รถ MITSUBISHI E-CAR GLX อายุมากกว่า10ปีแล้วครับ ติดGAS แล้วขับแทบไม่ได้เลย

จาก เอก
อาทิตย์ที่ , 23/7/2549
เวลา : 20:01
IP:
203.144.188.7
อ่านแล้ว = 1072 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

ผมติด LPG แล้วตั้งแต่เอาออกจากร้านจนถึงวันนี้ 12 วันแล้วไม่เคยได้ขับรถคันเก่าที่เคยรอบนิ่งไม่มีเกเรสักวันเลยขับวันไหนลุ้นอย่างเดียวว่าวันนี้จะเบาแล้วดับที่ตรงไหนให้ร้านที่ติดLPG แก้ไขตอนออกจากร้านก็ดีขึ้นพออีกวันเป็นเหมือนเดิมเลยทางร้านบอก คาร์บูไม่ดีต้องเปลี่ยนใหม่(คือหามือสอง)แล้วจะเดินเบาเรียบเบาไม่ดับทุกวันนี้ผมขับน้ำมันมากกว่าGAS อีกเพราะกลัวดับขันหลังจะชนเอาเครื่องสั่นมากเดี๋ยวรอบสูงเดี๋ยวต่ำจะทำอย่างไงดีใครพอมีทางออกช่วยผมหน่อยครับ(ผมใช้รถ MITSUBISHI E-CAR GLX อายุมากกว่า10ปีแล้วครับ)เห็นเพื่อนบอกให้ไปทำกรองเปลือยโดยย้ายMIXใหม่ไปไว้ใกล้ๆกับกรองคือให้ห่างกับคาร์บูคิดว่าจะแก้ปัญหาได้มั้ยครับ ขอบคุณทุกท่านนะครับที่ช่วยอ่านปัญหาของผม

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก วุฒิ 4G
จันทร์, 24/7/2549
เวลา : 09:01
IP: 202.183.237.194

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 1
ใช้มิซุเหมือนกันแต่ผมเป็นเครื่องหัวฉีด ไม่ค่อยรู้เรื่องเครื่องคาร์บูเท่าไหร แต่ตามที่อ่านมาถ้าเครื่องเราใช้น้ำมันได้ดี ก็น่าจะจูนแก๊สได้ดี เลยอยากถามว่าตอนใช้น้ำมันปกติดีหรือเปล่าครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก PAYB13
จันทร์, 24/7/2549
เวลา : 11:14
IP: 202.183.235.3

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 2
ของผม b13 คาร์บู ทำแบบนี้ครับ อาจเป็นแนวทางให้คุณได้นะครับ ดังนี้
หากคุณวิ่งน้ำมันแล้วมันปกติทุกอย่าง ใช้แก๊สมันต้องได้ดีเท่าน้ำมันครับ เป็นข้อให้คิดตามเลยนะคับ
1. คาร์บูมันรุ่นนี้จะมีโช๊คไฟฟ้ารีเปล่า ถ้าเครื่องเย็นมันจะค่อยเปิดพอร์ตที่ 1 คับ ทำให้เวลาใช้แก๊สในขณะเครื่องเย็นตอนเช้าแรงดูดมันน้อยจูนยังไงก็ไม่ขึ้น พอเครื่องร้อนแล้วมันเปิดกว้างขึ้นรอบสูงเลยที่นี้ควบคุมไม่ได้
* เอามันออกไปเลย (ของผมมันเสียไปแล้วมันเปิดตลอด เข้าทางเลย)
2. จูนตอนเครื่องร้อน ๆ ครับได้ผลดี ตอนจูนเดินเบาไม่ต้องเปิดแอร์ ห้ามยุ่งกับตัวปรับรอบเดินเบาของคาร์บู รอบน้ำมันแค่ไหน แก๊สมันจะต่ำกว่านิดหน่อยครับ จูนหม้ออย่างเดียว ทั้งหนักและเบาประสานกันไป หนักเข้าเบาก็ออก จนได้รอบเกือบเท่าน้ำมัน เครื่องนิ่งไม่สดุด ฟังเสียงเครื่อง ที่นี้มาตั้งจูนรอบแอร์ ปกติคาร์บูจะมีเว็คคั่มแอร์คอยดันลิ้นเร่งอยู่ตั้งให้โหมดน้ำมันให้พอดีก่อน เสร็จแล้วเปิดแอร์หากรอบตกกระพือดับ แสดงว่าแรงดูดที่กระทำต่อหม้อต้มน้อยไปต้องคายจูนหนักออกเพื่อให้สปริงมันเบาขึ้นตอบสนองต่อแรงดูดต่ำๆ ได้ คลายไปเรื่อย ๆ จนรอบไม่ขึ้นแล้วถอยกลับสักนิดเพื่อความประหยัด แล้วรอบปิดแอร์ รอบจะปกติครับ ลองปิดแอร์อีกสลับกันไปคับ น่าจะนิ่ง
3. เมื่อจูนโหมดแก็ได้ที่แล้ว ก็มาจูนโหมดน้ำมันอีกที จูนฉพาะ สกรูเดินเบาเท่านั้นนะคับ
4. มิกซ์เล็กแรงดูดดี จูนหนักจะไขเข้าได้เยอะ มิกซ์ใหญ่แรงดูน้อยกว่าจูนหนักจะต้องคลายออกเพื่ดชดเชยแรงดูด

อ้างอิงจาก b13 ga14ds Tomasetto std mix 65/26 เตาแก๊ส หน้าเว้า ครอบปาก
รอบน้ำมัน 900/แอร์ 850/เปิดไฟหรี่ 950 ไฟหน้า 900 แอร์ทำงานด้วย 850
รอบแก๊ส 850/แอร์ 820/เปิดไฟหรี 900 ไฟหน้า 850 แอร์ทำงานด้วย 820
รอบเครื่องโดยประมาณการ ไม่แก่วง ไม่กระพือ เร่งดี เลยไม่ย้ายมิกซ์

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก นินจา
จันทร์, 24/7/2549
เวลา : 11:30
IP: 58.8.47.74

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 3
ผมใช้อยู่1.5คาร์บูเหมือนกัน mixer ก็ครอบตรงปากคาร์บูครับก็ไม่เห็นมีปัญหาอะไรเลย ถ้าขับน้ำมันได้ปกติ แก๊สก็ต้องจูนใหม่ครับ คาร์บูไม่ต้องเปลี่ยนหลอกครับผมว่าช่างมันมั่ว ถอดออกมาล้างก็พอครับ แต่คิดจะย้ายมิกก็ดีครับ เครื่องนิ่ง แรง แน่นอนครับ จบปัญหากวนใจครับผม

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก อีคาร์เมืองปทุม
จันทร์, 24/7/2549
เวลา : 12:55
IP: 58.8.169.190

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 4
ย้ายมิกซ์ใหม่ ตามที่เพื่อนคุณแนะนำ กรองไม่จำเป็นต้องเปลี่ยน หรือจะเปลี่ยนก็แล้วแต่ใจชอบ แล้วจูนใหม่ ให้เนียนๆ สำหรับอีคาร์หายทุกรายครับ รุ่นนี้ค่อนข้างชอบแก๊ส

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก 4A Super ช้า
จันทร์, 24/7/2549
เวลา : 13:42
IP: 125.24.87.244

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 5
รอบเดี๋ยวสูงเดี๋ยวต่ำ ยังไงครับ คือ สูงคือสูง 1500 รอบ ต่ำนี่ต่ำแบบ 800 รอบหรือเปล่าครับ ถ้าใช่ เช็ค ตัว ติ๊กน้ำมันครับอาจจะ บล๊อคไม่อยู่

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก เอก
จันทร์, 24/7/2549
เวลา : 18:29
IP: 203.144.188.7

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 6
ขอบคุณทุกท่านนะครับที่ช่วยหาวิธีให้เดี๋ยวผมจะ Print วิธีของทุกท่านไปลองจูนกับเพื่อนดูนะครับแล้วผมจะรายงานผลครับ(เริ่มเห็นแสงสว่างแล้ว)
..... รบกวนถามที่ไหนรับทำกรองเปลือยแล้วย้ายMix ของรถรุ่นนี้บ้างครับ ...

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก เอก
จันทร์, 24/7/2549
เวลา : 18:37
IP: 203.144.188.7

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 7
ขอรบกวนถามหน่อยครับ....สำหรับรถ MITSUBISHI E-CAR GLX 1500 cc. ถ้าจะย้าย Mix ทุกท่านคิดว่า mixer ควรจะใช้รูขนาดไหนที่จะเหมาะสมกับรถรุ่นนี้ ช่วยแนะนำหน่อยครับ แล้วหาซื้อได้ที่ไหนครับ ..ขอบคุณครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก วุฒิ 4G
จันทร์, 24/7/2549
เวลา : 18:57
IP: 202.183.237.194

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 8
มิกเริ่มสัก 26 มม ก่อนก็ได้ครับแบบยัดท่อยาง ซื้อแถวปทุมวัน หรือร้านเจ้หลี ตัวครอบคาบูร์ไปจ้างร้านท่อไอเสียทำ ดูตัวอย่างในเวปได้

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก อีคาร์เมืองปทุม
จันทร์, 24/7/2549
เวลา : 19:00
IP: 58.8.169.190

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 9
28 มม.ครับ ในเมืองดี นอกเมืองก็ได้ หาได้ตามร้านทั่วไป

แต่ผมเล่น 30 มม. เผอิญเท้าค่อนข้างหนัก ปลายวิ่งดีกว่า ประหยัดกว่า 28 มม. แต่ต้นขับไม่ดีเท่า 28 มม. แต่ก็เล็กน้อย แต่ถ้าชอบเนียนๆ 28 มม. เข้าท่าสุด แต่ต้องย้ายมิกซ์ครับ เล่นรูในโตๆเนี่ยะ ไม่งั้น รวนกว่าเดิมครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก อีคาร์เมืองปทุม
จันทร์, 24/7/2549
เวลา : 19:06
IP: 58.8.169.190

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 10
อ้อ เดี๋ยวจะเข้าใจผิด คือ 28 มม. จะประหยัดแบบเฉลี่ยๆไป ทั้งในเมือง นอกเมือง เทียบกะ 30 มม. ที่ในเมืองจะกินกว่าหน่อย ขับไม่นิ่ม แต่นอกเมือง หรือที่รอบสูงๆ จะประหยัดกว่าครับ

แต่อาจแตกต่างกันไป แล้วแต่คันนะครับ อย่ายึดเป็นบรรทัดฐาน ลองเอาๆ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก เอก
อังคาร, 25/7/2549
เวลา : 12:36
IP: 203.144.188.7

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 11
ขอบคุณครับ งั้นผมคิดว่าใช้ 28 นะครับ(เอาค่าเฉลี่ยแล้วกัน)เพราะผมใช้ในเมือง 80% (ตามที่ท่านกรุณาบอกไว้)ขอบคุณทุกท่านมากครับ...มีประโยชน์มากจากการได้เข้ามาหาข้อมูลใน Web นี้ ทุกท่านให้ความรู้กันดีมากแบบไม่กั๊กไว้เลยขอบคุณครับ....

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 11 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป

View Stats Truehits.Net (Online คน)