E220 W124 150HP, ติดหม้อต้ม Tomasetto 140HP มันจะทำให้อืดไหมครับ ใครพอรู้บ้าง เผอิญติดไปแล้ว รู้สึกอืดไม่รู้เกี่ยวกันไหม

จาก Tim
อาทิตย์ที่ , 23/7/2549
เวลา : 15:34
IP:
58.8.35.67
อ่านแล้ว = 1316 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก noynoi
อาทิตย์, 23/7/2549
เวลา : 15:46
IP: 61.47.107.11

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 1
คุณ Tim ผมว่ามีส่วนนะครับเพราะตาม Spec ของหม้อ 140Hp ต้องใช้กับรถที่แรงไม่เกินนั้น หากเกินกว่าควรใช้รุ่น Super ครับ ผมว่าทางที่ดีควรเปลี่ยนนะครับ ไม่งั้นมีหวังคงต้องโทษหม้อว่าไม่ดี หรือไม่แรงแน่ๆ เลย สงสารมันครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก REDZ
อาทิตย์, 23/7/2549
เวลา : 18:52
IP: 124.120.137.14

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 2
เอาง่ายๆเลยนะครับ ไอ้ที่บอกว่ารถรุ่นนั้น รุ่นนี้กี่แรงม้าหน่ะ สังเกตมั๊ยว่าเค้าจะบอกว่าเป็นแรงม้าสูงสุดและจะต่อท้ายมาด้วยว่าแรงม้าสูงสุดนั้นมาที่กี่พันรอบ เช่น 150 Hp/6000 rpm. นั่นคือเครื่องตัวนี้จะให้กำลังมากที่สุดเท่าไหร่ที่รอบเครื่องเท่าไหร่ แล้วก็เป็นการทดสอบบนเครื่องทดสอบอีกด้วยครับ ถามว่าเวลาใช้งานจริงจะมีโอกาสได้ขับจนรอบเครื่องไปถึง 6000 รอบมั๊ยเหรอ นั่นระดับความเร็วระดับสองร้อยครับ ใช้งานกันจริงๆ ถ้าไม่ได้ขับแข่งหรือรถแต่ง ขับ 100-120 รอบคงอยู่ประมาณ 3000 บวกลบเท่านั้นเองครับ คงไม่มีทางใช้งานเครื่องถึงขีดสุดสมรรถนะมันหรอกครับ ดังนั้นไม่ต้องกังวลครับ หม้อต้มนี้ครอบคลุมการใช้งานแล้วครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก PAYB13
จันทร์, 24/7/2549
เวลา : 11:35
IP: 202.183.235.3

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 3
จ่ายพอครับ ตามคุณ REDZ
อืดนี่ใกล้เคียงน้ำมันรึเปล่าครับ อืดต้น หรืออืดปลาย หรืออืดทั้งต้นทั้งปลาย

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก แอ้ม
จันทร์, 24/7/2549
เวลา : 11:58
IP: 61.19.55.143

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 4
ใช้ได้ ครับ
อย่ากังวล
ตอนนี้ เวลานี้ เครื่องรถ คุณ ก็มีไม่ถึง 150 แรงอยู่แล้วครับ
150 แรงม้า นั้น คือ วันแรก ที่ซื้อรถครับ
วันนี้เวลานี้ ผ่านไปสิบปี ไม่เหลือเท่าเดิมหรอกครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก TIM
พุธ, 26/7/2549
เวลา : 00:00
IP: 58.8.33.89

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 5
อิดปลายครับ ไปไม่ถึง 140 ซะที ปรกติ ทะลุได้สบายๆ แล้วมีอาการอีกอย่างครับทุกๆ 30 วิ รอบจะตกไปที่400 แล้วตีกลับไป 1500 แล้วค่อยลงมา 800 ใหม่ จูนหลายรอบแล้วก้อไม่หายซักทีคับ ใครพอช่วยผมได้บ้างครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก กก
พุธ, 26/7/2549
เวลา : 08:57
IP: 203.146.201.13

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 6
หมุนจูนทวนเข็มให้เยอะ ๆ ครับ จูน sen ให้มากหน่อย idle เปิดพอให้รอบเดินเบาไม่มีปัญหา

ผมใช้อยู่หม้อรุ่นนี้ ผมเปิดจูน sen แค่รอบเดียวเอง เครื่องไม่ค่อยแรงเท่าไรเพราะต้องการจูนประหยัด มันหมุนได้อีกเยอะ ลองจูนดี ๆ จูนให้หนา ๆ เลย แล้วลองปรับเพาเวอร์วาวล์ให้ได้รอบที่ดี (หมายถึง เร่งแล้วรอบขึ้นเร็ว ไม่อืดหรือรอรอบ) แล้วลองใช้ดูว่าดีไหม แรงไหม ใช้สักถังสองถังก่อน เปลื้องชั้งมัน แล้วค่อยจูนประหยัดที่ล่ะนิด ๆ (จูนครั้งนึ่งลองสัก 1 ถัง) อย่างลืมจดหลักกิโลด้วย รายละเอียดความแรง (เช่น 0 - 60 ใช้เวลากี่วิ)

ผมเคยจูนแบบแรง ๆ ชอบครับแรงดี แต่เปลื้องตัง สุดท้ายเลยมาจบที่จูนประหยัด วิ้งอืด ๆ ไป

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก CoCoa
พุธ, 26/7/2549
เวลา : 09:47
IP: 203.150.206.170

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 7
เรื่องประหยัด กับความแรงสวนทางกันอย่างสิ้นเชิง

อยากได้ประหยัด ก็ไม่แรง
อยากแรงก็ไม่ประหยัด
รถวิ่งได้เพราะใส่เชื้อเพลิง ให้เชื้อเพลิงน้อย ก็แรงน้อย ให้เชื้อเพลิงมากเครื่องก็ทำงานเต็มประสิทธิภาพ แรง แต่ก็เปลืองอีก

หม้อต้มพะยี่ห้อนี้เท่าที่ผมใช้ ผมก็ว่ามันไม่แรง แต่ด้วยการที่มันจ่ายแก้สคงที่ไม่สวิงไปมา ไม่วูบวาบ และคงจ่ายไม่ดุเดือดนักก็เลยทำให้ประหยัด ก็แล้วแต่ความชอบและสไตล์ขับขี่ของแต่ละคน ส่วนตัวผมเองรู้สึกพอใจมากๆครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก champ
เสาร์, 5/8/2549
เวลา : 01:18
IP: 203.118.68.101

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 8
ผมเคยถามเจ้าของร้านผู้หนึ่ง เกี่ยวกับหม้อต้มยี่ฮ้อนี้เหมือนกันว่าทั้งสองรุ่น ระหว่างรุ่นธรรมดาและ Super แตกต่างกันยังไง ก็ได้รับคำอธิบายว่า แตกต่างกันที่สปริงภายในที่กำหนดการเปิดปิดวาลล์ ที่จ่ายแก๊ส ( ก็ตัวที่คุมตัวจูน Sensitive นั่นแหละ) นอกนั้นเหมือนกันหมด อ้อไม่นับสติกเกอร์ข้างนอกนะ

และอีกอย่างนึง ผมว่าเวลาช่างจูนแก๊สให้นะ ผมสังเกตเห็นว่าเค้าจะจูนให้ที่รอบประมาณ 3000 รอบ เพื่อให้เกิดการจ่ายแกสให้เพียงพอและสมบูรณ์ที่สุดที่รอบนี้เป็นหลัก และการที่เราใช้รอบสูงกว่านี้ มันก็อาจจะ อาจจะนะ ที่จะจ่ายแก็สไม่พอ(จ่ายบาง)ก็เป็นได้ โดยเฉพาะเครื่องที่ทำแรงม้าสูงสุดที่รอบสูงๆ อาจจะเกิดปัญหา แรงม้าหาย ความเร็วปลายหาย ก็เป็นเรื่องธรรมดา ผมคิดว่า เราก็คิดว่าติดแก๊ส เพื่อให้ประหยัดค่าใช้จ่ายดีกว่า จะได้สบายใจขึ้น

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 8 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป