20:48
 IP: 61.7.142.216

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 20
       คุณ YJ:-D ครับ Autronic มีรูปให้ดูด้วยครับผม
http://www.allyautogas.com/?q=node/46
(ขออนุญาติอ้างอิงหน่อยนะครับไม่ได้โฆษณา)


คำถามนี้มีทั้งหมด 20 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)