| |
คำตอบที่ 4
ได้ใช้กล่องหลอกหัวฉีดหรือเปล่า (กล่องที่เค้าทำไว้ตัดให้หัวฉีดไม่ทำงาน) หลักการของกล่องหลอกหัวฉีด มันจะเอาตัวต้านทานค่า 100 โอห์ม ไปต่ออนุกรมกับหัวฉีด เป็นผลให้ กระแสไฟที่ผ่านหัวฉีดลดต่ำลงมาก ๆ ทำให้หัวฉีดไม่ทำงาน หรือทำงานได้ไม่เต็มที่ (อ้างอิงจากกล่องหลอกหัวฉีด ยี่ห้อ magic)
วิธีสังเกตว่า ได้ติดกล่องดังกล่าวหรือไม่ ให้ดูที่หน้าห้องเครื่อง ว่ามีกล่องที่ติดสติกเกอร์ว่า emulator หรือเปล่า ไม่แน่ใจว่า injection emulator มั๊ง หรือไม่ก็ดูที่ปลั๊กหัวฉีด ว่ามีการเอาปลั๊กอื่น ๆ มาต่อพ่วงแทนปลั๊กเกิมหรือไม่ ถ้าไม่มี ก็แสดงว่าไม่ได้ใส่กล่องนี้มาให้ (เป็นการประหยัดงบ เพราะกล่องนี้ ขายกันเกือบพัน)
อีกอย่างนึง รถ lancer ขออ้างอิงสำหรับรุ่นผมเท่านั้น รุ่นอื่น ๆ ไม่ทราบ แต่คิดว่า ไม่น่าต่างกัน
รถของเจ้าของกระทู้ ถ้าเดาไม่ผิด น่าจะเป็น 4G93 ซึ่งผมว่า หลักการของ ECU ของทั้งสองรุ่น น่าจะใกล้เคียงกัน
เครื่อง 4G92 ถ้าตัดหัวฉีด โดยไม่ใส่กล่องหลอกหัวฉีด ไฟจะโชว์ ผมทดสอบโดย ขณะใช้แก๊ส ผมถอดปลั๊กหัวฉีดออก ไฟจะโชว์ทันที ถ้าใส่กลับ ไฟจะดับ อันนี้เป็นการทดสอบกับรถตัวเอง
แนะนำอีกนิดนึง ถ้าคิดจะใช้แก๊ส ใช้ให้ดี ใช้ให้สนุก แนะนำให้ลากสายสัญญาณ O2 เข้ามาในห้องโดยสารด้วย แล้วซื้อดิจิตอลมัลติมิเตอร์แบบถูก ๆ มาวัดค่าของสัญญาณ สัญญาณดังกล่าวจะมีแรงดัน 0-1 Vdc (แรงดันไฟกระแสตรง) เวลาใช้แก๊ส เราจะได้ทราบว่าส่วนผสมหนาหรือบาง เท่าใด ถ้าบางมาก ก็ระวัง back fire ถ้าเกิดแล้ว air flow ที่ตะแกรงด้านหน้า จะป่องปูดออกมา ไปขวางทางของอากาศ ทำให้เครื่องสั่นอย่างมาก (เน้นว่าอย่างมาก) ขณะใช้แก๊ส และน้ำมัน และอีกปัญหานึง คือ ที่ลิ้นปีกผีเสื้อจะมีเขม่าสีดำติดค้างอยู่จำนวนมาก (วันนี้ถอดชุดปีกผีเสื้อมาดู แทบช็อค)
อีกนึดนึง ถ้าสมมติว่า รถเจ้าของกระทู้ ติดกล่องหัวฉีดแล้วไฟยังขึ้นอยู่ ให้ลองถอดขั้วแบต ลอง reset กล่อง ECU ดูสักครั้ง รถผมก็เคยขึ้น ตอนที่ไปจูนส่วนผสมให้หนา ตอนนั้นผมแก้ไขด้วยการวิ่งด้วยน้ำมันสักพักนึง (ระยะทาง 2-3 กม. ถ้าจำไม่ผิด) จนไฟดับ แล้วถึงได้กลับมาใช้แก๊สอีกครั้ง
ลืมแจ้งรุ่นรถ F-style 4G92 เครื่อง 1600cc เกียร์อัตโนมัติ ครับ
|
|
มิตซูท้ายเบ็นท์ เวลาปรับใช้แก๊สไฟรูปเครื่องยนต์โชว์ตรงหน้าปัด มีผลเสียหรือไม่ครับ
