ผ่าชันสุตรหม้อ Heinz matic หลังจากตายในหน้าที่ที่ปากช่อง

จาก แงซาย:TAC 35
เสาร์ที่ , 22/7/2549
เวลา : 13:59
IP:
203.118.126.54
อ่านแล้ว = 908 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

สืบเนื่องจากเมื่อวันเข้าพรรษาที่ผ่านมา B14 ของแงซายได้มีอาการ เบาดับ เร่งไม่ขึ้น และดับในที่สุด
ขณะเดินทางไปปากช่อง จึงใช้นำ้มันเดินทางกลับ กทม
เมื่อถึงกทมได้เปลี่ยนหม้อต้มใหม่และเครื่องยนต์ทำงานปรกติเหมือนเดิม
สรุปหม้อ Heinz ตัวเก่ามีปัญหาแน่ จึงลงมือผ่าหาสาเหตุกันในสุดสัปดาห์นี้

นี่ล่ะครับ หน้าตาของ Heinz matic หม้ออมตะ ออกแบบและใช้กันมาเกือบ 30 ปีแล้ว

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก แงซาย:TAC 35
เสาร์, 22/7/2549
เวลา : 14:04
IP: 203.118.126.54

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 1

หม้อ Heinz มีระบบ Air lock
ถ้าเครื่องไม่หมุน ไม่มีแรงดูด Air lock จะปิด ไม่จ่ายแก็ส โดยไม่ต้องไปพ่วงวงจรให้ยุ่งยาก
ห้อง Air lock ถูกเปิดออกตามรูป
จะเห็นไดอะแฟรม และสปริงไปดันไดอะแฟรมหลักให้คันตีนจิ้งจกปิดการจ่ายแก็สเมื่อไม่มีแรงดูด

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก แงซาย:TAC 35
เสาร์, 22/7/2549
เวลา : 14:06
IP: 203.118.126.54

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 2

จะเห็นสปริงที่ไปดันสะดือไดอะแฟรมหลักให้ปิดแก็ส

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก แงซาย:TAC 35
เสาร์, 22/7/2549
เวลา : 14:11
IP: 203.118.126.54

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 3

ด้านหลังจะมีโซลินอยไปดันสะดือไดอะแฟรมหลักเพื่อเปืดแก็สเข้า ช่วยให้สตาร์ทเครื่องง่าย
เพราะต้องรอแรงดูดของเครื่องมาเปิดการจ่ายแก็ส จึงใช้แรงดันของโซลินอยเปิดแก็สช่วยให้สตาร์ทง่ายขึ้น

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก แงซาย:TAC 35
เสาร์, 22/7/2549
เวลา : 14:14
IP: 203.118.126.54

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 4

เปิดออกมาจะพบกับไดอะแฟรมหลักที่ควบคุมตีนจิ้งจกจ่ายแก็สหลัก และห้องจ่ายแก็ส

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก แงซาย:TAC 35
เสาร์, 22/7/2549
เวลา : 14:16
IP: 203.118.126.54

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 5

ยกไดอะแฟรมหลักออก จะพบกับห้องจ่ายแก็ส และตีนจิ้งจก

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก แงซาย:TAC 35
เสาร์, 22/7/2549
เวลา : 14:20
IP: 203.118.126.54

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 6

เดือยตัวนี้ล่ะครับที่เกี่ยวกับตีนจิ้งจก เพื่อยกและวางตีนจิ้งจก
ควบคุมการจ่ายแก็สตามแรงดูดของมิกเซอร์

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก แงซาย:TAC 35
เสาร์, 22/7/2549
เวลา : 14:24
IP: 203.118.126.54

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 7

ตัวลดแรงดันห้องแรกครับ
พอดีผมไม่ได้แยกหม้อต้มออกทั้งสามชิ้น เลยมองไม่เห็นครับ
หม้อ Heinz นี่จะแยกห้องนำ้ร้อนออกจากห้องแก็สครับ
ไม่ใช้ปะเก็นยางเป็นตัวกั้น ตัดปัญหานำ้รั่วเข้าเครื่องจากการที่ปะเก็นขาดได้

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก แงซาย:TAC 35
เสาร์, 22/7/2549
เวลา : 14:26
IP: 203.118.126.54

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 8

ตีนจิ้งจกครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก แงซาย:TAC 35
เสาร์, 22/7/2549
เวลา : 14:31
IP: 203.118.126.54

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 9

ใกล้ๆครับ
จากการที่ผ่าออกมาดูทำให้เห็นว่าการออกแบบกลไก และการผลิตชิ้นส่วนทำได้ปราณีตทีเดียวครับ
ปัญหาที่เกิดขึ้นกับหม้อรุ่นนี้มักจะมาจากการประกอบที่ไม่คงที่มากกว่าครับ
ตอนแรกว่าจะทิ้ง แต่ตอนนี้เปลี่ยนใจประกอบกลับ และเก็บไว้ใช้ครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก แงซาย:TAC 35
เสาร์, 22/7/2549
เวลา : 14:37
IP: 203.118.126.54

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 10

นี่ครับปัญหาที่เกิดกับรถผม
น๊อตสะดือหม้อต้มคลายเกือยหลุด ทำให้การทำงานเคลื่อนไปหมด จูนไม่ได้
และมีแก็สซึมออกมาหลังหม้อต้มให้ได้กลิ่น
ผมสังเกตได้ว่ารถผมมีอาการต้องจูนบ่อยๆมาสามสีอาทิตย์ก่อนจอดนี่ล่ะครับ
เจอล่ะครับต้นตอปัญหา เจ้าตัวนี่เอง
ใครที่ใช้หม้อรุ่นนี้ก็ถอดมาตรวจและประกอบให้แน่นอน ก็จะใช้ได้ดีไปอีกนานครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก แงซาย:TAC 35
เสาร์, 22/7/2549
เวลา : 14:40
IP: 203.118.126.54

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 11

นี่ก็อีกปัญหานึงครับ
ท่อนำ้ไม่กลมครับ ทำให้นำ้รั่วกันบ่อยๆ เพราะเข็มขัดรัดได้ไม่แน่น
ต้องใส่ท่อให็ลึกๆ และขันเข็มขัดให้แน่นๆครับ จะลดปัญหาได้

จบแค่นี้ล่ะครับ คงเป็นประโยชน์แก่ผู้ใช้หม้อรุ่นนี้บ้างนะครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก อำนวย ล.ป.
เสาร์, 22/7/2549
เวลา : 21:10
IP: 58.147.91.120

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 12
ขอขอบคุณที่ให้ความรู้ แก่พี่น้องชาว Web ครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 12 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป