Switch Auto

จาก นัท
ศุกร์ที่ , 21/7/2549
เวลา : 15:29
IP:
203.113.50.11
อ่านแล้ว = 888 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

1.Switch Auto ของ ATX-4 นี้มันเป็นของนอกหรือเปล่าครับ
2.ช่วยแนะนำ Switch Auto หน่อยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก K_CAMRY_TAC#XX
ศุกร์, 21/7/2549
เวลา : 18:43
IP: 161.200.119.72

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 1
ของไทยทำครับ
แนะนำให้ไปดูเอาที่ร้านคับมีมากมายหลายยี่ห้อ ไม่ว่าจะ ออโตของพี่นพ ออโต้ของ ps และอีกมากมาย ใช้มาชอบ hana คับ เหตุเดียวเลยคือมัน เปลี่ยนจากน้ำมันเป็นแก๊ส ตอนที่เราถอดคันเร่ง แต่ยี่ห้ออื่นเปลี่ยนตอนเร่ง ซิ่งทำให้กระตุก

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก t
ศุกร์, 21/7/2549
เวลา : 20:41
IP: 125.24.76.80

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 2
แนะนำให้ serch หา ATX-4 ก่อนตัดสินใจซื้อตัวนี้นะครับ
รู้สึกว่ามีกรณีอยู่ ผมก็ใช้อยู่ ก็มีอาการเหมือนกัน บางครับหลอดไฟบอกระดับแก๊สมันไม่ค่อย sensitive ก็มี แก๊สจะหมดอยู่แล้วไฟมันยังบอกว่าเต็มถังอยู่เลย กลับไปที่ร้าน ร้านบอกว่าเป็นปรกติของมันของมันมีปัญหาก็ทนๆใช้ไป

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก AA-LPG
ศุกร์, 21/7/2549
เวลา : 20:46
IP:

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 3
ATX-4 มันคาลิเบรท ไฟให้ตรงกับถังได้ครับ แต่มันก็ไม่ค่อยตรงเท่าไหร่ ผมปรับไปปรับมาหลายรอบล่ะ.. เบื่อมาก ๆ
เลยเอาใกล้เคียงที่สุดครับ...
ควรปรับที่ครึ่งถัง หรือเต็มถังครับ เต็มถังก็ให้ไฟอยู่ราวๆ 9 ดวง (85%) มันจะมี Gas% บอกเป็นตัวเลขใต้ไฟ...

เวลาผมจะเปลี่ยนเป็นแก๊ส อาศัยเหยียบคลัชต์เร่งตัวเปล่าเอา เพราะมันจะกระตุกมาก..

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก chch
ศุกร์, 21/7/2549
เวลา : 21:14
IP: 203.149.16.34

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 4
-ของผมก็ใช้ atx-4 เคยตอบกระทู้หลายท่านเรื่องการแก้ปัญหารการกระตุก รถผมสามารถสตาร์ทเครื่องใส่เกียร์เร่งไปเลยถ้าให้คนอื่นขับจะไม่รู้เลยว่าเปลี่ยนเป็นแกสแล้ว แต่ไม่ประทับใจที่มันดูหน้าตาไม่หล่อกับเกจไม่ตรงมีอย่างที่ไหนไฟดวงสุดท้ายดับเหลือแกส 14 ลิตร จะลองไปปรับดูต้องเสียเวลารื้อเพราะติดไว้ในช่องใต้คอพวงมาลัย
-ผมไม่ได้ใช้มันไปตัดต่อหัวฉีดโดยตรงใช้ไปตัดต่อ coil ของ relay แล้วนำ contac no relay ไปตัดไฟบวกอีกของหัวฉีดอีกที ไม่ได้ใส่กล่องหลอก กล่องหัวฉีดอย่างได ทีแรกก็กลัวไฟจะโชว์ แต่เมื่อติดแล้วไม่มีอะไรผิดปกติครับ สงสัย ecu รถมันไม่เก่ง

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก AA-LPG
เสาร์, 22/7/2549
เวลา : 07:18
IP: 58.147.102.198

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 5
ATX-4 ตอนนี้ผมก็ตั้งไว้ที่ 2,000 รอบ เวลาสตาร์ท+เหยียบคันเร่งลึกหน่อย มันก็จะเปลี่ยนเป็นแก๊สทันทีเลย...(โดยส่วนตัวผมไม่มีปัญหากับมันเท่าไหร่ครับ เพราะผมเปลี่ยนก่อนออกวิ่ง)

แต่บางทีถ้าอยากวิ่งน้ำมันช้าๆ .. ถ้าไม่ได้กด Manual ไว้เวลาเผลอ ๆ เวลาเปลี่ยนขึ้นมามันจะกระตุก
ผมอ่านวิธีของคุณ chch แล้วล่ะครับ
"ต้องใช้วงจรหน่วงเวลาตัดหัวฉีดครับ(ไปดูที่หน้าแรกของเวป หัวข้อจากเพื่อน กระทู้ ไฟแสดงสถานะและหน่วงเวลาหยุดหัวฉีด บทความโดย คุณปากเกร็ดไดรเวอร์) แล้วมาดัดแปลงเอา"

กำลังศึกษาอยู่เหมือนกันครับ ยังไงจะเมล์ขอคำปรึกษานะครับ ขอบคุณครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก chch
เสาร์, 22/7/2549
เวลา : 08:00
IP: 202.44.210.42

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 7
คุณ AA-LPG ขอคุณใช้ กล่องตัดหัวฉีดหรือกล่องตัดและหลอกหัวฉีด หรือใช้รีเลย์ ถ้าผมทำให้อันหนึ่งคุณจะนำไปติดตั้งเองได้หรือไม่ (กลัวติดไม่ได้แล้วมันจะเสียความตั้งใจของคุณและผม)

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก AA-LPG
เสาร์, 22/7/2549
เวลา : 09:41
IP:

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 8
ไอ้ตัวที่เป็นกล่องเนี่ยในรถผมมี ATX-4 ตัวเดียว
และคิดว่าน่าจะตัดหัวฉีดอย่างเดียวนะครับ เพราะไฟ Engine มันโชว์เวลาใช้ Gas

และเมื่อกี้นี้โทรถามทางร้านมาแล้วครับ เขาบอกว่า ตัว ATX-4 ที่เขาต่อไว้ให้ เขาต่อให้ตัดที่ coil ครับ

บอกตามตรงว่าผมไม่มีความรู้เรื่องระบบไฟ แต่ถ้าเป็นระบบเครื่องยนต์ล่ะโอเคครับ
แต่จะพยายามอย่างสุดความสามารถครับ มีน้อง ๆ ที่เก่งเรื่องระบบไฟฟ้า +กับคำแนะนำ ของ คุณ chch ล่ะก็ น่าจะสำเร็จครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก Ton/3S
เสาร์, 22/7/2549
เวลา : 11:52
IP: 192.55.18.36

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 9
ลอง Digital auto switch ของ พี่ นพ ดูครับ แจ่ม

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก นัท
เสาร์, 22/7/2549
เวลา : 15:31
IP: 61.19.48.2

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 10
ขอบคุณที่แนะนำครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 10 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป