รบกวนเปรียบเทียบ VOLTRAN กับ Autronic

จาก porcupine
ศุกร์ที่ , 21/7/2549
เวลา : 08:18
IP:
203.149.3.82
อ่านแล้ว = 1703 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

ช่วยเปรียบเทียบ ข้อดีข้อเสียของ หัวฉีด VOLTRAN กับ Autronic คับว่าต่างกันยังไง ที่แน่ ๆ voltran ถูกกว่าเห็น ๆ คับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก Toung
ศุกร์, 21/7/2549
เวลา : 08:30
IP: 203.188.9.103

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 1
หม้อต้มของโวลทรานตัวโซลินอล์ยไม่ค่อยมีคุณภาพอายุการใช้งานสั้นตัวหัวฉีดงานไม่ค่อยเรียบร้อย ส่วนของออโทรนิคไม่มีหม้อต้มเป็นอุปกรณ์แบบใหม่ไม่มีส่วนที่ต้องเคลื่อนใหวมีอายุการใช้งานยาวนาน หัวฉีดงานเนียบกว่า และตัว ECU ของออโทรนิคฉลาดกว่า อ้ออีกอย่างราคาต่างกันประมาณ 12000บาทครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก YJ:-D
ศุกร์, 21/7/2549
เวลา : 12:00
IP: 192.55.18.36

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 6
เรื่อง Voltran กับ Autronic นี่เคยลงในเวป GMC ตอนนี้ หายไปแล้ว
จำได้ว่า Voltran เป็น fighting brand สำหรับระบบหัวฉีดอิสระที่มีราคาถูกกว่า Autronic ครับ
แนะนอน ประสิทธิภาพ ย่อมด้อยกว่า แต่อย่าง คุณKว่า กระบี่จะดีอยู่ที่ว่ามันจะตกอยู่ในมือของเทพกระบี่หรือ ลิ่วล้อต่ำชั้น

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก Yutcopter
พุธ, 16/8/2549
เวลา : 00:41
IP: 58.8.118.46

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 8
ที่แน่ๆAutronicส่งมอบงานง่าย คนติดตั้งปัญหาน้อย เหลือสตางค์มากกว่า Voltran คนติดตั้งต้องละเอียด ทำแล้วใด้ความรู้มาก เหลือสตางค์น้อยกว่าหลายพันบาท แต่ทำให้ลูกค้ามีทางเลือกดีกว่าติดฟิกมิกซ์ อีกอย่าง Autronic ไม่เหมาะกับรถบางรุ่น ถ้าลูกค้าเลือกคบหัวฉีดอยู่แล้ว เชียร์ให้ติด Autronic แต่ถ้าลังเลระหว่าง มิกซ์หัวหัวฉีดเอา Voltranไป ผมมีให้เลือกทั้ง2ตัว ผมทำฮอนด้าอยู่ รู่นใหม่ๆไม่ชอบมิกซ์ติดแล้วไม่จบจริงเลยต้องคบหัวฉีดทำแล้วรถสมบูรณ์ครับ ยี่ห้ออะไรก็ใด้ ขอให้จูนแมบใด้ ติดให้ใด้หมดครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก Sumo
พุธ, 16/8/2549
เวลา : 10:17
IP: 203.113.67.37

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 9
เลือกอันยี่ห้อไหนก็ได้ คุณภาพไม่ต่างกันมากหรอก ระหว่าง Voltran (Fighting Brand ราคาถูก) กับ Autronic (Standard Brand แต่เอามาขายแพงเพื่อยกระดับสินค้าระดับให้เป็น Premium การที่ไม่มีหม้อต้มเนี่ยดีกว่าพวกมีหม้อต้มยังไงบอกหน่อยครับ มันจะทำให้ประสิทธิภาพรถดีขึ้นเหรอ จริงๆมันเป็นการลดต้นทุนของสินค้า ทำให้เค้าได้กำไรเพิ่มขึ้นต่างหาก) กลับเข้าเรื่องต่อ แต่ถ้าให้เลือกระหว่าง Voltran กับ Emmegas หรือ OMVL (Premium Brand) เนี่ยเลือกไม่ยากครับ เพราะคุณภาพต่างกันเห็นๆ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก กบ
พุธ, 16/8/2549
เวลา : 10:53
IP: 202.183.235.66

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 10
ถ้าสายต้มมันเป็นการลดต้นทุนอย่างที่คุณ sumo ว่า

แล้วทำไม ไม่เห็นมีใครทำมาขายแข่งเลยอ่ะ จะได้กำไรดีเหมือนกัน

สายต้มดียังไง

ไม่ต้องการการบำรุงรักษาตลอดอายุการใช้งาน เปลี่ยนกันก็ตอนสายยางตัวนอก หมดสภาพหรือแตก

ต้มแก็สได้เร็วเนื่องจากความร้อนผ่านได้เยอะ

ไม่กินพื้นที่ ไม่ต้องมีหม้อต้ม ไม่ต้องล้างขี้แก็ส ไม่ต้องเปลี่ยนผ้าหม้อต้ม ไม่ต้องเปลี่ยนประเก็น

ไม่มีส่วนเคลื่อนไหว ไม่มีกลไก ให้เสียในอนาคต

และ ไม่รั่วภายใน ถ้าจะรั่ว ก็แค่ท่อแตก น้ำกระจาย ก็แค่นั้น

จะเอาข้อดีอื่นอีกมั๊ยอ่ะ

ออโทนิคดียังไง

ดีตรงที่เป็น sequential ไม่เป็นแบบราง คุณสามารถ จ่ายแก็สได้ใกล้ท่อไอดีได้มากที่สุด

แทบจะเป็นตำแหน่งเดียวกับหัวฉีดน้ำมัน

ถ้าท่อไอดีไม่พิศดาร มาก คุณอาจจะติดหัวฉีดรางได้ใกล้ กับท่อไอดีได้มากที่สุด แต่ถ้าท่อไอดีคุณพิศดาร

คุณอาจจะต้องเอารางหัวฉีดไว้ไกลหน่อย

การตอบสนองคันเร่ง การเผาไหม้ คิดเหรอว่าจะเหมือนกันกับหัวฉีดน้ำมัน อย่างน้อยก็มีดีเลย์ บางที ดีเลย์เนี่ย ตัวทำให้รอบเดินเบาสั่น(สำหรับรถบางรุ่น)

โปรแกรมจูนก็โคตรจะง่าย แต่เวิร์ค

ตัดแค่สายหัวฉีดเส้นเดียว ไม่ยุ่งกับระบบไฟฟ้ารถมาก

คุณสามารถที่จะ ปรับจูนการจ่ายแก็สแยกแต่ละหัว ยังได้เลย

ถ้าจะห่วงเรื่องความทนทาน ก็เห็นติดกันมาจะเป็นปีแล้ว ยังไม่เห็นมีใครต้องเปลี่ยนหัวฉีดเหมือนกันอ่นะ

ลองโทรไปถามตัวแทนจำหน่ายก็ได้ ผมอยากได้เฉพาะหัวฉีด ไม่รู้ว่าเค้าจะ สั่งมา spare ไว้หรือเปล่า เพราะยังไม่มีคนสั่ง

แล้วจะเอาข้อดีอื่นอีกมั๊ย

ที่มีป้ญหากันเยอะๆ ตอนนี้ เพราะ ร้านรับติดตั้งมีเยอะมาก ทำให้มาตรฐานการติดตั้งต่ำ

และความเข้าใจของช่างที่ติดตั้ง บางที อาจจะไม่เข้าใจระบบ จึงทำให้มีปัญหา

แต่ถ้าเข้าใจแล้ว ปัญหาจะน้อยมาก

แล้วยังจะว่าเป็น standard brand อีกหรือเปล่าหล่ะ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก Komsan
พุธ, 16/8/2549
เวลา : 12:01
IP: 125.24.10.28

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 11
หาระบบหัวฉีดที่มี software หาได้ง่าย จากการ download หรือ ขอจากพรรคพวกได้ จะดีที่สุด เพราะการยืมจมูกคนอื่นหายใจ มักจะเป็นปัญหา โดยเฉพาะช่างติดตั้งแก๊สปัจจุบันนี้ เนื่องจาก ราคาน้ำมันแพงมาก ร้านติดตั้งแก๊สส่วนใหญ่จะถูกหวย เวลาไปซื้อของและบริการ หน้าจะใส ได้ครับทุกเรื่อง แต่พองานเรียบร้อย รับเงินแล้ว เวลาเรามีปัญหาขอแก้ parameter บางตัว ถ้าลูกค้าน้อยก็ช่วย แต่ถ้าลูกค้าเยอะ หน้าที่เคยใส ก็จะหงิกงอ แถมหาว่าเรานี่ทำไมเรื่องมาก

สรุป ก็ต้องทำเองได้ ดีที่สุด

ถ้าทำไม่ได้ ก็ลอง+ถามผู้รู้ใน web นี้ web นี้มีข้อมูลเพียบอยู่แล้วครับ

ขอเชียร์ อาศรม ด้วยครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก Sumo
พุธ, 16/8/2549
เวลา : 16:40
IP: 203.113.67.37

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 13
ยอมรับเถอะว่า Autronic เป็น Standard Brand อย่าเถียงกันเลยเสียเวลาเปล่าๆ อีกอย่างถ้าซอฟแวร์มันหาง่ายแล้วจูนเล่นกันเองได้แล้วมันดีอย่างที่คุณว่าเนี่ย ทำไมพวกรถ Benz BMW ไม่แถมไปกับรถด้วยอะ เอาไปจูนน้ำมันเล่นกันให้สบายใจ ทางศูนย์เค้าจะรับประกันไปทำไม ไม่งั้นก็จูนเล่นให้มันพังแล้วไปเคลมได้อะซิ เพราะการจูนบ่อยๆก็ทำให้กล่องรวนได้ ผมถามตรงๆนะ ทุนจดทะเบียนบริษัทเท่าไหร่ถึงจะขอเป็นตัวแทนจำหน่ายอุปกรณ์แก๊สของ Autronic ระดับประเทศได้ แล้วของ OMVL กับ Emmegas เท่าไหร่ ต่างกันราวฟ้ากับเหว ถ้า Autronic ดีจริงทำไมที่อิตาลีถึงได้การยอมรับน้อยกว่า emmegas กับ OMVL
ส่วนเรื่องหม้อต้มนั้น ที่บอกว่าไม่เห็นมีใครมาขายแข่งกับขดลวดของ Autronic เลย ก็เพราะเค้าไม่คิดที่จะทำกันไง ทำแล้วมันดียังไงอะ มันก็เหมือนกับรถญี่ปุ่นกับรถยุโรป ทำไมรถ Benz ถึงไม่ทำตัวถังให้บางๆเหมือนรถญี่ปุ่นอะ จะได้กำไรเยอะๆ เป็นเพราะที่การวิจัยและพัฒนาสินค้ามันไม่เหมือนกัน ที่ Autronic ทำเพราะต้องการลดต้นทุนมาสู้ราคากับ Brand อื่นๆ ส่วน emmegas กับ OMVL เค้าไม่ต้องลดต้นทุนเพราะคุณภาพสินค้าเค้าเป็นยอมรับอยู่แล้วในอิตาลี เค้าแค่พัฒนาของเค้าไปเรื่อยๆ
แล้วเรื่องที่ว่าหัวฉีดอิสระดีกว่าหัวฉีดแบบรางอะ มันใช้ต่างกันยังไง ประสิทธิภาพมันต่างกันยังไง อัตาราการกินแก๊สต่างกันยังไง คุณติดตั้งไม่เป็นหรือเปล่าถึงได้ตอบสนองคันเร่งไม่ทันใจ รอบเดินเบาถึงได้สั่น
แล้วที่บอกว่าปรับแก๊สแยกแต่ละหัวได้เนี่ย จะปรับไปเพื่ออะไรไม่ทราบ มันจำเป็นขนาดนั้นเลยเหรอที่ปรับแยกแต่ละหัวฉีด หรือว่าแต่ละสูบของ Autronic กินแก๊สไม่เท่ากันครับ แบบนี้ก็แย่นะครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก VW V6-2.8
พุธ, 16/8/2549
เวลา : 22:50
IP: 58.8.4.124

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 14
มองต่างมุมกันครับ
หัวฉีด Commonrail กับ หัวฉีดแยก บนรถสปอร์ท รถวิ่งเหมือนกัน
VIR + สายต้ม + โปรแกรมจูนECU เทียบกับ หม้อต้มจูนได้ + ECU
ใครชอบอย่างไหน ก็ติดอย่างนั้นละครับ นานาจิตตังครับ
สรุป ประหยัดเป็นเป้าหมายหลักแล้วกันครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก กบ
พฤหัสบดี, 17/8/2549
เวลา : 08:13
IP: 202.183.235.66

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 15

เห็นที่สายต้มเค้าติดไว้ว่า patent

ไม่งั้นคงมีคนอยากทำอีกหลาย

คำแนะนำคือควรจะไปศึกษาเรื่องเครื่องยนต์อีกนิดนึง

และ คงจะไม่เถียงต่อแล้วอ่ะ คงจะมองต่างมุมกัน

อ้อ รถยี่ปุ่น toyota ยอดรายขาย เป็นอันดับสองของโลกอ่ะนะ

เบนซ์ มองตาปริบๆ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก กลัวกลิ่นแก๊ส
พฤหัสบดี, 17/8/2549
เวลา : 11:33
IP: 58.8.118.155

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 16
ผมเห็นรถพวกบางคนติด พวกออสโทรนิคมา เปิดห้องเครื่องดมกลิ่นดู ได้กลิ่นแก๊ส ในห้องเครื่องด้วยไม่รู้ติดตั้งกันยังไง ทีติด brc ติดมาตั้งนานแล้ว ยังไม่เห็นจะมีกลิ่นอะไรเลย หรือว่า เป็นเพราะ จากตัว vr ไปยังหัวฉีดสายท่อแก๊ส มันยาว เลยทำให้มีกลิ่น หรือป่าว ไม่แน่ใจ แต่ได้กลิ่นแก๊ส จิงๆๆ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก Komsan
พฤหัสบดี, 17/8/2549
เวลา : 11:48
IP: 125.24.12.158

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 17
ยกมา
" คำตอบที่ 13 ...... อีกอย่างถ้าซอฟท์แวร์มันหาง่ายแล้วจูนเล่นกันเองได้แล้วมันดีอย่างที่คุณว่าเนี่ย ทำไมพวกรถ Benz BMW ไม่แถมไปกับรถด้วยอะ.... "

ทำไมคิดง่ายๆ แบบนี้ละครับ รถ Benz BMW นี่คันละ เป็นล้าน ระบบหัวฉีดแก๊ส 4-6 หมื่นบาทเอง เทียบกันได้อย่างไร ถ้ารถ Benz BMW มีปัญหาเรื่องซอฟท์แวร์ ค่าใช้จ่ายสามารถเทียบกันระบบหัวฉีดแก๊สได้หลายชุดเลย

ถ้ารถ Benz BMW เสีย แล้วไปที่อู่ ผมว่าอู่ซ่อมรถ Benz BMW ที่ใช้ซอฟท์แวร์ คงต้อนรับคุณดีกว่า ช่างติดตั้งแก๊สบางอู่แน่นอน

ถ้าอ่านใน web นี้ คงจะรู้นะครับว่า อะไรที่หาง่าย

สิ่งที่กลัวที่สุดคืด ทำอะไรเองไม่ได้ จ้างคนอื่นก็ไม่ได้ ต้องกลับไปที่เดิมตลอด

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 18 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป