| |
คำตอบที่ 4
น่าจะมีอะไรผิดพลาด
เนื่องจากเราใช้แรงดูดจากแว็คคั่ม แรงนี้มีเฉพาะต่อลิ้นเร่งปิดเท่านั้น พอเหยียบคันเร่งก็หายแว๊ปไปกับตา ถ้าจูนให้ดูด เป็นหยดที่ 2000 รอบ จะกลายเป็นดูดเป็นสายตอนรอเดินเบา ( 650 - 800 รอบ )
เดยสังเกตกันบ้างไหมเอ่ยช่างมักง่ายมักติดให้ดูดเข้าสูบไหน? แล้วสูบอื่น ๆ วาวพังไม่เป็นรึไง ? ทางที่ดีต้องติดให้น้ำมันไปทุกสูบเท่า ๆ กัน
เจาะติดที่มิกเซอร์ไปเลยแรงดูดเป็นไปตามรอบเครื่อง รอบมากดูดมาก รอบน้อยดูดน้อย และแจกจ่ายทั่วถึงทุกสูบดีด้วย เดินเบาไม่ดูดอยู่แล้ว ท่อไอเสียไม่ตันง่าย ๆ หรอกครับแต่ทนทานกว่าเดิมเยอะมาก ผุยากขึ้น ( จ่ายปริมาณแต่น้อย ประมาณ 9,999 โล ต่อลิตร )
|
|
ตัวหล่อวาวล์ เวลาขับต้องเปิดไว้ตลอดไหมคับ หรือใช้เฉพาะตอน start เครื่องเท่านั้น 
