ถ้าผมปรับที่powerวาล์วอย่างเดียวจะประหยัดป่ะครับ?

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก man
พุธที่ , 19/7/2549
เวลา : 17:08
 IP:

202.142.206.252
อ่านแล้ว = 1147 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       หรือต้องปรับที่เซนซิทีฟด้วยครับ แนะนำด้วยครับ
ขอบคุณครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก dit
 พุธ, 19/7/2549
 เวลา :
21:23
 IP:
192.55.20.36

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       ผมปรับเข้าจน เร่งปลายไม่ออก เห็นความประหยัดขึ้มาจริงๆครับ แต่ขับไม่ มันส์.


 จาก จอมคาถา
 พุธ, 19/7/2549
 เวลา :
21:53
 IP:
124.120.233.252

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       ถ้าประหยัดมากก้วิ่งไม่ออกครับอืดๆๆด้วย จะทำให้เครื่องยนต์ร้อนใวครับ ค่าจูนพีดไงครับประหยัดและเครื่องไม่อืดด้วยครับ ลองเร่งเครื่อยนต์ที่3000-4000รอบครับหาคนมาเหยีบคันเร่งให้ครับเพราะคนเดียวจะทำไม่ได้ครับ ให้หมุนเข้าให้เครื่องยนต์สดุดจากนั้นก็คลายออกให้เครื่องยนต์สะดดุแล้วลองหมุนเข้าอีกครั้งที่นี้หมุนเข้าจุนสดุดอีกครับแล้วค่อยๆๆคลายออกจนพ้นช่วงสดุดนิดเดียวพอครับหมุนที่ตัวเซ้นวาวหรือวาวกลางสายครับ ทีนี้ก็มาปรับจูนที่หม้อต้ม
ให้หมุนเข้าจนเครื่องใกล้จะดับแล้วให้รีบคลายออกจนเครื่องยนต์เดินเบาบิ่งๆๆไม่มีอาการเดินแบบเครื่องเบาไม่เรียบเท่านี้ก็จะได้ค่าพีคแล้วครับลองดูนะครับก็ได้ความรู้มาจากในเวปนี้แหละครับเอามาบอกต่อๆๆกันไปครับต้องลองหัดจูนเองครับ
เพราะบางครั้งเราใช้แก๊สต้องมีความรู้บ้างครับ


 จาก man
 พฤหัสบดี, 20/7/2549
 เวลา :
08:34
 IP:
202.142.206.252

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       ขอบคุณมากครับ ว่าแต่ขั้นตอนสุดท้ายคือการปรับที่ไอเดิ้ลวาล์วหรือที่เซ็นซิทีฟวาล์วอ่ะครับ หม้อAtikerครับ


 จาก ลองดู ปรับเป็นแล้ว มือจะอยู่ไม่สุข
 พฤหัสบดี, 20/7/2549
 เวลา :
12:38
 IP:
202.44.210.42

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       ปรับที่เซนฯก่อน เป็นอันดับแรก จากนั้นไปปรับไอเดิล กรณีมีที่ปรับ 2 จุด หรือกรณีเดินเบาไม่ได้ จากนั้นจึงมาที่เพาเวอร์วาล์ว เพื่อปรับพีคเป็นขั้นตอนสุดท้ายครับ


 จาก Ople
 พฤหัสบดี, 20/7/2549
 เวลา :
13:18
 IP:
203.107.217.194

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       ได้รู้กันทั่วหน้าเลยครับ มีแต่คนเก่งๆทั้งนั้นเลย


 จาก man
 พฤหัสบดี, 20/7/2549
 เวลา :
15:53
 IP:
202.142.206.252

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       ขอบคุณมากครับ


 จาก อีคาร์เมืองปทุม
 พฤหัสบดี, 20/7/2549
 เวลา :
20:29
 IP:
58.8.169.184

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       แจ่มครับ ลองปรับกันไป จะได้ทริก สำหรับรถตัวเอง ขึ้นทีละนิดๆ

ลป..บอกแล้ว ติดฟิกซ์ แล้วมันส์ พะยะคะ


 จาก อีคาร์เมืองปทุม
 พฤหัสบดี, 20/7/2549
 เวลา :
20:32
 IP:
58.8.169.184

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       เอ้อ นิดนึง คุณจอมคาถาครับ ปรับวาล์วกลางสาย (พาวเวอร์วาล์ว) อาการรถคือ รอบตก กับรอบขึ้น ครับ ไม่มีอาการกระตุก

แต่หลักการถูกต้องครับ หารอบเครื่องที่สูงที่สุด แต่กินแก๊สแต่พองาม หุหุหุ


 จาก จอมคาถา
 ศุกร์, 21/7/2549
 เวลา :
00:26
 IP:
124.120.235.228

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       ขอบคุณครับคุณอีคาเมืองปทุมที่ถ้วงติง ภาษาที่ใช้อาจทำให้ไม่เข้าใจครับต้องขอโทษด้วยครับเพราะฟังจากเสียงเครื่องยนต์ครับ แต่ก้ต้องขอขอบคุณทุกๆๆท่านที่มาให้ความรู้แก่เราๆๆชาวแก๊สทุกท่านครับ


 จาก เรืองเดช
 ศุกร์, 21/7/2549
 เวลา :
02:12
 IP:
58.8.150.127

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
       ฝากเรื่องจูนพีคกันนิดนึง นะคัรบเท่าที่ลองดู จะบอกกันว่า 3-4000 บางคนอาจเข้าใจผิดว่าทุกคันพีคที่3-4000 ต้องถามตัวเองว่าปกติ ขับรอบใช้งานอยู่ที่เท่าไหร่ เร่งสุดๆๆเท่าไหร่ครับ


 จาก man
 อังคาร, 1/8/2549
 เวลา :
08:49
 IP:
202.142.206.252

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 11
       ผมทำพีคจูนนิ่งแล้ววิ่งดีมากๆแต่อัตราการกินแก๊สตกกิโลละ1บ. ตอนนี้เลยปรับpowerวาล์วเข้าไปอีก ตอนนี้โอเคแล้ว ขอบคุณมากครับ


คำถามนี้มีทั้งหมด 11 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)