มาดูเครื่อง เทอร์โบ ติดตั้งแก๊สกันครับ

จาก Almond
ศุกร์ที่ , 21/7/2549
เวลา : 22:37
IP:
124.120.46.128
อ่านแล้ว = 1477 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

http://www.cefiro-thailand.com/board/showthread.php?t=26844

กระทู้นี้จะคอยอับเดทข้อมูลเกี่ยวกับรถเครื่องยนต์เทอร์โบ เรื่อย ๆ ครับสามารถติดตามได้สำหรับผู้ที่สนใจครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก โรจน์
เสาร์, 22/7/2549
เวลา : 00:32
IP:

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 1
ผมติดที่นี่แหละ หุหุ
ทำให้ผมต้อง ลงมือ ย้าย mix เอง จูนเอง โปรแกรม Lamda เอง

ก็ดี ทำให้ผมกล้าขึ้น ไม่กลัว เพราะผมไม่มีอะไรจะเสียแล้ว
ถ้าผมไม่ทำผมคงต้องใช้ ระบบ Lamda control แบบที่เปิด STEP ตามค่า TPS
ไม่ได้เอาสัญญาณ O2 มาใช้กับ Lamda หรอก

ช่างเขาเก่งนะ ผมยอมรับ แต่สำหรับคนอื่นนะ แต่ สำหรับผม มันมีวีรกรรมเยอะ
ว่าจะไม่พูดแล้วเชียวนา พูดแค่นี้แหละ หุหุ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก โรจน์
เสาร์, 22/7/2549
เวลา : 00:48
IP: 124.120.233.178

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 2

รถผมมันไม่หรู รถผมมันเน่า รถผมมันไม่แรง เหมือนรถเครื่องแรงๆ

ทุกวันนี้ ผมยังไม่รู้เลย ไอ้สายไฟ สองเส้นที่ตัดคาไว้ จะเอาไปทำอะไรดี

แต่ผมจ่ายเงินครบทุกบาททุกสตางค์ ไม่เคยอิดออดนะครับ

(มันจะเกี่ยวกับหัวข้อกระทู้มั๊ยนี่ ถ้าไม่เกี่ยวขออภัย)

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ส้ม
เสาร์, 22/7/2549
เวลา : 06:57
IP: 58.9.169.170

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 3
จริงๆ ผม ก้ออยากติด fix + lamda นะ แต่รถผมไม่มีทีวาง
fix เลยครับ เพราะ inter อยู่ติดกับท่อไอดี ถ้าจะขยับ inter ก้อคงได้สัก2-3 ซม.
ยกเว้นจะหา fix ขนาด 2 ซม. ได้
อ้อ.. เป็น รถsubaru turbo ครับ
ส่วนอีกคันนึงเป็น twin turbo คงค้องย้าย batt ด้วยครับถึงจะมีที่
เลยต้องไปเล่นหัวฉีด ตอนนี้สนของ moToro เห็นว่าได้ 230 แรงม้าครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก โม
เสาร์, 22/7/2549
เวลา : 15:23
IP: 124.121.106.234

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 4
ช่างเค้าไม่ดีอย่างไรคับ ช่วยแนะนำด้วย กำลังว่าจะไปติดที่นั่นเร็วๆนี้เหมือนกันครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก BIGJOHN
เสาร์, 22/7/2549
เวลา : 15:27
IP: 58.9.156.201

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 5
แอบมาดูจ้า

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก wuddy
อาทิตย์, 23/7/2549
เวลา : 01:11
IP: 203.170.228.172

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 6
คุณโรจน์ ไม่ลองไปหาอู่ที่เค้าเก่งเครื่อง mitsu หละครับ เผื่อเค้าไล่สายไฟ แล้วอาจบอกได้ว่า เป็นสายของอะไร แล้วเราก็จ่ายค่าไล่สายไฟให้เค้า ผมว่าไม่น่าแพงน๊า จะได้สบายใจซะทีว่าเป็นสายอะไร
แจ้งอีกเรื่อง สำหรับแฟน mitsu ที่มีปัญหาเรื่องมอเตอร์รอบเดินเบา เมื่อวันเสาร์ที่ผ่านมาได้ไปคุยกับ พี่ป็อก แกมีความชำนาญเรื่องมอเตอร์รอบเดินเบา แก้ปัญหาให้กับรถหลายๆ คัน มีอะไหล่ค่อนข้างครบ และก็ราคาไม่แพงมากนัก ลองเข้าไปดูที่ http://board.club4g.com/index.php/topic,8543.0.html ละกันครับ แล้วบอกว่าผมแนะนำมา บอกว่า คนที่ขับ f-style ที่เอาเบนซินไปล้างมอเตอร์รอบเดินเบา รับรองว่าแกจำได้ เพราะมีผมอุตริคนเดียวที่ทำแบบนี้ แล้วมอเตอร์ตัวนั้นก็ทำงานบ้างไม่ทำงานบ้าง อันนี้ที่แจ้งไว้ ไม่ได้มีส่วนได้ส่วนเสียใด ๆ ทั้งสิ้น ผมเห็นว่า ดีกว่า ต้องเปลี่ยนชุดรอบเดินเบาทั้งชุด ซึ่งเห็นว่าชุดนึง เกือบ 7 พันบาท แต่ถ้ามือสองวันนี้ไปถามมา สองพันกว่าบาท แต่ถ้าให้พี่เค้าแก้ไขให้ เห็นว่าถูกกว่าซื้อของเก่า(แบบวัดดวง)
ถึงคุณโรจน์อีกรอบ เห็นว่าวางเครื่องมาใหม่ ถ้าเครื่องใช้สายพานราวลิ้น แนะนำให้เปลี่ยนให้เรียบร้อยก่อนไปซิ่งนะครับ ถ้าขาดขึ้นมาทีนี้เสียเงินซ่อมหลักหมื่นนะครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก LPG เมืองนนท์
อาทิตย์, 23/7/2549
เวลา : 01:40
IP: 124.121.125.112

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 7
ใกล้ถึงเวลาที่แก็สจะครองโลกแล้ว

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก LPG เมืองนนท์
อาทิตย์, 23/7/2549
เวลา : 01:41
IP: 124.121.125.112

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 8
ใกล้ถึงเวลาที่แก็สจะครองโลกแล้ว

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก Almond
อาทิตย์, 23/7/2549
เวลา : 07:26
IP: 124.120.46.152

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 9
พี่โรจน์ใช่คนที่ผมรู้จักหรือเปล่าหว่า ผมเซฟริโร่ สีเขียวครับ รถพี่ใช่สีเทาวางเครื่อง มิตซู แล้วเจอกันที่งานมิตติ้งแก๊สไทยหรือเปล่าครับ ถ้าใช่ผมไม่มีเบอร์พี่อ่ะครับ โทร.หาผมหน่อยสิ 01-9163530

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก Almond
อาทิตย์, 23/7/2549
เวลา : 07:28
IP: 124.120.46.152

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 10
พอดีว่าเมื่อวาน (22-7-49) พึ่งแก้ไขอาการแบบนี้ให้กับเพื่อนไปคันนึง แล้วจบไปเรียบร้อยแล้วครับ เผื่อช่วยเหลือกันได้ครับผม

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก jo
อาทิตย์, 23/7/2549
เวลา : 08:53
IP: 203.170.228.172

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 11
รบกวนถาม คุณโรจน์หน่อยครับ รถพี่เครื่องเทอร์โบติดแกสแบบไหนครับ
รถผมจะติดอาทิตย์หน้าแล้ว 4g93T standard ติดแบบ fix หม้อเทอร์โบ stargas แนะนำด้วย joe

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก โรจน์
อาทิตย์, 23/7/2549
เวลา : 23:36
IP:

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 12
ขอบคุณ ครับคุณ wuddy ผมก็กำลังหาอู่ที่เก่งเครื่อง MITSU อยู่เหมือนกัน เข้าไปถามหลายเวปแล้ว
ได้รายชื่อมาแล้วด้วย แต่ดันขับรถหลงทางซะได้ ไม่เป็นไร เดี๋ยวไปใหม่
------------------------------------------------------------------------------
คุณ jo ผมเครื่อง n/a ธรรมด๊า ธรรมดา ก็เพราะมันธรรมดาเกินไปไง ผมถึงได้เป็นแบบนี้
-----------------------------------------------------------------------------
คุณ Almond
ใช่ครับคนเดียวกันกับที่เจอที่อู่ติดตั้ง และมิตติ้ง ผมจำคุณได้ดีทีเดียว คุณคุยสนุกมาก เป็นกันเองดี แล้วก็มีความรู้เรื่องรถ และแก๊สพอสมควร

ก่อนอื่นต้องขอโทษที่มา post ข้อความในกระทู้ของคุณ
(ผมคิดว่าคงผิดวัตถุประสงค์ของกระทู้นี้จริงๆ)

สังเกตุซิ
วันมิตติ้ง ผมถามแต่เรื่อง O2 ไม่ว่าการวัดค่าทำอย่างไร Lamda ต้องการค่าอะไร ย้าย mix แล้วท่อไอน้ำมันเครื่องต้องอยู่ตรงใหน
ผมถามเพราะไม่มีความรู้ และต้องการความรู้ไปแก้ปัญหารถผม ซึ่งช่างเขาไม่ทำให้ผมแล้ว

ผมไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากลงมือทำด้วยตัวเอง "ตนเป็นที่พึ่งแห่งตน"

ผมทราบดีครับ อู่นี้ ทำรถ แรงๆ เครื่องเทอร์โบ อย่างเก่งเลย สงสัยเก่งที่สุดในประเทศไทยด้วยมั๊ง
และยังมีรถอีกหลายๆรุ่น ที่อู่ที่อื่นทำไม่ได้ หรือเอาไม่อยู่ แต่อู่นี้เอาอยู่ ช่างก็เก่ง ลูกน้องช่างก็เก่ง

พอดีผมใช้รถเก่าๆ ประเภทจนแล้วไม่เจียม อยากขับรถเครื่องใหม่ๆ ก็ไปเหมาวางเครื่องติดแก๊สที่นี่ที่เดียวเลย
เพื่อหวังว่าทำที่เดียวกัน ทั้งเครื่องทั้งแก๊สจะได้ไม่มีปัญหาภายหลัง
จะได้ไม่ต้องไปโทษใครระหว่างคนวางเครื่อง และ คนติดแก๊ส
หลังจากผมรอรถนานเป็นเดือน จากที่ตกลงไว้ 1 อาทิตย์
เทียวไปเทียวมาเกือบทุกวัน ก็ได้ใช้รถสมใจอยาก

แต่บางอย่างมันไม่เป็นไปตามที่อยากให้เป็น
เช่น Lamda Control ที่ต้องอ่านค่า O2 Sensor มาให้ได้ไม่งั้นมันก็เหมือน power วาวล์อย่างดี เท่านั้นเอง

นี่ผมยังไม่พูดถึง เกียร์ขับสี่ที่มากับเครื่อง แล้วใช้ไม่ได้นะ อู๊บเผลอไป ก็แหม
ตอนนี้ผมใช้เกียร์ ขับสอง แต่กล่องสมองเป็นของเกียร์ขับสี่อยู่
มันก็มีปัญหาดิ
ขับแรงๆ ไม่ได้นะ มันกะตุก ตอนคลิ๊กดาวน์ แบบว่าให้ความรู้สึก หลังติดเบาะได้ที่ความเร็วไม่เกิน 80
ต่อให้แต่งเครื่องแรงยังไง มันก็วิ่งได้ไม่เกิน 160 ปัญหามันมี เพราะกล่องเกียร์สั่งเปลี่ยนเกียร์ในรอบไม่เหมาะสม
แต่ดูเหมือน ช่างจะให้ผมทำใจรับสภาพ
ซึ่งตอนนี้ผมก็คงต้องรับสภาพการขับขี่ ที่ไม่ต้องคลิ๊กดาวน์บ่อยๆ ดีทำให้ประหยัด เพราะถ้าเกียร์พังไปอีก
ผมคงต้องไปกู้เงินเขามาซ่อมเกียร์อีกเนี่ย แย่เลย

ผมคงต้องยอมรับของที่เหมาะสมกับเงินที่จ่ายไป ก็งานผมมันไม่กี่ตังค์เองนี่ จะเหมือนรถคันอื่นที่เขาวางกันได้ไง

คุณ Almond คุณคงเห็นผมถกเถียงกับช่างที่อู่ เรื่อง การเอาสัญญาณ O2 จาก เซนเซอร์ ท่อไอเสีย
วันนั้นคุณก็อยู่ด้วย และวันนั้นผมต้องยอมช่าง ทั้งๆ ผมก็หาข้อมูลในเวป หาทุกกระทู้ที่เกี่ยวกับ O2 Lamda
แต่ช่างก็ยังว่าผมไม่เข้าใจ อยู่ดี บอกว่าไม่ได้ก็คือไม่ได้ ไม่ทำ ก็คือไม่ทำ ต้องใช้แบบนี้แหละดีที่สุดสำหรับรถผมแล้ว ก็เปิด step motor ตามค่า TPS นี่ไง รถมันก็วิ่งได้นี่ไม่เห็นเป็นไร

แต่ถ้าผมถามกลับไปว่า สมมุติคุณตั้งใจจะซื้อ เครื่องเล่น DVD ซักเครื่อง แต่พอคุณซื้อมาแล้วมันดันเล่นได้แต่ VCD ล่ะ แล้วเขาไม่ยอมเปลี่ยน ยอมซ่อมให้ คุณมีกี่ทางเลือก ในสินค้าอันนั้น โยนทิ้ง จำใจใข้ หรือ ซ่อมเอง

ยังครับ ยังไม่พอ
แค่อยากให้ Lamda มันอ่าน O2 ได้ ผมยังปวดหัวไม่พอ
ในที่สุดเขาก็ยอมต่อ O2 ตัวที่สองให้ โดยฝังที่ท่อไอเสียเพิ่มอีกตัว
ไม่เชื่อก็ต้องเชื่อ แค่ต่อ O2 แล้วทำให้กล่อง ECU เครื่องยนต์พัง พระเจ้าคงลงโทษผม
ให้สาสมกับความไม่พอใจในสิ่งที่ต้องยอมรับ

มันเป็นความผิดของผมเต็มๆ ที่ไปร้องขอแกมคาดคั้นให้ ช่างฝีมืออันดับหนึ่ง ต่อ O2 ให้กับระบบ Lamda Control ของผม

และผมต้องหาคนทีแก้ไข ECU ที่พังไป โชคยังดีนะที่ช่างเขาเมตตาผม
ช่วยกันดูว่ามันเกิดอะไรขึ้นกับ ECU เครื่องยนต์ ทั้งๆ ที่ทิ้งไว้ที่อู่เขาอีกวันเต็มๆ
จนผมต้องมากระตุ้นให้ช่วยผมหน่อยเถอะ ผมจำเป็นต้องใช้รถ
จึงเห็นว่ามันมีอาการช๊อต บน แผ่นปริ๊นท์
(ให้ตายเถอะ ผมโทรไปถามหลายที่แล้ว ECU เครื่องยนต์รู่นนี้มันหายาก ถ้ามีก็แพง นี่ทำใจแล้วจะสละเงินเดือน เพื่อนไปซื้อ ECU ถ้าหาได้นะ)

ผมต้องใช้รถรับส่งลูกไปโรงเรียนและไปทำงานนะคร๊าบ ถ้ารวยคงไม่มาติดแก๊สหรอก

ความรู้สึกที่ดีๆ ผมมันหายไปหมดแล้ว ตั้งแต่วันนั้น
ใครไม่เป็นผมไม่รู้หรอก ผมยังจำได้ทุกวันนี้ ไม่ได้แค้นใจ
แต่ผมรู้สึกว่ามันไม่ยุติธรรมสำหรับผม ผมจ่ายเงินครบถ้วน 100%
แต่ที่ได้กลับได้มาไม่ครบเหมือนที่คาดหวังไว้
พอจ่ายเงินแล้วผมรู้สีกเหมือนกับเป็นคนละคนกับก่อนจ่ายเงินเลย

ขอบคุณในความหวังดีของคุณ Almond อีกครั้ง
ตอบนี้ผมแก้ปัญหาด้วยตัวเองไปแล้ว
ผมพบว่าช่าง เขาเอา สายไฟของ กล่อง ECU Autronic เส้น สีม่วง
(สำหรับต่อสัญญาณจาก เซ็นเซอร์ท่อไอเสีย) มาพันกับ
สายสีขาว (สายสัญญาณหรอก Lamda ของ Autronic ที่ต้องต่อไปยังสายเดิมของเครื่องยนต์)
ผมอ่านคู่มือและเดาเอาน่ะครับ
ผมลองต่อสาย สัญญาณจาก เซนเซอร์ท่อไอเสีย (ฝังใหม่)
เข้ากลับสายสีม่วง ส่วนสายสีขาวปล่อยไว้เช่นเดิมเพราะไม่รู้ไปต่อสายเส้นใหน
(ตอนนี้ถ้าขับน้ำมัน มันคงซดน้ำมันน่าดูเพราะรถไม่มีสัญญาณ O2 ไปให้มัน)

ผมต่อสายแค่นี้เอง แล้วก็ลองเรียกโปรแกรม มันก็ได้ผล
โปรแกรมมันอ่านค่า O2 แล้วไปประมวลผล เพิ่มหรี่
stepping motor ตามความหนาบางที่มันได้

สุดท้าย ผมก็ขับรถไปให้ช่างดู ความจริงจะไปให้ดูว่า นี่ไงผมต่อแล้ว และก็ให้ช่างลองจูนๆ ดู
สุดท้ายช่างยังบอกให้ผมมาจูนต่อวันหลังเลย เพราะเขายุ่งกับการจูนรถคันอื่นอยู่

ตั้งแต่วันนั้นผมก็ไม่ไปเหยีบร้านนั้นอีกเลย

แต่ก็ต้องขอขอบคุณช่างที่อู่ด้วย ที่ทำให้ผมต้อง ผลักดันตัวเองจน จูนรถได้ โปรแกรม Lamda ด้วยตัวเองได้
ไม่ใช่ว่าผมจะเก่งกาจอะไร แต่เป็นเพราะผมไม่รู้จะไปพึ่งใครต่างหาก
รถใคร ใครก็รัก อยากให้มัน วิ่งได้ดีๆ ไม่ว่าจะเป็นน้ำมัน หรือ แก๊ส

เล่ามายืดยาว

ผมยังยืนยันอยู่ครับ ว่าช่างและเด็กที่อู่นี้ เก่งกันจริงๆ อาจเก่งที่สุดในประเทศไทยเลยก็ว่าได้
ผมไม่ได้ประชดนะ

ผิดถูกอย่างไร ขออภัยด้วย

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก โรจน์
อาทิตย์, 23/7/2549
เวลา : 23:57
IP: 124.120.234.102

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 13
พิมพ์ผิดเพียบเลยเรา
แก้ไขได้ครั้งเดีย ทำไมแก้ไขครั้งที่สองมัน error ทุกทีซิน่า

มัวแต่บ่น ขออภัยด้วย
ขอแก้ไขข้างบน

ผมพบว่าช่างเอาสายไฟสีม่วง มา พันกับสายไฟสีขาว ของกล่อง Lamda Control ของ Autronic
ผมจึงเอาสัญญาณจาก เซ็นเซอร์ท่อไอเสีย มาต่อกับสายไฟสีม่วงเท่านั้นเอง

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก wuddy
จันทร์, 24/7/2549
เวลา : 10:26
IP: 203.170.231.232

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 14
คุณโรจน์ เท่าที่ผมมีข้อมูล mitsu only รามอินทรา ซ.19 0 9896 6267
และอีกที่นึง ที่น่าจะชัวร์สุด ก็อู่ที่เค้าแต่งรถแต่งของมิตซู จำไม่ได้ว่าชื่อ mitsu auto sport หรือเปล่า

คุณโรจน์ เวลาใช้ lamda มันปรับให้ได้สเตปมอเตอร์ให้ได้แรงดัน O2 ตามที่เราตั้งไว้ ทุกย่านความเร็วหรือเปล่า ถ้ามันทำได้ขนาดนั้น ผมว่าจะลองติด lamda
ตอนนี้ผมมีปัญหา คือ ปรับหม้อต้ม ถ้ามันไม่หนา มันก็บางไปเลย ซึ่งถ้ามันหนา ผมไม่กลัวหรอก เต็มที่ก็เปลืองแก๊ส (ซึ่งยังไงมันก็ได้ 9 กม/ลิตร) แต่ถ้ามันบาง อันนี้กลัว ผมมีประสบการณ์เจอ back fire 2 ครั้ง ครั้งแรก 3 ทีติด ๆ ครั้งที่สอง ทีเดียว เครื่องดับเลย พี่คิดดูสิ ความเร็ว 140 ยกคันเร่งแล้ว back fire เลย มันน่ากลัวขนาดไหน 555

ผมว่า ว่าง ๆ ถ้ามีเวลา เรานัดเจอกัน เอาบรรดา พวกที่ใช้รถแล้วมีปัญหา มีความรู้สึกเหมือน ๆ กันดีมะ ส่วนคนที่มั่นใจว่า รถเค้าใช้ดีตั้งแต่ติดตั้ง ก็ถือว่าโชคดีไป

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก wuddy
จันทร์, 24/7/2549
เวลา : 10:31
IP: 203.170.231.232

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 15
ต่ออีกนิด ผมมีความคิดว่า พวกที่ติดแก๊สมาแล้ว บอกว่าใช้งานได้ดี ไม่มีปัญหาหนะ ส่วนมากเค้าจะไม่เป็นคนไม่ค่อยสังเกต ไม่เคยสังเกตรถตัวเอง มีอะไรเปลี่ยนแปลง มีอะไรบ้างที่ไม่เหมือนเดิม

แต่สำหรับผม ผมเป็นคนค่อนข้างช่างสังเกต และก็อยากรู้อยากลอง ซึ่งอุปนิสัยแบบนี้ บางโอกาส ก็ถือว่าเป็นเรื่องดี บางโอกาส ถ้ามีมากเกิน มันก็ไม่ดีนัก (สำหรับช่าง หรืออู่)

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก เพี้ยน
จันทร์, 24/7/2549
เวลา : 11:23
IP: 58.64.103.191

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 16
อู่มิตซูแนะนำ mitsu only ครับ มาเร็ว เคลบม เร็ว ซ่อมเร็วครับ ถ้าจำไม่ผิดชื่อช่างแก้วนะครับคุยดีครับ แล้วก้อทำดี แล้วก้อไม่ถูก มิตซูบ้านผมสองคันทำที่นี้จบทุกคันครับ ไม่บานปลายด้วย
อยู่ตรงรามอินทรากิโล2 ไว้จะหาเบอร์มาให้นะครับทำสายไฟก้อเก่ง เพราะเขาทำแต่มิตซู

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก โรจน์
จันทร์, 24/7/2549
เวลา : 22:43
IP: 124.120.234.201

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 17
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ เดี๋ยวว่างแล้วจะลองติดต่ออู่ทำรถดู
คุณ wuddy นัดเจอกันได้ครับ ช่วงนี้มัวแต่ทำรถอยู่ เสาร์ อาทิตย์ ก็ทำแต่รถ เล่นโน่นเล่นนี่ไปเรื่อย

Lamda Control ใช้ได้ทุกรอบความเร็วล่ะครับ ผมติด a/f meter เข้าไปด้วยอีกตัว
ไม่รู้แหล่ะว่าผิดหรือถูก ผมพวงเข้าไปเลย กับ O2 ที่ต่อเข้า Lamda Control

คือก่อนหน้าผมก็ใช้ multi meter ต่อแล้ววัดค่า มันได้ 0-1 V ตลอด เลยถอด multi meter
แล้วต่อ a/f แทน

เวลากดหนักๆ มันก็หนาไปเลย แต่มันก็พยายามปรับมาให้บาง บางครั้งมันก็ดับหมด แต่แป๊บเดียวหนาอีก
เป็นอยู่อย่างนี้ ไฟ a/f มันวิ่งเป็นดิสโก้เลย เวลาวิ่งส่วนใหญ่ไปอยู่ที่หนา

ตอนเดินเบา แอร์ทำงาน แอร์ตัด a/f มันก็วิ่งขึ้นๆ ลงๆ แต่ส่วนใหญ่อยู่ที่บาง แต่พอกดคันเร่งกลับหนาขึ้นมาทันที

ผมเคยลองเหยียบ รอบกวาดไปที่ 6000 รอบ สบายๆ ไม่เคยเกิด back fire เลย

ตอนนี้ผมเริ่มรู้รถผมแล้วว่ามันต้องการอะไร mix ขนาดใหน และจูนมันอย่างไร
จากที่เคยบ้าพลัง จูนหนาเข้าไว้ จริงๆ มันก็ดี ไม่ back แต่เปลือง
ก่อนที่ Lamda Control จะสมบรูณ์ กินแก๊ส ประมาณ 5.5 กม./ลิตร เติม 60 ลิตร ได้ วิ่งได้ประมาณ 300 โลนิดๆ
หลังทำให้ Lamda Control สมบรูณ์โดยต่อ O2 ได้ประหยัด 6.5 กม./ลิตร 60 ลิตร วิ่งได้ 400 กว่าโล
mix 30 นะ ปลาย 165 สบายๆ แต่มีปัญหา เกียร์มันคลิ๊กดาวน์ลงมา รอบไป 6000 รอบ เลยไม่ค่อยกล้าขับกลัวพัง

ตอนนี้เพลาๆ การขับแล้ว ขับเร็วไม่มีประโยชน์ เลยลด mix เหลือ 28 หันมาเล่นตีนต้น ออกตัวดี ความเร็วปลาย 160 ก็พอได้ ขับสนุกดี

สรุปว่าน่าใช้นะครับ ถ้า fix mix เดิมดีอยู่แล้ว

ถ้าติดเองได้ก็ดี ส่วนเรื่องการโปรแกรมไม่มีปัญหา แลกเปลี่ยนกันจูนก็ยังได้

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก wuddy
จันทร์, 24/7/2549
เวลา : 23:27
IP: 203.170.228.172

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 18
แสดงว่า steping motor ที่เป็นแมคคานิกส์ ยังไงมันก็ไม่ไวเท่าเท้าเรา ไม่ไวเท่าอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์
แบบนี้ ผมเก็บเงินค่า lamda ไปเป็นค่าแก๊สดีกว่า ขนาดผมจูนไว้หนา ๆ ยังได้ต่ำกว่าน้ำมันแค่ 2 กม/ลิตร ถ้าตามทฤษฏี ที่ว่าแก๊สเปลืองกว่ากี่เปอร์เซ็นต์นะ ผมจำไม่ได้ น่าจะได้น้อย ๆ ก็ เกือบ 10 กม/ลิตร แบบนี้ ผมเลิกดิ้นรนเพื่อที่จะพยายามปรับให้มันได้ต่ำกว่า 0.8 V ละ พอกันที
เอาเวลาไปทำอย่างอื่นดีกว่า
รถพี่เท่าที่ผมอ่านดู ผมว่าเครื่องกับเกียร์ อัตราทดมันไม่น่าสัมพันธ์กันเลยนะ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก อากง
จันทร์, 24/7/2549
เวลา : 23:44
IP: 203.113.32.6

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 19
พี่โรจน์ครับ ตอนที่ของพี่ไม่มี O2 แล้วแก๊สมันหนาตลอดมั้ยครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก โรจน์
อังคาร, 25/7/2549
เวลา : 10:00
IP: 210.213.9.210

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 20
ก่อนหน้าที่จะใช้ O2 ได้
ตอนออกจากอู่ หนาตลอด เอา multi meter วัดค่าเซ็นเซอร์ท่อไอเสีย
มันได้ค่า 0.9-1 v ตลอด หนาคงหนา แต่ไม่มากไม่งั้นวิ่งไม่ได้หรอก ข้อดีคือมันไม่มี backfire เลย แต่มันก็กินแก๊สอ่ะซิ
แต่รอบเดินเบาที่มันลงมา 0.3-.06 v

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 20 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป

View Stats Truehits.Net (Online คน)